איזה סוג של בידוד רעש מרוסס לרכב עדיף. שומקה נוזלי (TOP 5)

בידוד אקוסטי נוזלי מוחל על החלק התחתון של המכונית ועל המשטח החיצוני של קשתות הגלגלים במטרה להפחית את הרעש החודר אל פנים הרכב מאלמנטים המרכביים שהוזכרו במהלך נסיעה, במיוחד בכביש רע. בחלק מהמקרים, בידוד רעש נוזלי משולב עם בידוד רעש ביטומני קלאסי. זה משפר את האפקט המתאים. כמו כן, בידוד רעש נוזלי לרכב מגן בנוסף על המשטח החיצוני של גוף הרכב מפני גורמים שליליים (מים, לכלוך, חלקיקים שוחקים קטנים, תרכובות כימיות המוזרקות על כבישים בחורף), מונע התרחשות של קורוזיה, מקצר את הזמן שבין מעבד את תחתית המכונית ואת פני קשתות הגלגלים שלה ...

תוֹכֶן

  • יתרונות וחסרונות של שומקה
  • סוגי בידוד רעש נוזלי ויישומו
  • דירוג רעש נוזלי פופולרי

בידוד אקוסטי נוזלי (המכונה גם ארונית נוזלים) נמכר כמסטיק בפחיות או בפחיות / דליים וקל ליישום. אפילו חובב מכוניות מתחילים יכול להתמודד עם זה. עם זאת, לפני יישום ישיר, עליכם לקרוא בעיון את ההוראות שעל האריזה ולבצע בקפידה את ההמלצות המופיעות שם. בפרט, ברוב המקרים יש לנקות היטב את המשטח שיש לטפל בו מלכלוך וחלודה. בנוסף, עליך לבדוק במדויק את מינון התרופה. נכון לעכשיו, רבים המכונים "רעש נוזלי" נמכרים בסוכנויות רכב. בהמשך החומר הם המאפיינים של הפופולריים והיעילים ביותר. אנו מקווים שהדירוג יעזור לך בבחירתך.

שם הקרנותתיאור ותכונותנפח אריזהמחיר לחבילה אחת החל מסתיו 2018
DINITROL 479 מעיל תחתוןהמוצר נועד להגן על המכונית מפני השפעות רעש, קורוזיה ופגיעת חצץ (הגנה מכנית). יש שם אחר - "פגושים נוזליים". זמן הייבוש לשכבה מוחלת אחת הוא כשעתיים. עליך למרוח שתיים או שלוש שכבות. זמן ההפעלה המובטח של הסרט הקפוא הוא לפחות 3 ... 5 שנים.1 ליטר; 5 ליטר; 190 ליטר.700 רובל; 3000 רובל; 120,000 רובל.
נוקסודול 3100הדבקת בידוד רעשים מורכבת ורעידות. מגן גם על הגוף מפני קורוזיה ופגיעת חצץ. משחה פופולרית מאוד בקרב נהגים, בשל יעילותה הגבוהה. מפחית את רמת הרעש ב -45 ... 50%. שכבת המגן הנוצרת עובי כ -2 מ"מ.1 ליטר; 5 ליטר.1200 רובל; 6,000 רובל.
פרימטק אקסטרהזהו בידוד רעש אוניברסלי בהתזה, המבצע במקביל את פונקציות בידוד הרטט והגנה על האזור המטופל בגוף המכונית מפני קורוזיה, כולל קורוזיה אלקטרוליטית. בטוח לצבע, הוא משמש לטיפול בקשתות גלגלים ו / או בחלקה התחתון של מכונית. יש לנקות את המשטח לפני היישום, אך אין צורך בהשמנה.1 ליטר; 5 ליטר; 20 ליטר; 100 ליטר.1 ליטר עולה כ 500 רובל
רעש מגןאמצעים להגנה על גוף הרכב מפני רעשים ותנודות. כולל מגן על מרכב הרכב מפני קורוזיה וחשיפה לחול וחצץ. בטוח לצביעת חלקי גומי, פלסטיק. זמן הייבוש לשכבה אחת הוא 24 שעות. טווח טמפרטורות פעולה - מ -60 ° C עד + 120 ° С. לפני היישום יש לנקות את המשטח, אך אין צורך בהשמנה.ליטר אחד500 רובל
אירולוקספיתוח ביתי המגן על גוף הרכב מפני רעידות ורעשים, כמו גם קורוזיה, חול, חצץ ופגיעות קטנות בחלקו התחתון. על פי מאפייניו, הוא דומה להרכבים שלעיל. כאשר מורחים אותו על פני השטח, רק צריך לנקות אותו, ללא שומן.ליטר אחד600 רובל

