elunie.com

חומר סיכה של קליפר ומחליק מקל על השימוש בחלקי בלמים כשהם עובדים בתנאים קשים. ישנם מספר סוגים של חומרי סיכה. ננסה לבצע שיטת מידע ולענות על מספר שאלות שמעניינות את בעלי הרכב.

סוגי חומרי סיכה

בפרט נעסוק בנושאים הבאים:

• מהם סוגי חומרי הסיכה
• שומן נחושת (טמפרטורה גבוהה)
• סקירה כללית של חומרי סיכה לשקופיות
• מהו חומר סיכה הקליפר הטוב ביותר?
• ביקורות על חומרי סיכה פופולריים

סוגי חומרי סיכה

יש לציין מיד כי היצרנים מחלקים חומרי סיכה לשני סוגים - הדבק וריסוס. לפני שתמשיך בספירת סוגיהם ומותגיהם, יש צורך להחליט אילו מאפיינים צריך סיכה הקליפר. עם סגנון נהיגה אגרסיבי או נסיעה על סרפנטינות הרריות, טמפרטורת הקליפר יכולה להגיע ל -300 מעלות צלזיוס, ובתנאים עירוניים היא יכולה להתחמם ל -150 מעלות צלזיוס ... 200 מעלות צלזיוס. בנוסף, הקליפר מושפע מלחות, לכלוך ומגיבים המוזרקים על הכבישים. לכן, חומר הסיכה של הקליפר והמנחים שלו חייב להיות:

• לא תוקפני כלפי חלקי גומי ופלסטיק של המכונה;
• לא לאבד את תכונותיהם כאשר הם נחשפים למים, נוזל בלמים או חומרים אחרים שיכולים לשטוף או להמיס אותו;
• שומן בטמפרטורה גבוהה, כלומר לא לאבד את מאפייני הטמפרטורה שלהם ב- + 180 מעלות צלזיוס ומעלה;
• לא אמור לאבד את תכונותיו הפיזיות במהלך כפור משמעותי (מ -35 מעלות צלזיוס ומטה).

חומרי סיכה זולים נפוצים אינם מספקים את התנאים המתוארים. אנחנו מדברים על משחת גרפיט, ליתול, ניגרול ושאר האנלוגים שלהם. כלומר, לפעולה הרגילה של מערכת הבלמים, ובמיוחד הקליפר, יש צורך להשתמש בפיתוחים מודרניים.

נכון לעכשיו, יצרנים מייצרים את הקבוצות הבאות של חומרי סיכה למחוגה:

קבוצה ראשונה — משחות מינרליות או סינתטיות באמצעות מתכות. הם מהסוג לחץ קיצוני בטמפרטורה גבוהה... טווח העבודה שלהם רחב מאוד והוא בערך -185 מעלות צלזיוס ... + 1100 מעלות צלזיוס (לכל גריז טווח הפעלה משלו).

החומר מבוסס על שמן סינטטי או מינרלי, המכיל מעבים וחלקיקי מתכת (נחושת או מוליבדן). זה כולל את תת-הסוגים הבאים:

• משחות מורכבות, הכוללות אבקת נחושת, אלומיניום וגרפיט;
• נחושת המכילה אבקת נחושת וגרפיט;
• משחות ללא חלקיקי מתכת, שבמקום משמשים מגנזיום סיליקט וקרמיקה;
• שומנים על בסיס נחושת או דיסולפיד מוליבדן.

דוגמאות למותגים ספציפיים מסוג זה של גריז:

• משחות מורכבות - HUSKEY 2000 תרכובת משחת סיכה ואנטי תפיסה לטמפרטורה גבוהה, Loctite מס '8060/8150/8151, Wurth AL 1100;
• משחת נחושת - HUSKEY 341 נחושת נגד תפיסה, LIQUI MOLY Kupfer-Paste, Mannol Kupfer-Paste Super-Hafteffekt, Marly Cooper Compound, Molykote Cu-7439 Plus Paste, Motip Koperspray, Permatex נחושת נגד תפיסת חומר סיכה, Pingo Kupfer-Coopte-Cooper Spray , Wurth SU 800;
• משחות ללא מתכת - HUSKEY 400 Anti-Seize, TEXTAR Cera Tec, LIQUI MOLY Bremsen-Anti-Quietsch-Paste;
• משחות מוליבדן דיסולפיד - HUSKEY משחת מולי, חומר סיכה והרכבה נגד תפיסה, Loctite # 8012/8154/8155.

