elunie.com

אילו מצתים הכי מתאימים לרכב שלך?? אין ספק שכל בעל רכב שאל את השאלה הזו לפחות פעם אחת. ואכן, כמה גורמים משפיעים על הבחירה - גודל המצת, מספר הזוהר, סוגו, נפח וסוג המנוע (קרבורטור / מזרק), הדלק המשמש (גז / בנזין) וכן הלאה. כדאי לקחת בחשבון גם את ההמלצות של יצרנית הרכב. נכון לעכשיו, ישנם נרות המיוצרים הן על פי הטכנולוגיה הקלאסית והן על גרסאות מודרניות יותר - פלטינה, אירידיום, חדר פלזמה מקדים. הם מובחנים לא רק על ידי חיי שירות ארוכים יותר, אלא גם על ידי ביצועי ניצוץ טובים ויציבים יותר. לכן, התשובה לשאלה איזה סוג של מצתים צריכים להיות מורכבת מרכיבים רבים.

תוֹכֶן:

• מספר וסוגי אלקטרודות
• פער נרות
• מספר חום
• גדלי נרות
• אילו נרות טובים יותר
• מצתים למנועים עם גפ"מ

בעת בחירת נר כזה או אחר, עליכם להתמקד לא בפופולריות של המותג או בדגם שלו, אלא בנתונים בפועל של הנרות. בפרט, המידות (אורך, גובה, סוג וחוט ההברגה), חומר ייצור האלקטרודות, סוגן, מספר החימום, הפער בין האלקטרודות. ורק על סמך הנתונים הללו יש צורך לבחור בין מותגים שונים של נרות, שכן הבחירה שלהם כרגע פשוט ענקית.

ורק אז התמקדו במאפיינים היצרניים ביותר בהתבסס על כמה אלקטרודות צד שיהיו על הנר, מאיזה חומר האלקטרודות הללו, ומה הפער ביניהן. וכדי להבין כיצד מאפיינים אלה משפיעים, נשקול בקצרה את התכונות של כל אחד מהאינדיקטורים הללו.

מספר וסוגי אלקטרודות

ראשית, בוא נגע באלקטרודות הצדדיות, מכיוון שבחלק זה הנרות הכי שונים זה מזה. הם עשויים מחומרים, גדלים ועיצובים שונים.

אלקטרודות צדדיות

נרות עם מספר אלקטרודות

נרות קלאסיים בעיצוב הישן כוללים מרכז אחד ואלקטרודה צדדית אחת. האחרון עשוי מפלדה המוגשת במנגן וניקל. עם זאת, נרות עם אלקטרודות צד מרובות... הם מספקים ניצוץ חזק ויציב יותר, וזה קריטי לנר. בנוסף, כמה אלקטרודות צד לא מתלכלכות באותה מהירות, דורשות פחות ניקוי ומחזיקות זמן רב יותר.

לנרות תכונות דומות, שהאלקטרודות שלהן מכוסות במתכות הבאות - פלטינה ואירידיום (השני הוא מתכת מעבר מקבוצת הפלטינה), או סגסוגתם. לנרות כאלה משאב של עד 60 ... 100 אלף קילומטרים (במקרים מסוימים אפילו יותר, אבל זה תלוי בגורמים רבים אחרים - תנאי ההפעלה של המכונה, הדלק בשימוש, כוח המנוע וכן הלאה). בנוסף, נרות כאלה דורשים מתח ניצוץ נמוך יותר.

תקעים על בסיס פלטינה ואירידיום לעולם אינם מנוקים מכנית.

תכונה מובחנת נרות לפני פלזמה הוא שתפקיד האלקטרודה הצדדית ממלא את גוף הנר. כמו כן, לנר כזה יש כוח בעירה גדול יותר. זה בתורו מגביר את כוח המנוע ומקטין את כמות האלמנטים הרעילים בגזי הפליטה של ​​הרכב.

