מהו בידוד הרעש הטוב ביותר. בחירת חומר וחברה

איזה סוג של בידוד קול לבחור למכונית? שאלה זו נשאלת על ידי בעלי מכוניות רבים אשר במהלך הנהיגה נתקלים ברעש משמעותי בתא רכבם. חומרי בידוד המעלים רעש הם מכמה סוגים - סופג רעשים, מבודד רעשים ומבודד רעידות. איזה חומר עדיף תלוי במטרה הספציפית. בדרך כלל, חומרי בידוד אקוסטיים מוחלים על רצפת המכונית, על הדלתות, על מוצרי פלסטיק חורקים. כדי להעצים את האפקט, בחלק מהמקרים משתמשים בבידוד רעשי נוזלים מיוחד, המופעל על המשטח החיצוני של החלק התחתון וקשתות הגלגלים של המכונית.

תוֹכֶן:

  • משימות בידוד רעש
  • חומרים בשימוש
  • מהם הקריטריונים לבחור
  • דירוג בידוד רעש

איזה סוג של בידוד רעש לבחור

על המדפים של סוכנויות הרכב ישנם חומרים אטומים לרעש רבים לפנים הרכב. עם זאת, איזה סוג של בידוד אקוסטי לבחירת מכונית? בסוף חומר זה מוצג דירוג של בידוד רעשים טוב, בו נהגים מקומיים בכל מקום משתמשים. הרשימה אינה מורכבת לצורכי פרסום, אלא רק על סמך ביקורות ובדיקות שנמצאו באינטרנט.

למה צריך בידוד רעשים

למעשה, הגיוני להשתמש בחומרים אטומים לרעש גם על מכוניות זרות יקרות למדי ואיכותיות, שלא לדבר על מכוניות מקומיות בתקציב. ישנן שלוש סיבות עיקריות לכך:

  1. הגברת בטיחות הנהיגה. אנשים רבים יודעים כי צליל לא נעים (ואף חזק יותר) ממושך מופקד בתת המודע של האדם, מה שמוביל לגירוי של מערכת העצבים. זה באופן טבעי חל על הנהג. אם הוא נוהג כל הזמן בתנאים שבהם נשמע זמזום לא נעים מבחוץ, נשמעים קולות מנועים ממכוניות חולפות, פלסטיק חורק כל הזמן בתוך המכונית - הנהג מתחיל להסיח את דעתו באופן לא רצוני מתהליך הנהיגה, מה שעלול להוביל ל חירום על הכביש.
  2. נוחות נסיעה. הפחתת רעש בפנים הרכב הופכת את הנסיעה לנוחה יותר. העייפות מצטמצמת אוטומטית והנהג נהנה יותר מהנהיגה. אותה הנמקה נכונה לגבי הנוסעים בתא הנוסעים.
  3. גורמים נוספים. אלה כוללים, במיוחד, את פונקציית המגן. לכן, חומרי בידוד רעש יכולים להגן על משטח הדלת ו / או מפני נזק מכני ועל התרחשות מוקדי קורוזיה עליהם. כמו כן, חומרים אלה עוזרים לייצב את הטמפרטורה בתוך התא. במיוחד הקפידו על קיום מזגן בקיץ ועל החום מהכיריים בחורף.

עם זאת, יש להוסיף כאן כי לא צריך להיסחף יותר מדי על ידי הגדלת מידת בידוד הקול. אחרת, קיים סיכון לא לשמוע צליל המסמן כשל חלקי או מוחלט של אלמנטים בודדים של השלדה, תיבת ההילוכים, המנוע ואחרים.

זמזום במכונית

שמתם לב שלפעמים יש זמזום ברכב בנסיעה, בסרק, בבלימה? ישנן סיבות רבות לכך, וגם לא כולם קשורים לשלדה (מיסב).

פרטים נוספים

לכן, בידוד רעש טוב לא צריך להיות מוחלט. בנוסף, בידוד אקוסטי מוסיף לך משמעותית למכונית, כ- 40-80 ק"ג, וזה כבר משפיע על צריכת הדלק ועל התאוצה.

מקרה נוסף בו משתמשים ברטט ובבידוד רעשים טוב הוא השימוש במערכת שמע איכותית וחזקה ברכב. באשר לבידוד רעשים, טבעי שכאשר מאזינים למוזיקה, צלילים זרים מבחוץ לא יגיעו לסלון. והאנשים סביבו לא יהיו נעימים לשמוע מוזיקה חזקה מאוד מתא הנוסעים של מכונית חולפת.

באשר לבידוד רטט, יש צורך בכך, שכן במהלך הפעלת הרמקולים, גוף המכונה ואלמנטים בודדים שלה ירטטו, מה שעלול גם לגרום לקולות לא נעימים. יתר על כן, ככל שהמתכת של גוף המכונית עבה (טובה יותר), כך נבחר חומר בידוד הרטט לדיכוך רטט. במכוניות מכוונות עם מערכות שמע חזקות, מותקנים חומרי בידוד יקרים מיוחדים.

חומרי בידוד רעש

לשם ביצוע המשימות המפורטות לעיל לבידוד רעשים, משתמשים בשלושה סוגים של חומרים:

  • בידוד רטט... מיוצר בדרך כלל על בסיס גומי גומי (בדומה לגומי נוזלי). החומר מונח תחילה, שכן משימתו היא להרטיב רעידות הנובעות מהמנוע, מתלים, תיבות הילוכים. הם נקראים "ויברופלסט", "בימאסט", "איזופלסט".
  • בידוד רעש... הם, בתורם, מחולקים לבידוד רעשים ישיר ובולם רעשים. המשימה הראשונה היא לשקף גלי קול, למנוע מהם להיכנס לתא. המשימה השנייה היא לקלוט ולנטרל את אותם גלי קול. החומר נמצא בשכבה השנייה. בחנויות הם נמכרים בשם "ביטופלסט", "מדלן" או "ביפלסט".
  • אוניברסלי... הם משלבים את הפונקציות של החומרים לעיל, ומורכבים משתי שכבות. לעתים קרובות, לצורך בידוד רעשים, דווקא חומרי בידוד רעש ורעידות אוניברסליים משמשים בשל העובדה שהתקנתם קלה ומהירה יותר. החיסרון היחיד שלהם הוא משקלם הגדול יותר בהשוואה לשני הראשונים, מה שמוביל לעלייה בצריכת הדלק.

חומר בידוד רעשי רכב

חומרים בסיסיים לבידוד רעש לרכב. 4 צעדים לסילוק הרעש ברכב. בידוד עצמי של מכוניות וחומר עבורו.

פרטים נוספים

מהו בידוד הרעש הטוב ביותר לרכב?

