אנו חושפים את הסודות מדוע הגה הכוח מזמזם. גורם לזמזום הגה הכוח במצבים קרים, חמים, קיצוניים
נחשב מצבים
- גורם לזמזום
- מדוע הגה הכוח מזמזם על הצטננות
- הסיבות לזמזום הגה הכוח על חם
- מדוע הגה הכוח מזמזם במצבים קיצוניים
- הסיבות לזמזום הגה הכוח לאחר החלפתו
- טיפים להיגוי כוח
מה לעשות, אם הגה כוח זמזום? שאלה זו נשאלת מעת לעת על ידי מרבית בעלי הרכב שבמכוניותיהם מותקנת מערכת זו. מהן הסיבות והתוצאות של התמוטטות? והאם בכלל כדאי לשים לב?
סיבות למה הגה הכוח מזמזם, אולי כמה. צלילים זרים מעידים על תקלה ברורה במערכת הבקרה. וככל שתקדם את זה מוקדם יותר, תחסוך יותר כסף ולא תסכן את עצמך להיכנס למצב חירום עם מערכת היגוי לקויה ברכב שלך.
מכשיר הגה כוח
גורם לזמזום
זמזום לא נעים מההגה יכול להתרחש בנסיבות שונות. בואו נתעכב על הסיבות הבסיסיות ביותר מדוע הגה הכוח מזמזם בעת סיבוב:
- רמת נוזלים נמוכה במערכת הגה הכוח. ניתן לבדוק זאת ויזואלית על ידי פתיחת מכסה המנוע והתבוננות בגובה השמן במיכל ההרחבה של הגה הכוח. זה צריך להיות בין סימני MIN ו- MAX. אם הרמה נמוכה מסימן המינימום, אז כדאי להוסיף נוזל. עם זאת, לפני שתעשה זאת, חובה למצוא את הגורם לדליפה. במיוחד אם עבר מעט זמן מאז המילוי האחרון. ככלל, הדליפה מתרחשת במלחציים ובמפרקים. במיוחד אם הצינורות כבר ישנים. בטל תמיד את הגורם לדליפה לפני מילוי מחדש..
- הנוזל הממולא אינו תואם לנוזל המומלץ על ידי היצרן. זה יכול לגרום לא רק לזמזום, אלא גם לתקלות חמורות יותר. גַם הגה כוח באז בחורף יכול להיות בגלל העובדה שהנוזל, למרות שהוא עומד במפרט, אינו מיועד לפעולה בתנאי טמפרטורה מיוחדים (בזמן כפור קשה).
נוזל הגה כוח מלוכלך
- איכות או זיהום ירודים נוזל במערכת. אם רכשת שמן "שרוף", יש סבירות גבוהה שלאחר זמן מה הוא יאבד את תכונותיו והגה הכוח יתחיל לזמזם. ככלל, יחד עם זמזום, תרגישו שהפך קשה יותר לסובב את ההגה. במקרה זה, הקפידו לבדוק את איכות השמן. כמו במקרה הקודם, פתח את מכסה המנוע והתבונן במצב הנוזל. אם הוא מושחר משמעותית, ואף יותר מכך, מקומט, יש צורך להחליפו. באופן אידיאלי, הצבע והעקביות של השמן לא צריכים להיות שונים בהרבה מהצבע החדש. ניתן לבדוק את מצב הנוזל "בעין". לשם כך עליך לשאוב מעט נוזל מהמיכל עם מזרק ולהפיל אותו על דף נייר נקי. צבעים אדומים, בורדו ארגמן, ירוק או כחול מותרים (תלוי במקור המשמש). הנוזל לא אמור להיות כהה - חום, אפור, שחור. בדוק גם את הריח שמגיע מהמיכל. הוא לא אמור למשוך משם עם גומי שרוף או שמן שרוף. זכור כי יש להחליף את הנוזל בהתאם לתזמון המאושר במדריך לרכבך (ככלל, הוא מוחלף כל 70-100 אלף ק"מ או אחת לשנתיים). החלף את השמן במידת הצורך. לקבלת רשימה של נוזלי הגה הכוח הטובים ביותר, עיין בחומר הקשור.
- חדירת אוויר למערכת... זו תופעה מסוכנת מאוד שמזיקה למשאבת הגה הכוח. בדוק אם יש קצף במיכל ההרחבה ההידראולי.אם זה קורה, יש צורך לשאוב את הגה הכוח או להחליף את הנוזל.
