elunie.com

איטום כיסוי שסתום עובד בטמפרטורות גבוהות, כמו גם במגע עם נפט. לכן, הבחירה בכלי זה או אחר חייבת להתבסס על העובדה כי האיטום לא אמור לאבד את תכונות הביצוע שלו בתנאים קשים.

ישנם ארבעה סוגים עיקריים של חומרי איטום - אירובי, ריפוי, רך ומומחיות. הסוג האחרון מתאים ביותר כחומר איטום לכיסוי שסתומים. באשר לצבע, ברוב המקרים זוהי רק תחבולה שיווקית, מכיוון שיצרנים שונים של מוצרים בעלי מאפיינים דומים עשויים להיות בעלי צבעים דומים, בעוד שהם שונים בתפעול.

תוֹכֶן

• דרישות איטום
• סקירה של חומרי איטום פופולריים
• מותגים פופולריים אחרים
• ניואנסים של שימוש

דרישות איטום

בעת בחירת כלי מסוים, קודם כל, יש לשים לב למאפייני הביצועים שלו. כאמור לעיל, קודם כל אתה צריך לבחור איטום, מסוגל לעבוד בתנאי טמפרטורה גבוהה... לכן, ככל שהטמפרטורה שהיא יכולה לעמוד בה גבוהה יותר, כך היא טובה יותר. זה התנאי החשוב ביותר!

הגורם החשוב השני הוא עמידות לתרכובות כימיות אגרסיביות שונות (שמני מנוע ותמסורת, ממסים, נוזל בלמים, נוזל לרדיאטה ונוזלי תהליך אחרים).

הגורם השלישי הוא עמידות למתח מכני ולרטט... אם דרישה זו לא מתקיימת, אז האיטום פשוט יתפורר עם הזמן וישפך מהמקום בו הונח במקור.

הגורם הרביעי הוא קלות שימוש... זה נוגע בעיקר לאריזות. לבעל הרכב צריך להיות נוח למרוח את המוצר על משטח העבודה. כלומר, כדאי לקנות צינורות קטנים או בלונים. האפשרות האחרונה נוחה יותר, וככלל, נחשבת למקצועית, מכיוון שהיא משמשת עובדי תחנות שירות.

זכור שלאיטום יש אורך חיים מוגבל.

אם אינך מתכנן להשתמש בו בשום מקום פרט לכיסוי השסתום, אז אין טעם לקנות אריזות בנפח גדול (לרוב חומרי האיטום חיי מדף של 24 חודשים וטמפרטורת האחסון היא מ + 5 ° C עד + 25 מעלות צלזיוס, אם כי מידע זה צריך להבהיר בהוראות למוצר הספציפי).

בעת שימוש בכלים כאלה, יש צורך לזכור את טכנולוגיית ההרכבה. העובדה היא כי יצרני רכב רבים מניחים חומרי איטום כאלה יחד עם אטם הכיסוי. עם זאת, בעת פירוק המנוע (למשל שיפוץ שלו), בעל המכונית או הטכנאי בתחנת השירות אינם רשאים להחיל מחדש את חומר האיטום, מה שיוביל לדליפת שמן. סיבה אפשרית נוספת לכך היא חוסר התאמה במומנט ההידוק של הברגים.

סקירה של חומרי איטום פופולריים

סקירה של חומרי איטום לכיסוי שסתומים תסייע לבעלי מכוניות להחליט על בחירת מותג מסוים, שכן הרבה מוצרים כאלה מוצגים כיום בחנויות ובשווקי הרכב. ורק ביקורות לאחר יישום אמיתי יכולות לתת תשובה מלאה איזה חומר איטום עדיף. טיפול מוגזם בבחירה יסייע בהגנה מפני קניית מוצרים מזויפים.

