נוזל לרדיאטור או נוזל לרדיאטור - מה עדיף לבחור? איפה ההבדל?
מה לשפוך נוזל קירור או נוזל לרדיאטור?
מה עדיף - נוזל לרדיאטור או נוזל לרדיאטור? האם ניתן לערבב אותם? איך לבחור את נוזל הקירור הנכון? שאלות אלו מטרידות חובבי מכוניות מתחילים רבים. בואו ננסה לענות עליהם ונחליט על השאלה העיקרית - שעדיף למלא, להקפיא או להקפיא? לפני שתמשיך לניתוח, יש להבין מהו נוזל קירור, לשם מה הוא נדרש ועל בסיס זה מייצרים אותו.
מאפייני נוזלי קירור
המשימה של כל נוזל קירור (נוזל קירור) היא למנוע את התחממות המנוע במהלך ההפעלה. בעבר נעשה שימוש במים רגילים או מזוקקים בתפקיד זה, אך לשימושם יש מספר חסרונות, כולל:
- מים יקפאו בכפור ויתבשלו בטמפרטורה של + 100 מעלות צלזיוסכלומר, יש לו טווח טמפרטורות הפעלה קטן;
- מים משפיעים לרעה בחלק מהאלמנטים של מערכת קירור המנוע, במיוחד, מאכלת אותם.
חסרונות אלו הם שהכריחו בעת ובעונה אחת את יצרניות הרכב להמציא נוזלי קירור על בסיס הרכב מים-גליקול. בשטח ברית המועצות לשעבר, נוזלי הקירור הפופולריים ביותר הם נוזלים המשתמשים באתילן גליקול. בנוסף מוסיפים לנוזל הקירור תוספים נגד קורוזיה כדי למנוע קורוזיה של אלמנטים במערכת הקירור. הם משני סוגים:
- סיליקט... קומפוזיציות כאלה לכסות את המשטח הפנימי של חלקי המערכת שכבת אבנית קטנה. בשל כך, כמות מחזור אנרגיית החום מופחתת. ככלל, יש נוזלי קירור כאלה צבע ירוק.
- קרבוקסילאט... הקומפוזיציות הללו בצע הגנה מפני קורוזיה במקום בו הוא צפוי להתרחש על ידי יצירת שכבת מגן. יחד עם זאת, לתרכובות קרבוקסילאט אורך חיים ארוך יותר, וכאשר מחליפים את נוזל הקירור, אין צורך לשטוף את המערכת. הצבע של נוזלים כאלה הוא אָדוֹם.
סיווג זה הוא הסטנדרט העולמי. עם זאת, כיום, יצרנים רבים משתמשים בצבעים שונים בייצורם, מה שמקשה על זיהוי נוזל מסוים.
נוזל לרדיאטור ואנטי הקפאה, מה ההבדל
מה ההבדל בין נוזל לרדיאטור
ראשית, בואו ניתן להם הגדרות. אנטיפריז (מהמילה האנגלית antifreeze - ללא הקפאה) הוא שם כללי לנוזלים שאינם קופאים בקור. במדינות דוברות אנגלית, המונח נוזל קירור משמש להגדרת נוזל לרדיאטור לרכב. ישנם מותגים נפרדים של נוזל לרדיאטור, למשל, GlasELF, GlycoShell, Havoline, Glysantin, Prestone.
טוסול הוא מותג נפרד של נוזל קירור. זה הופיע לראשונה בברית המועצות בשנת 1971, כאשר זיגולי החל להיות מיוצר בשטחה. הם היו זקוקים לנוזל קירור בעל ביצועים גבוהים, שלא היה זמין בנוזלים שהופקו באותה תקופה בארץ. היא פותחה במכון המחקר המדעי הממלכתי של OHT, במחלקה לטכנולוגיית סינתזה אורגנית. מכאן נובע הקיצור TOC. פירוש הסיום "ol" הוא שהנוזל שייך לאלכוהול.