יתרונות וחסרונות של בידוד רעש נוזלי

ראשית כל, יש להבין את השאלה מה נותן השימוש בבידוד קול נוזלי לקשתות גלגלים ותחתית, וכן אילו יתרונות וחסרונות יש להרכבים כאלה. כאמור לעיל, בעזרת קומפוזיציות אלה ניתן, ראשית, להפחית את רמת רעשי הקול, ושנית, להגן על החלק התחתון של גוף הרכב מפני קורוזיה ונזק קל. הרכב בידוד הקול הנוזלי מבוסס על שימוש ברכיב גומי בתוספת תוספות שונות. זה גומי המעניק הגנה אמינה למרכב המכונית.

היתרונות של בידוד רעש עם גומי נוזלי כוללים:

  • קלות שימוש. כדי ליישם הרכב כזה, לא תמיד יש צורך לקנות ציוד יקר נוסף. כל העבודה יכולה להתבצע במוסך. הדרישה היחידה במקרה זה תהיה נוכחות של חור צפייה או מעלית, מכיוון שתצטרכו לעבוד עם החלק התחתון של גוף הרכב.
  • בידוד קול נוזלי מרוסס מתממש בצורה של מסטיק (בצנצנות או בדליים קטנים). במקרה זה, יש למרוח אותו בעזרת מברשת. אתה יכול גם להשתמש בבקבוק ריסוס ואז ניתן לרסס את הרכב. דבר זה, ראשית, מספק את הנוחות שבשימוש בכלים אלה, ושנית, הוא מאפשר לך לטפל אפילו במקומות הקשים ביותר להשגה ללא בעיות.
  • המסה של בידוד הרעשים המוקשה אינה עולה על 10 ... 20 קילוגרמים, דבר שאינו משפיע בשום צורה על המאפיינים הדינמיים של המכונית, כמו גם על צריכת הדלק שלה.
  • לבידוד רעש נוזלי בתא יש מאפייני ביצועים גבוהים יותר בהשוואה לבידוד רעשי יריעות דומה. יתרון זה מסופק על ידי העובדה שהנוזל מוחל בצורה שווה יותר על פני השטח המעוקלים של אלמנטים בגוף בודדים, ומבטל את הופעתם של כתמים דקים בשכבה המתמצקת.
  • בידוד רעש נוזלי מגן באופן אמין על המשטח המטופל מפני קורוזיה, ובנוסף הוא עמיד בפני לחות, נזק מכני קל, השפעות של תרכובות כימיות לא אגרסיביות (תמיסות חלשות של חומצות ואלקליות), כמו גם קיצוניות בטמפרטורה, כולל חד יחידות.
  • חיי שירות ארוכים, שהם מספר שנים (תלוי בכלי הספציפי ובתנאי ההפעלה של המכונה).
  • ניתן לצבוע את ארון הנוזלים כך שיתאים לצבע המכונית. ניתן לעשות זאת בנוסף, או, כאשר הגוף צבוע לחלוטין, ניתן לצבוע את האזורים המטופלים בבטחה בצבע הנבחר.

עם זאת, כמו כל חומר אחר, גם לבידוד קול נוזלי יש חסרונות. אז אלה כוללים:

  • תהליך ארוך של התמצקות ההרכב. זה תלוי במותג הספציפי של המוצר, אך חלקם יכולים להתקשות עד יומיים. אך למען ההגינות, יש לציין כי בידוד רעשים מופיע כרגע בשוק, ומקפיא תוך מספר שעות. עם זאת, קומפוזיציות כאלה יקרות בהרבה. בוודאי שלאורך זמן, מצב זה ישתנה, מכיוון שבידוד רעש נוזלי הוא אמצעי חדש יחסית, והם עדיין בתהליך התפתחות.
  • מחיר גבוה. בנוסף, מרבית הקומפוזיציות הללו נצרכות באופן לא כלכלי בשל מאפייניהן. בהתאם לכך, לצורך טיפול איכותי (צפוף) במשטח הגוף, יש צורך בחומר רב אשר ישפיע באופן משמעותי על העלות הכוללת של הליך זה. עם זאת, כפי שצוין בפסקה הקודמת, כאשר מוצרים דומים שונים מתפתחים ותחרות בין היצרנים שלהם, לאורך זמן, מחיר בידוד הרעשים הנוזלי רק יורד.

