כוונון המאייד VAZ 2101
לפני שתתחיל להתאים את המאייד, תחילה עליך לכוונן את מיקום שסתומי המצערת של המאייד 2105-1107010-20
על מנת לייצר התאמת קרבורטור, יש צורך שסתומי המצערת יהיו פתוחים לחלוטין, ניתן לבדוק את מצב הבולמים על ידי סיבוב הידית וההנעה עד להפסקה.
ערך הפתח המרבי של שסתום המצערת של הפתח הראשי (13 ± 0.5 מ"מ) מווסת על ידי כיפוף הגיד התחתון.
ערך הפתח המרבי של הבולם המשני שווה ל- (15 ± 0.5 מ"מ); הוא מותאם על ידי פיתול או הברגה של גזע המפעיל הפנאומטי.
במקרה של פתיחה שלמה של דש החדר הראשי, הקנוק העליון של המנוף השלישי צריך לבוא במגע עם המנוף 2, המרחק הוא 6 ± 0.1 מ"מ. יש לכוונן את המימד הזה על ידי קיפול הגרון העליון של הזרוע השלישית.
מכשיר מתחיל
אם תסובב מנוף 1 לחלוטין נגד כיוון השעון, בולם האוויר ייסגר לחלוטין. עליכם לדעת כי במצב זה של המנוף, קצה המוט 3 יצטרך להיות בקצה המוט 4 של ההדק, בעוד שהמוט אינו זז. זה נעשה על ידי כיפוף המוט 3.
במקרה שמנחת האוויר תהיה סגורה, הבולם של החדר הראשוני יהיה פתוח ב -0.70–0.80 מ"מ.
במקרה ובולם האוויר יהיה סגור לחלוטין, הוא ייפתח עם המוט 4 של מכשיר ההתחלה ב -5 0.5 מ"מ, אם תעביר אותו ידנית כל הדרך ימינה. יש לכוונן ערך זה באמצעות בורג 5.
התאמת ביצועי המשאבה המאיצה
ביצועי המשאבה נבדקים תמיד בעשר פעימות מלאות של ידית בקרת שסתום המצערת 4. את הדלק שיוצא מהמרסס יש לאסוף בכוס בעשר פעימות. נפחו צריך להיות 5.25–8.75 סמ"ק.
לפני תחילת הבדיקה, רצוי לבצע עשר פעימות בדיקה בעזרת מנוף 4, הדבר נעשה על מנת למלא את תעלות המשאבה המאיצה.
בדיקת אטימות שסתום המחט
- ניתן לבדוק את מתיחות שסתום המחט על ספסל שתפקידו להבטיח אספקת דלק לקרבורטור בלחץ. לאחר קביעת המפלגה במבחנה של המעמד, נפילתו לא אמורה להתרחש, בשעות 10-15 הבאות, אם המפלס יורד, יש דליפה דרך שסתום המחט.
וידאו על התאמת הקרבורטור בסרק VAZ 2101-2107.
מקור: //www.autoprospect.ru/vaz/2101-zhiguli/4-2-9-regulirovka-i-proverka-karbyuratora-posle-sborki.html