בתחילה היה "טוסול" קומפוזיציה מעוגנת בתקן המדינה. אך נכון לעכשיו, היצרן מייצר נוזל קירור על פי המפרט שלהם. לכן, בשטח רוסיה ומדינות חבר העמים, תוכלו למצוא מגוון מותגי טוסולה באיכות שונה, גבוהה ומטה מהממוצע.
נוזל לרדיאטור הוא מונח רחב יותר המשמש להגדרת נוזלי קירור. ונוגד הקפאה הוא אחד הזנים שלו.בלבול כזה במילים נוצר עקב העובדה שלאחר קריסת ברית המועצות, מספר רב של מכוניות זרות הופיעו בשטח הרפובליקות הסובייטיות לשעבר, שעבורן נדרש נוזל קירור איכותי. ובתודעת האוכלוסייה, נוזל לרדיאטור נקשר רק ל"ז'יגולי ". לכן, אנשי עסקים יוזמים החלו לקרוא לכל נוזלי הקירור נוגדי הקפאה. ורק נוזל קירור ל"ז'יגולי "- נוזל לרדיאטור.
ישנם שני סוגים עיקריים של נוזל לרדיאטור - נפוצים ובתנאים צפוניים. ראשית, נקודת הקפאה היא -40 מעלות צלזיוס (יש צבע כחול), עבור השנייה - -65 מעלות צלזיוס (יש צבע אדום). מאפיין מובהק של נוזל לרדיאטור הוא השימוש באתילן גליקול. כלומר, הוא נוצר על בסיס מינרלי. שאר המרכיבים הם תוספי סיליקט שונים. יש לו משאב נמוך, בערך 30 אלף ק"מ.
נוגדי הקפאה זרים, ככלל, נוצרים באמצעות תוספים אורגניים, שנועדו להפחית את רמת החמצון של משטחי העבודה בטמפרטורות גבוהות. כלומר, הם מיוצרים בטכנולוגיה מתקדמת יותר.ההרכב של נוזל לרדיאטור
נוזל לרדיאה מיוצר על בסיס אתילן גליקול / גליצרין / די- / טריאתילן גליקול ("חומרים נגד הקפאה") או תערובתם. בנוסף, הוא מכיל מים, חומרי צבע ומעכבי קורוזיה (הרכבם שונה עבור כל יצרן). נוגד הקפאה מיוצר על בסיס חומרים נוגדי הקפאה דומים, אך עם שימוש בתוספים אורגניים. אנו מציגים לתשומת לבכם טבלה המפרטת את החומרים המהווים חלק מקריאה וקדימה.
| שם נוזל קירור | תרכובת כימית |
| נוזל לרדיאטור A40-M | אתילן גליקול, נתרן בנזואט, בורקס (בוראטים), נתרן בנזואט, נתרן ניטריט, קפקס, דקסטרין, בוטנול, נוגד קצף, צבע, מים מזוקקים |
| נוזל לרדיאטור G11 | אתילן גליקול, סיליקטים (מלחי חומצה סיליקית), צבע |
עכשיו בואו נסתכל מקרוב על שיעורי נוגדי ההקפאה, על התפתחות התפתחותם, כמו גם על החומרים המרכיבים אותם.
שיעורי נוזל לרדיאטור
נוגדי הקפאה מסווגים באמצעות האות G ובמספר שעל פיו תוכלו לשפוט את הרכבו ותכונותיו. האב הקדום לסימון כזה הוא חברת פולקסווגן המפורסמת בעולם, שייצרה בעת ובעונה אחת את המותגים הפופולריים של נוזל הקפאה "נוזל קירור פולקסווגן G 11" ו"נוזל קירור פולקסווגן G 12 ".
אז, בהתאם לתווית פולקסווגן, משתמשים כיום בסוגים הבאים של נוזל לרדיאטור:
תוכן המעכבים תלוי בקילומטראז '
- סיליקט, המיועד G11 (תואם למפרט VW TL 774-C). אגב, גם "טוסול" הסובייטי הישן שייך לסוג זה. עיקרון ההרכב הוא יצירת סרט מגן דק המונע קורוזיה של אלמנטים של מערכת הקירור. פולקסווגן המליצה עליו למכוניות מתוצרתה עד 1996. בדרך כלל, נוזלי G11 הם בצבע ירוק או כחול. הרכב הנוזלים כולל חנקות, אמינים, ניטריטים, בוראטים, פוספטים, סיליקטים.
