elunie.com

שמן מנוע דיזל שונה מנוזלים דומים ביחידות בנזין. זה נובע מההבדל בתפעול שלהם, כמו גם מהתנאים שבהם חומר הסיכה צריך לעבוד. בפרט, מנוע דיזל פועל בטמפרטורות נמוכות יותר, משתמש בתערובת דלק אוויר רזה ותהליכי היווצרות תערובת ובעירה מהירים יותר. לכן, שמן סולר חייב להיות בעל מאפיינים ותכונות מסוימים, עליהם נדבר במאמר זה.

תוֹכֶן

• איך בוחרים שמן
• מאפייני שמן
• מהו השמן הטוב ביותר לטורבודיזל
• מותגי נפט
• ההבדלים בין שמן דיזל ומנוע בנזין

כיצד לבחור שמן מנוע דיזל

לפני שעוברים למאפייני השמן, כדאי להתעכב בקצרה על התנאים בהם הוא נאלץ לעבוד. קודם כל, עליכם לזכור כי הדלק במנועי הדיזל אינו נשרף לחלוטין ומשאיר כמות גדולה של פיח כתוצאה מהבעירה. ואם הסולר באיכות ירודה ומכיל כמות גדולה של גופרית, הרי שלמוצרי הבעירה יש השפעה מזיקה עוד יותר על שמן המנוע.

מכיוון שהלחץ במנוע דיזל גבוה בהרבה, אז נוצרים גזי ארכובה בכמויות גדולות יותר, ואוורור נאות לא תמיד מתמודד איתם. זו סיבה ישירה ששמן מנוע דיזל מזדקן הרבה יותר מהר, מאבד מתכונות המגן והניקוי שלו, וגם מתחמצן.

ישנם מספר פרמטרים שעל נהג לקחת בחשבון בבחירת חומר סיכה. ישנם שלושה כאלה המאפיינים העיקריים של שמן המנוע:

• איכות - הדרישות מפורשות בסיווגי API / ACEA / ILSAC;
• צמיגות - זהה לתקן SAE;
• בסיס השמן הוא מינרלי, סינתטי או סינתטי למחצה.

המידע הרלוונטי מצוין על אריזות השמן. עם זאת, יחד עם זאת, על בעל המכונית לדעת את הדרישות שעושה יצרנית הרכב בכדי לבחור נוזל עם הפרמטרים הרצויים.

מאפייני שמן דיזל

בהמשך, נבחן מקרוב את הפרמטרים המפורטים כך שבעל הרכב יונחה על ידם בעת הקנייה ונבחר את חומר הסיכה המתאים ביותר למנוע הרכב.

איכות השמן

כאמור לעיל, הוא נכתב על ידי תקנים בינלאומיים API, ACEA ו- ILSAC. לגבי התקן הראשון, הסמלים "C" ו- "S" הם אינדיקטורים לאיזה מנוע נועד חומר הסיכה. אז, האות "C" פירושה שהיא מיועדת למנועי דיזל. ואם "S" - אז לבנזין. יש גם סוג אוניברסלי של שמן המצוין על ידי הסמכה כ- S / C. מטבע הדברים אנו, בהקשר של מאמר זה, נתעניין בשמנים מהקטגוריה הראשונה.

בנוסף לציון גרסת המנוע, ישנו פענוח מפורט יותר של הסימון. עבור מנועי דיזל זה נראה כך:

• האותיות CC מציינות לא רק את מטרת ה"דיזל "של השמן, אלא גם כי המנועים חייבים להיות אטמוספריים, או בעלי תנופה מתונה;
• CD או CE הם שמנים סולריים מוגדשים במיוחד המיוצרים לפני ואחרי 1983, בהתאמה;
• CF-4 - מיועד למנועי 4 פעימות שיוצרו לאחר 1990;
• CG-4 - שמנים מהדור החדש ליחידות שיוצרו לאחר 1994;
• CD-11 או CF-2 - מיועד למנועי דיזל דו פעימות.