- תקלות במוט ההגה... זה יכול גם לגרום לזמזום. כדאי לערוך בדיקה וניתוח חזותיים. הסימנים העיקריים לתקלה במתלה הם דפיקות בגופו או מאחד הגלגלים הקדמיים. הסיבה לכך עשויה להיות כשל באטמים ו / או פגיעה באנטריות של מוטות ההגה, מה שעלול לגרום לדליפה של נוזל העבודה, חדירת אבק ולכלוך על המסילה, והתרחשות של דפיקות. בכל מקרה, יש צורך לתקן אותו בעזרת ערכות תיקון הנמכרות בסוכנויות רכב. או לבקש עזרה בתחנת השירות. אין לנהוג עם מתלה היגוי פגום, מכיוון שהדבר עלול לגרום להיתקע ולגרום לתאונה.
- החלשת חגורת הגה הכוח... די קל לאבחן זאת. יש לבצע את ההליך לאחר שהמנוע פועל מזה זמן מה (ככל שאפשר לאבחן זמן רב יותר). העובדה היא שאם החגורה מחליקה לאורך הגלגלת, אז היא הופכת חמה. אתה יכול לאמת זאת על ידי נגיעה בידך. כדי למתח, אתה צריך לדעת את המאמץ שבאמצעותו יש למתוח את החגורה. אם אין לך מדריך ואינך יודע את המאמץ, גש לשירות לקבלת עזרה. אם החגורה בלויה יתר על המידה, יש להחליפה.
- תקלה במשאבת הגה כוח... זו ההתמוטטות הלא נעימה והיקרה ביותר. המאפיין העיקרי שלו הוא עלייה במאמץ שבאמצעותו אתה צריך לסובב את ההגה. הסיבות לכך שמשאבת הגה הכוח מזמזמת עשויות להיות חלקים שונים של המשאבה שנכשלו - מיסבים, מאיץ, אטמי שמן. תוכלו להכיר את שיטות האבחון והתיקון של הגה הכוח במאמר אחר.
הגה הכוח רוחש מקור
פתרון בעיות הגה ומתלה הגה
ישנן מספר סיבות מדוע הגה הכוח מזמזם על קר. הראשון הוא מה שהולך אוויר דולף דרך קווי לחץ נמוך... כדי לחסל אותו, מספיק לשים שני מהדקים על הצינור שעובר מהמאגר למשאבת הגה הכוח. בנוסף, כדאי להחליף את הטבעת על צינור היניקה של המשאבה עצמה. לאחר התקנת המהדקים אנו ממליצים להשתמש בחומר איטום עמיד בשמן, אותו יש לשמן עם המהדקים והמפרקים.
באפשרותך גם לבדל סיבה אחת נוספת, שההסתברות שלה נמוכה. לפעמים יש מקרים בהם שאיבה לא מספקת (באיכות נמוכה) של מערכת הגה הכוח... במקרה זה נותרה בועת אוויר בתחתית המיכל, שמוסרת בעזרת מזרק. באופן טבעי. שנוכחותו עלולה לגרום לזמזום המצוין.
שיטות חיסול יכולות להיות החלפת צינורות שמן ו / או מסילות, החלפת משאבת הגה הכוח, התקנת מהדקים נוספים על כל הצינורות על מנת למנוע דליפת אוויר למערכת. ניתן גם לבצע את ההליכים הבאים:
- החלפת טבעת ה- O על זרבובית אספקת מיכל ההרחבה;
- התקנת צינור חדש מהמיכל למשאבה באמצעות חומר איטום עמיד בשמן;
- בצע את הליך זיקוק האוויר מהמערכת (בעת ביצוע ההליך יופיעו בועות על פני הנוזל, שצריך לתת להם זמן להתפוצץ) על ידי סיבוב ההגה על המנוע שלא פועל;
אפשרות תיקון נוספת היא החלפת טבעת ה- O בצינור יניקת לחץ הגה הכוח (ובמידת הצורך, הצינור עצמו ושני המהדקים). העובדה היא שלאורך זמן היא מאבדת את האלסטיות שלה והופכת נוקשה, כלומר מאבדת את האלסטיות וההידוק שלה, ומתחילה לתת לאוויר שנכנס למערכת וגורם לדפיקות וקצף במיכל. הדרך החוצה היא להחליף את הטבעת הזו. לעיתים יכולה להיווצר בעיה בשל העובדה שלא קל למצוא טבעת דומה בחנות. אבל אם אתה מוצא את זה, הקפד להחליף אותו ולהניח אותו על הר ולשמן בעזרת חומר איטום עמיד בשמן.
למכונות מסוימות קיימת ערכה מיוחדת לתיקון הגה כוח.במקרה של בעיות ביחידה זו, הצעד הראשון הוא לקנות ערכת תיקון ולהחליף את אטמי הגומי שהם חלק ממנה. יתר על כן, מומלץ לקנות סטים מקוריים (חשוב במיוחד למכוניות זרות יקרות).