שחור עמיד בחום DoneDeal

זהו אחד מחומרי האיטום האיכותיים ביותר המיוצרים בארה"ב. נועד לפעול בטמפרטורות שבין -70 ° C ל + 345 ° C. בנוסף לכיסוי השסתום, ניתן להשתמש בכלי גם להתקנת מנוע שמן ותיבת הילוכים, סעפת יניקה, משאבת מים, בית תרמוסטט, מכסי מנוע. יש לו תנודתיות נמוכה, ולכן ניתן להשתמש בו במנועים עם חיישני חמצן. הרכב האיטום עמיד בפני שמן, מים, נוזל לרדיאטור, חומרי סיכה, כולל שמני מנוע ותמסורת.

חומר האיטום יכול לעמוד בקיצוניות בהלם, ברטט ובטמפרטורה. בטמפרטורות גבוהות, הוא לא מאבד מתכונות הביצועים שלו ולא מתפורר. ניתן למרוח את המוצר על אטמים שכבר הותקנו על מנת להאריך את חייהם ולשפר את עמידות החום. אינו מוביל לקורוזיה על משטחי המתכת של רכיבי המנוע.

קוד המוצר הוא DD6712. נפח האריזה - 85 גרם. מחירו החל מחורף 2017/2018 הוא 300 רובל.

ABRO 11-AB

חומר איטום טוב, פופולרי בגלל מחירו הנמוך וביצועיו הגונים. ניתן להשתמש בו גם בעת התקנת אטמים שונים אחרים על רכב. לכן, כלי זה בהחלט יועיל לכם בעתיד בעת תיקון מכונית.

משמאל אריזת ה- ABRO המקורית ובצד ימין מזויפת

מאפיינים ומאפיינים:

• טמפרטורת שימוש מקסימלית - + 343 מעלות צלזיוס;
• בעל הרכב יציב כימי שאינו מושפע משמנים, דלקים, נוזל קירור, מים ונוזלי תהליך אחרים המשמשים ברכב;
• מתנגד באופן מושלם ללחץ מכני (עומסים משמעותיים, רעידות, תזוזות);
• מסופק בצינור עם "זרבובית" מיוחדת המאפשרת מריחת חומר האיטום על פני השטח בשכבה דקה.

פתק! נכון לעכשיו, מספר רב של מוצרים מזויפים נמכרים בשוקי הרכב ובחנויות. בפרט, ABRO RED, המיוצר בסין, הוא למעשה אנלוגי לאיטום עם מאפייני ביצועים גרועים בהרבה. עיין בתמונות למטה כדי לעזור לך להבחין בין אריזות מקוריות לאריזות מזויפות. הוא נמכר בצינור במשקל 85 גרם, שמחירו כ- 200 רובל נכון לחורף 2017/2018.

שם נוסף לאיטום שהוזכר הוא ABRO אדום או ABRO אדום. בעל אריזה בצבע המתאים.

ויקטור ריינץ

במקרה זה, אנו מדברים על חומר איטום בשם REINZOPLAST, שבניגוד לסיליקון REINZOSIL אינו אפור אלא כחול. יש לו מאפייני ביצועים דומים - הרכב כימי יציב (אינו מגיב עם שמנים, דלק, מים, כימיקלים אגרסיביים). טווח הטמפרטורה בעבודה של חומר האיטום הוא מ -50 ° C עד + 250 ° C. מותרת עליית טמפרטורה לטווח קצר עד + 300 מעלות צלזיוס תוך שמירה על ביצועים. יתרון נוסף הוא שהרכב המיובש קל לפירוק מפני השטח - הוא כמעט ולא משאיר עליו עקבות. זהו איטום אוניברסלי לאטמים. מספר קטלוגי להזמנת 100 גרם. צינור - 702457120. המחיר הממוצע הוא כ -300 רובל.

היתרון של חומרי האיטום של ויקטור ריינץ הוא העובדה שהם מתייבשים במהירות. תוכלו למצוא את הוראות ההפעלה המדויקות על גבי האריזה, אך ברוב המקרים האלגוריתם לשימוש יהיה כדלקמן: יש למרוח איטום על משטח העבודה, להמתין 10 ... 15 דקות, להתקין את האטם. ובניגוד לאיטום אחר, ניתן להפעיל את מנוע הרכב תוך 30 דקות לאחר מכן (אם כי עדיף לחכות עוד זמן, אם בכלל).