בנוסף, תוכלו לגלות את שמן ה"דיזל "על פי מפרט ACEA:

• B1-96 - מיועד ליחידות ללא טעינת טורבו;
• B2-96 ו- B3-96 - מיועדים ליחידות רכב עם או בלי מגדש טורבו;
• E1-96, E2-96 ו- E3-96 מיועדות למשאיות עם מנועים מוגדשים במיוחד.

צמיגות שמן

קלות שאיבת הנפט דרך התעלות והאלמנטים של המערכת תלויה ישירות בערך הצמיגות. בנוסף, צמיגות השמן משפיעה על מהירות אספקתו לאדי העבודה המפשפים במנוע, על צריכת טעינת הסוללה ועל ההתנגדות המכנית של גל הארכובה על ידי המתנע בעת התחלה בתנאים קרים. לכן, עבור מנועי דיזל נעשה שימוש לרוב בחומרי סיכה בעלי צמיגות של 5 וואט (עד -25 מעלות צלזיוס), 10 ואט (עד -20 מעלות צלזיוס), ולעתים פחות 15 ואט (עד -15 מעלות צלזיוס). לפיכך, ככל שהמספר לפני האות W נמוך יותר, כך השמן יהיה פחות צמיג.

שמנים חסכוניים באנרגיה הם בעלי צמיגות נמוכה. הם יוצרים סרט מגן קטן על משטח המתכת, אך יחד עם זאת חוסכים אנרגיה ודלק לייצורו. עם זאת, יש להשתמש בשמנים כאלה רק עם מנועים ספציפיים (הם חייבים להיות בעלי תעלות שמן צרות).

בעת בחירת שמן כזה או אחר, עליך תמיד לקחת בחשבון את המאפיינים האזוריים בהם פועלת המכונית. בפרט הטמפרטורה המינימלית בחורף ומקסימום בקיץ. אם ההבדל הזה גדול, עדיף לקנות בנפרד שני שמנים - חורף וקיץ, ולבצע את ההחלפה העונתית שלהם. אם ההבדלים בטמפרטורות קטנים, אז אתה יכול להשתמש ב"כל העונה ".

עבור מנועי דיזל, כל עונת השנה אינה פופולרית כמו מנועי בנזין. הסיבה לכך היא שברוב קווי הרוחב בארצנו, הפרש הטמפרטורות משמעותי.

אם המנוע נתקל בבעיות בקבוצת צילינדר-בוכנה, דחיסה, וגם לא מתחיל טוב "בקור", אז עדיף לקנות שמן למנוע דיזל בעל צמיגות נמוכה יותר.

בסיס שמן מנוע דיזל

נהוג גם לחלק את השמן לסוגים בהתאם לבסיסם. ישנם שלושה סוגי שמן הידועים כיום, הזול שבהם הוא שמן מינרלי. אך משתמשים בו לעתים רחוקות, למעט מנועים ישנים, שכן סינטטי או חצי סינתטי מאופיינים במאפיינים יציבים יותר.

עם זאת, הגורמים העיקריים הם רק התאמה של המאפיינים שהצהיר יצרן הנפט לאלה הנדרשים על ידי יצרנית הרכב, כמו גם מקוריות של שמן... הגורם השני חשוב לא פחות מהראשון, שכן בימינו בסוכנויות רכב רבות הם מוכרים זיוף שאינו עונה על המאפיינים המוצהרים.

מהו השמן הטוב ביותר לטורבודיזל

מצב ההפעלה של מנוע הדיזל המוטבע שונה מהמקובל קודם כל זה מתבטא במהירות הסיבוב העצומה של הטורבינה (יותר מ -100 ואפילו 200 אלף סיבובים לדקה), שבגללה טמפרטורת המנוע עולה משמעותית (יכולה לעלות על + 270 מעלות צלזיוס), ובלאי שלה עולה. לכן, שמן למנוע דיזל עם טורבינה חייב להיות בעל תכונות הגנה ותפעול טובות יותר.