נרות קדם-חדר פלטינה, אירידיום ופלזמה יקרים בהרבה מאלה קלאסיים. עם זאת, לאור היעילות והעמידות הגבוהים שלהם, הגיוני להתקין אותם על מכוניות מהמעמד הבינוני והיקר. אז אתה שומר את המשאב לא רק של הנרות עצמם, אלא גם של אלמנטים אחרים במנוע המכונית שלך.

אלקטרודה מרכזית

קצהו עשוי מסגסוגות ברזל-ניקל בתוספת כרום ונחושת. על נרות יקרים יותר, כמו במקרה של אלקטרודות צדדיות, ניתן להלחין את הקצה או במקום להשתמש באלקטרודה אירידיום דקה.מכיוון שהאלקטרודה המרכזית היא החלק החם ביותר של התקע, בעל הרכב מעת לעת צריך לבצע ניקוי. עם זאת, במקרה זה, אנחנו מדברים רק על נרות קלאסיים בסגנון ישן. אם מריחים פלטינה, אירידיום או איטריום על האלקטרודה, כבר אין צורך בניקוי, מכיוון שמשקעי פחמן כמעט אינם נוצרים.

מומלץ להחליף מצתים קלאסיים כל 30 אלף ק"מ. באשר לנרות הפלטינה והאירידיום, יש להם משאב גבוה יותר - בין 60 ל -100 אלף ק"מ. תוכלו למצוא את המידע המדויק במדריך לרכבכם.

פער נרות

הגורם הבא שיש לשים לב אליו הוא גודל הפער בין האלקטרודות המרכזיות והצדדיות.

ככל שהפער בין האלקטרודות של הנר גדול יותר, כך נדרש ערך המתח על מנת שיופיע ניצוץ.

פער בנרות מסוגים שונים

הבה נבחן בקצרה את הגורמים שהדבר משפיע על:

• פער גדול יוצר ניצוץ גדול... בתורו, ניצוץ גדול, ראשית, נוטה יותר להצית את תערובת הדלק-אוויר, ושנית, הוא גם מגביר את אחידות המנוע.
• פער אוויר גדול מאוד קשה יותר לנקב בעזרת ניצוץ... בנוסף, בנוכחות זיהום, הפריקה החשמלית יכולה למצוא דרך אחרת לעצמה - דרך מבודד או חוטי מתח גבוה. זה יכול להוביל למצב חירום.
• צורת האלקטרודה המרכזית משפיעה ישירות על חוזק השדה החשמלי בנר.... ככל שעצותיהם דקות יותר, כך ערך המתח גדול יותר. במצתים הפלטינה והאירידיום הנ"ל יש אלקטרודות דקות בעצמם, כך שהם מספקים ניצוץ איכותי.

יש להוסיף כי המרחק בין האלקטרודות משתנה. ראשית, במהלך הפעלת הנר, האלקטרודות נשרפות באופן טבעי, לכן עליכם להתאים את המרחק או לקנות נרות חדשים. שנית, אם התקנתם ציוד גפ"מ (ציוד גפ"מ) ברכבכם, עליכם גם לקבוע את הפער הנדרש בין האלקטרודות לשריפה איכותית של דלק מסוג זה.

מספר חום

התעשייה הרוסית מייצרת נרות עם מספר הזוהר הבא - 8, 11, 14, 17, 20, 23 ו 26. למדינות אחרות יש סטנדרטים משלהם, אך אין כלל אחד אחיד לסיווג נרות בעולם. בממוצע, נרות מחולקים באופן מקובל ל:

• "חם" (בעל דירוג חום של 11 ... 14);
• "ממוצע" (באופן דומה, 17 ... 19);
• "קר" (באופן דומה, מ -20 ומעלה);
• "אוניברסלי" (מספר החום שלהם נע בין 11 ל -20).