השימוש בחומרים מסוימים תלוי במשימות המוטלות עליהם. לדוגמא, בחלק מהמקרים חומר בידוד רטט אינו מונח ביריעות מלאות, אלא רק ברצועות. זה מפחית את יעילות עבודתה, אולם זה מפחית את המסה שלה, מכיוון שלמעשה היא די גדולה. לעשות זאת או לא זה תלוי בבעל הרכב. באשר לחומרים אטומים לרעש (בולמי רעש), יש להתקין אותם לחלוטין. מכיוון שלא ניתן לחלק את החומר האוניברסלי לשתי שכבות, הדבר מוביל לעלייה במסה הכוללת של המכונית.

באשר לחומר מבודד הרטט, המסה הגדולה שלו נובעת מהימצאות ביטומן בהרכבו. זכרו שעם עיבוד מלא של הקרקעית, הדלתות, קשתות הגלגלים של מרכב המכונית, משקלו יכול לעלות ב -50 ... 70 קילוגרמים. במקרה זה צריכת הדלק עולה בכ -2 ... 2.5%. יחד עם זאת, המאפיינים הדינמיים של המכונית פוחתים - היא מאיצה גרוע יותר, מושכת גרועה יותר במעלה ההר. ואם עבור מכוניות עם מנועים חזקים יחסית זה לא מייצר קשיים מיוחדים, למשל, עבור מכוניות קטנות עירוניות זה יהיה גורם מוחשי מאוד.

כיצד לבחור בידוד רעשים

מבחר גדול של חומרי בידוד רעשים ורעידות גורם לנו לחשוב כיצד לבחור את בידוד הרעשים הנכון. ללא קשר למותג כזה או אחר, על בעל הרכב בעת בחירתו תמיד לשים לב לגורמים הבאים של המוצר המוצע:

  • כוח משיכה ספציפי... בתיאוריה, ככל שהוא גדול יותר, כך חומר הבידוד מכבה טוב יותר רעידות וצלילים הנובעים ממנו. עם זאת, במציאות זה לא תמיד המקרה. נכון לעכשיו, ישנם חומרים מתקדמים טכנולוגית המשככים את הרטט בשל מאפייניהם הטכניים, בפרט, הגמישות והמבנה הפנימי של הסיבים. אך רכישת תכשירים קלים מאוד עדיין לא שווה את זה, יעילותם תהיה נמוכה. הוא האמין כי שכבת החיזוק (אלומיניום) של חומר בידוד רטט צריכה להיות בעובי 0.1 מ"מ לפחות. עם זאת, שינוי גדול בעובי שלו בכיוון הגידול מעניק יעילות קטנה בבידוד הרטט עם סיבוך משמעותי של ההתקנה ועליית מחיר.
  • גורם אובדן מכני (LF)... זהו ערך יחסי שנמדד באחוזים. בתיאוריה, ככל שמחוון זה גבוה יותר, כך טוב יותר.בדרך כלל זה באזור של 10 ... 50%. כמות דומה המאפיינת את ספיגת גלי הקול נקראת גורם הפסד הקול (SFC). ההיגיון דומה כאן. כלומר, ככל שמחוון זה גבוה יותר, כך טוב יותר. טווח הערך המוזכר לסחורות שנמכרות בחנויות הוא גם באזור של 10 ... 50%.

שני הפרמטרים המפורטים הם המפתח, ולעתים קרובות מכריעים ברכישת רטט ובידוד רעש כזה או אחר לרכב. עם זאת, בנוסף להם, עליכם לשים לב לגורמים הנוספים הבאים:

  • גְמִישׁוּת. גורם זה קובע עד כמה החומר ידבק היטב ובצמוד למשטח המטופל של גוף המכונית.
  • קלות התקנה. בפרט, בחירה בנפרד של חומרי בידוד רעש ובידוד רעידות או אחד אוניברסלי. אנחנו מדברים גם על כלים וחומרים נוספים - מייבש שיער, גלגלת וכו '. נושא ההתקנה חשוב גם מבחינה כלכלית. אחרי הכל, אם אפשר להתקין את חומר בידוד הרעש לבד, אז זה יחסוך כסף. אחרת, יהיה עליכם להשתמש בשירותי המאסטרים המתאימים בתחנת השירות.
  • עֲמִידוּת. מטבע הדברים, ככל שנתון זה מרשים יותר, כך ייטב. ברוח זו, הגיוני לקרוא את המידע אודות תקופת האחריות בהוראות. כמו כן, לא יהיה מיותר לשאול את דעתם של נהגים שכבר השתמשו בבידוד רעש כזה או אחר בזכות עמידותו.
  • עמידות בפני נזק מכני. באופן אידיאלי, הוא לא אמור לשנות את מאפייניו, כולל צורתו, במהלך כל חיי השירות שלו. עם זאת, בדרך כלל מותקן בידוד רעש במקומות בהם דפורמציה מכנית אינה חוששת ממנו.
  • עובי החומר. בהתאם לכך, ניתן להשתמש בבידוד רעשים שונה לא רק להדבקת אזורים גדולים על הגוף, אלא גם לעיבוד מפרקים קטנים, למשל, בין משטחי פלסטיק משפשפים, הפולטים חריקה לא נעימה במהלך החיכוך.
  • איכות המסטיק. במקרה זה, אנו מדברים לא רק על מאפייני הרטט ובידוד הרעשים שלו. עבור כמה חומרים זולים באיכות נמוכה במהלך ההתקנה, נצפה מצב כאשר המסטיק זורם מהסדין בהשפעת אוויר חם ומתפשט על פני השטח לטיפול. עדיף לא לקנות חומרים כאלה.
  • תמורה לכסף. גורם זה חשוב כמו בבחירת מוצר אחר. אם אתם מתכננים לעבד מכונית מקומית זולה המופעלת בכבישים רעים, אין טעם לבזבז כסף על בידוד יקר. ואם אנחנו מדברים על עיבוד מכונית זרה מטווח המחירים האמצעי, עדיף לבחור חומר יקר יותר ואיכותי יותר.

אינדיקטור חשוב בבחירה הוא הידבקות. בהתאם להגדרה, זהו הידבקות המשטחים של גופים מוצקים ו / או נוזליים שונים. במקרה של הידוק, הכוונה היא לכוח בו מחובר חומר הבידוד למשטח המטופל. היצרנים מציינים ערך זה בתיעוד, אך חלקם מטעים בכוונה את בעלי הרכב. הערך האופטימלי של הידבקות להידוק רטט ובידוד רעשים הוא כ- 5 ... 6 ניוטון לסנטימטר מרובע. אם ההוראות מצביעות על ערך גבוה בהרבה מזה שהוזכר, סביר להניח שמדובר בתכסיס שיווקי בלבד. למעשה, הערכים המצוינים מספיקים מספיק לצורך הצמדה איכותית של החומר.

