elunie.com

חריקת הבלוקים השקטים, כמו כל רעש במתלים, היא תמיד לא נעימה, מכיוון שמשמעותה הצורך בהחלפה מוקדמת. ואם מופיע חריקה לאחר החלפת הבלוקים השקטים בחדשים, זה מעצבן עוד יותר, מכיוון שלא אמורה להיות בעיה כזו כברירת מחדל.

אם אתה רוצה לדעת מתי הגושים השקטים חורקים, מדוע זה קורה ומה לעשות איתו, מכיוון שיש כמה שיטות בבת אחת, ואז קרא את המאמר עד הסוף.

תוֹכֶן:

• איך להבין מתי זה הגוש השקט שצורם
• הגורמים לבלוקים השקטים חורקים
• שיטות חיסול

אם הבלוקים השקטים אינם חדשים, אז לרוב החריקה מעידה על הצורך בהחלפה, ולא שימון או מניפולציות אחרות יקלו על החריקה לאורך זמן. אך כאשר הופיע חריקה לאחר ההחלפה, הסיבות עשויות להיות שונות וסביר להניח שניתן יהיה להסיר אותה.

הטבלה שלהלן מסכמת את כל הגורמים לחריקת הבלוקים השקטים ושיטות אפשריות לחיסולם. יתר על כן, סיבות אלה הן אוניברסליות לכל סוגי החלקים, ללא קשר לסוגם ולמיקומם. פרטים נוספים על כל אלה מתוארים להלן.

סיבות	אפשרויות חיסול
	№1	№2
לבוש בלוקים שקטים ישנים	תַחֲלִיף	תן סיכה
מומנט הידוק לא מספיק של המחברים	מתחו את התושבות	×
התקנה שגויה	התקן מחדש כהלכה	אם פגום, החלף
חוסר שימון	הוסף שומן (סוגים שונים)	השתמש ב- WD-40 (אפקט לטווח קצר)
מקפיצה בלוקים שקטים חדשים	יעבור 200-500 קילומטרים	×
מאפייני עיצוב	מצא אנלוגי מדגם אחר	×
איכות ירודה	החלף באנלוגים או מקוריים איכותיים	×

כיצד לקבוע אילו בלוקים שקטים חורקים

אי אפשר לשים לב לחריקה במתלה. הבלוק השקט של הקורה האחורית נצרך בצורה לא נעימה במיוחד - בדרך כלל צליל זה אפילו דומה למחץ או לקשקש. האזינו איך נשמע החריקה בסרטון:

איך הגושים השקטים של הווידיאו חורקים (החריקה נשמעת מ- 0:45)

חריקת מתלה קדמי

מה לעשות כדי לאבחן כדי לקבוע בלוקים שקטים חורקים או אלמנט מתלה אחר? המקרה הפשוט ביותר יהיה אם צליל חריקה יופיע מיד לאחר ההחלפה. כן, זה מאוד לא נעים, אבל מצד שני זה ברור - שמתי חלקים חדשים, זה נחרץ, אז הבעיה היא בהם.

קשה יותר אם הוא נצר באופן בלתי צפוי או חלף זמן מה מאז ההחלפה. במקרה זה מתאימה שיטה בה ניתן להשתמש במוסך או במעבר, אך עדיף שיהיה עוזר שיבדוק אותה.

משמנים כל גוש שקט בנפרד עם "מים" או מים, ואז מנדנדים את המכונית מצד לצד או דוחפים אותה למעלה ולמטה כדי לדמות את פעולת המתלה. איפה שהצליל נעלם במהלך העיבוד - ומוצא החריקה נמצא. אם הצלילים לא נעלמים, ככל הנראה הבלוקים השקטים אינם אשמים. ואכן, בנוסף להם, מקובל לחרוק אלמנטים מתלה או אלמנטים כדור. שקט עם החריקה שלה כמו "עגלה" יכול לעצבן לרוב בסתיו, כשהוא מלוכלך או בחורף, כשקר. לא ניתן היה לקבוע את מקור החריקה בעצמך - גש לתחנת השירות לאבחון השלדה.

מדוע בלוקים שקטים חורקים

חריקה במתלה יכולה להופיע גם בחלקים שחוקים וגם בחדשים. גם אם נראה לך שהבלוקים השקטים הישנים לא יצאו כל כך הרבה, זה לא אומר שהם לא בסדר. אבל כך קורה שבלוק שקט חדש חורק - אז אתה צריך להבין את זה. חריקות מתרחשות לעיתים קרובות בעונה הקרה - בסתיו או בחורף.זה יכול להיות בגלל העובדה שיותר לחות מתחילה להיכנס לעיצוב של בלוקים שקטים (במיוחד צפים), ובגלל הטמפרטורה הנמוכה, היא לא מתאדה ומתחילה את השפעתה ההרסנית. החריקה ניכרת בבירור כשנוסעים מעל מהמורות - למשל, מהמורות מהירות.

