סימון גלגלים: ייעוד ופענוח. איפה, איך לקרוא, מה זה אומר

סימון דיסק גלגלי הרכב מחולקים לשני סוגים - סטנדרטיים ואופציונליים. התקן כולל מידע אודות רוחב החישוק, סוג קצהו, הפרדת השוליים, קוטר ההרכבה, בליטות הטבעתיות, המתלה וכן הלאה.

סימון חישוק גלגלים לרכב

תוֹכֶן:

  • היכן מוחלים סימני דיסק?
  • סימון חישוקים רגיל
  • סימון נוסף
  • כיצד לבחור חישוק גלגלים

באשר לסימון הנוסף, הוא כולל מידע על העומס המרבי המותר, הלחץ המרבי המותר בצמיג, מידע על שיטות ייצור הגלגל, מידע על הסמכה בינלאומית של גלגל מסוים. עם זאת, לא בכל חישוק מכוניות יופיע כל המידע המופיע למעלה. מרבית המוצרים מספקים רק חלק מהמידע המוצג.

איפה הסימונים בדיסקים

באשר למיקום הכיתוב על גלגלי סגסוגת, אז בדרך כלל המידע המתאים מצוין לא כמו פלדה סביב ההיקף, אלא על המחטים או מבחוץ ביניהם (במקום החורים להתקנה על הגלגל). הכל תלוי בעיצוב של דיסק מסוים. בדרך כלל הכתובות ממוקמות בחלק הפנימי של חישורי הגלגל. סביב היקף החור של אגוז הרכזת, בין החורים לברגי הגלגל, מוחל מידע נפרד כלשהו המתייחס לגודל הדיסק ולמידע הטכני שלו.

על דיסקים מוטבעים, הסימון מוטבע על המשטח מבפנים או מבחוץ. ישנם שני סוגים של יישומים. הראשון הוא כאשר מוחלות כתובות בודדות על החלל הבינתי שבין חורי ההרכבה של הדיסקים. בהתגלמות אחרת, המידע מצוין פשוט לאורך היקף השפה קרוב יותר לקצהו החיצוני. בדיסקים זולים האפשרות השנייה נפוצה יותר.

סימון אופייני של חישוקי גלגלים

סימון גלגלים לרכב

בעת בחירת חישוקים חדשים, נהגים רבים נתקלים בבעיות הקשורות לעובדה שאינם מכירים את פענוח החישוקים, ובהתאם לכך אינם יודעים אילו מתאימים לרכב מסוים ואילו לא.

בשטחה של הפדרציה הרוסית תקנות UNECE תקפות, במיוחד התקנות הטכניות של רוסיה "בנושא בטיחות כלי רכב גלגלים" (GOST R 52390-2005 "גלגלים. דרישות טכניות ושיטות בדיקה"). בהתאם, ניתן למצוא את כל המידע הדרוש במסמך הרשמי המצוין. עם זאת, עבור רוב חובבי הרכב הרגילים, המידע שיימסר שם יהיה מיותר. במקום זאת, בעת בחירתך, עליך לדעת את הדרישות והפרמטרים הבסיסיים, ובהתאם לכך, את פענוחם ישירות על הדיסק.

סימני גלגל סגסוגת

רוב הפרמטרים המפורטים להלן רלוונטיים גם לגלגלי סגסוגת. עם זאת, ההבדל ביניהם לעומת עמיתיהם מפלדה הוא שעל פני הדיסקים היצוקים יהיה גם סימן רנטגן, כמו גם סימן הארגון שביצע בדיקה זו או שיש לו הרשאה מתאימה לכך. לעתים קרובות הם מכילים גם מידע נוסף על איכות הדיסק והסמכתו.

סימון דיסקים מוטבעים

סימון הדיסקים, ללא קשר לסוגם, הוא סטנדרטי. כלומר, המידע עצמו בדיסקים יצוקים וחותמים יהיה זהה ופשוט ישקף מידע טכני אודות דיסק מסוים. דיסקים מזויפים מכילים בדרך כלל מידע טכני ולעיתים קרובות היצרן והמדינה בה הם נמצאים.

