elunie.com

המשימה של שסתום המצערת (להלן DZ) היא להתאים את כמות האוויר המסופקת לסעפת היניקה. מיקומו מותאם בהתאם למיקום דוושת התאוצה. כונן הבולם יכול להיות מכני (באמצעות כבל) ואלקטרוני (באמצעות מנוע חשמלי). המיקום של מכשיר החישה מרחוק נקבע על ידי חיישן מיוחד. הוא מעביר את המידע הרלוונטי ל- ECU, והוא מצדו מחליט על כמות הדלק המסופקת ועל השינוי במצב הפעלת המנוע. תוכלו לקרוא עוד על מבנהו ותפקידיו בחומר הנוסף באתרנו.

תוֹכֶן

• סימני זיהום
• אלגוריתם ניקיון
• טעויות אפשריות
• סיבות זיהום
• מוצרי ניקוי

סימנים של שסתום מצערת מלוכלך

כדי לא לבלבל את הסימפטומים המצביעים על מרבצי פחמן מוגזמים על המצערת, עדיף לבדוק אותה ויזואלית תחילה, ואם אין שמן גלוי או משקעי קוקאין על דפנות מכלול המצערת, אז סביר יותר להניח שלא לפתור את הבעיה על ידי ניקוי שסתום המצערת.

סמי סימנים נראים כך:

• התנעת מנוע בעייתית;
• הפעלת מנוע לא אחידה;
• מהירות סרק בשחייה;
• מהירות מנוע תקועה;
• מטבלים של מהפכות עד עצירה מוחלטת.

שגיאות בעת ניקוי שסתום המצערת

בעלי מכוניות חסרי ניסיון רבים יכולים לנקות באופן לא תקין את מכלול המצערת, לפחות להסתכן שלא לקבל את האפקט הרצוי, וככל היותר - לפגוע ולהשבית לחלוטין את השלט. לכן, חשוב להבין מתי לבצע את ההליך, כיצד לעשות זאת ובאילו כלים להשתמש.

מצערת מלוכלכת

נקי מצערת

כדי לנקות כראוי את המצערת לא שווה:

1. לנקות את הבולם בכל סיטואציה לא מובנת (יש אפילו בדיחות על כך).
2. יש לנקות את הבולם מבלי להסיר אותו (יעילות הניקוי כאמור אינה משמעותית, מכיוון שלעתים קרובות ניתן להסיר רק משקעי פחמן על הבולם עצמו, והקירות הפנימיים ותעלות האוויר של הבולם אינם מנוקים).
3. כאשר אתה מנקה באמצעות סמרטוט, השתמש בכוח יתר, שעלול להוביל לפגיעה בבולם עצמו וב- TPS הסמוך.
4. השתמש במברשות, לא בחומרים רכים. שגיאה כזו מובילה לעיתים קרובות לאובדן ביצועים של מכשיר החישה מרחוק, שכן בחלק מצמתי המצערת הקיר הפנימי והדש מכוסים במוליבדן למעבר אוויר חלק עוד יותר. שכבה זו מבולבלת לרוב עם פלאק ומוסרת. כתוצאה מכך, הבולם מתחיל "לנגוס" או להכניס אוויר עודף (המהירות עולה).
5. שוכח ללמד את שסתום המצערת לאחר הניקוי. בולמים עם דוושת גז אלקטרונית זקוקים להכשרה מתאימה של השלט רחוק על מנת להגדיר את מהירות הסרק לערך הנדרש.

ניקוי שסתום המצערת במיצובישי וניסן דורש גישה מיוחדת. יש לפעול בזהירות ובזהירות כדי לא להסיר את ציפוי המגן, מה שנקרא "תיקון" - ציפוי איטום לאורך קווי המתאר של ה- DZ. וגם הקפידו לאמן את הבולם לקביעת פרמטרים חדשים להפעלת המנוע).