אבל, כפי שמראה בפועל, אם לא לוקחים בחשבון את העלות הגבוהה של בידוד רעש כזה, הרי שהיתרונות בשימוש בהם עולים על החסרונות. בהתאם, אם לבעל הרכב יש את ההזדמנות המהותית לקנות בידוד רעשים נוזלי ולהשתמש בו להגנה על מכוניתו, עדיף לעשות זאת.גישה זו לא רק תהפוך את הנסיעה לנוחה יותר, אלא גם תגן על גוף המכונית.

סוגי בידוד רעש נוזלי ויישומם

ישנם שני סוגים עיקריים שכל בידוד הקול הנוזלי שייך אליהם. לכן, הקומפוזיציות של המחלקה הראשונה פחות טכנולוגיות, המתבטאות בהכנה ארוכה יותר של המשטח המטופל לפני היישום הישיר של הקומפוזיציה. בנוסף, בעזרת בידוד אקוסטי כזה ניתן לעבד רק את קשתות הגלגלים ואת החלק התחתון של המכונית. באופן כללי, יש לבצע את הצעדים הבאים לטיפול פני השטח:

  • בצע ניקוי מכני של המשטח. כלומר, בעזרת מים, מברשות, חומרי ניקוי, יש צורך להיפטר מלכלוך. לאחר מכן, עליך להסיר בזהירות את החלודה. לשם כך תוכלו להשתמש בממירי חלודה מיוחדים. אחרי כל זה, אתה צריך להסיר את המשטח שיש לטפל בו. עם זאת, קרא את ההוראות המלאות על אריזות בידוד הקול, מכיוון שיש חריגים או תוספות!
  • תחול פני השטח. זה נעשה עם תרכובות מיוחדות שיש לרכוש בנוסף יחד עם בידוד קול נוזלי. מהותה נעוצה בעובדה שהרכב נצמד היטב למשטח ומגן על גוף המכונה.
  • יישום ישיר של בידוד קול נוזלי (גומי נוזלי). זה נעשה עם מברשת או בקבוק ריסוס (במקרה השני, זה הרבה יותר נוח לעבוד, וצריכת הכספים תהיה נמוכה יותר). יש להסיר מיד עודף שנפל על האזורים הגלויים של צבע הרכב, בעוד שהרכב לא התקשה. גומי נוזלי לרוב מתקשה לחלוטין במשך יום עד יומיים. הזמן המדויק בו ניתן להשתמש במכונה לאחר העיבוד מצוין בהוראות על האריזה.

בידוד רעשים נוזלי מהמחלקה השנייה מתקדם יותר מבחינה טכנולוגית, היישום שלו דורש פחות זמן, אך מחירו יהיה גבוה יותר. בפרט, האלגוריתם ליישומו דומה לזה שפורט לעיל, ההבדל היחיד הוא שאין צורך לבצע תחול ראשוני של המשטח המטופל. כלומר, ניתן למרוח את המוצר מיד לאחר ניקוי ושומן.

כוח המשיכה הסגולי של בידוד הרעשים המיובש הוא כ -4 קילוגרם למטר מרובע. לגבי רמת ספיגת הרעש, אז עם השימוש בו המחוון שצוין מצטמצם בכ- 40 ... 50%.

כדי להציל את עצמך מהצורך להסיר מהמשטח הגלוי של הציור את הרכב "שומקה" (כשמו כן הוא בז'רגון הרכב) הגיע לשם בטעות, ניתן להדביק את קצוות המשטחים הללו קלטת בנייה... הוא יגן על הצבע ולא יפגע בעצמו כאשר יתקלף לאחר מכן. ניתן להשתמש בצלופן במקום קלטת. להגנה, עדיף לא להשתמש בקלטת נייר מכתבים, מכיוון שהיא עלולה לפגוע בצבע הצבע בעת הסרתה.

לעתים קרובות, בידוד רעש מוחל בשתי שכבות (ולפעמים אפילו שלוש). יש להבהיר זאת בהוראות השימוש במוצר מסוים. לאחר מריחת השכבה הראשונה, תן לה לרפא לחלוטין. זה ייקח מספר שעות (לעתים רחוקות יותר עד יומיים). לאחר מכן, מורחים שכבה שנייה מעליה. צריך גם לאפשר לו להתייבש לחלוטין.