- Carboxylated, יש את הכינוי G12 (תואם למפרט VW TL 774-D). באירופה מומלצים שימוש בהקפאה של G12 לשימוש במכוניות עד שנת 2001. בעל צבע אדום או ורוד.
- היברידי, G12 + (תואם למפרט VW TL 774-F). מיועד למנועים במהירות גבוהה עם עומס טמפרטורה גבוה, המשמש למכוניות שיוצרו בשנת 1997 ... 2008 (בארצנו הוא משמש גם למכוניות חדשות יותר). בעל צבע אדום.
- לובריד... יש לזה אינדקס G12 ++ (תואם למפרט VW TL 774-G) או G13... במקרה האחרון, במקום אתילן גליקול, משמש פרופילן גליקול כבסיס. נוגדי הקפאה כאלה אינם רעילים, מתפרקים במהירות ופוגעים הרבה פחות בסביבה. עם זאת, החיסרון שלהם הוא העלות הגבוהה שלהם, ולכן לעתים רחוקות משתמשים בהם במדינות חבר העמים. נוזל הקפאה זה מומלץ למכונות המיוצרות בשנת 2008 ואילך. בעל צבע כתום או צהוב.
יש לציין בנפרד כי מרבית נוגדי ההקפאה הנמכרים בשוק המקומי אינם עומדים במפרט הנ"ל של פולקסווגן. בנוסף, על מנת לקבל רישיון רשמי, יש לאשר נוזל לרדיאטור במעבדות החברה. מטבע הדברים, 99% מהנוזלים שנמכרו לא נבדקו. לכן, הסיווג של נוזל הקפאה על ידי פרמטר G הוא שרירותי מאוד, ויש לטפל בו בגרגר מלח.
נוזל לרדיאטור G12, התכונות שלו וההבדל בין נוזל לרדיאטור של סוגים אחרים
נוזל לרדיאטור G12 מיועד למערכת נוזל הקירור של מנוע מודרני. בעל מאפיינים משלו והבדלים מ- G11, G12 +, G13. ההבדל בתאימות של נוזל קירור g12 עם נוזל קירור נוסף בתוספים מייצבים
פרטים נוספים
החלפת נוזל קירור VAZ 2110
בעת ההחלפה, חשוב לזכור שהנוזל רעיל ויש להחליף אותו רק במנוע קר. כדאי להתחיל את ההליך על ידי הברגת מכסה מיכל ההרחבה.
פרטים נוספים
שטיפת מערכת קירור המנוע. 5 טעויות עיקריות
מהן הטעויות הנפוצות והמסוכנות ביותר בשטיפת מערכת הקירור. אתה יכול להסתבך גם בבחירת חומר שטיפה וגם עם נוזל הקירור עצמו ...
פרטים נוספים
האם ניתן לערבב בין נוזל לרדיאטור
ניסוי על ערבוב נוזל לרדיאטור
בניסוח כזה, אליו מרגלים הנהגים המקומיים, לא לגמרי נכון להעלות את השאלה. מכיוון שכבר גילינו כי נוזל לרדיאטור הוא גם נוזל לרדיאטור, נכון יותר יהיה לשאול - אילו מותגים של נוזל הקפאה ניתן לערבב זה עם זה?
בהשמטת פרטים מיותרים אודות תגובות כימיות אפשריות, ניתן לטעון שניתן לערבב נוגד הקפאה של הכיתות G12 +, G12 ++, G13 ללא בעיות. וניתן לערבב את G12 עם G12 +. אבל אל תערבב את G12 ו- G11... כתוצאה מתגובתם ברדיאטור, אתה מסתכן בקבלת משקעים, שקשה מאוד לשטוף מחוץ למערכת. במקרים מסוימים, אפילו תערובת דמוית ג'לי עשויה להופיע במקום נוזל הרדיאטור.
