החלפת מפרק הכדור ללא חולץ VAZ 2106 1988
היצרנים מייעצים להחליף כדור כל 30,000 ק"מ... אבל זה לא אומר שאתה צריך לחכות לנתון הזה על השיש. הכל תלוי בסגנון הנהיגה של הנהג ובמצב פני הכביש. לאחרונה גם זיופים של מפרקי הכדור הפכו תכופים יותר, שאינם יכולים להשפיע על קילומטראז 'של יחידה זו.
בטמפרטורות אוויר גבוהות ושימון באיכות ירודה במפרק הכדור, לעיתים מתרחש הרס החלקים הפנימיים של מפרק הכדור. לדוגמא, הרס של סיכה או פצפוץ. זה יכול להוביל לתוצאות הרות אסון.
אם יש דפיקה במתלה הקדמי, מומלץ לאבחן ולהחליף את מפרק הכדור.
כדי לבצע את העבודה תזדקק:
- ג'ֵק;
- מפתח Balonnik;
- גריז ליטול 24;
- בולי עץ או מצע אחר;
- מפתח 13 (2 יח '), 22;
- פטיש;
- מוט אנטי-ריבול לרכב;
- סְחָבוֹת;
- חומר סיכה חודר;
- מברשת מתכת;
- מוט הברזל או הבר.
כלים אלה צריכים להיות בתא המטען שלך. מדובר בערכת עזרה ראשונה ברכב.
איך הכדור משתנה ללא חולץ
- בדיקת הצד השמאלי של המכונית באמצעות הנפת המכונית מעלה ומטה
- בודק את הצד הימני
- במקרה שלנו התברר שזה הצד הנכון. לרוב היא סובלת מכיוון שהיא ממוקמת רחוק יותר מהנהג, ולכן לעתים קרובות היא נופלת לבורות.
- שמנו סורגים מתחת לגלגלים הקדמיים האחוריים והשמאליים
- שמנו את המכונית על בלם היד
- אנו מנקים את דיסק הגלגלים בעזרת סמרטוט. במידת הצורך יש לרסס על הברגים שומן חודר, סוג WD 40, ברגים נוזליים.
- בעזרת מפתח אנו קורעים את ברגי הגלגל בעזרת בלונניק. (לא ניתן לפתוח את הברגים לחלוטין)
- אנו מכניסים את השקע לחור מיוחד. (פריט זה אמור להתבצע על ידי מי שיש לו שקע מקורי ממכוניות ממשפחת VAZ הקלאסית)
- אנחנו מרימים את המכונית
- שחרר את הברגים עד הסוף והסר את הגלגל.
- שמנו גלגל ובולי עץ (כל חפץ אחר שיכול לעמוד בעומס הרכב.
- בידיים אנו מסובבים את דיסק הבלמים לכיוונים שונים ומקשיבים לאיזה כדור הפך לבלתי שמיש. למטה או למעלה. במקרה שלנו, זה העליון.
- בעזרת מברשת מתכת מנקים בזהירות את חוט סיכת הכדור. לזרוח. אל תזניחו את הנקודה הזו מכיוון שהיא תקל על כל העבודה בהרבה.
- אנו מנקים גם את הברגים המחברים את מפרק הכדור לזרוע העליונה.
- ריססו היטב את האזורים המטופלים בשומן חודר, נסו למנוע שומן להיכנס מתחת למגף. מכיוון שהאצבע תתחיל לגלול בכדור עצמו. ואנחנו לא צריכים את זה. אנחנו מחכים 10-15 דקות לחומר הסיכה שיחדור.
- בעזרת מקש 22 אנו מנסים לקרוע את האגוז. אם אתה טוב לעשות את הנקודה הקודמת, הרי שהשימון אמור לעשות את הטריק והאגוז ילך בקלות.
- האגוז נפתל. כעת אנו מרססים שוב את השומן על האצבע.
- בעזרת מוט חטטני התחל לסחוט את הכדור כלפי מעלה.אתה יכול לעשות כמה מכות קלות עם פטיש על אגוז מפרק ההגה.
- אנו מפרקים את הברגים המחברים את הכדור לידית.
- אנחנו מוציאים את מפרק הכדור. במקרה שלנו לא נותר חומר סיכה וסיכת הכדור קרסה. זה אפשרי בשל העובדה כי המגף נקרע ואפשר לחות לעבור בו.
- משמנים היטב את הכדור והברגים החדשים בעזרת ליטול 24. אני ממליץ לעשות זאת מכיוון שלא תמיד יש מספיק חומר סיכה בכדור מהמפעל.
- לאחר מכן, שמנו מצע או בולי עץ מתחת לזרוע התחתונה ונוריד את השקע, והכניס את אצבע הכדור אל מפרק ההגה.
- הדק את אגוז הרבעה לכדור. אתה צריך להפעיל כוח כדי להדק את האום.
- אם במהלך הפעולה אתה מלכלך את דיסק הבלמים, אני ממליץ לנגב אותו, מכיוון שהרפידות אינן מתקשרות היטב עם המשטח המלוכלך, במיוחד עם שומן.
- אנו מנקים את הברגים ומשמנים בעזרת ליטול.
- שמנו את הגלגל במקום והדקנו את הברגים באלכסון
- אנו מורידים את השקע ומהדקים בזהירות את הברגים.