הסיבה לחריקת התותב האחורי של הזרוע הקדמית. איך לגלות

מבחינה פיזית זה קורה מכיוון שחלק הגומי מתחיל לנוע יחסית לחלק המתכתי. אבל למה זה קורה - יש 7 סיבות.

1. לבוש בלוקים שקטים ישנים.
2. מומנט הידוק לא מספיק עבור מחברים.
3. התקנה שגויה של בלוקים שקטים חדשים.
4. חוסר שימון.
5. מקפיצה בלוקים שקטים חדשים.
6. מאפייני עיצוב.
7. איכות ירודה.

לבוש בלוקים שקטים ישנים

אם צלילים החלו לפלוט בלוקים שקטים "ישנים", סביר להניח שהם יזדקקו להחלפה. וזה לא משנה אם אפילו הם עברו רק 10 או 15 אלף קילומטרים - אתה בהחלט צריך לבדוק אותם. אנו מרימים את המכונית או מסיעים אותה לבור ובודקים אותה באופן חזותי ללבוש, קילוף חלק הגומי מהמתכת, הרס, תזוזה בנקודת ההצמדה, אובדן גמישות (כאשר "הגומי התקשה").

נזק שיכול להיות הגורם לחריצי הבלוק השקט

אם החלקים נראים טוב מבחינה ויזואלית, אתה יכול לנסות לשמן אותם. איך בדיוק לשמן את הגושים השקטים - תגלה בהמשך. צעד כזה רלוונטי במיוחד כאשר צף חריקות בלוקים שקטים - עבודתם, בשל הימצאותו של מפרק כדור בפנים, תלויה מאוד בנוכחות חומר סיכה. אם סיכה לא עוזרת, רק החלפה תחסוך.

מומנט הידוק לא מספיק של המחברים

בלוקים שקטים עשויים להטריד אם המחברים לא היו מהודקים מספיק. לעתים קרובות מסיבה זו הגושים השקטים של זרועות המתלים חורקים. יתר על כן, השפעה זו מתרחשת גם בחלקים חדשים וגם ישנים, אם המחברים מסיבה כלשהי נחלשו.

עם זאת, לא חשוב באיזה כוח הפעלתם הידקתם אותם אלא באיזה מיקום המכונית. לעתים קרובות, בעלי מכוניות פשוט מציבים אותם במקום הלא נכון ומושכים אותם.

התקנה שגויה

מציין את הבלוק השקט. המנוף חייב להכיל לפחות אחד

לאחר ההחלפה, חסימות שקטות חורקות אם הם הותקנו בתחילה באופן שגוי. אפילו עובדי סדנאות לא תמיד מסוגלים לעשות זאת נכון. לפעמים הם יכולים לשבור את שלמות החלק או להתקין אותו בקיזוז. הדבר סביר במיוחד כאשר יש צורך ללחוץ את הבלוקים השקטים למנוף. אך לרוב, כאשר מחליפים אותם במנוף, מתגעגע ניואנס כזה כמו כיוון. יכול להיות שיש סימן אחד או 3 שצריך להסתכל על הכדור, השיח הקדמי והחץ במקביל למנוף. חשוב מאוד גם לנקות את המושב מלכלוך וחלודה.

אם החלק לא נפגע, אתה יכול לנסות לתקן את המצב. אם הבלוק השקט נפגע, תצטרך לשנות אותו.

טעות נפוצה נוספת היא הידוק התושבות על מכונית עם גלגלים בחוץ. זכור - אתה צריך להדק את המחברים כאשר המנופים הם בעומס, כלומר המכונית על הקרקע! ועדיף להחיל עומס נוסף.

מדוע אי אפשר להדק את גושי המנופים השקטים על הגלגלים התלויים? מכיוון שבמקרה זה, בעומס, המנופים תופסים את תנוחת העבודה שלהם, והבלוקים השקטים פשוט גלולים או אפילו נשלפים החוצה. לפני שזה קורה, רכיבה עם תותבים מהודקים כראוי תהיה נוקשה מאוד מכיוון שהם מרסנים את נסיעת המתלים.

חוסר או חוסר שימון

שימון הבלוק השקט הפוליאוריטן בליטול לפני ההתקנה

בתחילה, חסימות שקטות טובות אינן זקוקות לסיכה, אפילו מומלץ ללחוץ בה לא לצורך סיכה, אלא למי סבון. יוצא מן הכלל עשוי להיות פוליאוריטן מרוכב, שלעתים מונח במקום המקור. אך ככל שהם מתבלים, למרות היעדר המלצות היצרנים לשמן את הבלוקים השקטים, התרגול מוכיח שחלק מהבלוקים השקטים זקוקים לסיכה כדי למנוע חריקות.זה לא משפיע על העבודה של החלק, אבל זה מסיר חריקות בסבירות גבוהה. לרוב, בעיה זו מתבטאת בבלוקים שקטים של החלקים האמצעיים והזולים.

