elunie.com

יש לדמם את המעגל של מערכת הבלמים ההידראולית לאחר כל לחץ לחץ שנגרם כתוצאה מתיקון או החלפה של גלילי בלמים, צינורות, צינורות, וסת כוח (מכשף) או GTZ. כמו כן, ייתכן שיידרש דימום לאחר שהבלמים מתחממים יתר על המידה והנוזל בגלילים רותח. מעגל הבלמים נשאב להוצאת מנעולי אוויר.

אם אתה מפקיד את האדונים לשאוב את הבלמים של ה- VAZ 2110, המחיר שהם יקבעו לך יהיה כ 1000 רובל.

זה כולל שאיבה בלבד, ואם תעשה את התיקון / החלפה של היחידה הפגועה בתחנת השירות עצמה, תצטרך לשלם פעמים רבות יותר. אז כשאתם מבצעים עבודה כזו בעצמכם, אתם בהחלט צריכים לדעת את הליך השאיבה, את התוכנית ומה צריך לעשות במקרה מסוים.

תוֹכֶן:

• מה צריך להכין
• מהי התוכנית הנכונה לשאיבת הבלמים של ה- VAZ 2110
• מהן אפשרויות השאיבה
• אופן שאיבת הבלמים לאחר עבודות תיקון

מה להכין לשאיבת הבלמים VAZ 2110/2111/2112

דימום מבלמי VAZ 2110/2111/2112 מתחיל בהכנת כלים וחומרים. אז תצטרך:

• ג'ֵק;
• מפתח גלגלים ל- 17 או מפתח מפתח חזק עם ראש כזה, להסרת גלגלים;
• מפתח עבור 8 או 10 (תלוי בסוג האבזור המותקן);
• מברג שטוח או משוט הרכבה דק (בעת עבודה במעלית);
• צינור שקוף דק (למשל מטפטפת רפואית), הוא בדיוק שווה לקוטר ההתאמה;
• מיכל להבעת נוזל;
• בקבוק עם נוזל בלמים DOT-4.

סט זה בדרך כלל מספיק בכדי לשאוב את הבלמים של VAZ 2110, מזרק של 16 שסתומים או 8, שנת ייצור המכונית, לא משנה. רק אביזרי הדימום יכולים להיות שונים, שהם סוהרים עבור 8 או 10. לפירוק אותם, לא רצוי להשתמש במפתח פתוח, מכיוון שהוא מלקק את הקצוות. עדיף לקחת מפתח הברגה מיוחד עם בורג, ובהיעדרו - מכסה, או ראש עמוק למשך 8 או 10 בעזרת כפתור.

לפני שאיבת הבלמים על VAZ 2110, מומלץ לקנות 1-2 ליטר של "בלם" חדש; לא מומלץ להשתמש בזה הישן או לערבב שני נוזלים.

נוהל שאיבת הבלמים של ה- VAZ 2110: תוכנית העבודה

על מנת לשאוב נכון את הבלמים ב- VAZ 2110, יש להתקין את המכונית על משטח יציב ויישר. אם לא תעשה זאת, לא תוכל לעקוב במדויק אחר רמת הנוזל במיכל ותוכל להימנע מכך ותוכל לאוורר את המערכת בשאיבה עצמית כאשר זה לא נוח לאחד לשלוט ברמה הטנק.

רצף שאיבת הבלמים VAZ 2110 נקבע על ידי מיקום המעגלים. ראשית אחד מתנדנד, ואז השני. עבור VAZ עם הנעה קדמית ללא ABS, תוכנית השאיבה היא סטנדרטית - עליך להתחיל מהנקודה הרחוקה ביותר.

רצף שאיבת הבלמים VAZ 2110

התוכנית של שאיבת בלמים על VAZ 2110

ב- VAZ-2110, 2111, 2112, המעגלים מחוברים באלכסון (קדמי ימני - גב שמאלי, ולהיפך). לכן, הליך שאיבת הבלמים VAZ 2110 יהיה כדלקמן:

1. גלגל ימין אחורי.
2. גלגל שמאל קדמי.
3. גלגל שמאל אחורי.
4. גלגל ימין קדמי.

ל מדמם את הבלמים האחוריים של ה- VAZ 2110 באמצעות מעלית עבר על כל הכללים, לפני ההליך אתה צריך לתקן את ווסת כוח הבלמים (מכשף). הוא ממוקם ליד הגלגל האחורי השמאלי. המכשף נעול על ידי התקנת מברג שטוח או להב הרכבה דק בין מוט הבוכנה לבין לוח הדחיפה. אם אתה עושה את זה בבור, אז אתה לא צריך לעשות את זה!