השיקולים לבחירת מותג מסוים של שמן למנוע דיזל מוגדש טורבו נותרים זהים לזה של קונבנציונאלי. העיקר במקרה זה הוא עמידה בהמלצות יצרן הרכב... יש דעה מסוימת ששמן המנוע למנועי דיזל עם הטענת טורבו חייב להיות בסיס סינתטי בהכרח. עם זאת, במציאות זה לא המקרה.

כמובן ש"סינתטיים "יהיו פיתרון אופטימלי יותר, אך בהחלט ניתן למלא" חומרים סינתטיים "ואפילו" מים מינרליים ", אך האפשרות האחרונה לא תהיה הבחירה הטובה ביותר. מחירו אמנם נמוך יותר, בהתחשב בתנאי ההפעלה, אך יהיה צורך לשנותו בתדירות גבוהה יותר, מה שיביא לבזבוז נוסף, ויהיה גרוע יותר להגן על המנוע.

אנו מפרטים מידע אודות אילו שמנים לטורבודיזל מומלצים על ידי יצרנים פופולריים... לכן, עבור מנועי דיזל מוגדשי טורבו המיוצרים לאחר שנת 2004 ועם מסנן חלקיקים, על פי תקן ACEA, הוא אמור להשתמש ב:

שמן מנוע דיזל DELO

• מיצובישי ומאזדה ממליצים על שמני B1;
• שמני טויוטה (לקסוס), הונדה (אקורה), פיאט, סיטרואן, פיג'ו - B2;
• רנו-ניסאן - שמנים B3 ו- B4.

יצרניות רכב אחרות ממליצות על המוצרים הבאים:

• פורד ממליצה על שמן מנוע מותג M2S913C עבור מנועי טורבו דיזל משנת 2004 ואילך עם מסנן חלקיקים.
• פולקסווגן (כמו גם חברות קונצרן סקודה ומושב) מבדילה אפילו בנפרד את מותג שמן המנוע VW 507 00 Castrol עבור מנועי הטורבודיזל של קונצרן שלה, שיוצרו לפני 2004 ובעלי מסנן חלקיקים.
• במכוניות המיוצרות על ידי תאגיד ג'נרל מוטורס (אופל, שברולט ואחרות), מנועי דיזל טורבו לאחר שנת 2004 עם פילטר חלקיקים, מומלץ להשתמש בשמן מנוע דקסוס 2.
• עבור מנועי טורבודיזל של חברת BMW שיוצרו לפני 2004 ומצוידים במסנן חלקיקים, השמן המומלץ הוא BMW Longlife-04.

מנועי ה- TDI המותקנים באודי ראויים להזכיר בנפרד. יש להם האישורים הבאים:

• מנועים עד 2000 - אינדקס VW505.01;
• מנועים 2000-2003 - 506.01;
• יחידות לאחר שנת 2004 מדד נפט של 507.00.

ראוי לציין כי יש למלא מנוע דיזל טורבו בשמן איכותי העונה על הדרישות המצוינות על ידי היצרן. זאת בשל תנאי ההפעלה של היחידה שתוארו לעיל. כמו כן, זכרו שמכונית טורבו זקוקה לנסיעה תקופתית עם עומס טוב כדי שהטורבינה והשמן לא "ייקבעו" בה. לכן, אל תשכח לא רק להשתמש בשמן "הנכון", אלא גם לתפעל את המכונית בצורה נכונה.