פענוח סימון דיסק

הסימנים הסטנדרטיים של חישוקי הגלגלים של מכונית מוחלים ישירות על פני השטח שלה.כדי להבין איזה מידע אחראי על מה, ניתן דוגמה ספציפית. נניח שיש לנו דיסק לרכב עם הכינוי 7.5 J x 16 H2 4 × 98 ET45 d54.1. בואו לרשום את הפענוח שלו לפי הסדר.

רוחב חישוק

רוחב חישוק מציין את המספר הראשון בייעוד, במקרה זה זה 7.5. ערך זה מציין את המרחק בין הקצוות הפנימיים של השפה. בפועל, המשמעות היא שניתן להתקין צמיגים ברוחב מתאים על דיסק נתון. העובדה היא שניתן להתקין צמיגים על כל שפה בטווח רוחב מסוים. כלומר מה שנקרא פרופיל גבוה ונמוך. בהתאם, גם רוחב הצמיגים יהיה שונה. האפשרות הטובה ביותר לבחירת דיסק לגלגלי רכב תהיה רוחב הצמיג, שנמצא בערך באמצע על פי ערך הצמיג. זה יאפשר לך להתקין צמיגים ברוחבים וגבהים שונים על הדיסק.

סוג קצה השפה

הסימון הבא של חישוקי הרכב הוא סוג הקצה שלו. בהתאם לחוקים האירופיים והבינלאומיים, ניתן לייעד את סוג הקצה באחת מהאותיות הלטיניות הבאות - JJ, JK, K, B, D, P למכוניות ו- E, F, G, H - לגלגלי משאיות. בפועל, התיאור של כל אחד מסוגים אלה מורכב למדי. בכל מקרה אנו מדברים על צורת קוטר הדיסק או הקוטר שלו, ובמקרים מסוימים - זווית הנטייה של שולי השפה... הפרמטר שצוין הוא מידע שירות, ולנהג ספציפי הוא אינו נושא מידע שימושי. עם זאת, יתכן שתזדקק לייעוד סימון זה על הדיסק כאשר אתה מכיר את הדרישות של יצרנית הרכב ומעוניין איזה סוג קצה צריך להיות על גבי הדיסק עבור מותג הרכב שלך.

לדוגמא, חישוקים שכותרתם JJ מיועדים לרכבי שטח. הדיסק עם האות P מתאים למכוניות פולקסווגן, הדיסק עם האות K מתאים למכוניות יגואר. בפרט, המדריך מציין בבירור אילו דיסקים מתאימים למכונה מסוימת ועושים בחירה בהתאם לדרישות המפורטות.

שחרור חישוק

הפרמטר הבא של השפה הוא הפרדתו. במקרה זה, יש ייעוד של האות האנגלית X. זה הסמל מציין כי עיצוב הדיסק עצמו הוא מקשה אחתכלומר מדובר במוצר יחיד. אם במקום האות X כתוב הסמל "-", המשמעות היא שהשפה ניתנת לניתוק, כלומר, היא מורכבת מכמה חלקים.

רוב הדיסקים לרכב הנוסעים הם מקשה אחת. זה מאפשר להרכיב אותם עם מה שמכונה צמיגים "רכים", כלומר אלסטיים. דיסקים מפוצלים מותקנים בדרך כלל על משאיות או רכבי שטח. זה מאפשר להתקין עליהם צמיגים קשים, שלמעשה, עבורם נעשה עיצוב מתקפל.