מקפיצה בלוקים שקטים חדשים

לפעמים הסיבה לכך שבלוקים שקטים חדשים חורקים יכולה להיות דמיכה אלמנטרית. חלקים פשוט צריכים זמן בכדי להשתלב כראוי במושב. בואו נהיה כנים, זה לא המקרה הנפוץ ביותר - אז אם אחרי כמה מאות קילומטרים החריקה לא עברה, קחו בחשבון סיבות אחרות.

מאפייני עיצוב

אפשרות אחרת לא הנפוצה ביותר, אך בכל זאת קיימת. לפעמים הגוש השקט חורק, מכיוון שמדובר ב"מחלה "של החלק ברכב מסוים.

דוגמה בולטת ונפוצה היא כאשר התותב האחורי של המנוף הקדמי מתגנב על שברולט Aveo T200, T250 ו- T255 (מספר OE - 95479763). הפתרון הוא להחליף אותו בדומים, אך מוצקים (מספר ה- OE עבור Aveo הוא 95975940). למעשה, מדובר בלוקים שקטים עבור פורד מונדאו בשנת הדגם 2000. פיתרון זה עזר לבעלי מכוניות רבים, ולכן הבלוק השקט מקשה אחת נמכר על ידי מוכרים רבים כ"מחוזק ".

ישנה בעיה גם בבלוקים השקטים הקדמיים של המנוף הקדמי באאודי A3, המתבטאים גם במכוניות אחרות של קבוצת VAG (למשל סקודה אוקטביה A6, פולקסווגן גולף VI) - קוד 1K0407182. זה נפתר על ידי החלפתו באנלוגים מחוזקים, המותקנים על אאודי RS3 (קוד אנלוגי מלפורד, שהוא במקור - 2991601).

בלוק שקט אחורי של מנוף Aveo הקדמי

מנוף שקט בלוק BMW x5 e53

בשני המקרים המתוארים, הבעיה נובעת מכך שחריצי הפיצוי נעשים בעיצוב הבלוק השקט המקורי, המשפר כביכול את החלקות של הנסיעה. אבל אם לשפוט לפי ביקורות של בעלי מכוניות, הם לא ממש מרגישים בנוח, אבל חריקות בגלל סתימת לכלוך בחריץ ניכרות מאוד.

לא ניתן לומר ב 100% שמדובר במחלה נפוצה של כל הבלוקים השקטים בעיצוב דומה, אך ברור כי הם אכן יכולים להיות כפופים לחריקות בדיוק בגלל הלכלוך שנכנס לחורים האלה. בשני המקרים שתוארו, הבעיה נובעת מכך שחריצי הפיצוי נעשים בעיצוב הבלוק השקט המקורי, המשפר כביכול את החלקות של הנסיעה. אך אם לשפוט לפי ביקורות של בעלי מכוניות, הם לא ממש מרגישים בנוח, אבל חריקות בגלל סתימת לכלוך בחריץ ניכרות מאוד.

לא ניתן לומר ב 100% שמדובר במחלה נפוצה של כל הבלוקים השקטים בעיצוב דומה, אך ברור כי הם אכן יכולים להיות כפופים לחריקות בדיוק בגלל הלכלוך שנכנס לחורים האלה.

איכות ירודה

לפעמים הסיבה לחריקות עשויה להיות פשוט האיכות הירודה של הבלוקים השקטים עצמם. זה גומי באיכות נמוכה שמוביל לאפקט זה. לא ניתן לעשות דבר עם הבעיה הזו - אתה רק צריך להחליף את החלקים באחרים באיכות גבוהה יותר.

אם לשפוט לפי הביקורות של בעלי מכוניות, לא תשאלו את עצמכם מדוע הופיע חריקה לאחר החלפת הבלוקים השקטים, אם שמים חלקים מקוריים או מחליפים את מכלול המנוף, שם הבלוקים השקטים אינם זמינים בנפרד במקור. כן, זו לא אפשרות זולה, אבל היא כמעט מאה אחוז התחייבות שלא יהיו צלילים מעצבנים לאחר התקנת חלקים חדשים.

סוגיה שנויה במחלוקת נוספת - האם בלוקים שקטים מפוליאוריטן חורקים, במיוחד בקור? החומר עצמו לא יכול להיחשב כגורם לחריקות - אין לזה שום קשר. מצד אחד, היצרן צודק חלקית ומסביר את הבעיה בהתקנה לא נכונה, לכלוך / חלודה לא נקיים ובלאי קשה של המושב. מצד שני, תותבים פוליאוריטן בתחילה הם בעלי עיצוב וקשיות שונים מהמוצרים המקוריים. לכן, בקור, תהליך לבישתם פשוט מואץ, וכתוצאה מכך הם מתחילים לחרוק.