וכמובן, הגורם החשוב ביותר לפיו נעשית הבחירה בבידוד רעש כזה או אחר לרכב הוא הסימן המסחרי (החברה) לפיו היא הופקה. היצרנים המפורסמים ביותר, שמוצריהם נמצאים בכל מקום במרחב הפוסט-סובייטי, הם STP, Shumoff, Kics, Dynamat ואחרים. כל אחת מהחברות הרשומות מייצרת מספר קווים של רעידות ובידוד רעשים.

דירוג חומרי בידוד רעש למכוניות

לפניכם רשימה של בידוד רעשים פופולרי למכוניות, בהתבסס על ביקורות של נהגים בודדים שנמצאו באינטרנט, כמו גם על נפח המוצרים שנמכרים על ידי חנויות מקוונות מתמחות. הדירוג אינו בעל אופי מסחרי. המשימה העיקרית היא לענות על השאלה כיצד לבחור בידוד רעש לרכב.

STP

חלק מחומרי הרטט והבידוד הטובים והאיכותיים ביותר נמכרים תחת הסימן המסחרי STP. הסימן המסחרי STP שייך לקבוצת החברות הרוסית "Standartplast". קיימים מספר סוגים של חומרים אלה. בואו נרשום אותם לפי הסדר.

STP ויברופלסט

אחד החומרים הפופולריים ביותר המשמשים נהגים ובעלי מלאכה כדי להגן על גוף המכונית ופניםיה מפני רעידות. הקו מורכב מארבע דגימות - Vibroplast M1, Vibroplast M2, Vibroplast Silver, Vibroplast Gold. המאפיינים הטכניים של כל אחד מהחומרים המפורטים מסוכמים בטבלה.

שם החומרהמאפיינים המוצהרים של היצרןמאפיינים אמיתיים
משקל ספציפי, ק"ג / מ"רעובי, מ"מKMP,%משקל ספציפי, ק"ג / מ"רעובי, מ"מ
STP ויברופלסט M12,21,8203,01,7
STP ויברופלסט M23,12,3253,62,3
STP ויברופלסט כסף3,02,0253,12,0
STP ויברופלסט זהב4,02,3334,13,0

החומר הפופולרי ביותר הוא Vibroplast M1 בשל עלותו הנמוכה. עם זאת, יעילותו מתבטאת רק במתכת דקה. אז זה יראה את עצמו היטב על מכוניות מקומיות, אולם על מכוניות זרות, אשר, ככלל, יש גוף עשוי מתכת עבה יותר, זה לא יהיה יעיל. ההוראות מצביעות על כך שניתן להדביק יריעות חומר לחלקים הבאים במרכב הרכב: משטחי דלת מתכת, גג, מכסה המנוע, רצפת פנים, תחתית תא המטען.

החומר Vibroplast M1 ממומש ביריעות של 530 x 750 מ"מ ועובי שכבת האלומיניום הוא 0.1 מ"מ אופטימלי. מחיר גיליון אחד החל באביב 2019 הוא כ -250 רובל רוסי. שינוי ה- Vibroplast M2 הוא גרסה מתקדמת יותר. הוא מעט עבה יותר ובעל גורם אובדן מכני גבוה יותר. שתי האפשרויות שהוזכרו קשורות לפלח התקציב בשוק. Vibroplast M2 נמכר בגיליונות דומים בגודל 530 x 750 מ"מ. עם זאת, מחירו מעט גבוה יותר, והוא כ -300 רובל לאותה תקופה.

Vibroplast Silver ו- Vibroplast Gold כבר שייכים לפלח הפרימיום בשוק חומרי בידוד רעידות ורעשים. הראשונה היא גרסה משופרת של Vibroplast M2 עם מאפיינים דומים. באשר ל Vibroplast Gold, זהו החומר המתקדם ביותר בקו זה. הוא שינה את הבלטות משטח הסכל. זה מקל על הרכבה על משטחים מורכבים. בהתאם, ניתן לבצע התקנת חומר ויברופלסט זהב אפילו בתנאי מוסך.

החיסרון הטבעי היחיד של מוצר זה הוא מחירו הגבוה יחסית. אז, החומר "Vibroplast Silver" נמכר בגיליונות באותו גודל 530 x 750 מ"מ. מחיר גיליון אחד הוא כ -350 רובל. חומר Vibroplast Gold עולה כ -400 רובל לגיליון.

STP בימסט

החומרים הכלולים בסדרת STP Bimast הם רב שכבתיים, עשויים שרף בוטיל, פלטת ביטומן וציפוי עזר. חומרים אלה כבר יעילים על מתכת עבה יותר, ולכן ניתן להשתמש בהם על גופות מכוניות זרות. קו המוצרים STP Bimast כולל ארבעה חומרים. המאפיינים שלהם מוצגים בטבלה שלהלן.

שם החומרהמאפיינים המוצהרים של היצרןמאפיינים אמיתיים
משקל ספציפי, ק"ג / מ"רעובי, מ"מKMP,%משקל ספציפי, ק"ג / מ"רעובי, מ"מ
STP Bimast Standart4,23,0244,33,0
STP בימסט סופר5,84,0305,94,0
STP Bimast Bomb6,04,0406,44,2
STP Bimast Bomb Premium5,64,2605,74,3

STP Bimast Standart הוא חומר הרטט ובידוד הרעשים הפשוט והזול ביותר מקו זה. יש לו מאפיינים ממוצעים של הפחתת רעש ורעידות, אך ניתן להשתמש בו בכל מכונית נוסעים. עם זאת החיסרון המשמעותי שלו הוא שכאשר הוא מגולגל (מותקן) על המשטח שהוא מעבד, הוא מתגלגל לגושים.לפעמים גם מציינים שהוא קצר מועד ואינו נצמד היטב לשכבת המגן (הוא עלול לרדת עם הזמן). "Bimast Standard" מתממש באותם מידות, כלומר בפיסות של 530 x 750 מ"מ. מחיר גיליון אחד החל באביב 2019 הוא כ -300 רובל.

בידוד רעש STP Bimast Super הוא גרסה מתקדמת יותר של ההרכב הקודם. נייר נייר כסף מוחל על צד אחד של הסדין. החומר גדל בעובי ובמשקל. לכן, ניתן להשתמש בו במקרים עם מתכת רחבה יותר. עם זאת, בשל המסה הגדולה יותר, במקרים מסוימים צוין המורכבות של ההתקנות. STP Bimast Standard הוא עבה מספיק כדי להיות מחובר אפילו לחלק התחתון של מרכב המכונית.

מבין הליקויים, נציין כי לעיתים, במהלך ההתקנה על אזורים של מבנה מורכב, שכבת נייר הכסף עשויה להתקלף. לכן, התקנת החומר חייבת להתבצע בקפידה או להאציל אירוע זה לאנשי מקצוע. בידוד אקוסטי "Bimast Super" מתממש באותם גיליונות בגודל 530 על 750 מ"מ. מחיר גיליון אחד בתקופה שצוינה לעיל הוא כ -350 רובל.