קוטר הרכבה

לאחר המידע אודות הפרדת הדיסק יש מספר בסימון המציין את קוטר השפה, במקרה זה הוא 16. זה תואם את קוטר הצמיג... עבור מכוניות נוסעים, הקוטר הפופולרי ביותר הוא 13 עד 17 אינץ '. דיסקים גדולים ובהתאם לצמיגים רחבים מ- 17 "(20-22") מותקנים על מכוניות עם מנועים חזקים, כולל רכבי שטח, מיניבוסים או משאיות שונים. במקרה זה, בעת בחירה, יש לקחת בחשבון שקוטר הצמיג חופף בדיוק לקוטר החישוק.

בליטות טבעתיות

שם אחר הוא טבעת או גיבנת. בדוגמה זו הם נקראים H2. אלה הדיסקים הנפוצים ביותר. מידע פירושו שעיצוב הדיסק מרמז על שימוש בזיזים לתיקון צמיגים ללא צינורותממוקם משני הצדדים. זה מבטיח שהם מחוברים בצורה מאובטחת יותר לדיסק.

אם יש רק סמל H אחד בדיסק, המשמעות היא שהבליטה ממוקמת רק בצד אחד של הדיסק. ישנם גם מספר ייעודים דומים נוספים של הבליטות. באופן מיוחד:

  • FH - גבנון שטוח;
  • AH - גבנון אסימטרי;
  • CH - קומבי גיבנת;
  • SL - אין הקרנות על הדיסק (במקרה זה, הצמיג יחזיק בקצוות החישוק).

שתי גיבנוניות מגבירות את אמינות קיבוע הצמיג בדיסק ומפחיתות את הסבירות לדיכאורו. עם זאת, החיסרון של הגיבנת הכפולה הוא שקשה יותר להרכיב ולהוריד את הצמיג. אך אם אתה משתמש באופן קבוע בשירותי התאמת צמיגים, בעיה זו לא אמורה לעניין אותך.

פרמטרים הידוק (תבנית בריח PCD)

הפרמטר הבא, כלומר, 4 × 98 פירושו שיש לדיסק זה ישנם ארבעה חורי קיבוע בקוטר מסויםדרכו הוא מחובר לרכזת. בחישוקים מיובאים, פרמטר זה מוגדר כ- PCD (קוטר מעגל המגרש). ברוסית יש לזה גם הגדרה של "תבנית בריח".

המספר 4 מציין את מספר חורי ההרכבה. באנגלית יש לו את הכינוי LK. אגב, לפעמים הפרמטרים של הידוק יכולים להיראות כמו 4/98 בדוגמה זו. המספר 98 במקרה זה פירושו ערך הקוטר של המעגל שלאורכו נמצאים החורים המצוינים.

ברוב מכוניות הנוסעים המודרניות יש ארבעה עד שישה חורי הרכבה. פחות נפוץ, ניתן למצוא דיסקים עם מספר החורים השווה לשלושה, שמונה או אפילו עשרה. בדרך כלל, קוטר המעגל שלאורכו נמצאים חורי ההרכבה הוא 98 עד 139.7 מ"מ.

בבחירת דיסק, חובה לדעת מה גודל הרכזת, מכיוון שלעתים קרובות נהגים חסרי ניסיון, בעת בחירת דיסק חדש, מנסים "בעין" לקבוע את הערך המתאים. כתוצאה מכך, הבחירה בדיסק לא מתאים להתקנה.

מעניין שעבור דיסקים שיש בהם ארבעה ברגי הרכבה, מרחק ה- PCD שווה למרחק בין מרכזי הברגים או האומים ברווחה. עבור דיסקים המצוידים בחמישה ברגים מתגברים, ערך ה- PCD יהיה המרחק בין כל הברגים הסמוכים להכפל בפקטור 1.051.

חלק מהיצרנים מייצרים חישוקי גלגלים אוניברסליים הניתנים להתקנה על רכזות שונות. לדוגמא, 5 × 100/120. בהתאם, דיסקים אלה מתאימים למכונות שונות. עם זאת, בפועל, עדיף לא להשתמש בדיסקים כאלה, מכיוון שהמאפיינים המכניים שלהם נמוכים מאלו של אלה הקונבנציונליים.