יש צורך לחסום את המכשף רק אם הציר האחורי תלוי באוויר. במצב זה, הקורה מפסיקה ללחוץ על הרגולטור.כתוצאה מכך מחקים את המצב עם בלימת יתר של הזנב, אם המכשף אינו נתמך, קווי הבלם של הגלגלים האחוריים חסומים כדי לבטל את חסימתם. אם הם לא תלויים והקורה לוחצת על המכשף - היא פתוחה, אז הבלמים האחוריים ואז נשאבים כרגיל.

מדמם את הבלמים VAZ 2110: מזמינים עם המכשף

VAZ 2110 - שאיבת בלמים, הסרטון מוצג בדוגמה של קאלינה, אך המערכת היא מאותו הסוג. העובדה שאין כאן מכשף, גם לו לא להפריע, במכוניות המצוידות במערכת ABS, תפקידה מתבצע על ידי אלקטרוניקה

הדימום הנכון של הבלמים VAZ 2110 מתבצע עם עוזר לפי הסדר הבא:

1. פתח את מכסה המנוע, כבה את שבב חיישני הרמה TJ.
2. הסר את התקע ממאגר ה- GTZ והוסף נוזלים למקסימום.
3. חסום את ווסת כוח הבלמים (מכשף) אם מתבצעת עבודה במעלית.
4. הסר את הגלגל שבלמיו ישאבו אם העבודה מתבצעת ללא מעלית או בור.
5. הסר את מכסה הגומי מפטם הדימום של גליל הבלם, הניח עליו צינור שקוף.
6. הניחו מיכל לאיסוף נוזלים עודפים, שפכו לתוכו מעט נוזלים וטבלו את קצה הצינור לתוכו.
7. בקש מהעוזר ליצור לחץ מקסימלי במעגל ההידראולי על ידי טלטול דוושת הבלם לאורך כל הדרך 5-10 פעמים (עם הפסקות של 1-3 שניות בין לחיצה), ואז להחזיק אותו במצב מדוכא.
8. פתחו את הברגה בעזרת מפתח ברגים, הנוזל הישן עם הבועות אמור ללכת, וכשהוא מפסיק לזרום החוצה, הברגו אותו בחזרה. בעת הידוק האיחוד, על העוזר להמשיך להחזיק את הדוושה בדיכאון כדי לא ליצור ואקום במעגל.
9. בקש מהעוזר לשחרר את דוושת הבלם.
10. בדוק את רמת ה- TJ במיכל; אם הוא יורד מתחת למינימום, מלא אותו.
11. חזור על שלבים 7 עד 10 עד שטפטוף ה- TG מהמתאים אחיד, נקי וללא בועות.
12. הדק את האבזור, שים עליו מכסה, נגב את החלקים מדליפות נוזלים, הנח את הגלגל במקום והדק אותו.
13. הסר את הגלגלים האחרים בזה אחר זה ודימם את הבלמים ב- VAZ 2110, ההליך מתואר לעיל.

כיצד לדמם כראוי את הבלמים על VAZ 2110 בעצמך

יש נהגים שממליצים לשאוב את הבלמים לבד, להניף ולתמוך בדוושה הלחוצה באמצעות לוח / צינור / מוט חרטום / עטלף / חפץ מלבני אחר, אך זו לא האופציה הנוחה ביותר. אם אין עוזר, עדיף להשתמש במעלית גז באורך מתאים, עם כוח עבודה של 100 ניוטון ומעלה, במקום זאת. הוא לוחץ על הדוושה ברגע שהנחיר נפתח, וכך לא יאפשר יצירת ואקום במעגל.

שאיבה עצמית של בלמי VAZ 2110, 8 שסתומים או 16 - לא משנה (כמו סוג ספק הכוח לקרבורטור או למזרק), הוא זמין בשלוש דרכים:

• השפעת הלחץ;
• על ידי השפעת הנדירות;
• על ידי כוח הכבידה.

תחול עצמי בלחץ

ב- VAZ 2110, שאיבת בלמים בהשפעת לחץ חיצוני אפשרית באמצעות ציוד נוסף. אתה תצטרך:

מכשיר לדימום הבלמים לבדו (מכסה עם פטמה ליצירת לחץ במערכת). יכול לשמש כמכשיר מיוחד ומשאבה, מדחס, גלגל מנופח (תא)

• מדחס, משאבה או מיכל אוויר דחוס (צמיג רזרבי יעשה);
• צינור אספקת אוויר;
• פטמה ללא צינורות;
• כיסוי טנק TJ ללא חיישן (מבית Zhiguli);
• מקדחה בקוטר המתאים לקוטר הקידוח של הפטמה.