דירקו

חומרי האיטום של המותג הזה מיוצרים על ידי חברת Elring. התרופות הפופולריות של מותג זה הן התרופות הבאות: דירקו HT ו Dirko-S Profi Press HT... יש להם מאפיינים דומים, בינם לבין עצמם וגם ביחס לחומרי האיטום שתוארו לעיל. בפרט, הם עמידים בפני נוזלי התהליך המפורטים (מים, שמנים, דלק, נוזל לרדיאטור, וכן הלאה), הוכיחו את עצמם היטב בתנאים של לחץ מכני גבוה ורטט. טווח עבודה בטמפרטורה דירקו HT (לצינור במשקל 70 גרם קוד של 705.705 ומחיר של 300 רובל החל מחורף 2017/2018) נע בין -50 ° С ל- + 250 ° С. מותרת עליית טמפרטורה לטווח קצר עד + 300 מעלות צלזיוס תוך שמירה על ביצועים. טווח עבודה בטמפרטורה Dirko-S Profi Press HT נע בין -50 ° C ל -220 ° C (לצינור במשקל 200 גרם יש קוד של 129.400 ומחיר של 1000 רובל לאותה תקופה). מותרת גם עליית טמפרטורה לטווח קצר עד + 300 מעלות צלזיוס.

זנים של חומרי איטום TM דירקו

יש גם קומפוזיציה דירקו ספיציאל-סיליקון (לצינור 70 גרם יש קוד 030.790), שתוכנן במיוחד לאיטום מחבת שמן וכיסוי ארכובה. מומלץ במיוחד להשתמש בו על גבי משטחים אשר נתונים לעיוות במהלך הפעולה. טווח הטמפרטורות שלה פועל בין -50 ° C ל- + 180 ° C.

לגבי ההתקנה, לאחר החלת המוצר על פני השטח, עליך להמתין 5 ... 10 דקות. שים לב שהזמן לא יעלה על 10 דקות מכיוון שסרט המגן נוצר בפרק הזמן שצוין. ואז ניתן למרוח את האטם על חומר האיטום.

חומר איטום אנאירובי Permatex יצרנית אטמים אנאירובית

חומר איטום אנאירובי "פרמטקס" הוא תרכובת עבה שנדחסת במהירות על משטח אלומיניום במהלך הוולקניזציה. התוצאה היא חיבור חזק אך גמיש העמיד בפני רטט, לחץ מכני, נוזלי תהליך מאכלים וקיצוניות טמפרטורה. הוא נמכר בצינור של 50 מ"ל, העלות היא כ- 700 רובל החל מחורף 2017/2018.

מותגים פופולריים אחרים

נכון לעכשיו, שוק חומרי האיטום, כולל טמפרטורה גבוהה, רווי מאוד. יש להבין כי מבחר המותגים השונים בפינות ארצנו שונה. הדבר נובע בעיקר מלוגיסטיקה, כמו גם מהנוכחות באזור מסוים של ייצור משלה. עם זאת, חומרי האיטום הבאים פופולריים גם בקרב נהגים מקומיים:

• CYCLO HI-Temp C-952 (משקל צינור - 85 גרם). זהו איטום לרכב סיליקון בצבע אדום. לעתים רחוקות הוא נמצא במכירה, אך הוא נחשב לאחד ההרכבים הדומים הטובים ביותר.
• קריל... כמו כן סדרת חומרי איטום מאוד פופולרית של חברת אלרינג הנ"ל. המותג הראשון הוא Curil K2. טווח טמפרטורות בין -40 ° C ל + 200 ° С. השני הוא Curil T. טווח טמפרטורות - מ -40 ° C עד + 250 ° С. לשני חומרי האיטום מגוון רחב של יישומים, כולל יישומי ארכובה. שניהם נמכרים בצינור מתקן 75 גרם. לקריל K2 יש את הקוד 532215 ומחירו 350 רובל. Curil T עולה כ -400 רובל החל מחורף 2017/2018.