ניתן למרוח משחות השייכות לקבוצה זו על האצבעות המדריכות של מחוגה ובכל משטחי חיכוך עמוסים במיוחד, למעט משטחי העבודה של רפידות הבלם!

קבוצה שנייה — משחות שמן מינרלי... הם מכילים בנטוניט, אשר משמש כמעבה. בנוסף, נוספו כאן חלקיקי מתכת וחומצות שומן. היתרון העיקרי של שומן מבוסס מינרלים הוא עבודה בת קיימא בטווח הטמפרטורות מ -45 מעלות צלזיוס ... + 180 מעלות צלזיוס... כלומר, הדבק אינו זורם החוצה ואינו מאבד מתכונותיו. לפיכך, הוא מצוין לשמן את מחליקי קליפר ברכבים המופעלים בתנאים עדינים.דוגמה לסוג גריז זה הוא Teroson VR500.

קבוצה שלישית — שמנים על בסיס שמן סינטטי... זה הכי הרבה ניסוחים אוניברסליים, מכיוון שהם מתאימים לא רק לשימון מחוגה, אלא גם לאלמנטים אחרים במערכת הבלימה של הרכב. חומרי סיכה מיוצרים משמן סינטטי מזוקק, כמו גם מתוספים בעלי תכונות אנטי קורוזיה, נוגדות חמצון ואנטי לבוש. כולל גם מעבה. חומרי סיכה מבוססי שמן סינטטי בעלי מאפיינים מצוינים... הם אינם מתמוססים במים, נוזל בלמים, אלקליות וחומצות, אינם מתאדים, ויש להם גם תכונות דיאלקטריות. טווח הטמפרטורות לפעולה הוא בערך -40 ° עד + 300 ° С.

דוגמאות לחומרי סיכה הם Molykote AS-880N גריז, Permatex Ultra Disc Brake Caliper Lube, SLIPKOTE 220-R סיליקון דיסק בלם קליפר ומדכא רעש, SLIPKOTE 927 Disc Disc Remiper Caliper.

שטח השימוש בהם רחב. הם משמשים לסיכה של מיסבים רגילים ומתגלגלים, כמו גם לחלקים אחרים הפועלים בתנאי טמפרטורה גבוהה ולחץ גבוה.

אחד המשחות והתרסיסים הפופולאריים ביותר עבור מחוגה ומדריכים הם שומני נחושת, שהם סוג של שומן המשתמש במתכת. בואו נתעכב על זה בקצרה.

שומן נחושת (טמפרטורה גבוהה)

היא, כמו חומרי סיכה אחרים, שייך לסוג הטמפרטורה הגבוהה... כלומר, הם מסוגלים לעמוד בעומסי יתר תרמיים משמעותיים במהלך הפעלת מערכת הבלימה.

שומני נחושת מורכבים משלושה חומרים עיקריים - נחושת דקה כתושה, שמן (מינרלי וסינתטי), וכמה חומרים שנועדו לעמוד בפני קורוזיה. חומרי סיכה נמכרים בצורה של משחה או תרסיס. יש להם צמיגות גבוהה, ולכן הם חודרים לפערים, הם לא זורמים משם.

היתרונות של חומרי סיכה נחושת מורכב טווח טמפרטורות פעולה רחב, צמצום כוחות החיכוך, ללא אידוי ונקודות טל. אם תחליט להשתמש בשומן נחושת, עליך לעמוד בתנאים ליישוםו. ראשית, יש לנקות היטב את משטח העבודה של החלק. שנית, עליכם למרוח את חומר הסיכה בזהירות כדי שלא יגיעו איתו פסולת. שלישית, אין צורך להסיר שומן עודף.

