elunie.com

שומן בעל גלגלים ממלא את פונקציית ההגנה על מנגנון הסיבוב וחלקיו האישיים, מאריך את חיי השירות שלהם, ומאפשר גם סיבוב קל של הגלגל, מה שמקטין את העומס על המנוע ושלדה. בעת בחירת חומר סיכה, יש צורך לקחת בחשבון את הדרישות עבורם. בפרט, על ההרכב לעמוד בטמפרטורות גבוהות, להיות בעל תכונות אנטי קורוזיה ולהגן על משטחי כדורי הברזל והפרזולים מפני שחיקה. כַּיוֹם ישנם חמישה סוגים עיקריים של גריזים כאלה - מכיל ליתיום, טמפרטורה גבוהה, על בסיס פוליאוראה, מבוסס על מוליבדן ופרפלואור פוליאטר. לאחר מכן, נשקול את התכונות שלהם, כמו גם את הגורמים שיש לקחת בחשבון בעת ​​בחירת חומר סיכה מסוים.

תוֹכֶן:

• • תכונות שומן
• • דירוג חומרי הסיכה הטובים ביותר
• • תיאור חומרי סיכה
• • חומרי סיכה אחרים

מאפייני גריז רכזות

המאפיינים של שומן הנושא גלגלים נקבעים על פי תנאי ההפעלה. בפרט, זוגות עובדים מסתובבים במהירות זוויתית גבוהה, מה שמביא לטמפרטורה גבוהה בנקודת המגע. בנוסף, לחות ולכלוך עולים על משטח הנושא, מה שעלול לגרום לקורוזיה. לכן, שומן הרכזת חייב:

• אין למרוח בחימום... הטמפרטורה הממוצעת בה פועל מיסב הגלגל היא + 120 מעלות צלזיוס. עם זאת, ככל שהחומר סיכה יכול לעמוד גבוה יותר, כך טוב יותר.
• שמור על מאפייני הביצועים שלו בטמפרטורות שליליות (עד -40 מעלות צלזיוס). כלומר, השומן לא אמור להתעבות ולחסום את סיבוב הגלגל.
• אל תאבד את תכונותיהם במגע עם מיםוגם כדי להגן על משטחי מתכת מפני קורוזיה.
• אל תשנה את העקביות שלך כאשר טמפרטורות ההפעלה משתנות.
• יש הרכב יציב כימי... בנוסף, חומר הסיכה לא אמור להשפיע בצורה אגרסיבית על פולימרים וגומי, שמהם עשויים סתמים וחותמות על מיסבים או רכיבים ומנגנונים אחרים הממוקמים בסמוך.

תדירות השימון של מיסב הרכזת אינדיבידואלית לכל מכונה, ותוכל למצוא את ערכה במדריך לרכב שלך.

בזמנים שונים וחברות שונות פתרו את הבעיה של יצירת חומר סיכה עם הנכסים הרשומים בדרכם שלהם. לכן, ישנם כיום חמישה סוגים עיקריים של חומרי סיכה נושאי רכזות.

שימון מיסב גלגלים

• תרכובות ליתיום... כמה מחומרי הסיכה הפופולריים ביותר מבוססים על סבון ליתיום. בפרט, הנפוץ שבהם הוא "ליטול 24". הסיבה לפופולריות של כלי זה נעוצה במחירו הנמוך ובמאפייני הביצועים הטובים. החיסרון היחיד הוא כי חומרי סיכה ליתיום מגנים בינוני על משטחי העבודה מפני לחות.
• שומנים בטמפרטורה גבוהה... תרכובות אבקת ניקל ונחושת שנוספו להרכבם מעניקות להם את המאפיינים המתאימים. לפעמים מתווסף גם פתלוציאנין מנחושת, נתרן או מתכות אחרות. דוגמאות לחומרי סיכה כאלה הם Litho HT, Castrol LMX ו- Liqui Moly LM 50.
• מבוסס פוליאוריאה... הם כוללים גם סיליקה ג'ל וחומר מייצב - סידן גופרתי. אלה חומרי סיכה מודרניים הפופולריים בקרב נהגים. דוגמאות לתכשירים כאלה הם AIMOL Greasetech Polyurea EP 2. המאפיין הייחודי שלה הוא יציבות תרמית (הוא יכול לעמוד בחימום לטווח קצר עד + 220 ° C).
• מבוסס מוליבדן... הם הוכיחו את עצמם די טוב מכיוון שהם יכולים לעמוד בטמפרטורות פעולה משמעותיות. עם זאת, יש להם חסרון משמעותי אחד - כאשר במגע עם מים מתרחשת תגובה כימית שתוצאתה היא חומצה גופרתית. וזה מצמצם את משאב החלקים שהוא נוגע בהם.
• Perfluoropolyester... אלה חומרי הסיכה המתקדמים ביותר, אך גם היקרים ביותר.ככלל, הם משמשים במכוניות ספורט הנוסעות במהירות גבוהה וחוות מתח מכני משמעותי. לפעמים יצרנים יפניים וגרמנים משתמשים בחומרי סיכה כאלה במכוניות פרימיום. עם זאת, עבור רוב הצרכנים הרגילים, השימוש בהם אינו הגיוני, לאור עלותם הגבוהה.

