מדוע רפידות בלמים חורקות ואיך להתמודד איתן
לעתים קרובות, במהלך הפעלת המכונה נוצרים מצבים ותקלות, אשר הגורמים להם במבט ראשון אינם מובנים. אחד מהם הוא חריקת רפידות הבלם. מה לעשות אם פתאום נשמע רעש לא נעים מדיסקי הבלמים, ומה יכולה להיות הסיבה? למעשה, יכולים להיות די הרבה כאלה.
סיבות לחריקת רפידות בלם
ראשית, שקול את המקרה הפשוט והנפוץ ביותר - בלאי טבעי... ברוב הרפידות המודרניות יש מחווני שחיקה, מה שמכונה "חריקות". הם אלמנט מתכתי שככל שהמשטח נשחק הוא מתקרב יותר ויותר אל דיסק הבלמים המתכתי. ברגע מסוים, כשהחומר נשחק מספיק, ה"חריקה "נוגעת בדיסק ומפיקה צליל לא נעים. המשמעות היא שהחסום עדיין יעבוד למשך זמן מה, ואין שום דבר רע במצב, אבל הגיע הזמן לחשוב על החלפתו. לפיכך, במקרה זה, יש צורך רק להחליף את החלקים המתכלים הללו. אתה יכול לעשות זאת בתחנת השירות, ולהפקיד את העבודה בידי האדונים המתאימים. זה יגן עליך מפני מצבים בלתי צפויים. עם זאת, אם יש לך ניסיון מספיק, אתה יכול לבצע את העבודה בעצמך.
הסיבה השנייה לחריקה עשויה להיות רטט טבעי של הרפידות... במקרה זה, מערכת הבלימה יכולה להשמיע קולות חזקים מאוד ולא נעימים. עליכם לדעת כי לרפידות חדשות יש לוחות מיוחדים למניעת רעידות בעיצובם. כפי שהשם מרמז, הם נועדו להרגיע את הרטט הטבעי. עם זאת, חלק מהקמעונאים עשויים להשליך חלק זה כמיותר. סיבה נוספת היא כישלון הצלחת או אובדן שלה. בהתאם לכך, אם אין לוחית כזו על רפידות מכוניתך, אנו ממליצים בחום להתקין אותה. וכדאי לקנות רפידות רק איתם. כפי שמראה בפועל, גם אם קליפר הבלמים נשחק מספיק, הרפידה עם לוח נגד רעידות תופעל כמעט בשקט.
צלחות נגד חריקות
סיבה נוספת לחריקה היא חומר כרית באיכות ירודה... העובדה היא שכל יצרן בתהליך ייצור חלקי חילוף אלה משתמש בידע שלו ובחומרים המאפשרים לחומרים מתכלים לבצע את עבודתם באיכות גבוהה. עם זאת, ישנם מקרים (זה קורה בעיקר בקניית רפידות זולות) כאשר הם עשויים מחומר שאינו תואם את הטכנולוגיה. לכן, על מנת להימנע ממצב כזה, אנו ממליצים לכם לקנות רפידות ממותגות, ולא להשתמש במוצרים מזויפים זולים.
כמו כן, הסיבה לחריקה יכולה להיות אי התאמה בצורת הרפידות נתוני יצרן המכונה. המצב כאן דומה לבעיה הקודמת. לכל מכונית צורה גיאומטרית משלה של הבלוק עם מיקום חריצים ובליטות, המבטיחים תפעול אמין של המערכת, כמו גם הפעלה נכונה של הבלוק כך שהיא לא תעקם או "תנגוס". בהתאם, אם צורת הבלוק משתנה, אז חריקה או שריקה עשויים להופיע. לכן, במקרה זה, מומלץ לקנות גם חלקי חילוף מקוריים.
אולי בייצור רפידות, היצרן יכול היה להפר את הטכנולוגיה ו כוללים שבבי מתכת בהרכב המקורי או גופים זרים אחרים. במהלך הניתוח הם יכולים להשמיע קולות חריקה או שריקה באופן טבעי. בנוסף לייעוץ המושמע בקניית חלקים מתכלים מקוריים, תוכלו להוסיף כאן ייעוץ בקניית רפידות קרמיקה. עם זאת, אפשרות זו אינה מתאימה לכולם.ראשית, רפידות קרמיקה אינן מיוצרות לכל המכוניות, ושנית, הן יקרות מאוד.
רפידות חורקות יותר במזג אוויר רטוב
בחלק מהמקרים חריקת רפידות הבלם בגלל גורמי מזג אוויר... זה נכון במיוחד בעונה הקרה. כפור, לחות, כמו גם תנאי הפעלה קשים בו זמנית, כל זה יכול לגרום לקולות לא נעימים. עם זאת, במקרה זה, אתה לא צריך לדאוג יותר מדי. עם תחילת תנאי מזג האוויר הנוחים, הכל יחזור לקדמותו. כמוצא אחרון, אם אתה מתעצבן מאוד מהצלילים המופיעים, אתה יכול להחליף את הרפידות.דרכים לסילוק חריקת רפידות הבלם
כבר תיארנו איך להיפטר מחריקת הרפידות בעת בלימה במקרה כזה או אחר... בואו להוסיף עוד כמה שיטות. יצרנים מסוימים (למשל הונדה) מציעים חומר סיכה מיוחד עם הרפידות המקוריות שלהם, הדומה לאבקת גרפיט. הוא ממלא את מיקרו-נקבוביות של הכרית, ומפחית משמעותית את הרטט. בנוסף, בסוכנויות רכב לעיתים קרובות ניתן למצוא חומרי סיכה אוניברסליים המתאימים כמעט לכל רפידות. עם זאת, אנא קרא בעיון את מדריך ההוראות לפני הרכישה.
בטל חריקת כרית תוף
שיטה נוספת לסילוק צלילים לא נעימים היא חתכים נגד חריקות על משטח העבודה של הנעל. זה נעשה על מנת להקטין את שטח המשטח הרוטט פי 2-3. ככלל, לאחר ביצוע הליך זה, הרטט והחריקות נעלמים. יש גם אפשרות לעגל את חלקי הפינה של הנעל. העובדה היא שלעתים קרובות הרטט מתחיל דווקא מהצד הזה, שכן בעת בלימה, זהו החלק הקיצוני שמקבל את הכוח ראשון ומתחיל לרטוט. לכן, אם תעגלי אותו, הבלימה תהיה רכה יותר והרטט ייעלם.בקשר לכל האמור לעיל, אנו ממליצים לקנות רק רפידות בלם מקוריות, המפורטות בתיעוד לרכבך. בנוסף, על פי ביקורות של נהגים מנוסים, אנו מציגים קטן רשימת רפידות אמינות שלא חורקות:
- ניפון בעלות הברית
- HI-Q
- לוקאס TRW
- פרמיו אדום פרמיום
- אכלתי
- פינווייל