כמה טיפים נוספים למריחת שומקה על פני הגוף:

  • עדיף לעבד את קשתות הגלגלים לאחר הסרת הגלגלים. במקרה זה, רצוי לכסות את אלמנטים של מערכת הבלמים והמתלים בעזרת סרט בנייה או פוליאתילן כדי שהסוכן שצוין לא יעלה עליהם.
  • אין למרוח בידוד נוזלי בטמפרטורות הסביבה מתחת ל -10 מעלות צלזיוס. השאירו אותו להתייבש באותה צורה. בטמפרטורות נמוכות התמצקות המוצר תהיה ארוכה מאוד ויכולה לארוך עד 7 ... 12 יום, במיוחד אם הוחלה שכבה עבה אחת של בידוד קול.
  • אין לערבב מסטיקים נוזליים מסוגים ומותגים שונים. עדיף לקנות בדיוק את אותו הרכב בחנות.
  • אין למרוח את המוצר בשכבה עבה מאוד, אחרת הוא יתייבש לאורך זמן ובעל מבנה רופף. במקום זאת, עדיף למרוח שתיים או שלוש שכבות דקות על המשטח לטיפול.
  • העובי המשוער של השכבה הראשונה הוא כ -3 מ"מ, והשני כ -2 מ"מ. ניתן לשלוט על עובי החומר המיושם בהתאמה רגילה על ידי טבילה בשכבה דוממת והוצאתה משם. ואז, בעזרת סרגל רגיל, בדקו את אורך החלק המצויר על הגפרור.
בידוד רעש נוזלי ובידוד רטט נוזלי הם שני תרכובות שונות המבצעות פונקציות שונות. למרות שחלק מהיצרנים מייצרים מוצרים אוניברסליים שמבצעים את שתי הפונקציות הללו. לכן, הבחירה באמצעי כזה או אחר חייבת להתבצע בהתאם לתיאור היצרן שלהם.

דירוג של בידוד רעש נוזלי פופולרי

שוק הרכב מספק מגוון רחב למדי של גומי אטום לרעש נוזלי. לעתים קרובות אלה אמצעים שנועדו לספק הן רעש ישיר והן בידוד רטט. העורכים שלנו ערכו דירוג של בידוד הרעשים הנוזליים הטובים ביותר, הפופולריים ביותר לא רק בקרב בעלי מכוניות רגילות, אלא גם בקרב עובדי שירות רכב מקצועיים המתקנים ומתחזקים מכוניות באופן שוטף. הדירוג אינו בעל אופי מסחרי ואינו מפרסם אף אחת מהכספים שהוצגו. מטרתה היא לספק את המידע השלם והאובייקטיבי ביותר, כך שיהיה קל יותר לבעלי הרכב לבחור את המוצר הטוב ביותר עבורם מתוך החנויות המוצגות על המדפים.

DINITROL 479 תחתון "פגושים נוזליים"

DINITROL 479 Undercoat ממוקם על ידי היצרן כמתחם אוניברסלי המיועד להגן על המכונית מפני רעש, קורוזיה וחצץ. מומלץ למרוח אותו על המשטח החיצוני של קשתות הגלגלים, אם כי מותר לעבד איתו גם את התחתית. שם נוסף להרכב הוא "פגושים נוזליים" או "תרכובת נגד קורוזיה לטיפול בתחתית". זהו מסטיק שעוות ביטומן עם מילוי גומי שחור. זמן הייבוש הוא כשעתיים. החומר במיכל נמכר מוכן לשימוש.

באשר ליישומו, לשם כך ניתן להשתמש במברשת, מרית גומי או אקדח ריסוס (אקדח המחובר למדחס המייצר לחץ של בערך 2 ... 6 אטמוספרות). לפני המריחה חובה לפרק את הגלגלים ביסודיות בעזרת "קרצ'ר" או האנלוגית שלו, לשטוף את המשטח המטופל מלכלוך. שימו לב שבתנאי מוסך פשוט שימוש בדלי וסמרטוט בכדי לשטוף את הגוף היטב לא יעבוד, ולכן עדיף לבקש עזרה (רק לכביסה, אם כי ניתן ליישם את הרכב לחלוטין) לשירות מיוחד בו יש הוא הציוד המתאים. כמו כן, אם יש חלודה על הגוף, עליכם להיפטר ממנו עם גלגל השחזה (רצוי) או עם מברשת.