שמני מנוע דיזל

יצרניות רכב גלובליות פופולריות ממליצות ישירות לצרכנים להשתמש בשמנים של מותגים מסוימים (מיוצרים לעתים קרובות ישירות על ידם). לדוגמה:

שמן פופולרי ZIC XQ 5000

• יונדאי / קיה ממליצה על שמן ZIC (XQ LS).
• פורד מציעה שמן M2C 913 עבור מנועי Zetec.
• במנועי אופל עד שנת 2000, לפי ACEA, נפט A3 / B3 מותר. מנועים לאחר שנת 2000 יכולים לפעול על שמן עם אישור GM-LL-B-025.
• BMW ממליצה על שימוש בשמני Castrol מאושרים או בשמן מנוע ממותג Longlife של BMW עצמו. הדבר נכון במיוחד עבור מנועים המצוידים במערכות תזמון שסתומים משתנות.
• הדאגה של מרצדס בנץ למנועי דיזל לאחר 2004, המצוידת במסנן חלקיקים, מספקת שמן מנוע במותג משלה עם המדדים 229.31 ו- 229.51. אחד הסבילות הגבוהות ביותר לשמן המנוע עבור מנועי דיזל הוא המדד שבין 504.00 ל- 507.00. במשאיות דיזל מומלץ להשתמש בשמן המסומן CF-4.

להלן מידע מעשי עם דירוג של שמני דיזל פופולריים. בעת עריכת הדירוג נלקחה בחשבון חוות דעתם של מומחים שערכו את המחקר הרלוונטי. במיוחד לשמן האינדיקטורים הבאים חשובים:

• נוכחות של תוספים ייחודיים;
• תכולת זרחן נמוכה, המבטיחה אינטראקציה בטוחה של הנוזל עם מערכת ניטרול גזי הפליטה;
• הגנה טובה מפני תהליכי קורוזיה;
• היגרוסקופיות נמוכה (שמן אינו סופג לחות מהאטמוספירה).

בעת בחירת מותג מסוים, הקפד לקחת בחשבון את הדרישות של יצרנית הרכב של המכונית שלך.

מותג	תיאור	צְמִיגוּת	API / ACEA	מחיר
ZIC XQ 5000 10W-40	אחד משמני הדיזל הטובים והפופולאריים ביותר. מיוצר בדרום קוריאה. ניתן להשתמש בו במנועים עם טורבינה. מומלץ למרצדס בנץ, MAN, וולוו, סקאניה, רנו, MACK	10W-40	API CІ-4; ACEA E6 / E4. בעל האישורים הבאים: MB 228.5 / 228.51, MAN M 3477/3277 Ash Reduced, MTU Type 3, VOLVO VDS-3, SCANIA LDF-2, Cummins 20076/77/72/71, Renault VI RXD, Mack EO-M +	22 דולר עבור מיכל 6 ליטר.
LIQUI MOLY 5W-30 TopTech-4600	שמן פופולרי וזול יחסית של יצרן גרמני ידוע.	5W-30	ACEA C3; API SN / CF; MB-Freigabe 229.51; BMW Longlife 04; פולקסווגן 502.00 / 505.00; פורד WSS-M2C 917 A; Dexos 2.	110 דולר למיכל של 20 ליטר.
ADDINOL דיזל Longlife MD 1548 (SAE 15W-40)	שייך לסוג השמנים המיועד לעבוד עם מנועים עמוסים בכבדות (שמן מנוע כבד). לכן, ניתן להשתמש בו לא רק במכוניות, אלא גם במשאיות.	15W-40	CI-4, CF-4, CG-4, CH-4, CI-4 PLUS, SL; A3 / B3, E3, E5, E7. בעל אישורים: MB 228.3, MB 229.1, וולוו VDS-3, רנו RLD-2, גלובל DHD-1, MACK EO-N, אליסון C-4, פולקסווגן 501 01, פולקסווגן 505 00, ZF TE-ML 07C, קטרפילר ECF -2, Caterpillar ECF-1-a, Deutz DQC III-10, MAN 3275-1	125 דולר למיכל של 20 ליטר.
מובייל Delvac MX 15W-40	שמן בלגי זה משמש למכוניות ומשאיות באירופה.שונה באיכות גבוהה.	15W-40	API CI-4 / CH-4 / SL / SJ; ACEA E7; אישור MB 228.3; וולוו VDS-3; MAN M3275-1; רנו משאיות RLD-2 ואחרות	37 דולר למיכל של 4 ליטר.
שברון דלו 400 MGX 15W-40	נפט אמריקאי למנועי דיזל של משאיות ומכוניות (קומאצו, מאן, קרייזלר, וולוו, מיצובישי). ניתן להשתמש במנועי טורבו.	15W-40	API: CI-4, CH-4, CG-4, CF-4; ACEA: E4, E7. אישורי יצרן: MB 228.51, Deutz DQC III-05, רנו RLD-2, רנו VI RXD, וולוו VDS-3, MACK EO-M פלוס, וולוו VDS-2.	15 דולר עבור מיכל 3.8 ליטר.
Castrol Magnatec Professional 5w30	שמן פופולרי מאוד. עם זאת, יש לו צמיגות קינטית נמוכה.	5W-30	ACEA A5 / B5; API CF / SN; ILSAC GF4; פוגש את פורד WSS-M2C913-C / WSS-M2C913-D.	44 דולר למיכל של 4 ליטר.