מיסב משאבת הגה כוח
אתה צריך גם להיזהר היעדר לכלוך בנוזל המערכת... אם הוא קיים אפילו בכמויות קטנות, לאורך זמן זה יוביל לבלאי של חלקי משאבת הגה הכוח, שבגללם זה יתחיל להשמיע קולות לא נעימים ולעבוד גרוע יותר, שיתבטא בעלייה במאמץ בעת סיבוב. את ההגה, כמו גם דפיקות אפשריות. לכן, בעת החלפת הנוזל, הקפידו לחפש מרבצי לכלוך בתחתית מיכל ההרחבה. אם הם מתרחשים, עליכם להיפטר מהם. בדוק את המסנן במאגר (אם רלוונטי). הוא צריך להיות נקי ושלם יחסית ולהתאים היטב לדפנות הטנק. במקרים מסוימים עדיף להחליף את מיכל המסנן כולו מאשר לנסות לנקות אותו. כמו כן, במקרה זה יש צורך להסיר את המעקה, לפרק אותו, לשטוף אותו מלכלוך ולהחליף גם את חלקי הגומי-פלסטיק. לשם כך עליך להשתמש בערכת התיקונים שהוזכרה.
יכול להיות שנשמע צליל לא נעים מיסב חיצוני של משאבת הגה הכוח... החלפתו קלה, ללא צורך בפירוק מוחלט של ההרכבה. עם זאת, יכול להיות קשה למצוא מחליף לפעמים.
ישנם תוספים מיוחדים שמוסיפים לנוזל הגה הכוח. הם מבטלים את זמזום המשאבה, מקלים על המאמצים על ההגה, מגבירים את הדיוק של הגה הכוח, מפחיתים את רמת הרטט של המשאבה ההידראולית ומגנים על חלקי המערכת מפני בלאי כאשר מפלס השמן נמוך. עם זאת, נהגים מתייחסים באופן שונה לתוספים כאלה. הם באמת עוזרים לחלקם, הם רק פוגעים באחרים ומביאים את הזמן להחליף את משאבת הגה הכוח או לבצע את החלפתה.
לכן אנו ממליצים להשתמש בתוספים בסכנתך ובסיכון שלך. הם רק מבטלים את תסמיני התקלה ודוחים את עבודות התיקון עם המשאבה או אלמנטים אחרים של מערכת הגה הכוח.בבחירת נוזל, שים לב למאפייני הטמפרטורה שלו כך שהוא יעבוד כרגיל בכפור קשה (במידת הצורך). ככל ש שמן צמיגות גבוהה תיצור מכשולים להפעלה הרגילה של מערכת הגה הכוח.
הגה כוח מזמזם על חם
אם הגה הכוח מזמזם חם, יכולות להיות כמה בעיות. בואו ניקח בחשבון כמה מצבים ושיטות אופייניות לפתרון שלהם.
- אם ההגה רוטט במהלך חימום המנוע, יש צורך להחליף את המשאבה או לתקן אותה באמצעות ערכת תיקון.
- כאשר דפיקה מופיעה במנוע חם במהירויות נמוכות, ונעלמת במהירויות גבוהות, המשמעות היא שמשאבת הגה הכוח הופכת לבלתי שמישה. יכולות להיות שתי דרכים לצאת במקרה זה - החלפת המשאבה ושפיכת נוזל סמיך יותר למערכת הגה הכוח.
- אם יצקתם נוזל מזויף למערכת, הוא עלול לגרום להתחממותו. יאבד את צמיגותולכן המשאבה לא תוכל ליצור את הלחץ הנדרש במערכת. הדרך החוצה היא להחליף את השמן בשמן המקורי, לאחר ששטפנו בעבר את המערכת (שאיבה עם נוזל טרי).
- תקלה במתקן ההגה... כשהוא מחומם הנוזל הופך לצמיג פחות ויכול לחלחל דרך האטמים אם הוא נפגע.
הגה כוח מזמזם במצבים קיצוניים
אל תסובב את הגלגלים הקדמיים לאורך זמן
יש לזכור שכאשר הגלגלים מסובבים עד הסוף, משאבת הגה הכוח פועלת בעומס מרבי. לכן, הוא עשוי לפלוט צלילים נוספים, שאינם סימן לתקלה שלו. חלק מיצרניות הרכב מדווחות על כך במדריכים שלהן.חשוב להבחין בדיוק בין רעשי החירום הקשורים לתקלות במערכת.