חומר בידוד STP Bimast Bomb הוא הערך הטוב ביותר לכסף בטווח. יש לו מאפיינים מצוינים, והוא יכול להיות מותקן הן על גוף מכוניות מקומיות זולות והן על מכוניות זרות יקרות. בעל מקדם אובדן מכני של 40%. בדרך כלל החומר איכותי מאוד, אך לאחרונה חלה להיט במוצרים פגומים, בהם שכבת נייר הכסף מתקלפת לאורך זמן או במהלך ההתקנה.

בידוד רעש "Bimast Bomb" נמכר ביריעות דומות של 530 x 750 מ"מ. מחיר גיליון אחד הוא כ -320 רובל, המהווה אינדיקטור יתרון מאוד לחומר בעל מאפייניו.

ובכן, בידוד רעשים STP Bimast Bomb Premium הוא החומר בעל הביצועים הטכניים הגבוהים ביותר בקו זה. מקדם ההפסד המכני שלה הוא עד 60%! ניתן להשתמש בו לבידוד דלתות, גוף תחתון, מכסה תא מטען, מכסה המנוע ואזורים אחרים במרכב המכונית. החומר איכותי מאוד, אולם בגלל המסה הגדולה שלו, לפעמים קשה לעלות עליו, במיוחד באזורים עם מבנה מורכב. החיסרון היחיד של בידוד אקוסטי של Bimast Bomb Premium הוא המחיר הגבוה.

נמכר באותם יריעות של 750 x 530 מ"מ. מחיר גיליון אחד הוא כ 550 רובל.

STP Vizomat

קו STP Vizomat נמצא בשוק זמן רב, אך הוא עדיין פופולרי. בפרט, הם משמשים בעלי מכוניות עם מרכב עשוי מתכת עבה. הקו כולל ארבעה חומרים. שמותיהם ומאפייניהם מסוכמים בטבלה.

שם החומרהמאפיינים המוצהרים של היצרןמאפיינים אמיתיים
משקל ספציפי, ק"ג / מ"רעובי, מ"מKMP,%משקל ספציפי, ק"ג / מ"רעובי, מ"מ
STP Vizomat PB-22,72,0122,82,0
STP Vizomat PB-3.54,73,5194,73,5
חבר הפרלמנט STP Vizomat3,82,7284,02,8
STP Vizomat Premium4,83,5404,83,5

חומר בידוד קול STP Vizomat PB-2 הוא הפשוט ביותר בשורה הנתונה. זה קל מספיק וקל להתקנה. עם זאת, חסרונו הוא ביצועיו החלשים מבחינת בידוד רעשים ורעידות. לכן, ניתן להתקין אותו רק אם בעל הרכב לא רוצה לבזבז כסף משמעותי על בידוד אקוסטי של פנים מכוניתו.

בידוד רעש ורעידות "Visomat PB-2" מיוצר ונמכר באותם גדלים, בגיליונות של 530 x 750 מ"מ. מחיר גיליון אחד בתקופה שצוינה לעיל הוא כ -250 רובל.

בידוד רעש STP Vizomat PB-3.5 הוא גרסה מתקדמת יותר של החומר הקודם. אז יש לו עובי גדול יותר והוא מסוגל לעמוד טוב יותר ברטט. לכן, מקדם ההפסדים המכניים הועלה ל -19%, אך זהו גם אינדיקטור קטן יחסית. לפיכך, החומרים "Visomat PB-2" ו- "Visomat PB-3.5" הם חומרים תקציביים ולא יעילים. בנוסף, מצוין כי לא רצוי להרכיבם על גג מרכב הרכב ועל לוחות הדלתות. זאת בשל העובדה שבמזג אוויר חם הדבק יכול להתרכך והחומר, בהתאמה, נופל לחלוטין או חלקי.אבל הם יכולים לשמש, למשל, לבידוד רצפה (תחתונה) של מרכב מכונית.

מחיר גיליון בידוד אחד "Visomat PB-3.5" בגודל 530 על 750 מ"מ הוא כ -270 רובל.

בידוד רעש STP Vizomat MP הוא הפופולרי ביותר בשורה זו. הוא משלב ביצועים טובים ומחיר נמוך. זה הגיוני להשתמש בחומר על גוף מכונה עשוי מתכת עבה, מבנים קשיחים. יצוין כי תהליך ההתקנה הוא די מאומץ, אך החומר שומר על צורתו בצורה מושלמת ומגן על הגוף מפני רעידות ופנים מפני רעשים. בין החסרונות, יש לציין כי בטמפרטורות הקיץ (בפרט מ + 28 מעלות צלזיוס ומעלה), החומר מתרכך, מה שמוביל לירידה בתכונות דעיכה. אך ניתן להשתמש בו, למשל, לטיפול בתחתית, מכיוון שלא סביר להתחמם לטמפרטורה זו.

בידוד רעש "Visomat MP" מיוצר באותם יריעות של 530 x 750 מ"מ. מחיר גיליון אחד כזה הוא כ -300 רובל.

בידוד רעש ורעידות STP Vizomat Premium הוא המוצר היקר והאיכותי ביותר בקו זה, מכיוון שמקדם ההפסד המכני הועלה עד 40% עם משקל ועובי הדומים ל- "Visomat PB-3.5". לפיכך, ניתן להשתמש בבידוד הקול Visomat Premium כמעט בכל מכוניות ורכבים מסחריים. החיסרון היחיד של החומר הוא מחירו הגבוה יחסית.

מחיר גיליון סטנדרטי אחד בגודל 530 על 750 מ"מ הוא כ 500 רובל לתקופה שצוינה לעיל.

STP NoiseLIQUIDator

מבחר המוצרים המיוצרים על ידי STP כולל מסטיק STP NoiseLIQUIDator לוויכוך רטט. הוא ממוקם על ידי היצרן כבידוד קול נוזלי, בעל תכונות נגד קורוזיה וחיזוק. המסטיק מוחל על התחתית, אדני וקשתות על גוף המכונית. יחד עם זאת, מצוין כי יש צורך ליישם את הרכב על חלקים עם משטח הקלה, וזה לא רצוי ליישם אותו על משטחים חלקים. לפיכך, מסטיק זה יהווה תוספת מצוינת ליריעות בידוד הקול STP שתוארו לעיל. מאפיינים של מסטיק STP NoiseLIQUIDator:

  • רמת הפחתת הרעש בתא - עד 40% (עד 3 dB);
  • גורם אובדן מכני (הפחתת רעידות) - 20%;
  • טווח טמפרטורות הפעלה - מ -30 ° C עד + 70 ° С.

המסטיק מוחל על המשטח המוכן (מנוקה) בעזרת מרית. אל תשאיר אריזה פתוחה לאורך זמן, מכיוון שהרכב שלה עלול להתקשות ולהפוך לבלתי שמיש. הוא נמכר בצנצנת במשקל קילוגרם אחד. המחיר המשוער של חבילה כזו הוא כ- 700 רובל.

