הסימנים העיקריים לתקלה בטורבינת מנוע ברכב ו -3 סיבות לכשל במגדש טורבו.
מגדש טורבו לרכב, למרות אורך החיים (10 שנים) והעמידות שהבטיח היצרן, עדיין נכשל, קופץ ונשבר. לכן, יש צורך מדי פעם לפתור את הטורבינה של מנועי הדיזל והבנזין. וכדי לזהות את הסימנים לתקלה בזמן, עליך תמיד לשים לב להתנהגות הלא סטנדרטית של המכונית.
הטורבינה אינה בסדר אם:
- יש תחושה ש איבד דחף (כוח פחת);
- כאשר מאיצים מכונית מצינור הפליטה עשן יורד כחול, שחור, לבן;
- כשהמנוע פועל שריקה נשמעת, רַעַשׁ, צרחות;
- חַד צריכה מוגברת או שיש דליפת שמן;
- לעתים קרובות לחץ יורד אוויר ושמן.
אם מופיעים תסמינים כאלה, במקרים אלה יש צורך בבדיקה יסודית של טורבינת הדיזל.
סימנים ותקלות של מגדש הטורבו
- עשן פליטה כחול - סימן בעירה של שמן בבלוני המנוע שהגיעו לשם ממגדש טורבו או ממנוע. שחור מציין דליפת אוויר ופליטה לבנה מציינת ניקוז שמן מגדש טורבו סתום.
- הסיבה לִשְׁרוֹק מהווה נזילת אוויר בצומת יציאת המדחס והמנוע, ורעש השחזה מעיד על אלמנטים השפשופים של כל מערכת הטענת הטורבו.
- כדאי גם לבדוק את כל מרכיבי הטורבינה על המנוע, אם זה מתנתק או בכלל הפסיק לפעול.
בלב הכל תקלות במגדש טורבו – שלוש סיבות
לחץ שמן חסר ונמוך
מתרחש בגלל דליפה או צביטה של צינורות שמן, כמו גם בגלל התקנתם השגויה לטורבינה. זה מוביל לבלאי מוגבר של טבעות, יומני פיר, שימון לא מספיק וחימום יתר של מסבי הרדיאלי של הטורבינה. יהיה עליהם לשנות.
הפעלת 5 שניות של טורבינת מנוע דיזל ללא שמן עלולה לגרום נזק בלתי הפיך לכל היחידה.זיהום בשמן
זה קורה בגלל החלפה בטרם עת של שמן או פילטר ישנים, חדירת מים או דלק לתוך חומר הסיכה, שימוש בשמן באיכות נמוכה. מוביל לבלאי מיסבים, סתימת מעברי שמן, נזק לסרן. יש להחליף חלקים פגומים בחדשים. שמן עבה גם פוגע במסבים, מכיוון שהוא מצטבר משקעים ומפחית את אטימות הטורבינה.
כניסת חפץ זר למגדש הטורבו
מוביל לפגיעה בלהבי גלגל המדחס (לכן לחץ האוויר יורד); להבי גלגל טורבינה; רוטור. בצד המדחס, החלף את הפילטר ובדוק אם דרכי הנשימה נמשכות. בצד הטורבינה כדאי להחליף את הפיר ולבדוק את סעפת היניקה.
מכשיר טורבינת מנוע לרכב: 1. גלגל מדחס; 2. נושאות; 3. מפעיל; 4. התאמת אספקת נפט; 5. רוטור; 6. מחסנית; 7. חלזון חם; 8. חלזון קר.
האם אני יכול לתקן טורבינה בעצמי?
מגדש הטורבו נראה פשוט וישר. וכל מה שאתה צריך כדי לתקן טורבינה הוא לדעת את דגם הטורבינה, מספר המנוע והיצרן, ולהחזיק חלקי חילוף או ערכת תיקון טורבו מפעל.
באפשרותך לבצע באופן עצמאי אבחון חזותי של מגדש הטורבו, לפרק אותו, לפרק ולהחליף אלמנטים פגומים בטורבינה ולהתקין אותו מחדש.בדוק את מערכות האוויר, הדלק, הקירור והשמן איתן הטורבינה מתקשרת באופן הדוק, בדוק את פעולתן.
מניעת פירוק טורבינות
כדי להאריך את חיי מגדש הטורבו שלך, פעל לפי הכללים הפשוטים הבאים:
- החלף את מסנני האוויר מיד.
- ממלאים בשמן מקורי ובדלק איכותי.
- לַחֲלוּטִין להחליף שמן במערכת הטענת הטורבו לאחר כל 7 אלף ק"מ מִספָּר הַמַיִלִים.
- התבונן בגודל לחץ הדחיפה.
- דאגו לחמם רכב עם מנוע דיזל ומגדש טורבו.
- לאחר נסיעה ארוכה, אפשר למנוע החם להתקרר על ידי סיבוב למשך 3 דקות לפחות לפני כיבויו. לא יהיו מרבצי פחמן הפוגעים במסבים.
- אבחנו באופן קבוע וקבלו שירות מקצועי.