סימון יציאה בדיסקים

בדוגמה ספציפית, הסמלים בסימון הדיסק ET45 (Einpress Tief) פירושם מה שנקרא קריסה (באנגלית ניתן למצוא גם את ההגדרה OFFSET או DEPORT). זהו פרמטר חשוב מאוד בבחירה. באופן מיוחד, יציאת הדיסק et is מרחק בין מישור אנכי, שעובר בתנאי באמצע החישוק ו מטוס המתאים למקום הקשר בין הדיסק לרכזת הרכב... ישנם שלושה סוגים של חיפושיות:

  • חִיוּבִי... במקרה זה, המישור האנכי המרכזי (מישור הסימטריה) ממוקם רחוק יותר ממרכב המכונית ביחס למישור המגע בין הדיסק לרכזת. במילים אחרות, הדיסק הכי פחות קמור מגוף המכונה. המספר 45 פירושו המרחק במילימטרים בין שני המישורים המצוינים.
  • שלילי... במקרה זה, להפך, מישור המגע בין הדיסק לרכזת נמצא רחוק יותר ממישור הסימטריה המרכזי של הדיסק. במקרה זה, לייעוד של קיזוז הדיסק יהיה ערך שלילי. לדוגמא, ET-45.
  • ריק... במקרה זה, מישור המגע בין הדיסק לרכזת ומישור הסימטריה של הדיסק חופפים. במקרה זה, הדיסק מסומן ב- ET0.

בבחירת דיסק חשוב מאוד להכיר את המידע אילו דיסקים יצרנית הרכב מאפשרת להתקין. במקרים מסוימים מותר להתקין דיסקים עם קיזוז חיובי או אפס בלבד. אחרת, המכונית תאבד יציבות ובעיות עלולות להתחיל במהלך הנהיגה, במיוחד במהירות. השגיאה המותרת לקיזוז דיסקי הגלגלים היא ± 2 מילימטרים.

ערך הקיזוז של הדיסק משפיע על רוחב בסיס הגלגלים של הרכב.שינוי הקיזוז יכול להוביל לעומס מוגבר על המתלים ולבעיות בטיפול במכונה!

קוטר נשא

בעת בחירת דיסק, יהיה עליך לדעת מה המשמעות של dia בתווית הדיסק. כפי שהשם מרמז, המספר המקביל מציין את קוטר הקידוח על הרכזת במילימטרים... במקרה זה יש לו את הכינוי d54,1. נתוני הכנסת כונן אלה מוצפנים בכינוי DIA.

עבור מרבית מכוניות הנוסעים, הערך המקביל לרוב נע בין 50 ל -70 מילימטרים. יש לברר לפני שבוחרים דיסק כזה או אחר, אחרת פשוט לא ניתן להתקין את הדיסק במכונה.

על גלגלים רבים מסגסוגת קלה בקוטר גדול (כלומר, עם ערך DIA גבוה), היצרנים מספקים שימוש בטבעות מתאם או מכונות כביסה (המכונות גם "תומכות ברגים") לריכוז על הרכזת. הם מגיעים מפלסטיק ואלומיניום. מנקי פלסטיק עמידים פחות, אך למציאות הרוסית יש להם יתרון עצום. בפרט, הם אינם מתחמצנים ואינם מאפשרים לדיסק להיצמד לרכזת, במיוחד בתנאי כפור קשים.

שימו לב כי עבור חישוקים מוטבעים (פלדה), קוטר קדחת הרכזת חייב תמיד להתאים לערך המומלץ שקבע יצרן הרכב. זאת מכיוון שלא משתמשים בטבעות מתאם על דיסקי פלדה.