שומוף

במגוון מוצרי Shumoff המיוצרים על ידי חברת Pleiada הרוסית, ישנם שני תת-מינים של מוצרים כאלה - חומרי בידוד רעש עם השפעה של בידוד תרמי, כמו גם חומרים בולמי רעידות. בואו ניקח אותם בחשבון.

חומרי בידוד רעש

מגוון חומרי בידוד הרעש מורכב משישה חומרי בידוד אקוסטי. להלן מאפייניהם.

  • נוחות 10... גומי קצף שחור עם דבק עצמי. שכבת ההרכבה מוגנת בנייר דבק. עובי החומר - 10 מ"מ. משקל ספציפי - 0.55 ק"ג / מ"ר. גודל גיליון אחד הוא 750 x 1000 מ"מ. טווח טמפרטורות הפעלה - מ -45 ° C עד + 150 ° С. מחיר גיליון אחד החל באביב 2019 הוא כ- 1200 רובל רוסי.
  • נוחות 6... חומר בידוד רעש וחום דומה המבוסס על גומי מוקצף. שכבת ההרכבה מוגנת בנייר דבק. עובי החומר - 6 מ"מ. משקל ספציפי - 0.55 ק"ג / מ"ר. גודל גיליון אחד הוא 750 x 1000 מ"מ. טווח טמפרטורות הפעלה - מ -45 ° C עד + 150 ° С. היתרון הוא שהתקנת החומר אפשרית מבלי להשתמש במייבש שיער בבניין בטמפרטורת סביבה של + 15 מעלות צלזיוס ומעלה. מחיר גיליון אחד הוא כ- 960 רובל.
  • שומוף P4... חומר דומה המבוסס על קצף פוליאתילן עם מבנה תא סגור ושכבה דביקה. בצד ההרכבה יש נייר דבק. עובי החומר - 4 מ"מ. משקל ספציפי - 0.25 ק"ג / מ"ר. גודל גיליון אחד הוא 750 x 560 מ"מ.טווח טמפרטורות פעולה - מ -40 ° C עד + 110 ° С. חוזק הקשר עם משטח הנושא הוא 5 N / cm². מחיר גיליון אחד הוא 175 רובל.
  • שומוף P4V... חומר בידוד קול וחום, שנוצר על בסיס קצף פוליאתילן עם מבנה תא סגור ושכבה דביקה מוחלת עליו. שכבת ההרכבה מוגנת בנייר דבק. האות "B" בכינוי מעידה כי נעשה שימוש בדבק עמיד למים בייצור החומר. עובי החומר - 4 מ"מ. משקל ספציפי - 0.25 ק"ג / מ"ר. גודל גיליון אחד הוא 750 x 560 מ"מ. טווח טמפרטורות פעולה - מ -40 ° C עד + 110 ° С. חוזק הקשר עם משטח הנושא הוא 5 N / cm². מחיר גיליון אחד הוא 230 רובל.
  • שומוף P8... חומר מבודד רטט על בסיס קצף פוליאתילן עם שכבה הדבקה עצמית. יש נייר דבק על שכבת הגב. עובי החומר - 8 מ"מ. משקל ספציפי - 0.45 ק"ג / מ"ר. גודל גיליון אחד הוא 750 x 560 מ"מ. טווח טמפרטורות פעולה - מ -40 ° C עד + 110 ° С. חוזק הקשר עם משטח הנושא הוא 5 N / cm². מחיר גיליון אחד הוא 290 רובל.
  • שומוף P8V... חומר מבודד רעש דומה המבוסס על פוליאתילן מוקצף עם דבק עמיד למים, כמצוין באות "B" בכינוי. יש נייר דבק על שכבת הגב. עובי החומר - 8 מ"מ. משקל ספציפי - 0.45 ק"ג / מ"ר. גודל גיליון אחד הוא 750 x 560 מ"מ. טווח טמפרטורות פעולה - מ -40 ° C עד + 110 ° С. חוזק הקשר עם משטח הנושא הוא 5 N / cm². מחיר גיליון אחד הוא 335 רובל.

כל אחד מהחומרים הרשומים מומלץ לבידוד תא הנוסעים לא רק מפני השפעות רעש, אלא גם כדי לשמור על טמפרטורה נוחה בתא הנוסעים - קריר בקיץ וחם בחורף.

חומרי בידוד רטט

חומרי בידוד רטט הם הבסיס לבידוד רעשים של פנים הרכב. נכון לעכשיו, קו הסימן המסחרי Shumoff מורכב מ- 13 מוצרים דומים הנבדלים במאפיינים הטכניים והתפעוליים שלהם.