באופן כללי, ראוי לציין כי תקעים חמים מיועדים לשימוש במנועים בעלי הספק נמוך. ביחידות כאלה תהליך הניקוי העצמי מתרחש בטמפרטורות נמוכות יחסית. לעומת זאת, תקעים "קרים" משמשים במנועים מואצים מאוד, כלומר שם מגיעים לטמפרטורה בהספק המנוע המרבי.

חשוב לבחור נרות עם מספר זוהר, המצוין במדריך לרכב שלך. אם תבחר נר עם מספר גדול יותר מהמצוין במסמך (כלומר, התקן נר "קר יותר"), ראשית, המכונית תאבד כוח, מכיוון שלא כל הדלק יישרף, ושנית, פחמן בקרוב יופיעו משקעים על האלקטרודות, מכיוון שהטמפרטורה לא תספיק לביצוע פונקציית הניקוי העצמי. ולהפך, אם תתקין תקע "חם", המכונה תאבד מתח באותו אופן, אך הניצוץ יהיה חזק מאוד, והתקע סוג של שורף את עצמו. לכן, עקוב תמיד אחר המלצות היצרן, וכן קנו נר עם מספר הזוהר המתאים!

גדלי נרות

לפי גודל, נרות מחולקים לפי מספר פרמטרים.בפרט, אורך החוט, קוטר, סוג החוט, גודל ראש הברגים. בקיצור, שקול רק את שני הפרמטרים הראשונים. לכן, על פי אורך החוט, הנרות מחולקים לשלוש כיתות עיקריות:

• קצר - 12 מ"מ;
• ארוך - 19 מ"מ;
• מוארך - 25 מ"מ.

אם המנוע בגודל קטן ובעוצמה נמוכה, ניתן להתקין עליו תקעים באורך הברגה של עד 12 מ"מ. לגבי אורך החוט, אם כן בטכנולוגיית הרכב, הערך המקביל הנפוץ ביותר הוא 14 מ"מ.

שים לב תמיד למידות המוצגות. אם אתה מנסה לדפוק נר בעל ממדים שאינם תואמים למנוע של מכוניתך, אז אתה עלול לפגוע בחוט מושב הנר או לפגוע במסתם. בכל מקרה זה יוביל לתיקונים יקרים.

כעת, לאחר שגילינו באילו פרמטרים טכניים יש צורך לבחור נרות, נמשיך ישירות לתיאור היצרנים והמותגים הספציפיים. זה יקל על בעלי הרכב לנווט במבחר העצום שמציעות סוכנויות רכב בעת הנוכחית.

אילו נרות טובים יותר

הניואנסים של בחירת נרות

בואו ננתח בקצרה את המידע על איזה סוג נרות מתאימים להזרקה, מנוע קרבורטור, כמו גם למכונית עם גפ"מ. נתחיל מהסוג הפשוט ביותר - סוג הקרבורטור. בדרך כלל מניחים עליהם נרות זולים שהאלקטרודות שלהם עשויות ניקל או נחושת. זאת בשל מחירם הנמוך והדרישות הנמוכות לנרות. ככלל, משאבם של מוצרים כאלה הוא כ- 30 אלף ק"מ.

לגבי מנועי הזרקה, יש כבר דרישות אחרות. במקרה זה, אתה יכול להתקין גם נרות ניקל זולים וגם עמיתים פלטיניים או אירידיום יצרניים יותר. למרות שהם יעלו יותר, יש להם משאב גדול יותר, כמו גם יעילות בעבודה. לכן, תחליפו את הנרות בתדירות נמוכה הרבה יותר, והדלק יישרף בצורה מלאה יותר. זו תשפיע לטובה על כוח המנוע, על מאפייניו הדינמיים ועל ירידה בצריכת הדלק. זכרו גם כי אין צורך לנקות נרות פלטינה ואירידיום, יש להם פונקציה לניקוי עצמי. המשאב של נרות פלטינה הוא 50 ... 60 אלף, ואירידיום - 60 ... 100 אלף ק"מ. בהתחשב בעובדה שהתחרות בין היצרנים גוברת לאחרונה, מחיר נרות הפלטינה והאירידיום היה יורד בהתמדה. לכן אנו ממליצים להשתמש במוצרים שצוינו.