העלות הממוצעת מסומנת כמחירי קיץ 2017 עבור מוסקבה והאזור

מחיר נפט דיזל תלוי בארבעה גורמים - סוג הבסיס שלו (סינתטי, חצי סינתטי, מינרלי), נפח המיכל בו נמכר הנוזל, מאפיינים על פי תקני SAE / API / ACEA ואחרים, וכן מותג היצרן עצמו. אנו ממליצים לכם לקנות נפט מטווח המחירים האמצעי.

ההבדלים בין שמן דיזל ומנוע בנזין

גורמים המזיקים לשמן

כידוע, מנוע בעירה פנימית דיזל מבוסס על העיקרון של הצתה דחיסה, ולא מתוך ניצוץ (כמו מנוע בנזין). מנועים אלה שואבים פנימה אוויר, שנדחס פנימי לרמה מסוימת. התערובת נשרפת הרבה יותר מהר במקרני דיזל מאשר במנועי בנזין, מה שמקשה על הבטחת צריכת דלק מלאה, וזה בתורו מוביל להיווצרות פיח בכמויות ניכרות בחלקים.

לאור זאת וגם בשל הלחץ הגבוה בתוך החדר, השמן מאבד את תכונותיו המקוריות מהר יותר, מתחמצן ומתיישן. זה נכון במיוחד כאשר משתמשים בסולר באיכות נמוכה, שיש הרבה ממנה בארצנו. זה קשור עם ההבדל העיקרי בין נפט סולר מאנלוגים למנועי בנזין - יש לו תכונות נוגדות חמצון ושימון חזקות יותר.

ראוי לציין כי קצב ההזדקנות של הנפט גבוה בהרבה במנועי הבעירה הפנימית של דיזל שחוקים, מה שאומר שהם זקוקים לטיפול זהיר יותר.

תוֹצָאָה

לשמן מנוע דיזל ביצועים וביצועים יציבים יותר מאשר יחידות בנזין. כשתבחר, אתה חייב בהחלט לפקח על תאימות פרמטרי הנפט את הדרישות שמציין יצרן הרכב. זה חל גם על מנועי דיזל קונבנציונליים וגם על יחידות טורבו.

היזהרו מזיופים. קנה בחנויות מהימנות.

נסו לתדלק גם בתחנות דלק מוכחות. אם הדלק מכיל תכולת גופרית גבוהה, שמן המנוע ייכשל הרבה יותר מוקדם. בפרט, אנחנו מדברים על מה שמכונה מספר בסיס (TBN)... למרבה הצער, עבור המדינות שלאחר הסובייטים יש בעיה כאשר דלק באיכות נמוכה נמכר בתחנות דלק. לכן, נסו למלא נפט ב- TBN = 9 ... 12, ככלל, ערך זה מצוין לצד תקן ACEA.