עם זאת, אם אתה בטוח שהצלילים שהופיעו הם תוצאה של תקלה במערכת, אז יש צורך לבצע אבחון. הסיבות העיקריות לכך שהגה הכוח מזמזם במצבים קיצוניים הן כל אותן סיבות המפורטות לעיל. כלומר, יש צורך לבדוק את פעולת המשאבה, את רמת הנוזל במיכל ההרחבה, את המתח של חגורת הגה הכוח, את טוהר הנוזל. המצב המתואר להלן עשוי להתרחש גם.
בדרך כלל יש תיבת שסתום בחלק העליון של תיבת ההילוכים, שנועדה לשלוט על זרימות הידראוליות. כאשר מכניסים את הגלגל למצב קיצוני, הזרם מנותק על ידי שסתום העוקף, והנוזל זורם ב"מעגל קטן ", כלומר המשאבה עובדת לעצמה ולא מתקררת. הדבר מזיק מאוד עבורו וטומן בחובו נזקים חמורים - למשל התקפים על הגליל או שבשבתות המשאבה. בחורף, כאשר השמן צמיג יותר, זה נכון במיוחד. לָכֵן אל תשאיר את הגלגלים פנויים לאורך יותר מחמש שניות.
הגה כוח מזמזם לאחר ההחלפה
לפעמים הגה הכוח מתחיל לזמזם לאחר החלפת השמן. המשאבה יכולה להיגרם לצלילים לא נעימים אם המערכת שמן פחות סמיך התמלאממה שהיה קודם. העובדה היא שהייצור גדל בין המשטח הפנימי של טבעת הסטטור לבין לוחות הרוטור. רטט הלוחות מתרחש גם בגלל נוכחות של חוסר אחידות של משטח הסטטור.
כדי למנוע מצב זה, אנו ממליצים לך להשתמש בשמן המומלץ על ידי היצרן. זה ימנע ממכוניתך להתקלקל במערכת.
ייתכן גם שזמזום עלול להתרחש לאחר החלפת צינור הלחץ הגבוה של הגה הכוח. אחת הסיבות עשויה להיות צינור באיכות ירודה. תחנות שירות מסוימות חוטאות בכך שבמקום צינורות מיוחדים המיועדים ללחץ גבוה ועבודה במערכת הגה הכוח, הם מתקינים צינורות הידראוליים רגילים. זה עלול לגרום שידור המערכת ובהתאם לכך, התרחשות של זמזום. שאר הסיבות דומות לחלוטין למקרים המפורטים לעיל (דפיקות על קר וחם).
טיפים להיגוי כוח
על מנת שהמאיץ ההידראולי יעבוד כרגיל ולא ידפוק, עליך להקפיד על כמה כללים פשוטים:
- עקוב אחר מפלס השמן במערכת הגה הכוח, להשלים ולשנות אותו בזמן. בנוסף, בדקו את מצבו. תמיד קיים סיכון של קניית נוזל באיכות נמוכה, אשר הופך להיות בלתי שמיש לאחר זמן קצר של הפעולה (בדוק את צבעו וריחו).
- אל תתאפק זמן רב (יותר מחמש שניות) גלגלים במצב קצה (גם שמאל וגם ימין). זה מזיק למשאבת הגה הכוח, שעובדת ללא קירור.
- כאשר מחנים את הרכב השאר תמיד את הגלגלים הקדמיים ברמה (ישר קדימה)... זה מוריד את העומס ממערכת הגה הכוח בפעם הבאה שהמנוע יופעל. עצה זו רלוונטית במיוחד במזג אוויר קר, כאשר השמן מסמיך.
- במקרה של תקלה בהגה הכוח (זמזום, נקישה, מאמצים מוגברים בעת סיבוב ההגה) אל תעכב את התיקון... לא רק שתמנע את התקלה בעלות נמוכה יותר, אלא גם תחסוך את המכונית שלך, אתה ויקיריך מתאונות אפשריות.
- תָמִיד לפקח על מצב מתלה ההגה... זה נכון במיוחד לגבי מצבם של האנטרים וחותמות השמן. זה לא רק יאריך את חיי השירות שלה, אלא גם יחסוך כסף בתיקונים יקרים.
סיכום
זכור כי בסימן הקל ביותר של תקלה במערכת ההיגוי של המכונה, ובמיוחד של מערכת הגה הכוח, יש צורך לבצע עבודות אבחון ותיקון בהקדם האפשרי. אחרת, בתחילת רגע קריטי אתה מסתכן באיבוד שליטה על המכוניתכאשר ההגה נכשל (למשל, מתלה ההגה נתקע). אל תתקמצנו במצב הרכב שלכם ובבטיחות שלכם ושל יקיריכם.