באשר למכונות עם ציוד גז מותקן (LPG), יש להתקין עליהן נרות עם מאפייני עיצוב קטנים. בפרט, בשל העובדה שתערובת הדלק-אוויר שנוצרת על ידי גז פחות רוויה, יש צורך בניצוץ חזק יותר כדי להצית אותו. בהתאם לכך, במנועים כאלה יש צורך להתקין תקעים עם פער מופחת בין האלקטרודות. ישנם דגמים מיוחדים להתקנות גז. עם זאת, אם ניתן לכוון את המצת במו ידיכם, ניתן לעשות זאת באמצעות תקע "בנזין" קונבנציונאלי, מה שמקטין את הפער האמור בכ- 0.1 מ"מ. ואז ניתן להתקין אותו במנוע גז.

מהם המצתים הטובים ביותר לקנות (סקירת יצרנים)

אנו מציגים עבורכם מצתים פופולריים בקרב נהגים מקומיים בחורף 2017/2018. המוצרים הנפוצים ביותר בארצנו הם מוצרים של יצרני BOSCH, Nippon Denso, NGK, Brisk. אנו נספר לכם על כל מותג ומוצריו בפירוט רב יותר.

בוש

חברת BOSCH מייצרת מגוון מוצרים טכניים וחלפים, כולל מצתים. הם משמשים ברכבים שונים - פורד, מיצובישי, טויוטה, פיג'ו, אאודי, פיאט ואחרים. ישנן ארבע סדרות פופולריות של המותג הזה:

• BOSCH סופר... מאפיין מובהק של נרות כאלה הוא שהאלקטרודה המרכזית שלהם עשויה נחושת ומצופה בסגסוגת כרום וניקל. הוא מגן על המשטח מפני קורוזיה, הופך אותו לעמיד בפני טמפרטורות גבוהות, וגם מגדיל את חיי השירות.
• BOSCH סופר פלוס... כאן האלקטרודה המרכזית עשויה מפלדת סגסוגת עם ציפוי ניקל. שילוב זה גם מגן על התקע מפני קורוזיה, משפר ביצועים ומאריך את חיי התקע.
• BOSCH סופר פלוס 4... מאפיין מובהק של קו זה הוא נוכחותן של ארבע אלקטרודות צד המצופות כסף. זה לא רק מגדיל את הביצועים, אלא גם מגדיל את כוח הניצוץ ב 60%.
• פלטינה של BOSCH... האלקטרודה המרכזית של נר כזה עשויה פלטינה. לכן, המשאב שלו גבוה בהרבה מזה המסורתי - מ- 60 אלף קילומטרים ומעלה (תלוי בגורמים נוספים). כמו כן, נרות עובדים ביציבות גם בתנאי כפור נמוכים מאוד..

אנו מציגים מידע על הנרות הפופולריים של המותג המוזכר. לשם הבהרה, זה מתמצה בטבלה.

שם הנר	מחיר / חתיכה אחת, לשפשף.	הקילומטראז 'אליו הוא מיועד	מפרט טכני
BOSCH BOM 06H905611 R1 DC	700 רובל	100 אלף ק"מ	מספר האלקטרודות הצדדי הוא חתיכה אחת, המרחק בין האלקטרודות הוא 0.7 מ"מ.
BOSCH SUPER4 WR78X R6 208	650 רובל	60 אלף ק"מ	מספר האלקטרודות הצדדיות הוא 4 יח ', המרחק בין האלקטרודות הוא 0.95 מ"מ.
BOSCH SUPER PLUS FR8DPP33	390 רובל	50 אלף ק"מ	מספר האלקטרודות הצדדי הוא חתיכה אחת, המרחק בין האלקטרודות הוא 1.1 מ"מ.
BOSCH WR7DP	320 רובל	50 אלף ק"מ	מספר האלקטרודות הצדדיות - 1 יח '. המרחק בין האלקטרודות הוא 0.8 מ"מ.
BOSCH FR7LDC +	170 רובל	45 ... 60 אלף ק"מ	מספר אלקטרודות צד - 2 יח '. המרחק בין האלקטרודות הוא 0.9 מ"מ.