לכן, על פי שיקולים כלליים, איננו ממליצים לערבב סוגים שונים של נוזל לרדיאטור. ניתן לעשות זאת רק במקרים חריגים, ובתנאי שתדע איזה סוג נוזל מוזג לרדיאטור ואיזה סוג אתה הולך למלא. כמו כן, לעולם אל תסמכו אך ורק על צבע נוזל הקפאה. העובדה שלנוזל החדש יש צבע זהה לזה שנשפך למנוע הרכב, אין פירוש הדבר בכלל שניתן יהיה לערבב זה עם זה. יש לברר מאפיינים נוספים.
ערבוב בין נוזל לרדיאטור למים
נקודת הקפאה לעומת ריכוז נוגד קפוא
נהגים רבים מעוניינים בשאלה - האם ניתן לערבב נוזל קירור וקירור עם מים? אנחנו ממהרים לרצות אותם - אתה יכול. עם זאת, עם כמה הסתייגויות. התנאי הראשון הוא שיש לזקק את המים. העובדה השנייה שעליכם לזכור היא שככל שתדללו את נוזל הקירור, כך הוא יאבד יותר מהמאפיינים שלו. בפרט, נקודת הרתיחה שלה פוחתת ונקודת הקפיאה שלה עולה.
כפי שניתן לראות בגרף, עקומת ההתגבשות יורדת לרמה בה כמות האתילן גליקול היא 67%, והמים - 33%. עד כאן, הפתרון הוא גבישי קרח ואתילן גליקול. בנקודה הנמוכה, שני הנוזלים קופאים.
לכן, כדי להגדיל את נפח הנוזל ברדיאטור, תוכלו להשתמש במים מזוקקים, אך נסו להשלים את האנטי-קפיא או האנטי-הקפאה בהקדם האפשרי. יתר על כן, רצוי שהם יהיו מאותו המותג שמילא לפני כן.
יחס נוזל קירור
מה עדיף למלא, להקפיא או להקפיא?
האם ניתן למזוג נוזל קירור למערכת הקירור
יש לבחור את המותג של נוזל הקירור תוך התמקדות בפרמטרים הבאים:
- טמפרטורת רתיחה;
- טמפרטורת הקפאה;
- תכונות נגד קורוזיה;
- תכונות סיכה.
יש גם דילמה שקשורה לתדירות.אם אתם מתכננים להשתמש בקירור נגד קפיאה או בכביסה מהמחלקה G11, יהיה עליכם לשנות אותה בתדירות גבוהה פי 2-3 מאשר נוזל קירור ממחלקת ה- G12, אולם עלותה תהיה גבוהה יותר, שתשתלם עם החלפה נדירה יותר. . עם זאת, בהתחשב במאפיינים החיוביים האחרים של מחלקה נגד הקפאה G12 ומעלה, אנו ממליצים להשתמש בהם. הגורם העיקרי שיש לקחת בחשבון במקרה זה הוא התאימות של חומר הרדיאטור וההרכב הכימי של נוזל הקירור.
בבחירה, עליך להקפיד גם על המלצות יצרן הרכב באיזה נוזל קירור להשתמש. מידע זה ניתן למצוא במדריך או באתר הרשמי. התמקדו תמיד מידע על קבלה (אישור) של יצרן מכוניתך להשתמש במונע הקפאה כזה או אחר.
בבחירת נוזל קירור, שימו לב תמיד לתכולת הבוראט (בורקס) והפוספט. מפרטים רשמיים פולקסווגן G11, G12, G12 +, G12 ++ אוסרים על הימצאות בוראטים בהקפאה. ויצרנים מקומיים (כולל כמה טוסולובים) חוטאים בזה לעתים קרובות. גַם אנטיפריז לא אמור להכילפוספטים, אמינים ו ניטריט... אם הנוזל מכיל בוראטים ופוספטים, הוא בוודאי לא נופל לפריקות G11 ו- G12. באשר לסיליקטים, ב- G11 נוגדי הקפאה התוכן שלהם מותר בטווח של 500-680 מ"ג / ליטר, ב- G12 + - 400-500 מ"ג / ליטר, וב- G12 ++ נוכחות של סיליקטים אסורה.