איך לחסל את חריקת הבלוקים השקטים

כמה סיבות לצלילים לא נעימים הן מיד התשובה לשאלה "כיצד ניתן להסיר את חריקת הבלוקים השקטים."אלה מקרים כמו חלק באיכות ירודה, הקפצות או מוזרות עיצובית. במקרים אחרים, שתי שיטות אוניברסליות מתאימות - משח והדק מחדש את הר. אבל אם הם לא עזרו לך, יש רק דרך אחת החוצה - החלפה בלוקים שקטים אחרים.

בדיקת כוח ההידוק והידוק המחברים

מה לעשות כדי שבלוקים שקטים לא יחרקו? נסה להדק את המחברים תחילה. מכיוון שאם בעת החלפת הבלוקים השקטים הם לא היו מפותלים מספיק, ייתכן שזו הסיבה לצלילים לא נעימים.

איך לעשות את זה נכון? יש צורך להדק במצב טעון, לפעמים אפילו מומלץ למקם את העומס בתא הנוסעים. אך ראשית, לאחר שידלג ותלה את ציר המכונית עליו בוצעה ההחלפה, יש לשחרר את ההידוק. לאחר מכן, הציבו תחנות בטיחות מתחת למנופים ושחררו את השקע. המכונית תצנח תחת משקל משלה ובמצב זה עליכם להדק את כל הברגים עד שהם נעצרים.

זו שיטה פשוטה וניתנת לביצוע, המאפשרת גם לבדוק את הבלוקים השקטים להתקנה נכונה ואולי לתקן את המצב.

מריחת שומן

במקרה שלא ניתן היה לאתר את אחת הסיבות שתוארו לעיל, והידוק המחברים לא עזר, לעתים קרובות בעיית הצלילים הלא נעימים נפתרת על ידי מריחה. וכאן פרטי התהליך אינם נוגעים יותר כיצד לעשות זאת, אלא כיצד לשמן את הגושים השקטים כדי שלא יחרקו. כי יש הרבה אפשרויות שמתוארות על ידי בעלי רכב בביקורות שלהם.

שימון השיח הרוחב הצף

סוחט את הגוש השקט עם שומן מחריקה

לכולם יש את הזכות לחיים והוכחו שהם יעילים, כך שתוכל לבדוק אותם במכונית שלך. זה יהיה בטוח לחלוטין, ואם זה לא יעזור, יהיה עליכם לשנות או לקבל. אז איך משחים את הגושים השקטים כדי שלא יחרקו?

1. חומר סיכה בריסוס סיליקון
2. גריז גרפיט
3. ליטול ושומני ליתיום אחרים
4. שומן צירים של ShRB-4
5. שמן מנוע או הילוכים
6. נוזל בלמים

אם אתה מתקין בלוקים שקטים מפוליאוריטן, אתה יכול לשמן אותם רק בעזרת חומרי סיכה מבוססי ליתיום!

כל אפשרויות השימון, למעט הראשונה, מיושמות באמצעות הזרקה, כי אחרת קשה מאוד להגיע למבנה הבלוק השקט. אם השומן סמיך מאוד, תוכלו לחמם אותו או לקחת מזרקים עבים יותר או לקצר את המחט.

במקרה של גרסאות המבוססות על שמני מנוע ותיבת הילוכים, נשאלת השאלה "האם השמן מאכל גומי?". בתיאוריה, פחד זה מוצדק, מכיוון שלא כל הבלוקים השקטים עשויים מגומי עמיד בשמן. אך הנוהג להשתמש בשיטה זו מראה שכמות השמן אינה מספיקה להשפעה ההרסנית. אך כדי לחסל את חריקת הבלוקים השקטים, זו אחת האפשרויות היעילות ביותר, אשר יחד עם זאת אינה מצמצמת את משאב החלק.

הסיבה העיקרית לחריקות בבלוקים שקטים צפים. האם ניתן למרוח בגליצרין וטוב יותר

במקורות מסוימים ניתן למצוא הפניות לשימון עם גליצרין. אנו לא ממליצים לעשות זאת. גליצרין הוא אלכוהול ובדרך כלל אינו מיועד לשמן חלקי שפשוף!

אתה יכול גם למצוא ביקורות המשתמשות WD-40 או נוזל בלמים עזרו למישהו. אך מדובר במקרים בודדים. הנוהג של מרבית בעלי הרכב מראה כי אי אפשר לתקן את הבעיה באופן קבוע באופן זה. השימוש ב- WD-40 לשימון בלוקים שקטים נגד חריקה לא עוזר לאורך זמן, ובמזג אוויר גשום ולח ההשפעה נעלמת תוך מספר שעות.