כיצד לתקן רדיאטור קירור מנוע VAZ 2110 במו ידיך
הסיבות העיקריות לתקלות תכופות של רדיאטור הקירור ב- VAZ 2110 הן העיוות של המתכת הדקה ממנה הוא עשוי, כמו גם לחץ הדחיסה של יחידות ההלחמה והריתוך, שיש הרבה מהחלק הזה. אם התקלה מינורית, ניתן לבטלה במו ידיך. אם מתרחש נזק חמור יותר, הוא משתנה.
לרדיאטור המקורי למכונית זו יש את מספר המאמר של לאדה 2112-1301012-10. אנלוגי מדויק של היצרן, חברת לוזר - LRC 0112.
תוֹכֶן:
- הסרת מאוורר הרדיאטור
- הלחמת הרדיאטור
- הסרת צינור שבור ואלמנטים שלו
- תיקון רדיאטור עם איטום
הסרת מאוורר הרדיאטור
לפני שמתחילים בעבודות תיקון, אנו מפרקים את הרדיאטור. יש לנקז מיד את נוזל הקירור. זה חייב להיעשות על מנוע מקורר. ואז המאוורר החשמלי מנותק. יתר על כן, המהדקים משוחררים וצינורות האספקה ויציאת האדים מנותקים.
על מנת להסיר את הרדיאטור מנקודת ההצמדה, עליך להטות אותו לכיוון המנוע ורק אז להסירו. החלק התחתון של הרדיאטור מותקן על כריות גומי (יש שתיים מהן); במהלך ההרכבה הם נכנסים לחורים.
הלחמת הרדיאטור
כדי לתקן רדיאטור במו ידיך, עליך להיות בעל ידע, כמו גם ניסיון בתחום ריתוך והלחמה.
רדיאטור VAZ 2110 עשוי מפליז, ולכן ההלחמה נעשית עם חיילים בעלי המסה נמוכה.ראשית עליך לנקות את הרדיאטור היטב, ורק אז להלחין אותו בזהירות. אך שיטה זו אינה מתאימה לתיקון חורים. כדי לחסל את החור, אתה צריך שיהיה בידך רדיאטור ישן שממנו יחתכו חתיכות פליז גיליון, לוחות כאלה מוחלים על החור ומולחמים סביב ההיקף. ניתן להלחין את הצינור הפגום, אך אם נזקו אינו עולה על 10%, אחרת מחליפים את הצינור.
הסרת צינור שבור ואלמנטים שלו
אנחנו צריכים מוט חם, אנחנו צריכים להכניס אותו לצינור ולהמתין, אם טמפרטורת המוט מספיקה, ההלחמה תהפוך לרכה. לאחר מכן, מסירים צינור מהמיכל בעזרת מוט, ומכניסים חדש למקומו ואוטמים אותו.
ריתוך קשת ארגון מתבצע באמצעות חומר מילוי, לרוב משתמשים בחוט ריתוך מיוחד העשוי מאלומיניום. כשאתה משתמש בסוג ריתוך זה, עליך לדעת ניואנסים רבים, למשל: ציפוי של תחמוצת אלומיניום מונע יכולת ריתוך טובה. כדי להימנע מכך, ארגון מסופק למקום הריתוך, שתפקידו להגן באופן אמין על המתכת מפני חמצון, וכתוצאה מכך התפר המרותך הופך ללא נקבוביות וחללים.
כמו כן, לאחר חימום לטמפרטורה הרצויה, כל החומרים ממצב מוצק עוברים לנוזל. עם ריתוך זה הטמפרטורה עולה מעל 400 מעלות צלזיוס. טמפרטורה זו של אלומיניום הופכת אותו לעמיד פחות, והוא יכול להתפורר אפילו ממכה קלה.
תיקון רדיאטור עם איטום
אם מחליף החום פגום מעט, תוכלו להשתמש בחומר תיקון (חומר איטום, חומר להפחתת אבקה או נוזל). מומלץ להשתמש בכספים כאלה באופן זמני, ורק אם לא ניתן לתקן או להחליף את הרדיאטור. לאחר תיקון (או החלפת הרדיאטור), יש להחליף את נוזל הקירור.
יש צורך להשתמש בחומר איטום כדי למנוע דליפה של רדיאטור המנוע על פי האלגוריתם הבא:
העבודה מתבצעת על מנוע מקורר. עליך לפתוח את מכסה מילוי הרדיאטור ולשפוך שם חומר איטום. הכמות הנדרשת משתנה בהתאם ליצרן התוסף (בדרך כלל זה מצוין בהוראות עבורו). אבל בממוצע מדובר על 250 מ"ל מוצר לכל 10 ליטר נוזל קירור;
ואז אנו מפעילים את המנוע ונותנים לו לפעול במצב סרק במשך 5-10 דקות;
לאחר מכן, אנו מכבים את המנוע ובודקים אם אין נזילות ברדיאטור (עם נזק קל, הדליפה נעצרת בדרך כלל).