NGK מצת Co

NGK מצת ושות 'בע"מ האם הוא אחד המובילים בעולם בייצור מצתים, מצתות זוהרות, בדיקות למבה ומוצרים דומים אחרים. ממוקם ביפן. הנרות של חברה זו מותקנים על מכוניות של המותגים וולוו, אאודי, פרארי, BMW, פולקסווגן, פיאט, הונדה, ג'נרל מוטורס, מאזדה ואחרות. מאפיין מובהק של נרות NGK הוא קרמיקה מבודדת באיכות גבוהה.

הקו הפופולרי ביותר של חברה זו עבור מדינות אירופה הוא V-Line. נכון להיום הוא כולל 45 סוגי נרות, כולל פלטינה ופלטינה כפולה. מאפיין מובהק של הנרות הוא נוכחות של חריץ בצורת V של האלקטרודה המרכזית, ל 22 מהסוגים שהוזכרו. מגזר זה מייעל את בעירת הדלק. בואו לרשום את הנרות הפופולריים ביותר השייכים ל- V-Line.

נרות	מחיר לקיץ 2020 לחתיכה אחת, לשפשף	מידות: אורך / קוטר חוט וגודל מפתח, מ"מ	מספר אלקטרודות צד, יח '	הפער בין האלקטרודות, מ"מ	מספר חום	מכונות בהן ניתן להשתמש בה
קו וי מספר 24 אומנות. BKUR6ET-10	330	19/14/16	3	1,0	5	אאודי: 100, 80, A2, A3, A4, A6, A8, קבריולה, קופה; מרצדס בנץ: C קלאס, Clk, E קלאס, Slk; מושב: אלהמברה, אלטיאה, ארוסה, קורדובה, איביזה, אינקה, לאון, טולדו; סקודה: פאביה, אוקטביה, סופרב; פולקסווגן: בורה, קאדי, גולף, ג'טה, מולטיוואן, ניו, פאסאט, פולו, שרן, טוראן, טרנספורטר, ונטו.
קו V מספר 14 אומנות. BKR6E11	180	19/14/16	1	1,1	6	שברולט; דייהו; דייהטסו; הונדה; איסוזו; קיה; מאזדה; מיצובישי; ניסן; פיג'ו; נוֹדֵד; סובארו; סוזוקי.
קו וי מספר 17 אומנות. 91691	950	19/14/16	1	0,8	6	סיטרואן; מרצדס בנץ; ניסן; פיג'ו; רנו; נוֹדֵד.
קו וי מספר 13 אומנות. BPR6ES-11	200	19/14/20,8	1	1,1	6	לאדה 2108/2109/21099; לאדה 113/114/115.
קו V №33 אומנות. BKR5E-11	150	19/14/16	1	1,1	5	שברולט; קרייזלר; דייהו; דייהטסו; יונדאי; מאזדה; מיצובישי; ניסן; סובארו.
קו וי מספר 23 אומנות. BKR5EK	260	19/14/16	2	0,8	5	סיטרואן; דייהו; פיאט; לנצ'יה; אופל; פיג'ו; סאאב.
קו V מספר 12 אומנות. BCPR6ES11	170	19/14/16	1	0,8	6	סיטרואן; פיאט; לַחֲצוֹת; לאדה; לנצ'יה; מאזדה; ניסן; אופל; פיג'ו; נוֹדֵד; סקודה; וולוו.
קו V №25 אומנות. 3811	740	25/14/16	1	1,3	5	לַחֲצוֹת; מאזדה.