שסתום מצערת שווה לנקות כל 30-50 אלף ק"מ... בהקפדה על כל ההמלצות שלעיל ובהתחשב בטעויות העיקריות שעושים בעלי מכוניות לא מנוסים, לא אמורות להיות שאלות נוספות כיצד לנקות את שסתום המצערת, בין אם זה מכני או אלקטרוני.לצורך ניקוי נדרשים מינימום כלים ועלויות, רק משהו: קרבקלינר וסמרטוט נקי, כמו גם מברג לפירוק היחידה.

אלגוריתם ניקיון

עכשיו בואו ניתן שלב אחר שלב אלגוריתם ניקוי נכון שסתום מצערת.

1. קודם כל, אתה צריך להגיע לבולם עצמו. העיצוב מגוון במנועים שונים. אך ככלל, לשם כך עליכם להסיר את צינור האוויר שעובר מהבולם למסנן האוויר.
2. לפרק את הבולם. לשם כך, שחררו כמה ברגי קיבוע (2-4 חתיכות), ונתקו גם את המחברים הדרושים (למשל, המחבר משסתום טיהור הבולם).
3. השתמש בניקוי קרבורטור לניקוי. יש מגוון רחב של כאלה, ובסוכנויות רכב תוכלו למצוא כלי בקלות בהתאם להעדפותיכם ויכולותיכם (נדבר עליהם בהמשך).
4. בעזרת סמרטוט ובמוצר הנ"ל, נגב היטב את התריס מבפנים ומבחוץ.
5. אתה צריך גם לנקות את גריל המגן (אם קיים ברכב שלך).
6. הרכבת היחידה מתבצעת בסדר הפוך.

זכור לנקות היטב את התריס כך שהמתכת תהיה קלה ככל האפשר. זה יבטיח, לאחר ההתקנה, עלייה במאפיינים הדינמיים של המכונה.

דרך קלה לניקוי גוף המצערת

הדרך הנכונה לנקות את שסתום המצערת

ניקוי מבלי להסיר

כמו כן, בעלי מכוניות רבים מעוניינים בשאלה כיצד לנקות את שסתום המצערת מבלי להסיר אותו. שיטות כאלה אכן קיימות, אך מיד עליך להבין זאת ניקיון באיכות גבוהה אפשרי רק בעת פירוק הבולם.

לשם כך אתה זקוק לכלי מיוחד - מנקה דרכי כניסה. אתה יכול להשתמש במותגים שונים. גם לניקוי ניתן להשתמש בנוזל ניקוי שסתומי EGR, WD-40, ממיסים.

כך, הליך מבלי להסיר את הצומת:

1. כמו באלגוריתם הקודם, עליך להסיר את צינור האוויר כדי להגיע לבולם.
2. כשהתריס סגור יש לרסס את המשטח בנוזל ניקוי ולהסיר את הלכלוך הניקוי בעזרת סמרטוט.
3. פתח את הדש והסר לכלוך ממשטח הצד.
4. נסו להכניס את חומר הניקוי לכל הערוצים. הליך הניקוי זהה לסמרטוט.

אנו חוזרים שוב כי לצורך ניקוי איכותי, יש להסיר את שסתום המצערת מהמכונית. וכשמתקינים אותו בחזרה, מומלץ להחליף את אטם הבולם לחדשה. למרבה המזל, מחירו נמוך.

לדברי יצרני מוצרים כאלה, יש להשתמש בהם כל 7 ... 10 אלף קילומטר. יש צורך לנקות את הבולם באמצעות פירוק כל 30 ... 50 אלף קילומטר.

יש לזכור כי ברוב המקרים, לאחר ניקוי שסתום המצערת יש צורך לבצע פעולות כדי "לאמן" אותו... הליך זה מתבצע באמצעות מחשב (חיבורו למערכת ה- ECU של המכונית), או באמצעות מניפולציה על ההצתה ודוושת הדלק. במקרה זה, אי אפשר לתת המלצות אוניברסליות, מכיוון שהן יכולות להיות שונות באופן משמעותי עבור כל יצרן ואפילו דגם. תזכור את זה!