  • שומוף М2 אולטרה... מתחם בידוד הרטט פותח על מנת לעמוד בדרישות החומר האמריקני Dinamat. עם זאת, האחרון עולה כשלושה יותר ממקבילו הרוסי. בנוסף לשיכוך הרטט, החומר מגביר את הנוקשות הכוללת של הגוף. עובי החומר - 2 מ"מ. מקדם ההפסד המכני הוא 30%. עובי נייר כסף - 100 מיקרון. משקל ספציפי - 3.2 ק"ג / מ"ר. גודל יריעה - 370 x 270 מ"מ. טמפרטורת ההפעלה המקסימלית המותרת היא + 140 מעלות צלזיוס. מותר להתקין את החומר בטמפרטורת סביבה של +15 מעלות צלזיוס ומעלה. מחיר גיליון אחד הוא כ -145 רובל.
  • שומוף М2.7 אולטרה... חומר זה דומה לחלוטין לזה הקודם. ההבדל היחיד הוא עוביו - 2.7 מ"מ, כמו גם משקל ספציפי - 4.2 ק"ג / מ"ר. ניתן להתקין אותו גם ללא שימוש במייבש שיער בבניין בטמפרטורות של +15 מעלות צלזיוס ומעלה. מחיר גיליון אחד הוא כ -180 רובל.
  • Shumoff Light 2... זהו חומר דבק עצמי הקולט רטט עם צפיפות שכבת מסטיק נמוכה. בצד הקדמי יש נייר אלומיניום המספק הגנה מכנית על החומר ומגביר גם את תכונותיו הוויברואקוסטיות. עובי החומר - 2.2 מ"מ. עובי נייר כסף - 100 מיקרון. משקל ספציפי - 2.4 ק"ג / מ"ר. גודל יריעה - 370 x 270 מ"מ. משפר את קשיחות מרכב המכונית. טווח טמפרטורות הפעלה - מ -45 ° C עד + 120 ° С. ניתן להתקין אותו ללא שימוש במייבש שיער בעל הרכבה לבנייה בטמפרטורת סביבה של + 20 מעלות צלזיוס ומעלה. מחיר גיליון אחד הוא כ -110 רובל.
  • Shumoff Light 3... החומר דומה לחלוטין לזה הקודם. זה שונה רק בעובי, כלומר - 3.2 מ"מ וכוח משקל ספציפי - 3.8 ק"ג / מ"ר. טמפרטורת ההפעלה המקסימלית המותרת היא + 140 ° C. ניתן להתקנה ללא מייבש שיער בטמפרטורות של +15 מעלות צלזיוס. מחיר גיליון אחד הוא 130 רובל.
  • Shumoff Mix F... חומר הדבקה עצמית סופג רטט המיועד להתקנה על חלקי מתכת ופלסטיק של המכונית. השכבה הקדמית היא נייר אלומיניום. ואז יש כמה שכבות של מסטיקים שונים. שכבת ההרכבה האחרונה מכוסה בנייר דבק. עובי החומר - 4.5 מ"מ. עובי נייר כסף - 100 מיקרון. משקל ספציפי - 6.7 ק"ג / מ"ר.גודל יריעה - 370 x 270 מ"מ. משפר את קשיחות מרכב המכונית. שימו לב כי לצורך התקנת החומר יש צורך להשתמש במייבש שיער לבניין, איתו עליכם לחמם אותו לטמפרטורה של + 50 ° C. מחיר גיליון אחד הוא כ -190 רובל.
  • Shumoff Mix F מהדורה מיוחדת... חומר זה הוא אחד הפופולריים ביותר בשורה זו. מבחינת המבנה והתכונות שלו, הוא דומה לחלוטין לזה הקודם. עם זאת, יש לו מאפיינים טובים יותר. עובי החומר - 5.9 מ"מ. עובי נייר כסף - 100 מיקרון. משקל ספציפי - 9.5 ק"ג / מ"ר. גודל יריעה - 370 x 270 מ"מ. משפר את קשיחות מרכב המכונית. ניתן להתקנה ללא שימוש במייבש שיער. מחיר גיליון אחד הוא כ -250 רובל.
  • שומוף M2... אחד החומרים הפשוטים, הקלים והזולים ביותר בסדרה זו. כיסוי קדמי - נייר אלומיניום. הצד הדביק את עצמו מצופה בנייר שחרור. עובי החומר - 2.2 מ"מ. עובי נייר כסף - 100 מיקרון. משקל ספציפי - 3.2 ק"ג / מ"ר. גודל יריעה - 370 x 270 מ"מ. משפר את קשיחות מרכב המכונית. טמפרטורת ההפעלה המקסימלית המותרת היא + 140 ° C. ניתן להתקנה ללא מייבש שיער בטמפרטורות של +15 מעלות צלזיוס. מחיר גיליון אחד הוא 95 רובל.
  • שומוף М3... דומה לחלוטין לחומר הקודם, אך מעט עבה יותר. עובי החומר - 3 מ"מ. עובי נייר כסף - 100 מיקרון. משקל ספציפי - 4.5 ק"ג / מ"ר. גודל יריעה - 370 x 270 מ"מ. משפר את קשיחות מרכב המכונית. טמפרטורת ההפעלה המקסימלית המותרת היא + 140 ° C. ניתן להתקנה ללא מייבש שיער בטמפרטורות של +15 מעלות צלזיוס. מחיר גיליון אחד הוא 115 רובל.
  • שומוף М4... דומה לחלוטין לחומר הקודם, אך מעט עבה יותר. עובי החומר - 4 מ"מ. עובי נייר כסף - 100 מיקרון. משקל ספציפי - 6.75 ק"ג / מ"ר. גודל יריעה - 370 x 270 מ"מ. משפר את קשיחות מרכב המכונית. טמפרטורת ההפעלה המקסימלית המותרת היא + 140 ° C. ניתן להתקנה ללא מייבש שיער בטמפרטורות של +15 מעלות צלזיוס. מחיר גיליון אחד הוא 155 רובל.
  • שומוף פרופ 'פ... חומר דבק ממיס חם לוויברציה בעל קשיחות מוגברת. נוצר על בסיס קומפוזיט פולימרי מלא מאוד על בסיס ביטומן. זה משכך בצורה מושלמת אפילו רעידות משמעותיות ומחזק את גוף הרכב. עובי החומר - 4 מ"מ. עובי נייר כסף - 100 מיקרון. משקל ספציפי - 6.3 ק"ג / מ"ר. גודל יריעה - 370 x 270 מ"מ. שימו לב כי חומר זה מומלץ לשימוש באזורים עם טמפרטורות חיוביות קבועות. ההוראות מצביעות על כך שהיא יעילה יותר בטמפרטורות של +40 מעלות צלזיוס ומעלה. במהלך ההתקנה חובה להשתמש במייבש שיער לבנייה על מנת לחמם את החומר לטמפרטורה של + 50 ° C. מחיר גיליון אחד הוא 140 רובל.
  • שכבת שומוף... החומר הוא פולימר דבק קבוע מלא. בעל שתי שכבות - הרכבה ומסכה. אין לו יעילות מועטה, אך ניתן להשתמש בו במקומות פתוחים בגוף. עובי החומר - 1.7 מ"מ. משקל ספציפי - 3.1 ק"ג / מ"ר. גודל יריעה - 370 x 270 מ"מ. משפר את קשיחות מרכב המכונית. טמפרטורת ההפעלה המקסימלית המותרת היא + 140 ° C. ניתן להתקנה ללא שימוש במייבש שיער. מחיר גיליון אחד הוא 70 רובל.
  • שומוף ג'וקר... חומר סופג רטט Shumoff Joker הוא מסטיק בעל חוזק מלכדות מוגבר, תכונות חדירה והידבקות. היתרון הגדול של חומר זה הוא הידבקות מוגברת שלו לפלדה ואלומיניום. לכן ניתן להשתמש בו על כל משטח גוף המכונית. עובי החומר - 2 מ"מ. עובי נייר כסף - 100 מיקרון. משקל ספציפי - 3.2 ק"ג / מ"ר. גודל יריעה - 370 x 270 מ"מ. משפר את קשיחות מרכב המכונית. טמפרטורת ההפעלה המקסימלית המותרת היא + 140 ° C. ניתן להתקנה ללא מייבש שיער בטמפרטורות של +15 מעלות צלזיוס. מחיר גיליון אחד הוא 150 רובל.
  • שומוף ג'וקר שחור... חומר זה דומה לחלוטין לזה הקודם, אך יש לו עובי גדול יותר. אז זה 2.7 מ"מ, וכוח המשיכה הספציפי, בהתאמה, הוא 4.2 ק"ג / מ"ר. השם שחור (באנגלית - "שחור") ניתן לחומר בגלל עיצובו. הג'וקר הדק (2 מ"מ) זמין עם רקע בהיר והעבה (2.7 מ"מ) עם רקע כהה.עלה גיליון אחד 190 רובל.

היזם של חומרי בידוד הרטט המפורטים, חברת פליאדה, מרחיב כל העת את מגוון המוצרים. לכן יתכנו עדכונים בשוק.