לאילו חומרי סיכה שיש להיזהר

כאמור, מיסב הרכזת הוא יחידה טעונה מאוד. בהתאם, לא ניתן להשתמש בו עם חומרי סיכה המכילים פחמימנים סינתטיים. התרכובות הכימיות שלהם מתפרקות כבר בטמפרטורה של + 45 מעלות צלזיוס ... + 65 מעלות צלזיוס. מטרתם העיקרית היא שימור או עבודה במנגנונים עמוסים קלות. אלה כוללים חומרי סיכה מבוססי סיליקון או ג'לי נפט.

השומן המקומי הפופולרי "Shrus-4" אינו מומלץ לשימון מיסבי הרכזת.

כמו כן, אין להשתמש בחומרי סיכה על בסיס סידן או נתרן (בפרט, סבוני סידן ונתרן). הם משמנים משטחי עבודה בצורה יעילה למדי, אך מגנים עליהם בצורה גרועה מפני לחות. אין להשתמש בשומן גרפיט למסבי גלגל. זה יכול לפגוע בצומת חשוב זה. שומני אבץ וברזל אינם מומלצים גם למסבי גלגלים.

לא ניתן לערבב שניים או יותר משמנים שונים במסב אחד, במיוחד אם הם מסוגים שונים.

דירוג השומנים הטובים ביותר למסבי גלגלים

יש הרבה מחלוקות באינטרנט לגבי השימוש בהרכב זה או אחר. שימון מיסב הגלגלים הטוב ביותר נבחר על סמך מספר גורמים - המלצות היצרן של מכוניתך, מאפייני הביצועים של חומר הסיכה (טווח טמפרטורות, תכונות מגן), חוויה אישית והעדפות של חובב הרכב, כמו גם מחירים. שומני הרכזת הטובים ביותר מופיעים בטבלה שלהלן. הדירוג מבוסס על ביקורות של נהגים.

שם גריז	מחיר החל מחורף 2017/2018	מספר קטלוגי	תיאור
ליקי מולי LM 50	950 רובל, צינור 400 מ"ל	7569	שומן רכזת נושאת ליתיום בטמפרטורה גבוהה.
Castrol LMX Li-Komplexfett	480 רובל, צינור 300 מ"ל	4506210098	שומן בעל ביצועים גבוהים המורכב ממסבך מורכב ליתיום, שמן בסיס מינרלי ואריזת תוספים שנבחרה במיוחד.
הגדל את גלגל הטמפרטורה הגבוה הנושא שומן ליתיום	700 רובל לפחית במשקל 453 גרם.	SP1608	שומן בטמפרטורה גבוהה לכל סוגי הכדורים והמסבים. מכיל מרכך מתכת SMT2, תוספי ליתיום, פסיבטורים מתכתיים ומעכבי קורוזיה.
MS-1000	44 רובל לאריזה 30 גרם	1101	שומן חיפוי מתכת מפלסטיק רב תכליתי המתחדש. מכיל קומפלקס חיפוי מתכות המחדש משטחי חיכוך וחוסם קורוזיה
"ליטול 24"	35 רובל לאריזה במשקל 100 גרם	714	שומן עמיד במים רב תכליתי נגד חיכוך

תיאור שומן הנושא

עכשיו בואו נתעכב בפירוט רב יותר על כל אחד מחומרי הסיכה המפורטים. להלן ינתנו מאפייני הביצועים שלהם, היקפם ותכונותיהם. על בסיסו כל אחד יכול לבחור את הטוב ביותר עבור עצמו.