אם מחוגה של מכוניתך עשוי אלומיניום, לא ניתן להשתמש בשומן נחושת מכיוון שמתרחש קורוזיה במגע של אלומיניום (מכיוון ששתי מתכות אלה אינן "ידידותיות" זו לזו).

סקירה כללית של חומרי סיכה לשקופיות

Molykote Cu-7439 Plus

Molykote Cu-7439 Plus... מיוצר בארצות הברית, עשוי אבקת נחושת דקה ושמן חצי סינתטי. אחד מחומרי הסיכה הפופולאריים והמתבקשים ביותר כיום עבור מחוגה, שכן יתרונותיה כוללים:

• טווח טמפרטורות הפעלה - -30 ° C ... + 600 ° C;
• עמידות בלחץ;
• תנודתיות נמוכה במיוחד;
• חוסר שטיפה מוחלט ומסיסות.

בנוסף, השומן Molykote Cu-7439 Plus הוא לא רק טמפרטורה גבוההאבל גם נהדר מגן על אלמנטים של מערכת הבלמים מפני קורוזיה, החמצה ודבקות... מומלץ לשימוש על ידי יצרני רכב מובילים בעולם כמו לנדרובר, ניסאן, הונדה, סובארו.

שומן עבור מחוגה MC-1600, השוואה עם אנלוגים.

סקירה של שומן Molykote Cu-7439 Plus

MS-1600

MS-1600 הפקה רוסית. בין מוצרים מקומיים, כדאי להדגיש את השומן הפופולרי כיום ממספר משחות אוניברסליות בטמפרטורה גבוהה. טווח העבודה שלה הוא -50 מעלות צלזיוס ... + 1000 מעלות צלזיוס... כמו עמיתיו, השומן עמיד בפני השפעות של ריאגנטים, חומצות, אלקליות ומים שונים. בנוסף, אין לו השפעה מזיקה על חלקי גומי ופלסטיק של מערכת הבלמים ברכב, ויש לו תכונות נגד קורוזיה ואנטי-סטיק. על פי הוראות היצרן, הדבק הלבן הזה מתאים ל סִיכָה משטחים שאינם עובדים ומסתיימים, מדריכים ועיבוד בוכנה קליפר.

MC-1600 אינו מקיים אינטראקציה עם נוזלי בלמים מסוג DOT 3, DOT 4, DOT 5.1.מחיר שפופרת שומן MC1600 במשקל 100 גרם הוא כ-6-8 דולר, אך נוח שתוכלו לרכוש מדבקת 5 גרם בלבד, המספיקה להחלפת סט רפידות אחד, ב-60-80 רובל בלבד.

שים לב כי לא ניתן להשתמש ב- MC-1600 בו זמנית עם נוזל בלמים מסוג DOT 5.0.

XADO VeryLube

XADO VeryLube... אפשרות יותר ידידותית לתקציב לשומן קליפר. הוא משמש למניעת תקיעות והדבקה של רפידות בלם על מכווני הקליפר. נמכר בצורת תרסיס (ירוק), בפחית של 320 מ"ל. טמפרטורת העבודה היא -35 מעלות צלזיוס ... + 400 מעלות צלזיוס. חומרים ניטרליים לגומי... במהלך הפעולה יש צורך למרוח עד 5 שכבות שומן, תוך מתן אפשרות לכל אחת מהן להתייבש. אפשרות מצוינת למי שלא רוצה לשלם יותר מדי ולקבל מוצר איכותי, אם כי ההוצאה מעט יותר מהרגיל. מחיר פחית גריז הוא $ 3 ... 4. מספר ההזמנה עבור גריז ריסוס ליתיום Hado VeriLube אוניברסלי הוא XB40019.

SLIPKOTE 220-R DBC

SLIPKOTE 220-R DBC (סיליקון בלם דיסק קליפר ומדכא רעשים). זהו גם חומר סיכה מעולה למחוגה, ומעניין שהוא גם מאושר לשימוש במערכות אספקת מי שתייה. על פי ביקורות של נהגים רבים, זהו אחד המשחות הטובות ביותר עבור מדריכי סיכה. עם זאת, עבור רבים, הקושי טמון בקנייתו. הפיתרון האופטימלי הוא הזמנה מחו"ל. טווח טמפרטורות פעולה - -46 עד + 299 מעלות צלזיוס... הוא מיוצר על בסיס שמן סינטטי מזוקק, מעבה ותוספים המעניקים לו תכונות נגד קורוזיה, נוגדי חמצון ואנטי בלאי.