לפני שאתה עצמך מדמם את הבלמים ב- VAZ 2110, עליך לקחת את מכסה הטנק ולקדוח בו חור. יש להכניס את הפטמה לתוכה כך שתישב שם בחוזקה. יש להבריג מכסה זה על מיכל ה- GTZ, לאחר שתמלא את הנוזל בצורה מקסימאלית. אז אתה צריך:

1. גש למתקן הבלמים, הסר את המכסה ממנו, הרכיב מפתח ברגים 8 או 10 ואת הצינור, טבל את קצהו במיכל (כמתואר לעיל).
2. חבר את צינור אספקת האוויר לפטמה במכסה המיכל.
3. לחץ על המאגר דרך הפטמה על ידי לחיצה על אקדח המדחס, שאיבת המשאבה או הנחת הצינור על הצמיג הרזרבי.
4. התיר את האיחוד בגלל בועות אוויר מדממות ממעגל הבלמים.
5. המתן עד שה- TJ יזרום דרך הצינור בזרם אחיד ללא בועות.
6. הדק את האיחוד וסגר את אספקת הלחץ.
7. חזור על שלבים מעמ '3-6 עבור שאר הגלגלים.

מדמם את הבלמים בוואקום

במקום לחץ יתר, ניתן להשתמש בוואקום כדי לדמם את בלמי ה- VAZ 2110. לשם כך אתה זקוק למזרק גדול (מ- 100 קוב) ולצינור כדי לחבר אותו לרישום. הנוהל הוא כדלקמן:

1. פתח את המיכל ב- GTZ ומלא את הכמות המרבית של נוזלים.
2. שים את מפתח הברגים על המתאם וחבר את התאמה למזרק בעזרת צינור.
3. פתח את האיחוד ומשוך את בוכנת המזרק לעברך, ויוצר ואקום במעגל הבלמים.
4. לאחר מילוי המזרק, סגרו את המתאם ונקזו את הת"ת למיכל.
5. חזור על המניפולציות מעמ '2-4 עד שהנוזל מתחיל לזרום למזרק בזרם אחיד ללא בועות.
6. חזור על שלבים 2-5 לכל הגלגלים, תוך התבוננות בסדר הדימום של הבלמים VAZ 2110.

שיטה זו פחות יעילה ויותר צריכת TZ, ולכן משתמשים בה כאשר אי אפשר לשאוב בלחץ. יש לזכור כי לא כדאי להשתמש ב- TZ הנשאב מחדש, בשל הימצאותם של מזהמים מהמעגל ולחות אטמוספירה בו.

מדמם את הבלמים VAZ 2110 בכוח המשיכה

כוח המשיכה המדמם את הבלמים 2110 הוא הפשוטה ביותר, אך הדרך היקרה ביותר להשתמש בנוזל בלמים. זה צריך רק צינורות, מיכלי ניקוז ובקבוק DOT-4. השאיבה מתבצעת בסדר הבא:

טפטפת איתה נוח לדמם את הבלמים באופן עצמאי

1. פתח את מיכל ה- GTZ.
2. שים את הצינורות על אביזרי הכנס את קצוותיהם החופשיים למיכלים מתחת לניקוז.
3. שחרר את האיחוד על בלוני הבלמים.
4. התחל לשפוך TZ טרי למיכל GTZ, תוך התבוננות בו זמנית בטיפות מהאבזור.
5. כאשר הנוזל מתחיל לזרום דרך הצינורות באופן שווה וללא בועות, סובב את אביזרי הדימום בזה אחר זה.

אם כתוצאה מהשאיבה, הנוזל במיכל אינו מגיע לרמת ה- Max, עליך למלא אותו. אם יש יותר מדי TJ, יש לשאוב את העודף שלו בעזרת מזרק. לא מומלץ לעשות שימוש חוזר ב- TJ המנוקז מהאבזור, יש להשליך אותו.

איך לדמם את הבלמים של VAZ 2110 מבלי להסיר את הגלגלים

אין צורך להסיר את הגלגלים כדי לדמם את מערכת הבלמים. זה הכרחי כדי להקל על הגישה לאביזרים, אך ניתן לוותר על פריט זה אם:

• להסיע את המכונית לבור או גשר עילי;
• הרם אותו במעלית;
• השתמש בשקע גבוה.

