חולשות בקיה ספורטאז '3. התקלות והמחלות הראשונות האפשריות ביותר של קיה ספורטאז' 3
הדור השלישי של מכונית קיה ספורטאז 'היא אולי הפופולארית ביותר בקרב הנהגים, בהשוואה לשני הקודמים. חולשות קשות או מחלות ילדים, ככאלה, המכונית מקופחת. זה לא מפתיע, מכיוון שמחירה של קיה ספורטאז '3 שווה ליצרניות הרכב האירופיות והיפניות הבולטות. בשוק הרוסי מוצג לו מנוע בנזין בנפח 2 ליטרים ומנוע דיזל באותו נפח. בין החסרונות הלא משמעותיים ניתן להבחין בין כמה:
מנוע: לא לבעלי מכוניות ולא למומחי תחנות שירות יש תלונות על אמינות המנועים, שכן רק אם יש גרוטאות בצילינדרים לאחר 60 אלף, מדובר במקרים בודדים למדי. הדבר היחיד שיכול לעורר ספקות הוא צריכת הדלק המוגברת של מנוע הבנזין. זה בערך 12-15 ליטר בתנאים עירוניים.
סָלוֹן: המבקרים ביותר הם איכות העור. זה לא נדיר במקרים שבהם, לאחר 3 שנות פעילות, יש סדקים בעור במקום הצמדתו לגוף המושב, כמו גם שחיקות עור על ההגה, אלה המקומות הכואבים ביותר של את הספורטאז '3 בעיצוב הפנים. גם על מיקום מסטיק דלת הכניסה נמתחת מעט ביקורת. בחלק מהרכבים נצפית שריקות בתוך הרכב במהירות גבוהה.
גוּף: מכוניות המורכבות ברוסיה מרווחות לא אחידות. ישנם מקרים כאלה שמצד אחד מכסה המנוע צמוד לכנף כמעט מקרוב, ומצד שני יש פער מרשים למדי. באשר לצבע, אין חסרונות מיוחדים. הגוף מוגן היטב מפני קורוזיה. אך לאחר 5 שנות פעילות נצפים שבבים קטנים ושריטות מיקרו.
פנסים: פנסי קסנון בדגמי פרסטיז 'ופרמיום מעורפלים לעתים קרובות.
תוֹשֶׁבֶת: ההשעיה של קיה ספורטאז '3 היא אולי הנקודה החלשה ביותר. בדרכים גרועות, כמו ברוסיה, תמוכות המייצב האחורי וסורגים נגד גלגלים אינם מחזיקים מעמד זמן רב. כמו כן, הקפיצים האחוריים אינם ארוכים.
לסיכום, אנו יכולים לומר שיצרניות הרכב הקוריאניות עשו עבודה נהדרת. אין חולשות ניכרות בספורטאז '3. אם אתה לא שם לב לגרגרנות של מנוע הבנזין ולחלק מהחסרונות של ארגונומיה, בנוסף להוסיף מראה מרהיב שמבדיל את המכונית מהזרם, אז אנחנו יכולים לומר בבטחה כי קיה ספורטאז '3 היא בחירה מצוינת.