KICX

חומרים בולמי רעש וסופגים רעידות מיוצרים בנפרד תחת הסימן המסחרי KICX. בואו ניקח אותם בחשבון.

חומרי שיכוך רטט

נכון לאביב 2019, ישנם 12 חומרים שונים בקו, אך רק 5 מהם מיועדים להתקנה ישירות ברכב. בואו נציג בקצרה את השמות והמאפיינים של חלק מהם:

  • אופטימה... האחרון שהוצג בהרכב. החומר הוא תרכובת סופגת רטט בלבוש קל משקל. זהו הרכב פולימרי על בסיס גומי. גודל גיליון אחד הוא 270 x 370 מ"מ. עובי היריעות - 1.6 מ"מ. מתאים להתקנה על אלמנטים שונים במרכב המכונית. המוצר נמכר באריזה המורכבת מ -30 גיליונות (השטח הכולל הוא פחות מ -3 מטרים רבועים). מחיר האריזה בתקופה שצוינה לעיל הוא כ -1,500 רובל, וזה די זול בהשוואה לאנלוגים.
  • סטנדרט... החומר הקלאסי העמיד בפני רעידות לרכב. גודלו של גיליון אחד הוא 540 על 370 מ"מ. עובי - 2.1 מ"מ. משקל ספציפי - 3.2 ק"ג / מ"ר. מקדם ההפסד המכני הוא 26%. חוזק הקשר עם המשטח הוא 10 N / cm². האריזה מכילה 26 גיליונות, השטח הכולל הוא 4.6 מ"ר. מחיר חבילה אחת הוא 2500 רובל.
  • סוּפֶּר... חומר בידוד רטט זה יכול לשמש הן לבידוד אקוסטי לרכב והן להבטחת צליל באיכות גבוהה בכל מערכות שמע לרכב. שונה במאפייני ביצועים גבוהים מאוד. גודל יריעה - 540 על 370 מ"מ. עובי היריעות - 2.7 מ"מ. מקדם ההפסד המכני הוא 34%. כוח המשיכה למשטח הוא 10 N / cm². משקל ספציפי - 4.6 ק"ג / מ"ר. הוא נמכר באריזה המכילה 16 גיליונות, השטח הכולל הוא 3.2 מ"ר. מחיר חבילה כזו הוא 2500 רובל.
  • בלעדי... חומר דעיכת רעידות טוב להפחתת רעש ברכב ו / או לשיפור הצליל של מערכת השמע בתא. גודל היריעה - 750 x 500 מ '. עובי היריעה - 1.8 מ"מ. מקדם ההפסד המכני הוא 23%. חוזק ההידבקות הוא 10 N / cm². החבילה מכילה 15 גיליונות בשטח כולל של 5.62 מ"ר. מחיר חבילה אחת הוא 2900 רובל.
  • השפעה בלעדית... גרסה משופרת של החומר הקודם, המתאימה להתקנה בכל מכונית. גודל יריעה - 750 x 500 מ"מ. עובי היריעות - 2.2 מ"מ. מקדם ההפסד המכני הוא 35%. חוזק ההידבקות הוא 10 N / cm². החבילה מכילה 10 גיליונות בשטח כולל של 3.75 מ"ר. מחיר חבילה אחת הוא 2600 רובל.

חומרים בולמי רעש

ישנם שבעה מוצרים בקו KICX של חומרים בולמי רעש. עם זאת, לשימוש בסביבת רכב, עדיף להשתמש רק בשניים.

  • SP13... זהו חומר אטום לרעש חדשני המבוסס על משטח פירמידה מובנה. צורה זו סופגת ביעילות את האנרגיה של גל הקול. החומר עמיד בפני רטיבות ושמע שקוף. גודל גיליון אחד הוא 750 x 1000 מ"מ. עוביו 13 מ"מ (מה שעלול לגרום לקשיים בהתקנתו בתא). החבילה מכילה 16 גיליונות בשטח כולל של 12 מ"ר. מחיר - 950 רובל.
  • רכב FELT... חומר בידוד אקוסטי שפותח במיוחד על ידי החברה לצורך התקנתו ברכב. גודל יריעה - 750 x 1000 מ"מ. עובי - 1 מ"מ. החבילה מכילה 10 גיליונות, בשטח כולל של 7.5 מ"ר. מחיר - 280 רובל.

מותגים אחרים

היצרנים והמותגים המפורטים לעיל הם הפופולריים ביותר. עם זאת, על מדפי סוכנויות הרכב תוכלו למצוא מוצרים של מותגים אחרים. בואו לרשום את הפופולריים שבהם בקרב נהגים מקומיים.

Dynamat

  • Dynamat 21100 DynaPad... בידוד רעש טוב עבור פנים הרכב. בעל יריעת גודל של 137 על 81 ס"מ. בהתאם, יריעה אחת יכולה לשמש לשטח גדול של בידוד. עובי היריעות - 11.48 מ"מ. אין שכבה מתכתית. ביקורות על החומר די טובות. לכן, מומלץ לרכישה. החיסרון היחיד הוא העלות הגבוהה. מחיר גיליון אחד החל באביב 2019 הוא כ- 5900 רובל.
  • חבילה בתפזורת Dynamat xtreme... ישן מספיק, אבל דברים יעילים. מיוצר על בסיס בוטיל שחור עם יריעת אלומיניום. נצמד היטב למשטחי מתכת. ניתן להשתמש בחומר בטמפרטורות מ -10 ° C עד + 60 ° C. מקדם ההפסד המכני הוא 41.7% בטמפרטורה של +20 מעלות צלזיוס. התקנת החומר אינה קשה מכיוון ששכבת הדבק מחזיקה היטב את הסדין ומסת היריעה נמוכה. מחירו של מטר מרובע אחד של חבילת גורפת Dynamat Xtreme הוא 700 רובל.
  • Dynamat dynaplate... רטט וסופג רעש חומר פלסטי מאוד. הוא כולל תכונות בידוד גבוהות מאוד, ויחד עם זאת הוא דק וקל מאוד. בנוסף למכונית, הוא יכול לשמש גם להתקנה פנימית. גורם ההפסד המכני תלוי בטמפרטורה. החסרונות כוללים את מורכבות ההתקנה והעלות הגבוהה. המחיר למטר מרובע של חומר הוא כ 3000 רובל.

סופי

המוצרים האולטימטיביים מחולקים למספר סוגים, ביניהם בולמי רעש ורעידות מוצעים בנפרד. בואו ניקח אותם בחשבון, נתחיל בבולמי רעש.