ליקי מולי LM 50

שומן מבוסס ליתיום בטמפרטורה גבוהה מכיל תוספי לחץ קיצוניים. מאפייני ביצועים:

• צבע כחול;
• מעבה - קומפלקס ליתיום;
• טווח טמפרטורות ליישומים - מ -30 ° C עד + 160 ° C (לטווח קצר עד + 170 ° C);
• מחלקת NLGI - 2 (על פי DIN 51818);
• חדירה - 275-290 1/10 מ"מ (על פי DIN 51804);
• נקודת נפילה -> + 220 מעלות צלזיוס (על פי DIN ISO 2176).

Liqui Moly LM 50 הוא אחד משומני הגלגלים הטובים ביותר. כמו כן, ניתן להשתמש בהרכב לשימון חלקים אחרים עמוסים מאוד - מיסבים רגילים ומתגלגלים, מיסבי מצמד.

לפני מריחת הרכב, יש לנקות היטב את משטחי העבודה מפני לכלוך וקורוזיה. לא מומלץ גם לערבב את Liqui Moly LM 50 עם חומרי סיכה אחרים.

Castrol LMX Li-Komplexfett 2

זהו שומן מעובה מורכב ליתיום. הוא מכיל גם שמן בסיס ותוספים. הביצועים אינם מתדרדרים לאורך כל טווח הטמפרטורות. הערכים שלהם הם:

• מחלקת NLGI - 2;
• צבע ירוק;
• עמידות לשטיפת מים (על פי ASTM D 1264) - <10 משקל;
• הידבקות למשטחי מתכת;
• עומס ריתוך (כאשר בודקים אותו במכונת חיכוך עם ארבעה כדורים לפי שיטת DIN 51350-5) -> 2600 N;
• נקודת נפילה (על פי ASTM D 566) -> 260 מעלות צלזיוס;
• טווח טמפרטורות הפעלה - מ -35 ° C עד + 170 ° C.

לדברי כמה בעלי מכוניות, שומן Castrol LMX Li-Komplexfett 2 נשטף בקלות אם מים נכנסים לתוך המסב. לכן, צפו בשלמות גופו ומגפו, אם בכלל.... יש צורך לאחסן את חומר הסיכה רק במיכל אטום, ומונע כניסת לחות אליו. כמו כן, אל תאפשר חשיפה ממושכת לאור שמש ישיר או לקרינה אולטרה סגולה.

STEP UP טמפרטורה גבוהה גלגל Bearling גלגל

זהו גריז ליתיום בטמפרטורה גבוהה המשמש לשני מסבי רכזת ומסבי גלגל וכדור אחרים. מכיל מרכך מתכת SMT2, תוספי ליתיום, פסיבטורים מתכתיים ומעכבי קורוזיה. בעל תכונות אנטיפיקציה גבוהות, לחץ קיצוני, תכונות אנטי לבוש, נגד קורוזיה. אינו מאבד מתכונות ההגנה שלו כאשר מזהמים נכנסים לחומר הסיכה. מאפייני הביצועים שלה הם כדלקמן:

• עומד במצב מהיר - עד 10,000 סל"ד;
• טמפרטורת עבודה - מ -40 עד + 250 מעלות צלזיוס;
• נקודת נפילה - + 260 מעלות צלזיוס;
• מדד שפשוף - 627 נ ';
• עומס מרבי - 1166 N;
• קוטר צלקת ללבוש - 0.65 מ"מ;

מאפיין מובהק של השומן הוא טווח הטמפרטורות הרחב שלו. לכן, ניתן להשתמש בו גם בתנאי כפור קשים וגם באזורים הדרומיים של המדינה.... ניתן להשתמש בו גם לרכבי ספורט וראלי, בהם מיסבי הגלגלים חווים עומסים מוגברים, כולל עומסי טמפרטורה.

MS-1000

זהו שומן חיפוי מתכת על בסיס ליתיום רב תכליתי. הוא כולל מתחם חיפוי מתכת שתפקידו לחדש משטחי חיכוך, כמו גם לנטרל תהליכי קורוזיה ולהגדיל את חיי השירות של היחידה. מאפייני ביצועים:

• מעמד חדירת NLGI - 2/3;
• תואם לשומני ליתיום;
• מאריך משמעותית את חיי השירות של חלקי נושאות מתכת;
• מאפשר לך להגדיל את המרווח בין החלפות שומן;
• מבטל את התרחשותם של ניקוד וריתוך של חלקי שפשוף;
• מפחית רעש הנגרם על ידי בלאי מיסבים;
• עובד בהצלחה ביחידות חיכוך עמוסות בכבדות;
• מחליף בהצלחה את כל סוגי השומנים, השומנים הכלליים וכמה שומנים אחרים.