• MANNOL 9914 יצרן אטמים אדום... זהו איטום סיליקון בעל רכיב חד פעמי עם טמפרטורת הפעלה של -50 ° C עד + 300 ° C. עמיד מאוד לטמפרטורות גבוהות כמו גם לדלקים, שמנים ונוזלי תהליך שונים. יש צורך למרוח את חומר האיטום על גבי משטח שומנים! זמן ייבוש מלא - 24 שעות. מחיר צינור במשקל 85 גרם הוא 170 רובל.

כל חומרי האיטום המפורטים בסעיף זה עמידים בפני דלקים, שמנים, מים חמים וקרים, תמיסות חלשות של חומצות ואלקליות. לכן, זה יכול לשמש כחומר איטום לכיסוי שסתום.

הניואנסים של שימוש בחומר איטום לכיסוי שסתומים

לכל אחד מחומרי האיטום הרשומים מאפיינים משלו. בהתאם לכך, תוכלו למצוא מידע מדויק על השימוש בהם רק בהוראות המצורפות לכלי. עם זאת, ברוב המקרים, ישנם מספר כללים כלליים וסתם טיפים שימושיים שכדאי להקפיד עליהם. באופן מיוחד:

סקירה של חומרי איטום פופולריים לרכב

• חומר האיטום נרפא לחלוטין לאחר מספר שעות בלבד... תוכלו למצוא את המידע המדויק בהוראות או על האריזה. בהתאם לכך, לאחר היישום שלה, לא ניתן להשתמש במכונה, ואפילו פשוט להפעיל את המנוע במהירות סרק עד שהרכב יבש לחלוטין. אחרת, חומר האיטום לא יבצע את המשימות המוטלות עליו.
• לפני מריחת המוצר יש למשטחי עבודה יש צורך לא רק בשומן, אלא גם לנקות מלכלוך ואלמנטים קטנים אחרים... ניתן להשתמש בממיסים שונים (לא רוח לבנה) לצורך שומן. ועדיף לנקות אותו בעזרת מברשת מתכתית או נייר זכוכית (תלוי במידת הזיהום ואלמנטים שיש לנקות). העיקר לא להגזים.
• להרכבה מחדש, הברגים רצוי להדק בעזרת מפתח ברגים מומנט, תוך התבוננות ברצף מסויםמסופק על ידי היצרן. יתר על כן, הליך זה מבוצע בשני שלבים - הידוק ראשוני, ולאחר מכן הושלם.
• כמות האיטום צריכה להיות בינונית... אם יש הרבה ממנו, אז כאשר הוא מתהדק, הוא יכול להיכנס למנוע, אם אין מספיק, יעילות השימוש בו מופחתת לאפס. גַם אל תכסה את כל שטח האטם איטום!
• הניחו את חומר האיטום בחריץ הכיסוי והמתינו כ -10 דקות., ורק אז ניתן להתקין את האטם. הליך זה מספק נוחות ויעילות הגנה גבוהה יותר.
• אם אתה משתמש באטם שאינו מקורי, רצוי מאוד להשתמש באיטום. (אם כי לא הכרחי), מכיוון שממדיו וצורתו הגיאומטריים עשויים להיות שונים. ואפילו סטייה קלה תוביל לירידה בלחץ של המערכת.

הסיקו מסקנות משלכם ..

על כל נהג להחליט אם להשתמש בחומר איטום או לא. אבל אם אתה משתמש באטם שאינו מקורי, או דליפה שהופיעה מתחתיה - ניתן להשתמש בחומר איטום. עם זאת, יש לזכור כי אם האטם אינו תקין לחלוטין, אזי השימוש באיטום בלבד לא יכול להספיק. אך למניעה, עדיין ניתן להניח איטום בעת החלפת האטם (זכרו את המינון!).

באשר לבחירת חומר איטום כזה או אחר, יש להמשיך ממאפייני הביצועים שלו. אתה יכול לברר עליהם בהוראות המתאימות. נתונים אלה נכתבים ישירות על גוף אריזת האיטום או בתיעוד המצורף בנפרד. אם אתה קונה מוצר דרך חנות מקוונת, ככלל, מידע כזה משוכפל בקטלוג. כמו כן, הבחירה חייבת להיעשות על בסיס מחיר, נפח האריזה וקלות השימוש.