היצרן מספק חומרי סיכה תחת הסימן המסחרי SLIPKOTE למפעלי רכב. מוצרים קמעונאיים נמכרים על ידי Pennzoil, Loctite, Permatex, TRW Autospecialty, Toyota. על פי הקטלוג, להזמנה זה הולך כמו HUSKEY 72983 או, אם של טויוטה, אז 0888780609. עם כל היתרונות של חומר סיכה, יש לו החיסרון היחיד - מחיר גבוה. שפופרת אחת במשקל 85 גרם תעלה לכם כ -20 דולר.

פתק! אסור להשתמש ב- SLIPKOTE 220-R DBC ברכבים עם בלמי תוף; במקרה זה, למשל, ניתן להשתמש ב- Huskey 2000 Anti-Seize.

LIQUI MOLY Bremsen-Anti-Quietsch-Paste

LIQUI MOLY Bremsen-Anti-Quietsch-Pasteנתון גריז אל תמליץ אתה נהנה. למרות מאפייני הטמפרטורה המוצהרים של היצרן - -40 ° C ... + 1200 ° C, יש לו מספר חסרונות. העובדה היא שבתחילה הוא באמת התמקם כחומר סיכה עבור מדריכי הקליפר. עם זאת, לאחר זמן מה, הצרכנים החלו לחוות בעיות הנגרמות כתוצאה מהפעלתו. והיצרן החליט להוריד את מעמדו ל נגד חריקות... אפילו באתר הרשמי יש מידע כי "לא מומלץ להשתמש בסיכות מדריך קליפר וסימניות באנטרות לצורך שימון". עם זאת, בימינו, חנויות מקוונות רבות ומוכרים חסרי מצפון, בלי לדעת או בכוונה, ממשיכים למכור אותו כחומר סיכה מחוגה. אך אין זה אומר שאין חומר סיכה טוב עבור הקליפר בנוזל מולי, דגמים אחרים הוכיחו את עצמם די טוב.

מהו חומר סיכה הקליפר הטוב ביותר?

בואו נסכם באיזה סוג חומר סיכה קליפר עדיף להשתמש. בבחירה יש צורך בהנחיית השיקולים הבאים: תנאי ההפעלה של המכונית, עוצמת הבלאי של מערכת הבלמים, מותג המכונית, מחיר חומר הסיכה.

אם אתה הבעלים של מכונית נוסעים ממוצעת ודבק בסגנון נהיגה מתון, אז אין טעם לשלם יותר מדי ולקנות חומרי סיכה יקרים. לדוגמה, קנו את המותג הרוסי הפופולרי כעת MS-1600 או שומן קליפר XADO Very Lube.

בדיקת טמפרטורה של חומרי סיכה בקליפר

אם אתה הבעלים של מכונית יקרה, או שאתה מעמיד את מערכת הבלימה לעומסים משמעותיים (מירוץ, נסיעה בהרים), אז זה הגיוני לקנות חומר סיכה יקר יותר. לדוגמה, Slipkote® 220-R DBC או Molykote Cu-7439 Plus. הם עובדים בטווח טמפרטורות רחב ומגנים באופן אמין על הקליפר ומערכת הבלימה כולה. לכן, המחיר הוא לעתים קרובות הגורם המכריע בבחירה.אנו מקווים כי הביקורות להלן על כמה מותגי חומרי סיכה יעזרו לך לבחור נכון.

סקירות סיכה בקליפר

לאחר איסוף טיפים וניסיון אמיתי בשימוש בחומרי סיכה פופולריים על ידי בעלי מכוניות, אנו מספקים ביקורות, על בסיסן תוכלו להעריך את כל היתרונות והחסרונות של כל אחד מהם.