בדיקות אמיתיות מראות שכאשר מוחלים שתיים או שלוש שכבות על פי הטכנולוגיה המתאימה להוראות, המוצר יעבוד מספר שנים (לפחות 3 ... 5 שנים), ובכך יגן על גוף המכונית ויעשה את הנסיעה של הנוסעים והנהג נוחים יותר. לכן, DINITROL 479 בהחלט מומלץ לרכישה.

הוא נמכר במיכלים שונים - בקבוק 1 ליטר, דלי 5 ליטר וחבית של 190 ליטר. מק"ט שלהם הוא 11173, 11172 ו- 11167 בהתאמה. המחירים נכון לסתיו 2018 הם כ 700 רובל, 3000 רובל ו -120 אלף רובל בהתאמה.

1

נוקסודול 3100

Noxudol 3100 הוא משחת בידוד רעש ורעידות מורכבת. בהתאם, ניתן להשתמש בו הן להפחתת הרטט על אלמנטים שונים באזור העליון של הגוף והן לטיפול בקשתות הגלגלים ובגוף התחתון כדי להפחית את רמת הרעש במהלך הנהיגה ולהגן על פני השטח מפני קורוזיה והשפעה של חצץ דק.הוא נפוץ מאוד ונמצא בשימוש נרחב על ידי חובבי רכב שונים ברחבי הארץ. זהו משחה על בסיס מים מפוזר, אלסטי, בצבע חום כהה. על פי הבטחות היצרן, זה מפחית את רמת הרעש ב -45 ... 50%. יש לו מקדם מוליכות תרמית נמוך - 0.156, כלומר הוא שומר על טמפרטורה קבועה בתא הנוסעים. לכן היא קיבלה מקום שני מכובד.

לאחר העיבוד נוצרת על הגוף שכבה צפופה בעובי של כ -2 מ"מ, הניתנת לצביעה נוספת. הציפוי בעל הידבקות גבוהה ועמידות במים, ולכן הוא מגן על הגוף מפני קורוזיה. זה מוחל באופן מסורתי עם מברשת, כף גומי או בקבוק ריסוס. מעניין כי ניתן להשתמש בציפוי זה לא רק במכוניות, אלא גם בציוד תעשייתי הפועל, אולם, בטמפרטורות נמוכות, עד כ -120 מעלות צלזיוס.

הוא נמכר בשני סוגים של מכולות - פחית ליטר אחת ודלי 5 ליטר. המאמרים שלהם, בהתאמה, הם 39110511 ו- 39110405. בהתאם, המחירים לתקופה הנ"ל הם 1200 רובל ו 6000 רובל.

2

פרימטק אקסטרה

Primatech Extra הוא בידוד רעש אוניברסלי בהתזה, המשמש גם כבידוד רטט והגנה על האזור המטופל בגוף הרכב מפני קורוזיה, כולל קורוזיה אלקטרוליטית. המוצר מכיל ביטומן, תרכובות שעווה באיכות גבוהה, תוספים פונקציונליים. הבסיס הוא תמיסה של תרכובות אורגניות. ניתן להשתמש במוצר לטיפול בקשתות גלגלים ותחתית. הסרט המיובש שחור. בטוח לחלוטין לצביעת רכב, כמו גם לאלמנטים הגומי והפלסטיים שלו.

היישום הוא מסורתי, יש לנקות היטב את המשטח שיש לטפל בו, ואם יש בו מוקדי קורוזיה, היפטר מהם באמצעות ניקוי מכני (או באמצעות ממירי חלודה). השמנת שומן היא לא חובה. בתיעוד עולה כי ייבוש עד דרגה 3 מתרחש תוך 24 שעות. טווח הטמפרטורה של המוצר הוא מ -60 ° C עד + 120 ° C. מצב ערפל מלח 5% בטמפרטורה של +35 מעלות צלזיוס הוא כ- 1600 שעות. מומלץ למרוח אותו מאקדח ריסוס (אקדח פנאומטי) בלחץ של 2 ... 6 אטמוספרות. עובי שכבה אחת צריך להיות כ -3 מ"מ.

הוא נמכר במיכלים מארבעה סוגים - ליטר 1, 5 ליטר, 20 ליטר ו- 100 ליטר. מחיר אריזת ליטר אחד הוא כ -500 רובל.