מְרַעֲנֵן

יצרן נרות נוסף, שמוצריו פופולריים מאוד בקרב נהגים מקומיים. חברת המניות המשותפת "BRISK Tábor" ממוקמת בדרום צ'כיה ומייצרת נרות מאז 1935. נכון לעכשיו, ישנם מספר שורות של מוצריו:

• קלַאסִי... אלה המצתים הפשוטים והזולים ביותר, מושלמים עבור מנועי קרבורטור עם מערכת הצתה למגע. היתרון העיקרי שלהם הוא המחיר הסביר.
• תוֹסֶפֶת... בנרות השייכים לקו זה יש 2 או 3 אלקטרודות צדדיות (תלוי בדגם הספציפי). מוצרים אלה משמשים במנועים של מכוניות מפורסמות רבות - אופל, פולקסווגן, אאודי, BMW ואחרות.
• פּרֶמיָה... אלה הנרות היקרים ביותר של הסימן המסחרי בריסק. הם כוללים ביצועים גבוהים, יציבות ניצוץ ועמידות.
• כסף... מצתים אלו תוכננו במיוחד עבור מכוניות עם מנועי דלק (LPG).
• פוֹרטֶה... מאפיין מובהק של סדרה זו הוא הקוטר המוגדל של האלקטרודה המרכזית. בנוסף, לגוף הנר ציפוי מגולוון, והמפסק הוא בעל צורה לא סטנדרטית. הודות לכך, לנר חיי שירות ארוכים.

DENSO

נרות DENSO הם גם מהפופולריים ביותר. ישנם מספר שורות של המותג הזה, שלכל אחד מהם מאפיינים משלו.

ניקל tt... טכנולוגיית ה- Twin Tip מאפשרת לייצר אלקטרודות מרכזיות וצדדיות של נר בקוטר 1.5 מ"מ. הקוטר המופחת מאפשר ניצוץ חזק, שחשוב במיוחד לשימוש במזג אוויר קר.מצתים מסדרה זו יכולים להפחית את צריכת הדלק ב -5% בהשוואה לתקן, בתנאי שתנאים אחרים שווים. השורה כוללת את הנרות הבאים:

אירידיום TT... מדובר בנרות אירידיום, קוטר האלקטרודה המרכזית הוא 0.4 מ"מ בלבד, וקוטר האלקטרודה הצדדית הוא 0.7 מ"מ. מאפיין של הנרות הוא חיי השירות המוגברים שלהם - מעל 120 אלף ק"מ (תלוי בגורמים אחרים). הם מוציאים ניצוץ רב עוצמה, שבגללו גדלים המשאבים וכוח המנוע, וכמות הגזים הרעילים פוחתת. משמש ברכבים הבאים:

תֶקֶן... הם הנרות הפשוטים והזולים ביותר מכל טווחי DENSO. כאן תוכלו למצוא מבחר עצום לרוב המכונות המשמשות בארצנו (גם "קרות" והן "חמות"). אנו מציגים טבלת התכתבויות של מספרי זוהר של מותגים שונים, כך שתוכלו לבחור בדיוק במצת DENSO עליו ממליץ יצרן הרכב.

DENSO	NGK	בוש
16	5	8
20	6	7,6
22	7	5
24	8	4
27	9	3
29	9,5	2
31	10	-
32	10,5	-
34	11	-
35	11,5	-

אורך חיים פלטיניום... האלקטרודות המרכזיות והצדדיות של נרות כאלה מצופות פלטינה. זה מאפשר להפעיל את המכשיר בקילומטראז 'של 100 אלף ק"מ ומעלה (תלוי בתנאי הפעלה אחרים). הנרות מוציאים ניצוץ חזק המאפשר לשרוף את תערובת העבודה גם בטמפרטורות אוויר נמוכות.

כוח אירידיום... יש להם אלקטרודה מרכזית בקוטר של 0.4 מ"מ, מצופה אירידיום. על פי בדיקות שערכה DENSO, תקעים אלה מגדילים את כוח המנוע בכ -1.4%. וכמות הדלק הנצרכת מופחתת ב -5%.