הגורמים לזיהום וכיצד להתמודד איתם

ישנן מספר סיבות מדוע שסתום המצערת מתלכלך לאורך זמן. על ידי הימנעות מהופעתם, תארך אוטומטית את הזמן שבין ניקויו. הסיבות שהוזכרו כוללות:

• שימוש בבנזין באיכות נמוכה... אם יש בו משקעים, הוא בוודאי ייפול למכלול המצערת, שם יהפוך למרבצי פחמן. לכן, נסו למלא דלק איכותי, ותדלקו בתחנות דלק מוכחות.
• מסנן דלק סתום... אם לא תחליף את מסנן הדלק בזמן, קיימת אפשרות שחתיכות לכלוך ממנו יכנסו למערכת הדלק, כולל מכלול המצערת.
• אבק ולכלוך שנכנס למערכת היניקה... זה יכול להיגרם מסיבות שונות - סתימת מסנן האוויר, פגיעה בשלמות צינור האוויר, השפעות מכניות שונות.
• פיצוץ גזים עם אבק שמן... הם הגורם העיקרי להפקדות נפט על הבולם. הם יכולים להיכנס לתא הבעירה דרך מכסה השסתום ממערכת האוורור של הארכובה. המצב מחמיר מכך שהם נושאים אבק שמן. היא זו שנשרפת ונשארת בצורת משקעים על פני שסתום המצערת.

מסנן דלק סתום

החליפו את מסנני האוויר והדלק בזמן, מלאו בנזין איכותי ואל תאפשרו לאבק לחדור למערכת האוורור של הרכב. כל זה יחסוך מכם את הצורך לנקות את שסתום המצערת לפני המועד.

כיצד לנקות את שסתום המצערת

ישנם מספר מוצרים מיוחדים הזמינים לניקוי משטח שסתום המצערת. יש אומנים המשתמשים לשם כך ב- WD-40, אצטון, ממיסים ותרכובות דומות אחרות. באופן עקרוני ניתן להשתמש בהם, אך קיים סיכון מוגבר לפגיעה בכל דבר שנמצא בתוך המנוע. נכון להיום, מספר רב של אמצעים מיוחדים לביצוע ההליך הנזכר נמכר בסוכנויות רכב. כולם זולים יחסית. לכן, בהתחשב בכך שאין צורך לנקות את שסתום המצערת לעתים קרובות כל כך, כל בעל רכב מסוגל לרכוש כלי דומה לעצמו.

שם מוצר	תיאור	מחיר ממוצע	הערות (עריכה)
LIQUI MOLY DrosselKlappen-Reiniger (LM-5111)	ללא ספק מנקה שסתומי המצערת הטוב ביותר. מנקה באופן איכותי מרבצי עפר ושמן.	520 עמ '	תרסיס, נפח 400 מ"ל בפחית.
מנקה קרבורטור של מנול	מנקה היטב שמן ולכלוך מהבולם. הוא זול יותר מ- ABRO, והצילינדר נפח גדול יותר.	115 עמ '	תרסיס, נפח 400 מ"ל בפחית.
ABRO ניקוי פחמימות וחנקים (CC-220)	מנקה איכותי. פופולרי בקרב בעלי מכוניות בארצנו.	200 עמ '	תרסיס, נפח 220 מ"ל בפחית.

העלות מסומנת כמחירי קיץ 2017 למוסקבה והאזור

תוצאות

אם התקלות הנ"ל מתרחשות, בדוק את מצבו של שסתום המצערת. ניקוי זה לא קשה. עם זאת, אם תנקו אותו, המאפיינים הדינמיים של המכונה ישתפרו משמעותית. לכן, אל תשכח לנקות את הבולם באופן קבוע כל 30 ... 50 אלף ק"מ. באשר לחומרי הניקוי, השתמש באחד מהאמור לעיל לשם כך. למרבה המזל, הם זולים, ולכן הם זמינים לכל חובב רכב.

מְחַבֵּר: איוון מתישין