החלפת חגורת תזמון עשה זאת בעצמך פורד פוקוס 2 1.6 16V Duratec Ti-VCT
1.6 16V Duratec Ti-VCT - המנוע פופולרי למדי בכבישי רוסיה. מנוע זה מותקן על מכוניות פורד פוקוס 2. על פי התקנות, יש להחליף את חגורת התזמון אחת לכל פעם 160 אלף קילומטרים, אך מכיוון שהאקלים הרוסי קשה למדי, מומלץ לבצע הליך זה לעיתים קרובות יותר. החלפת רצועת התזמון אינה קשה, אך תחנת השירות תיקח על כך כסף הגון.
לכן, כדי להחליף אתה צריך את הכלים הבאים:
- סט קליפים JTC 4763 (פורד פוקוס / C מקס)
- ראש ב 8,10,22
- מברג (ישר)
- מפתח ברגים (+ חצוצרה)
לפני שתתחיל להחליף את החגורה, תחילה עליך לבדוק את הקילומטראז ', במקרה שלי זה היה 61 אלף.
כאמור בתקנות, יש להחליף את החגורה כל 160 אלף.
ובכן, הכל, בואו נתחיל, קודם כל אתה צריך לפתוח את הברגים המחזיקים את מגן החגורה.
כדי לראות את מצב החגורה, עליכם לכופף את המכסה ולסובב את המנוע. יש לבדוק את חגורת התזמון מכל עבר, רק בדיקה מדוקדקת תאפשר לנו לקבוע בלאי.
במקרה שיש סדקים רבים בחגורה, יש להחליף את החגורה. לפני שתתחיל להחליף את החגורה, עליך לפתוח את ההגנה על ארכובה של המנוע. הוא מוברג עם 6 ברגים (4 ברגים 13 "ו -2 ברגים 17").
לאחר הסרת מגן המנוע, תהיה לך גישה מיידית לחגורות ההנעה.
אז אתה צריך לפתוח את הברגים ולהסיר את מדחס המזגן.
אנו מסירים את חגורת המדחס ומכניסים את המדחס למקומו. על החגורה שהוסרה אנו משאירים סימנים עם התקנתה.
עכשיו אנו מפיצים את הכל מהאנרגיה. כדי לנטרל את החשמל מהרכב, עליכם להסיר את המסוף מהמצבר, רצוי גם לעטוף אותו בבידוד.
אל תשכח ממאגר נוזלי הגה הכוח, יש להסירו ולהניח בצד. כעת ניתן לדחוף את צינורות נוזל הקירור הצידה.
אנו מסירים את מיכל נוזל הקירור ומניחים אותו בצד כדי שלא יפריע, כתוצאה מכך נקבל מקום פנוי שבזכותו לא יהיה קשה להגיע לכיסוי חגורת התזמון.
לאחר שנמשיך לגנרטור, עליך לפתוח את שני הברגים העליונים, ובצד ימין, לפתוח ולהסיר את השבב ואת המסוף שבגנרטור.
כדי להסיר את הגנרטור, עליך לפתוח את הבריח התחתון.
לאחר הסרת האלטרנטור תוכלו להסיר את החגורה. לאחר מכן, עליך לפתוח את 4 הברגים על הגלגלת, ואז להסיר אותה.
אנו מתחילים לפתוח את הברגים העליונים על מגן חגורת התזמון.
לאחר מכן, הברג את הברגים התחתונים והמרכזיים ממעטפת המגן ואז הסר אותם.
ברגע שתסיר את מכסה המגן, תראה מיד את חגורת התזמון.
לפני שתסיר את החגורה, קודם כל, אתה צריך לאבטח את גלגל התנופה, כי אם אתה לא מהדק אותו, הוא יסובב אותו. כדי לתקן את גלגל התנופה, עליך להסיר את המתנע.
ואז הכניסו שם מהדק מיוחד. עכשיו אתה צריך להפעיל את הנייטרלי, ואז אנחנו מתחילים לסובב את המצמד בכיוון השעון, אתה צריך לסובב אותו עד שהוא נמצא בשעה 11:00. לאחר מכן אנו לוקחים את הבריח לתיקון גל הארכובה.
צריך לדפוק אותו במקום התקע.
חלק מבעלי הרכב משאירים לעיתים הערות על מיקום גלגל התנופה, הדבר נעשה במקרה שהכל משתבש.
יש לאבטח את גל הארכובה באמצעות 2 ברגים.
אנו לוקחים את המפתח להחזקת הגלגלת ביד אחת, ובשנייה עלינו לקחת את הראש ל -18 ואז מתחילים לפתוח את הבריח.
אנו מתחילים להרים את המנוע בעזרת שקע, יש לעשות זאת על מנת להתיר ולהוציא את תמיכת המנוע.
תמיכת המנוע מותקנת על 4 ברגים.
ברגע שתסיר את התמיכה, התחל להסיר מיד את מחזיקי התמיכה.
אנו מתחילים להתקין את הפרפר על הזיווגים.
ואז משחררים את בריח גל הארכובה.
אנו מתחילים להסיר את הגלגלת
ניתן לשלוף אותו באמצעות מחזיק הגלגלת. ממש בסוף, יש למשוך את הגלגלת בעדינות, רצוי בידיים. לאחר מכן, עליך להסיר את כיסוי גלגלת השיניים.
לאחר מכן, יש להירגע ולהסיר את גלגלת המתח של חגורת התזמון.
לאחר מכן, שמנו חגורת טיימינג חדשה, מבלי להסיר את הצ'קים, עליכם להדק את מותחן החגורה ואז את בורג גל הארכובה. הקפד לבדוק אם הסימן על גלגל התנופה לא אבד. ובכן, זה הכל, אנו מתחילים להרכיב הכל בסדר הפוך.
מקור: //dazcar.ru/cars/ford/focus_2_/87-zamena-remnya-grm-v-dvigatele-ford-focus-2.html