אירידיום קשוח... כמו בסדרה הקודמת, קוטר האלקטרודה הוא 0.4 מ"מ בלבד. עם זאת, במקום אלקטרודה צד חרוטית עם חריץ בצורת U, יש במקרה זה רצועת פלטינה על האלקטרודה. חיי השירות של הנרות הם 100 אלף קילומטר ומעלה. הם גם מספקים חיסכון בדלק בסביבות 5%. יש סדרה מיוחדת בשם Iridium Tough LPG עבור מנועי גפ"מ.

מירוץ אירידיום... אלה הנרות המתקדמים והיקרים ביותר מבחינה טכנולוגית. הם משמשים במכוניות כוח וספורט. יש להם לא רק משאב גבוה, אלא גם יכולת לעבוד בתנאים קשים.

מצתים למנועים עם גפ"מ

נרות ל- HBO

לסיום, כמה מילים על נרות שניתן להשתמש בהם עם ציוד גז. למעשה, ישנם מכשירים רבים כאלה, אך בפועל, בהתאם לבדיקות הספסל שבוצעו, הנרות הטובים ביותר הם:

• Denso Iridium IW20;
• קו לייזר גפ"מ NGK מס '2;
• בוש פלטינה WR7DP.

באותם דגמים של נרות ניתן להשתמש במנועים המשתמשים בבנזין כדלק.

ההבדל העיקרי בין נרות "גז" לבין "בנזין" הוא שיש להם פחות פער בין האלקטרודות בערך 0.1-0.3 מ"מ (תלוי במנוע). לכן, אם המכונית שלך מצוידת בהתקנת גפ"מ, אז הגיוני שתבחר תקעים דומים, אך עם פער קטן יותר. לחלופין, אם אפשר, התאם זאת בעצמך (הערך הממוצע הוא 0.7-0.9 מ"מ). אגב, בהתבסס על ניסיונם של בעלי מכוניות, מספיק לשים מצתים רגילים רגילים עם אלקטרודה ניקל, אך תקעי אירידיום מחזיקים מעמד בהחלט, אם בכלל, להתקנה במנוע מסוים.

סיכום

הכלל העיקרי בו עליכם להשתמש בבחירת נר מסוים הוא המלצות היצרן של מכוניתכם. ניתן למצוא אותם במדריך או בספרות עזר נוספת. בפרט, גודל הנר חשוב, כמו גם מספר הזוהר. אם אתה הבעלים של מכונית תקציבית, אז זה כמעט לא הגיוני שתקנה נרות פלטינה או אירידיום יקרים, מכיוון שהם אינם זולים, אך לא תהיה להם אפשרות להראות את יכולותיהם במלואן. להפך, אם יש לך מכונית זרה יקרה, שלא לדבר על מכונית ספורט עם מנוע חזק, אז אנו ממליצים להשתמש בנרות אירידיום או פלטינה יקרים. זה לא רק יגרום לכם להרגיש בנוח בנהיגה, אלא גם יאריך את חיי המנוע כולו של המכונית.כמו כן, נסו לקנות נרות בחנויות מהימנות בעלות הרישיונות וההיתרים המתאימים. אחרת, אתה מסתכן בהיתקלות בזיוף, במיוחד בקניית נרות יקרים.

החל מקיץ 2020 מכל המצתים שהוצגו בדירוג לעיל, רק NGK איבדה פופולריות משמעותית. הסיבה העיקרית (על פי הביקורות של הנהגים עצמם) היא השבריריות היחסית, כמו גם המראה של שלישיות, ותקלות מוטעות בעת התקנת מותג נרות זה.

המחירים בשנת 2020 בהשוואה לשנת 2018 עבור NGK עלו מעט (בכ- 20-25%). נרות בוש עלו בצורה לא משמעותית.