3

רעש מגן

המגן רעש ממוקם על ידי היצרן כאמצעי להגן על גוף הרכב מפני רעש ורעידות. זוהי קבוצה של תוספים ומרכיבים פונקציונליים בתמיסה של תרכובות אורגניות, ללא ריח. בטוח לחלוטין לצביעת רכב, כמו גם לחלקי גומי ופלסטיק. מיועד למריחה על החלק התחתון של הרכב ו / או קשתות הגלגלים שלו מבחוץ. בנוסף, הסוכן מגן ביעילות על משטח הגוף מפני קורוזיה, כולל קורוזיה אלקטרוליטית והשפעות של חצץ בעת נסיעה בכביש מתאים. זמן ייבוש לתואר 3 - 24 שעות. טווח הטמפרטורות לפעולה נע בין -60 ° C ל- + 120 ° C.

היצרן כותב בהוראות כי לפני החלת המוצר על פני השטח, יש לשטוף את האחרונים ביסודיות, לייבש ולהשתחרר מקילוף צבע ו / או מוקדי חלודה. אין צורך להשמין את פני השטח! שומקה נמכר מוכן ליישום. לשם כך תוכלו להשתמש במברשת, מרית גומי או אקדח אוויר. האפשרות האחרונה עדיפה ביותר, בעוד שהלחץ בה צריך להיות בטווח שבין 2 ל -6 אטמוספרות. בדיקות אמיתיות מראות יעילות טובה של הגנת רעש זו, כך שניתן להמליץ ​​באופן מלא הן על בעלי מכוניות רגילות והן על עובדי שירות רכב למכור אותה ללקוחותיהם.

הוא יוצא למכירה במיכל בנפח 1000 מ"ל. מאמר - DF140001. מחיר האריזה הוא כ -500 רובל.

4

בידוד אקוסטי נוזלי "Aerolux"

בידוד אקוסטי נוזלי של Aerolux מיוצר בפדרציה הרוסית על ידי צבע גומי. הוא ממוקם על ידי היצרן כהגנה על גוף המכונית מפני רעש ורעידות בעת נסיעה בכביש רע. כמו כן מצוין כי הכלי מספק הגנה אירוכימית מגן יעילה על גוף המכונית מפני קורוזיה, חול, חצץ, שפשופים קטנים בחלק התחתון, המטופל, של הגוף. באופן כללי, זה דומה לכל המוצרים שתוארו לעיל, כולל מבחינת המאפיינים ושיטת היישום.

באשר לאחרון, יש לנקות היטב את המשטח שיש לטפל בו, להסיר לכלוך, לקלף צבע, ואם הוא קורה, ואז להחליד. אין צורך להסיר את המשטח. שומקה מוחל באמצעות אקדח פנאומטי בלחץ של 2 ... 6 אטמוספרות. באופן מסורתי הוא ארוז בבקבוק של 1000 מ"ל. על פי הביקורות של המאסטרים שהשתמשו באירולוקס, למשל, הם היו זקוקים לגליל אחד כדי לעבד שתי קשתות גלגלים על טויוטה קאמרי. ולעיבוד תחתית המכונית "לאדה פריורה" - שניים וחצי צילינדרים. ביצועי ההגנה טובים למדי והעלות היא בטווח הבינוני. לכן, בידוד רעש כזה מומלץ לחלוטין הן לשימוש במקרה יחיד והן באופן שוטף בשירותי רכב שונים. מחיר גליל אחד הוא כ 600 רובל.

5

עם הזמן הדירוג הנתון יכול להשתנות ולהשלים מכיוון שכעת כל הניסוחים הדומים החדשים נכנסים לשוק. זאת בשל הפופולריות של קרנות אלה. אם ראית במכירה לא רשום בידוד רעש או כל אחד אחר, או שהיה לך ניסיון להשתמש בהם - שתף מידע זה בתגובות. כך תעזור לבעלי רכב אחרים בבחירת רכב כזה או אחר.

סיכום

השימוש בבידוד אקוסטי נוזלי לא רק מפחית את הרעש בפנים הרכב, אלא גם מגן באופן אמין על החלק התחתון שלו ועל המשטח החיצוני של קשתות הגלגלים. לכן, הם בהחלט מומלצים לשימוש, במיוחד בתקופת הסתיו-חורף ובמצב בו המכונית נוהגת לרוב בדרכים גרועות. זה נכון גם לגבי מכוניות בהן המתלים לא מכוונים היטב, ובנהיגה נוצר ממנו רעש רב. היישום עצמו לא קשה. אתה רק צריך להבין באיזה קומפוזיציה לבחור - מחלקה ראשונה או שנייה. כמות עבודות ההכנה תלויה בזה באופן ישיר. אם מאמר זה היה שימושי עבורך, אנא שתף ​​אותו ברשתות החברתיות!