אם המכונה משתמשת בגלגל יצוק או מזויף, קוטר החור לרכזת נקבע על פי גודל שרוול הפלסטיק. בהתאם, יש לבחור אותו בנוסף לרכב ספציפי, בפרט לאחר בחירת דיסק ספציפי לרכב. בדרך כלל, יצרן הרכב אינו מתקין טבעות מתאם על חישוקי רכב מקוריים, שכן החישוקים מיוצרים בתחילה עם חור בקוטר הנדרש.

סימון דיסקים נוסף ופענוח ייעודיהם

הפרמטרים המפורטים לעיל הם בסיסיים בבחירת גלגל לרכב. עם זאת, בחלקם תוכלו למצוא כתובות וסימונים נוספים. לדוגמה:

  • עומס מירבי... פירוש קיצור זה מהו העומס המרבי המותר לחישוק גלגל מסוים. בדרך כלל, המספר מתבטא בקילוגרמים (LB). כדי להמיר ערך בפאונד לערך בקילוגרמים, פשוט חלקו בפקטור 2.2. לדוגמא, MAX LOAD = 2000 LB = 2000 / 2.2 = 908 ק"ג. כלומר, דיסקים, כמו צמיגים, הם בעלי אינדקס עומס.
  • MAX PSI 50 COLD... בדוגמה ספציפית, הכיתוב פירושו שלחץ האוויר המרבי המותר בצמיג המותקן על החישוק לא יעלה על 50 psi (PSI). לצורך התייחסות, לחץ כוח קילוגרם אחד הוא כ 14 PSI. השתמש במחשבון כדי להמיר את ערך הלחץ. כלומר, בדוגמה מסוימת זו, לחץ הצמיגים המקסימלי המותר לא יעלה על 3.5 אטמוספרות בקואורדינטות המטריות. והכיתוב COLD, אז זה אומר שיש למדוד את הלחץ בצמיג קר (לפני שהמכונית מתחילה לנוע, כולל לא מתחת לשמש הקופחת).
  • לשכוח... הכיתוב הזה אומר שדיסק מסוים מיוצר על ידי זיוף (כלומר מזויף).
  • מנעול... מציין כי הגלגל מצויד במערכת נעילת צמיגים כביכול. נכון לעכשיו, אסור להשתמש בדיסקים כאלה מטעמי אבטחה, ולכן הם כבר לא זמינים למכירה.
  • סימולטור BEADLOCK... כיתוב כזה מעיד על הדיסק שיש סימולטור של מערכת נעילת הצמיגים. במקרה זה ניתן להשתמש בדיסקים כאלה בכל מקום. בפועל, המשמעות היא שדיסקים אלה אינם שונים מאלה הרגילים.
  • SAE / ISO / TUV... קיצורים אלה מתייחסים לתקנים ולגופי הבקרה לפיהם יוצרו הדיסקים. על צמיגים ביתיים, לפעמים אתה יכול למצוא את הערך של GOST או את מפרט היצרן.
  • תאריך יצור... היצרן מציין את תאריך הייצור המקביל בצורה מוצפנת. לרוב מדובר בארבע ספרות.המשמעות של השניים הראשונים הם השבוע ברציפות, החל מתחילת השנה, והשניים האחרים - שנת הייצור עצמה. לדוגמא, הכינוי 1217 מצביע על כך שהדיסק יוצר בשבוע ה -12 של 2017.
  • ארץ הייצור... בחלק מהדיסקים תוכלו למצוא את שם המדינה בה יוצר המוצר. לפעמים יצרנים פשוט משאירים את הלוגו שלהם על הדיסק או פשוט כותבים את השם.

סימון בדיסקים יפניים

בחלק מהדיסקים המיוצרים ביפן תוכלו למצוא את מה שמכונה סימון JWL... בתרגום מאנגלית, פירוש הקיצור הוא גלגלי סגסוגת יפניים. סימון זה מוחל רק על אותם דיסקים שנמכרים ביפן. יצרנים אחרים יכולים להחיל את הקיצור המתאים כרצונם. עם זאת, אם הוא נמצא בדיסק, הרי שהדיסק עומד בדרישות משרד המשאבים היבשתיים, התשתיות, התחבורה והתיירות של יפן. אגב, עבור משאיות ואוטובוסים, קיצור דומה יהיה שונה במקצת - JWL-T.