איך לספר נוזל קירור מזויף
יש שיטה פופולרית אחת כיצד להבדיל בין נוזל לרדיאטור מזויף לבין אחד ממותגים. העובדה היא שזיופים נעשים על בסיס חומצה, העלולים לפגוע באלמנטים של מערכת קירור המנוע. כדי לחשוף זאת, לאחר הרכישה, מספיק לשפוך מעט מהנוזל הקנוי למכסה או לכלי הקטן ולהוסיף לו קורט סודה לשתיה. אם לא התרחשה תגובה כימית אלימה, אתה יכול לשפוך בבטחה נוזל לרדיאטור. אחרת, אתה צריך לקחת את המכל וללכת לסדר את הדברים עם המוכרים שמהם קנית את הנוזל לרדיאטור, בדרישה להחזיר את כספך.
כדי לברר את האותנטיות של נוזל הקפאה, כמו גם את המאפיינים שלה בעת הרכישה, אתה יכול לבדוק את הצפיפות שלה ואת גורם ה- pH (חומציות). במקרה הראשון משתמשים במד צפיפות (הידרומטר), בשני - במבחן לקמוס. מדידת צפיפות חייבת להתבצע בטמפרטורה של +20 מעלות צלזיוס. סטיות גדולות יובילו לטעויות משמעותיות. אז בטמפרטורה שצוינה צפיפות נוזל קירור חייב להיות לא פחות מ 1.075 גרם / סמ"ק... משמעות צפיפות זו היא שהנוזל לא יקפא בטמפרטורות קפיא עד -40 ° C.
טבלת התלות בצפיפות ובנקודת הקפאה של נוזל לרדיאטור ונוזל הקפאה בתכולת האתילן גליקול בהם
| צפיפות נוזל לרדיאטור, נוזל לרדיאטור, g / cm3 | תכולת אתילן גליקול באחוזים, בנוגדי הקפאה, נוזל לרדיאטור | נקודת הקפאה של נוזל לרדיאטור, נוזל הקפאה, ° С |
| 1,115 | 100 | -12 |
| 1,113 | 99 | -15 |
| 1,112 | 98 | -17 |
| 1,111 | 96 | -20 |
| 1,110 | 95 | -22 |
| 1,109 | 92 | -27 |
| 1,106 | 90 | -29 |
| 1,099 | 80 | -48 |
| 1,093 | 75 | -58 |
| 1,086 | 67 | -75 |
| 1,079 | 60 | -55 |
| 1,073 | 55 | -42 |
| 1,068 | 50 | -34 |
| 1,057 | 40 | -24 |
| 1,043 | 30 | -15 |
את החומציות בודקים על ידי טבילת נייר לקמוס לנוזל. באופן אידיאלי, ערך ה- pH צריך להיות בין 7 ... 9 (נייר ירוק). אם אתה מקבל ערך של 1 ... 6 (נייר ורוד), אז יש הרבה חומצה בתמיסה. אם 10 ... 13 (צבע נייר סגול או כחול) - אלקלי.
לסיכום, אני אגיד ש ...
ההחלטה הסופית באיזה נוזל להשתמש תלויה בך. בבחירה התחל מ- המלצות יצרן הרכב... בעת הקנייה, קרא תמיד את המידע על הרכב נוזל הקירור, כמו גם את התנאים לשימוש בו. מאחר ואין הבדל מהותי בין נוזל לרדיאטור, והוא טמון רק בהרכב חבילות התוספים, ובהתאם לכך, אזור התחולה (לאילו מכוניות או מנועים) וחיי השירות. זה יחסוך ממך בעיות אפשריות בתפעול מערכת הקירור של מכוניתך.
בדוק תמיד את מצב נוזל הקפאה, ובמיוחד את צבעו במיכל ההרחבה. אם עדיין לא נסעתם את המרחק שהוכרז לנוזל, והוא כבר עבר שינה צבעלאחר מכן יש צורך להחליפו... כמו כן, אל תשכחו להחליף את נוזל הקירור על פי לוח הזמנים.אל תרכב יתר על המידה, אפילו עם נוזל הקפאה המתקדם ביותר.
מְחַבֵּר: איוון מתישין
