תקלות, אבחון ותיקון בקרדן של ניסאן / רנו

פיר כונן של מכוניות ניסאן אקס טרייל (מרכב T30, T31, T32), ניסאן קשקאי (+2) ורנו קולאוס הן נקודות תורפה בתיבת ההילוכים. בעלי המכוניות המשומשות הללו מכירים את המצב של כשל קרדין עקב תקלה בצולבת. שקול את הבעיות העיקריות של פירים קרדיניים, כמו גם את האבחנה שלהם. למה דווקא הם? אתה שואל. יש כאן 3 סיבות:

  • מכונית זו היא הנפוצה ביותר בקרב רכבי שטח.
  • לכל בעל רכב באחת המכוניות שהוצגו בקילומטראז 'של 150-200 אלף ק"מ יש רעיון של מה זה המחיר לפיר מדחף של סוחרים רשמיים. (בממוצע, מ- 62,000 רובל).
  • למכוניות אלו בתצורת 4WD (4x4) פירי כונן דומים במבנה, עם סוגים שונים של אורכים של פירי הכונן עצמם (איננו לוקחים בחשבון את גוף ה- T30 של ניסאן, האוגן הקדמי שונה שם).
פיר כונן ניסאן X-trail, קשקאי

מבט סכמטי של פיר המדחף

אני מקווה שרבים כבר קראו את הנושא הזה: //etlib.ru/wiki/kardannyj-val-kardan-23. אמנם יש שגיאות בספרות, אך לאחר קריאתה, יהיה ברור לך יותר על חלקי חילוף של גל ההנעה יידונו.

הבעיות העיקריות של גלגלי ההנעה ניסאן X-trail, ניסאן קשקאי (+2), רנו קולאוס

נקודה 4 מוצגת בבירור (החלק הרוחב הקדמי של פיר המדחף והאוגן שנשבר בגופו)

  1. פיתוח מיסבי מחט וגוף צולב בגלל חוסר שומן.
  2. נושך את הצלב (עקב פיתוח או התקנה לא נכונה של הצלב)
  3. טריז צולב (בגלל בלאי או התקנה לא נכונה של הצלב)
  4. הפרדת מכלול העכביש מהמזלג או האוגן המונע עם בלאי העכביש (המקרה הנפוץ ביותר)
  5. הפעלה ורטט מפיר המדחף (עשויים להשתנות בהתאם לפרמטרים רבים)

כן, במקרה זה, אתה לא צריך להתאבל ולחסוך כסף עבור פיר קרדן חדש. בעידן הטכנולוגיות המפותחות הופיעו מרכזים מיוחדים רבים בהם תוצע לך לשחזר או להחליף את המזלג (אוגן) בדומה. .

רבים מכם יחשבו שתוכלו לבצע את הפעולה הזו בעצמכם, אך קודם כל, לא תמצאו תקעים מרותכים חדשים במכירה החופשית. רק מספקים בגרמניה או במדינות חבר העמים, ולשם כך אתה צריך שיהיה לך לפחות ארגון משלך ולחתום על הסכם לאספקת חלקים אלה בכמויות גדולות (לפחות 100 עותקים של חלקי חילוף).

ובכן, הטכנולוגיה בפועל להחלפת המזלג המרותך אינה כה פשוטה, מכיוון שעליך ליישר נכון את המזלג ביחס לציר פיר המדחף, לצורך ההפעלה הקטנה ביותר במישורים. מכלול מרותך כהלכה (צינור מזלג במקרה שלנו) מקל על האיזון של פיר המדחף.

על פי טכנולוגיית השחזור, עליכם לדעת את הנתונים הטכניים הנחוצים לשחזור חלקים פגומים של פיר הקרדן, ומדובר בהרבה היבטים ורק אנשי מקצוע מכירים אותם. (אין לצייר אנלוגיה עם ערכות תיקון בוכנות מנוע).

משוער הסיבה לתקלה תכופה של הצלב הקדמיייבוש ודליפת שומן על ידי הטמפרטורה הגבוהה ממסגרת הפליטה.

אבחון של ציר המדחף ניסן X-trail, ניסן קשקאי (+2), רנו קולוס

אבחון לא שלם של פיר המדחף מתבצע כאשר מותקן פיר המדחף על הרכב. לזהות סטיות חמורות בלבד מההפעלה השוטפת של הצמתים שלה. (בדיקה ויזואלית של הפיר לפגמים, "שאיבת" הצלבים לתגובת נגד, בדיקת תא המטען ותמיכת הגומי של מיסב החוץ לסדקים או הזלת גומי.