בנוסף למסבי הגלגלים MC-1000, תוכלו להשתמש גם בחלקי השלדה של כלי רכב שונים, הילוכים ומנגנונים מקבילים, זוגות עבודה טעונים שונים.

ישנם 9 סוגי אריזות שנמכרות בהן נמכר שומן, בין 30 גרם ל -170 ק"ג.

ליטול 24

ליטול 24 הוא חומר סיכה פופולרי בקרב נהגים. זהו שומן נגד חיכוך, רב תכליתי ועמיד במים המיועד לשימוש ביחידות חיכוך של כלי רכב שונים. הוא מיוצר על ידי עיבוי תערובת של שמנים מינרליים עם סבוני ליתיום של חומצה 12-הידרוקסיסטארית טכנית בתוספת תוספים. מאפייני ביצועים:

• טמפרטורת הפעלה - מ -40 מעלות צלזיוס עד פלוס + 120 מעלות צלזיוס (לזמן קצר עד + 130 מעלות צלזיוס);
• נקודת נפילה - לא נמוכה מ -180 מעלות צלזיוס;
• תנודתיות ב + 120 ° C - עד 6%;
• עומס קריטי - 63 ק"ג;
• מדד שפשוף - 28 ק"ג;
• כיתת NLGI - 3.

החיסרון של "ליטול 24" הוא שבמגע עם מים הוא מאבד מתכונותיו ונשטף בקלות. לכן, יש צורך לפקח על תקינות מסבי הגלגלים וסביבתם. יחד עם זאת, הוא מגן היטב על משטחי מתכת מפני קורוזיה ובעל יציבות מכנית, כימית וקולואידית יציבה.

חומרי סיכה אחרים

בנוסף לשומני מיסב הגלגלים המפורטים לעיל, ישנם גם מספר רב של ניסוחים אחרים. מבלי להיכנס לפרטים ובלי לתאר את המאפיינים הטכניים שלהם, פשוט נפרט אותם למטה. כך:

• גריז VNIINP-261 (גריז ספיר);
• AIMOL Greasetech Polyurea EP 2 SLS;
• גריז מס '158 (TU 38.101320-77);
• גריז לחץ קיצוני לעומסים גבוהים SKF LGWA 2;
• שומן אוניברסלי סינתטי למחצה סה"כ MULTIS COMPLEX S2 A;
• גריז סקאניה 8371W;
• SLIPKOTE שומן מיסב גלגלים בטמפרטורה גבוהה # 2;
• ARAL Radlagerfett;
• Mobilgrease XHP 222;
• שברון דלו גריז EP 2;
• שומן סינטטי של מוביל 1;
• ציאתים -221;
• MOLYKOTE® LONGTERM 2/78 גרם;
• SLIPKOTE POLYUREA שומן משותף.

בעת בחירת חומר סיכה מסוים, קרא בעיון את התיעוד המצורף אליו. שימו לב במיוחד לתנאים שלמוצרם מיועד (בינוני, כבד). עדיף לבחור בשומנים המיועדים לעבודה ספציפית בתנאים קשים.

חשוב גם לבחירה לדעת איזה סוג בלמים מותקנים במכונה שלך (דיסק או תוף). זה חשוב מכיוון שהם מייצרים כמויות שונות של חום במהלך הפעולה, במיוחד בלימת חירום.

סך הבחירה

לפני שבוחרים חומר סיכה מסוים, שאל את המדריך לרכב שלך מה ממליץ היצרן בעניין זה. זה טוב אם הוא מציין ישירות אילו מותגים ספציפיים. אם לא, אז הבחירה חייבת להיעשות על בסיס פעולת המכונה. עבור רוב בעלי המכוניות הרגילות, כל אחד מחמשת חומרי הסיכה המפורטים לעיל יעבוד. מאפייני הביצועים שלהם זהים בערך, והם נבדלים רק במחיר. אחרת, קרא בעיון את הוראות השימוש עבור כל מוצר שתרצה לקנות.

היזהר גם מזיופים. נסה לבצע רכישות בחנויות מהימנות שיש להן רישיונות מתאימים ואישורים אחרים. אל תקנו סחורות במקומות מפוקפקים (חנויות קטנות, מעברים תת קרקעיים וכו '). זה ממזער את הסיכון בקניית מוצרים מזויפים.