Slipkote 220-R DBC

חִיוּבִי	שלילי
אני משתמש ב- SLIPKOTE 220R לשימון הצילינדר ועל המדריכים ... זה מה שאני ממליץ לכל החברים שלנו.	לא נראה
לאחר שימון הקליפר בטויוטה קאמרי בשומן SLIPKOTE 220R DBC, לאחר יותר מחודש, אין אפילו רמז לחריקות, הפצפוצים והקלקות לשעבר.
דיסקי ברמבו; רפידות נישימבו - סיכה של מדריכי סליפקוט 220r, ועל הצלחות, מרוחות בדבק נחושת LiquidMoli. רצתי את כל 12-20 אלף ק"מ. קל למצוא חומר סיכה במוסקבה

Molykote Cu-7439 Plus

חִיוּבִי	שלילי
באשר ל- Molykote Cu-7439 Plus, זהו חומר סיכה ממש מתאים למסלולים.	Molykote Cu-7439 Plus אינו מתאים למסילות החלקה. זוהי משחה רגילה, זהה ל- LIQUI MOLY Bremsen-Anti-Quietsch-Paste, Permatex נחושת נגד חומר תפיסה, חומר הוסקי 2000, Wurth CU-800, Febi 31942.
התמודדתי עם היצרן Molykote, בפעם הקודמת שלקחתי את ה- CU-7439 Plus עבור המדריכים. תנועה מצוינת של המדריכים נמצאה ולא נמצא קורוזיה.
אני משתמש בו כבר למעלה משנה. היא הראתה את עצמה מהצד הטוב ביותר. אין עוד קורוזיה והמדריכים לא מחמצים.
ב- Folz שלי, אני משתמש ב- Molykote Cu-7439 פלוס לשימון המחוגה - היחס בין מחיר למחיר מתאים, אינו מתבשל ולא זורם.

XADO מאוד סיכה

חִיוּבִי	שלילי
דבר טוב. החיסרון היחיד הוא שאתה צריך ליישם מספר שכבות על מדריך הקליפר.	ממש לא אהבתי אותה. לאחר היישום, לאחר זמן מה הוא נעשה סמיך מאוד, לאחר מספר חודשים הוא מתחיל להתבשל, ותנועת הקליפר הופכת לקשה
עבור המדריכים ובלוני הקליפר שמתחת למגף בדיוק את זה. יש למרוח רק בשכבות עם מרווח זמן של 2-3 דקות 2-3 פעמים	שומן מלא "G", כסף לטמיון
השתמשתי בשומן XADO, ללא הגזמה, בערך 150 אלף, כנראה ... אין בעיה ...	עבור מדריכים, זה בהחלט לא מתאים
מישהו כותב ש- VeriLub הוא "חרא", אבל אני שמח. התחלתי לשמן את זה אחרי 10 אלף ריצות, עכשיו זה כבר 60, הכל נורמלי. אני משתמש בבלון VeryLube כבר 3 עונות (~ 6 מחליפים) ויש עדיין אוגוגו (מכונית "לוגן")

MC1600

חִיוּבִי	שלילי
תחושת שימון רגילה. אהבתי שהחריקה נעלמת מיד.	המאפיינים המוצהרים מוטלים בספק, היעדר אישורים בינלאומיים.
ניסיתי את ה- MS-1600 זול ומרוצה מהאיכות. לאחר שהחלפנו שוב את הרפידות והשתמשו בחומר סיכה זה על המסילות, התחילו הרפידות סוף סוף לטחון באופן שווה.	הוא עבה מאוד. מילאתי ​​1600 אלפיות במדריכים. בחורף הלך שחוק אחיד של הרפידות - הפנימי נשחק יותר מאשר זה החיצוני. השומן התייבש תוך שנה והפך ממש לפלסטלינה אפורה כהה. ומתחת למגף הבוכנה הוא התייבש לחלוטין. לא הייתי ממליץ להשתמש בו גם כאל נגד חריקות, מצאתי בביקורות לא פעם שאנשים מתלוננים על חזרת החריקות. עדיף שיהיו כמה חומרי סיכה מומחים מוכחים טובים עבור הרכבה מסוימת מאשר שיהיה חומר סיכה אוניברסלי אחד.