הבעיות העיקריות בצמתים ומחלות של רנו לוגן. חולשות רנו לוגן: אינפוגרפיקה
רנו לוגן היא מכונית שיש לה הרבה יתרונות ברורים ומשמשת מיליוני אנשים בכל רחבי העולם. אבל למרות כל השגיאות שלו, ללוגן יש כאלה נקודות חולשה... חסרונות אלה ויחידות בעייתיות נוצרים בעיקר עקב שימוש בחומרים לא יקרים בעת הרכבת מכונית. בואו נסתכל על האינפוגרפיקה לאזורי הבעיה העיקריים.
מנוע
- הדבקת דוושת גז בטמפרטורות מתחת לאפס. במזג אוויר קר, מעטפת כבל הדוושה מתעוותת ועלולה לגרום לכבל להיתקע. בחורף נדרש לשמן את הכבל בשמן מכונה עמיד בפני כפור.
- מנוע טרופי ותקלות. זה קורה לאחר 10-15 אלף ק"מ של ריצה, אם הדלק אינו מלא באופן שיטתי בדלק באיכות גבוהה.
- שחיקה מהירה של חותם השמן של גל זיזים.
- המשאבה עלולה להיכשל במשך 30-40 אלף קילומטרים שעברו.
גוּף
- במהלך הפעולה המגבים נשחקים במהירות, ומופיע חריקה חזקה. החלפה נדרשת.
- איכות צביעה ירודה. שבבים ושריטות יכולים להופיע די מהר. יהיה עליכם לבטל שריטות בעצמכם או לפנות למומחים בשירות.
- תחנות דלת הכניסה משוחררות ומתברגות.
תוֹשֶׁבֶת
- מיסבים גלגלים לעיתים רחוקות חיים יותר מ- 30,000 ק"מ מחוסר סיכה במסבי הגלגלים הקדמיים.
- בריצה של 10-15 אלף בולמי זעזועים נכשלים.
הפצה
- המחץ בעת הפעלת הילוך אחורי נובע מתכונת העיצוב (אין סינכרון הילוכים לאחור).
פנסים
- תושבות פנסים עליונות - נסדקות גם בכבישים רעים.
- פנסי ערפל קדמיים נושרים מרטט.
מערכת בלמים
- חריקה וכשל נוסף של מפיץ כוח הבלם האחורי. זה מתחיל בריצה של 10 אלף ק"מ ודורש שימון כל 10,000. יש צורך לכוון את מכשף הבלמים האחוריים או להיפטר ממנו כליל.
- בלאי אחיד ברפידות הבלם הקדמיות.