יש עוד סימון אחד שאינו סטנדרטי - באמצעות... הוא מוחל על הדיסק רק אם המוצר נבדק בהצלחה במעבדה של פיקוח התחבורה ביפן. הקיצור VIA הוא סימן מסחרי רשמי. לכן, יישומו על דיסקים שלא עברו את המבחנים המתאימים הוא עונש. לכן, הדיסקים עליהם מוחל הקיצור המצוין יהיו בתחילה איכותיים ועמידים מאוד.

כיצד לבחור דיסק גלגלים

בבחירת דיסק כזה או אחר, לרוב לבעלי הרכב יש בעיה - כיצד לבחור את הדיסק המתאים בהתאם לגומי הקיים. בואו נסתכל על דוגמא ספציפית לצמיגים המסומנים 185/60 R14. רוחב החישוק, בהתאם לדרישות, צריך להיות פחות מ 25% מרוחב פרופיל הצמיג. בהתאם, יש צורך להפחית רבע משווי 185 ולהמיר את הערך שנוצר לאינץ '. התוצאה היא חמישה וחצי סנטימטרים.

שימו לב כי גלגלים בקוטר של פחות מ- 15 אינץ 'רשאים לחרוג מהתנאים האידיאליים ביותר מסנטימטר אחד. אם הגלגל קוטר יותר מ- 15 אינץ ', השגיאה המותרת עשויה להיות סנטימטר וחצי.

לפיכך, לאחר החישובים הנ"ל, ניתן לטעון כי גלגל בקוטר 14 אינץ 'ורוחבו 5.5 ... 6.0 אינץ' מתאים לצמיג 185/60 R14. יש לציין את שאר הפרמטרים לעיל בתיעוד הטכני לרכב.

להלן טבלה המסכמת מידע אודות הדיסקים המותקנים (מפעל) סטנדרטיים המקובלים על ידי היצרנים שלהם. בהתאם, עבור מכוניות יש צורך לבחור גלגלים עם פרמטרים מתאימים.

דגם רכבמידות ונתונים על גלגלי המפעל
שחרור טויוטה קורולה 20106Jx15 5 / 114.3 ET39 d60.1
פורד פוקוס 25JR16 5 × 108 ET52.5 DIA 63.3
לאדה גרנטה13 / 5.0J PCD 4x98 ET 40 CH 58.5 או 14 / 5.5J PCD 4x98 ET 37 CH 58.5
מהדורת לאדה וסטה 20196Jx15 4/100 ET50 d60.1
יונדאי סולאריס 20196Jx15 4/100 ET46 d54.1
מהדורת קיה ספורטאז '20156.5Jx16 5 / 114.3 ET31.5 d67.1
קיה ריוPCD 4 × 100 Dia 13 עד 15, רוחב 5J ל- 6J, קיזוז 34 עד 48
ניבהדפוס בורג - 5x139.7, קיזוז - ET 40, רוחב - 6.5 J, חור מרכז - ЦО 98.6
רנו דאסטר 2011גודל - 16x6.5, ET45, דפוס בורג - 5x114.3
2019 רנו לוגן6Jx15 4/100 ET40 d60.1
VAZ 2109 20065Jx13 4/98 ET35 d58.6

סיכום

הבחירה בחישוק גלגלים צריכה להתבסס על המידע הטכני שמספק יצרן הרכב במדריך לרכב. בפרט, ממדי הדיסקים המותרים להתקנה, סוגיהם, תלויים, קוטר החור וכן הלאה. לרוב המכוניות ניתן להתקין דיסקים בקטרים ​​שונים. עם זאת, הפרמטרים העיקריים שלהם חייבים להתאים בהכרח לתיעוד הטכני.