elunie.com

במכוניות ביתיות לאדה "פריורה" ולאדה "קאלינה" DMRV הוא סוג של חיישנים חוטים עם איתות תדרים (הרץ).

מיקום ועקרון הפעולה

DMRV מותקן על כניסת מסנן האווירומצד שני, צינור אוויר כניסה מחובר אליו. האותות שלו הם פולסים של הרץ בתדירות משתנה, שתלויים בנפח האוויר שנשאב דרך החיישן. ככל שזרם האוויר חזק יותר, כך תדירות האותות גבוהה יותר. בתהליך האבחון מדמיינים את קריאות החיישנים כצריכה של כמות מסוימת של קילוגרמים אוויר לשעה.

אם האותות ממד האוויר מפסיקים להגיע לבקר או שפענוחם מעיד על בעיות במכשיר, ה- ECU של המכונית קובע ורושם את קוד השגיאה ומסמן את הנהג במקביל. במקרה של תקלה בחיישן, הבקר מחשב את כמות האוויר הנכנס על בסיס מהירות גל הארכובה והמיקום הנוכחי של שסתום המצערת.

מיקום חיישן זרימת האוויר המוני בתא המנוע של מכוניות ממשפחות LADA 4x4: 1 - חיישן זרימת אוויר המוני

המיקום של חיישן זרימת האוויר ההמוני בתא המנוע של מכוניות ממשפחות לאדה פריורה ולאדה קאלינה: 1 - חיישן זרימת אוויר המוני

חיישן טמפרטורה DTV

חיישן נוסף מובנה בתוך ה- DMRV שתפקידו למדוד את הטמפרטורה של זרימת האוויר העוברת בערוצים. החלק העיקרי שלה הוא תרמיסטור. זהו שמו של נגד שהתנגדותו משתנה ככל שהטמפרטורה משתנה. חיישן זה ממוקם בזרם האוויר. אות הפלט שלו הוא זרם קבוע של מתחים שונים הרשומים על ידי ה- ECU ברכב, ומתנודדים פנימה 0.2-3V.

אם מתרחשת תקלה כלשהי במעגל של חיישן זה, הבקר על הלוח קובע ורושם את קודו, ובמקביל מפעיל את המחוון בלוח המחוונים. אם החיישן מתקלקל, ה- ECU מגדיר באופן אוטומטי ערך ממוצע קבוע לטמפרטורת האוויר הנכנס.

התקנה ופירוק של ה- DMRV

הסרת החיישן מתבצע ברצף הבא:

1. כבה את ההצתה.
2. ניתוק החיווט.
3. ניתוק סעפת היניקה.
4. ניתוק החיישן ממסנן האוויר והוצאתו.

התקנת DMRV מבוצע בצורה זו:

1. שרוול איטום מונח על החיישן.
2. החיישן מותקן על פילטר האוויר, אליו הוא מחובר בשני ברגים.
3. צינור הכניסה מחובר לחיישן ומהודק בעזרת מהדק.
4. גוש עם חוטים מחובר לחיישן.

חשוב לזכור זאת אין שרוול איטום במקום טומן בחובו הפרעות בתפעול המנוע, ולכן יש להתקין אותו ללא כישלון.

אסור להשאיר חפצים זרים בחיישן, מכיוון שהדבר מאיים לפגוע בו, וגורר שיבושים בתפקוד ה- ECU המנוע.

הסרה והתקנה מחדש חיישן חיישן אסורמכיוון שהדבר טומן בחובו שינוי בלתי נמנע במאפייניו.