אבחון מלא מורכב מ:

  1. הסרת פיר המדחף מהמכונית (מפתח מחגר, ראש מצת 16 וראש 14 מפתח ברגים, זוג תוספים ארוכים וקצרים)
  2. בדוק אם קיימת התנגשות במכלולי הפירים (חתיכות צולבות, מיסב חיצוני, מפרק פיר.
  3. בדיקת גומי תא המטען של מפרק קורות החיים וגומי עם החוץ
  4. בדוק אם קיימים צלבים נושכים והיתד שלהם
  5. בדיקת המסב החיצוני לאיתור נושך או רעש לא תקין
  6. בדיקה חיצונית של קמטים, שקעים וכיפופים של צינורות פיר המדחף. (אם יש צורך, ערכו בדיקת מבחן ללא משקולות בדיקה על מעמד מיוחד או מכונת איזון.
אם מתגלים פגמים, יש לסלקם, ולאזן את פיר המדחף.

מדוע יש צורך באיזון יש לקרוא במאמר נפרד.

איזון פיר המדחף

חוסר איזון בקרדן גרוע לנהיגת ההינע והשלדה. כאשר מופיע אחד משני הסימנים, נדרש איזון של פיר המדחף. אתה יכול לעשות זאת בעצמך או בתחנת השירות

פרטים נוספים

בנוסף למידע זה, אבהיר כי יש לאזן את המפרק האוניברסלי עם חתיכות צולבות לאגרוף לאחר "שחזור", כלומר החלפת החלקים הצולבים, על מנת לאזן את ריצת התגובה הצירית ולשמר את חיי השירות של חלקי KB ומכלולים. , כמו גם את המכונית.

חוסר האיזון מופיע עקב תזוזת הצלב לאורך הצירים ביחס לאוגן ולמזלג; משקולות איזון משמשים לחיסול חוסר איזון זה.

איזון משקולות

מדובר בלוחות מתכת לרוב, המוצמדים לפיר המדחף על ידי ריתוך נקודתי (בעיקר טכנולוגיית מפעל), או על ידי ריתוך חצי אוטומטי במצב ידני, המשקל מולחם לצינור פיר המדחף קרוב ככל האפשר למפרק הצלב. . יש גם אפשרות לחיבור משקולות דבק מאזנים, אך שיטה זו אינה אמינה לחלוטין.

חלקי צלב קרדן

בעת בחירת חתיכות פיר קרדין, עליך לשים לב לאיכות ייצורן, כמו גם למימד החלקים. ב- Nissan X-Trai (T31, T32 body), Nissan Qashqai (+2), Renault Koleos, הייתי ממליץ לאגרוף צלבים קרוב לזה של המפעל, אלה חתיכות GMB, מספר מאמר GU-1670, גודל 24x 62.5. יצרן זה נפוץ (אתה יכול אפילו למצוא אותו בחנויות קמעונאיות) ואחוז קטן של חלקים פגומים, בערך 1-2 יחידות לכל 1000 חתיכות רוחביות.

על שביל ניסאנקס (T30), החלקים הצולבים שונים בגודל ומספר המאמר. צלבים מומלצים ל- GMBGUT-24 22x57.5

דוגמה לחתיכות צולבות GU-1670 מאצווה חדשה (האצווה הישנה עוברת תחת אותו מאמר, באריזה ירוקה)

הם יכולים גם להיכנס לקופסה ירוקה (אצווה ישנה עם אותו מספר מאמר).

נושאות תלויות ניסאן X-trail, ניסאן קשקאי (+2), רנו קולוס

אין כל כך הרבה מיסבים תלויים למכוניות אלה, אני ממליץ בקנייה לשים לב לאיכות תושבת הגומי עצמה ולאיכות המסב המוכנס לתוכה (לתגובת נגד, "גלילי" המסב עצמו)

אני ממליץ לקחת מיסבים חיצוניים מיצרנים אלה:

מאמר IN-TECH - INT207

מאמר LYNXauto - MD1027

נדבר על התכונות של החלפת החוצה והצד החיצוני במאמר הבא.

חומר המסופק על ידי (?):מומחה לתיקון פיר קרדן של אוקולוב ניקיטה