מכיוון שניתן לשאוב את הבלמים הקדמיים ב- VAZ 2110 אך ורק בגלל היצירה שלהם, פעולה זו אפשרית בכל שטח שטוח. כדי לגשת להתאמה של הגלגל השמאלי, סובב את ההגה עד ימינה, ואת הגלגל הימני שמאלה. הפער בין הגלגל לקשת יהיה מספיק.

יש צורך בבור, במעבר או במעלית כדי לגשת לאביזרי הגלגל האחורי. אתה יכול להשתמש בשקע כדי להרים את החלק האחורי ולהאריך את קפיץ התומך למצב העליון. הגלגל יורד ביחס לקשת והפער שנובע מספיק כדי לזחול ביד אל הרכבה. אך מכיוון שיותר נוח לפתוח את 4 הברגים, עדיף לא להמציא את הגלגל מחדש ולשאוב את הבלמים על ידי הסרת הגלגל.

כיצד לדמם את הבלמים ב- VAZ-2110 אם ההתאמה שבורה

אם אי אפשר לפתוח את האיחוד, אנחנו לא יכולים לדפוק את ההתאמה, ומעליו יש צינור. כך שניתן יהיה לדמם את האוויר עם הנוזל הישן.

אם פטמת הדמם נשברת או שקצוות המפתח נלקחו ללא תקנה, עליכם לפתוח אותה עם חולץ או לקדוח אותה בעזרת מקדחה 6 מ"מ ואז להתקין אחת חדשה.

כדי לדמם את הבלמים ב- VAZ 2110, אם האבזור שבור, תוכלו להשתמש במאגר החיבור (התאמה) של גליל הבלם עם צינור לשם כך. ההליך יהיה זהה לחלוטין לשאיבה רגילה (שתואר לעיל), אך במקום התאמה, עליך לפתוח צינור או צינור.

דימום חלקי לאחר החלפת גליל הבלם

מדריך התיקונים ממליץ להחליף את חלקי הבלמים בזוגות משני הצדדים כך שכוחות הבלימה על גלגלי ציר אחד יהיו זהים. אך אם תוקן או הוחלף רק אלמנט אחד של מערכת הבלימה, ורמת ה- TJ במיכל לא ירדה מתחת למינימום, מותר להגביל את עצמנו לאוויר מעגל אחד. במקרה זה, דימום הבלמים של ה- VAZ 2110 לאחר החלפת גליל הבלם אפשרי רק עבור הגלגלים הימניים האחוריים הקדמיים והשמאליים או האחוריים שמאליים והאחוריים.

אם רמת ה- TJ במיכל כתוצאה מתקלה או תיקון ירדה לתחתית, זה לא יעבוד להיות מוגבל לשאיבת מעגל אחד. אחרי הכל, קיים סיכון גדול שכל 4 הצינורות הצליחו להרים בועות. מכיוון שאי אפשר לדמם את הבלמים האחוריים ב- VAZ 2110 ללא הקדמיים בגלל החיבור האלכסוני של המעגלים, נדרש הליך דימום מלא בעת החלפת צילינדרים או צינורות בזוגות באותו הציר. כמו כן, שאיבת הבלמים הקדמית של ה- VAZ 2110 ללא האחוריים אינה מקובלת.

צינורות ל- GTZ

כיצד לדמם את גליל הבלם הראשי ב- VAZ 2110

הדימום ב- GTZ ב- VAZ 2110 נעשה באותם דרכים כמו עבור גלילי בלם הגלגלים. אך מכיוון שבמקרה זה, החלפת ה- TJ בחדש מבוצעת בהכרח, רצוי לפני השאיבה:

1. פתח את האבזור.
2. לחלופין מפוצצים בכל צינורות הקווים בעזרת מדחס או משאבה על מנת לגרש את שרידי ה- TJ הישן.
3. התקן את ה- GTZ וחבר אליו את הצינורות.
4. מדמם את הבלמים של ה- VAZ 2110, בהתאם לאחת ההוראות לעיל.

בנוסף להיפטר משאריות הנוזל הישן, פיצוץ הקווים מאפשר לך לנקות אותם מהפקדות. לקבלת אפקט ניקוי מקסימלי, ניתן לנתק את הצינורות מהגלילים ולפוצץ אותם במצב זה. זה ימנע חדירת מזהמים מהצינורות לתוך בלוני הבלמים.