  • קול קולט אולטימטיבי 15... החומר טוב במיוחד בקליטת צלילים בתדר בינוני וגבוה. זה יכול לשמש להתקנה על דלתות, גג, מגן מנוע פנים, קשתות גלגלים. חסר ריח, קל להתקנה. מומלץ להתקין אותו יחד עם חומרים סופגי רטט. גודל יריעה אחת הוא 100 על 75 ס"מ. עובי היריעה הוא 15 מ"מ. מחיר גיליון אחד הוא 900 רובל.
  • קול קולט אולטימטיבי 10... חומר טכנולוגי יותר בהשוואה לקודם. זהו קצף פוליאוריטן גמיש ששונה על ידי הספגה מיוחדת עם שכבה דביקה המוגנת על ידי תוחם שחרור. חומר עמיד למים ועמיד עם עמידות מוגברת בפני UV. גודל היריעה - 100 על 75 ס"מ. עובי היריעה - 10 מ"מ. מחיר - 900 רובל.
  • קולט קול אולטימטיבי 5... דומה לחומר הקודם, אך בעובי פחות. יש לו את הביצועים הגרועים ביותר, עם זאת, זה עולה פחות, ולכן זה אחד מחומרי הבידוד הפופולריים ביותר בקרב נהגים. ניתן להשתמש בו לבידוד חסר משמעות של תא הנוסעים, או במקרה שבו מסיבה כלשהי לא ניתן להשתמש בחומר עבה. גודל הסדין זהה - 100 על 75 ס"מ, עובי - 5 מ"מ. מחיר גיליון אחד הוא 630 רובל.
  • רך אולטימטיבי A... ההתפתחות החדשה של החברה מובחנת על ידי מדדי ביצועים גבוהים מאוד. החומר מיוצר על בסיס גומי מורחב עם גמישות מוגברת. משלב את הפונקציות של רטט ובולם רעשים. טווח טמפרטורות הפעלה - מ -40 ° C עד + 120 ° С. גודל היריעה - 50 על 75 ס"מ. עובי - 20 מ"מ, מה שעשוי להגביל את השימוש בו בחלק מסוכנויות הרכב. רמת הפחתת הרעש היא 90 ... 93%. יש רק חסרון אחד - עלות גבוהה. מחיר גיליון אחד הוא כ -1,700 רובל.

להלן מבחר של חומרי שיכוך רעידות ULTIMATE.

  • בנייה אולטימטיבית A1... בולם רטט מבוסס על הרכב משופר של פולימר-גומי, מגובה בנייר אלומיניום. טווח טמפרטורות הפעלה - מ -40 ° C עד + 100 ° С. גודל יריעה - 50 על 75 ס"מ. עובי - 1.7 מ"מ. משקל ספציפי - 2.7 ק"ג / מ"ר. ניתן להתקין על רצפת מרכב הרכב, הדלת, הגג, דפנות המרכב, מכסה המנוע ותא המטען, קשתות גלגלים. מקדם ההפסד המכני הוא 25%. מחיר גיליון אחד הוא 265 רובל.
  • בנייה אולטימטיבית A2... החומר דומה לחלוטין לזה הקודם, אך עם עובי גדול יותר. גודל היריעה - 50 על 75 ס"מ. עובי היריעה - 2.3 מ"מ. משקל ספציפי - 3.5 ק"ג / מ"ר. מקדם ההפסד המכני הוא 30%. מחיר גיליון אחד הוא 305 רובל.
  • בנייה אולטימטיבית A3... חומר דומה עם עובי גדול עוד יותר. גודל יריעה - 50 על 75 ס"מ. עובי - 3 מ"מ. משקל ספציפי - 4.2 ק"ג / מ"ר. מקדם ההפסד המכני הוא 36%. מחיר גיליון אחד הוא 360 רובל.
  • בלוק בנייה אולטימטיבי 3... בולם רטט רב שכבתי חדש המבוסס על ביטומן מחמם. היתרון הוא שבטמפרטורה של + 20 מעלות צלזיוס ... + 25 מעלות צלזיוס ומעלה, ניתן להתקין את החומר ללא חימום.עם זאת, לאחר ההתקנה, מומלץ לחמם אותו לטמפרטורה של + 70 מעלות צלזיוס על מנת להגביר את קשיחות החומר. גודל יריעה אחת הוא 37 על 50 ס"מ. עובי 3.6 מ"מ. מקדם ההפסד המכני הוא 35%. מחיר גיליון אחד הוא 240 רובל.
  • בלוק בנייה אולטימטיבי 4... חומר הדומה לקודמו, אך בעל מאפיינים טובים יותר. גודל יריעה - 37 על 50 ס"מ. עובי - 3.4 מ"מ. מקדם ההפסד המכני הוא 45%. מחיר גיליון הוא 310 רובל.
  • בניה B2... זהו אחד החומרים הזולים ביותר, אך גם הלא יעילים בקו. מומלץ לשימוש במשטחי מתכת בעובי של עד 0.8 מ"מ. מיוצר על בסיס ביטומן של צמר גבס. זה חייב להיות מותקן כאשר הוא מחומם ל + 30 ° C ... + 40 ° С. ואז לחמם עד + 60 מעלות צלזיוס ... + 70 מעלות צלזיוס כדי להגביר את קשיחות החומר. גודל יריעה - 750 x 500 מ"מ. עובי - 2 מ"מ. משקל ספציפי - 3.6 ק"ג / מ"ר. הפחתת רעש אקוסטי - 75%. מחיר גיליון אחד הוא 215 רובל.
  • CONSTRUCT B3.5... חומר דומה לזה הקודם. מומלץ לשימוש במשטחי מתכת בעובי מתכת עד 1 מ"מ. גודל יריעה - 750 x 500 מ"מ. עובי היריעות - 3.5 מ"מ. משקל ספציפי - 6.1 ק"ג / מ"ר. הפחתת רעש אקוסטי - 80%. מחיר גיליון אחד הוא 280 רובל.

למעשה, רשימה זו רחוקה מלהיות שלמה. יצרנים רבים מבצעים באופן אינטנסיבי מחקר רלוונטי ומכניסים לייצור מודלים חדשים של רעידות ובידוד רעשים. לכן, כל הזמן מתמלאים מבחר החנויות המקוונות ופלטפורמות המסחר הרגילות. השתמשת בבידוד רטט, ואם כן, באיזה? ספר לנו בתגובות.

סיכום

בידוד רעשים מאפשר לא רק להיפטר מצלילים לא נעימים, אלא גם לספק נוחות לנהג ולנוסעים בזמן הנהיגה. לכן, אם המכונית אינה מצוידת אפילו בחבילה מינימלית של בידוד רעש, מומלץ לתקן אותה. צריך להבין שכמה צלילים שנכנסים לתא מבחוץ יכולים לאותת על תקלה של יחידות מתלים בודדות של המכונית, המנוע שלה, התיבה. לכן, הבידוד לא חייב להיות מוחלט. באשר לבחירת חומר כזה או אחר המבודד רעש, אז הבחירה שלו צריכה להתבסס על רמת הרעש, נוכחות הרטט, קלות ההתקנה, העמידות, התמורה לכסף. עם זאת, החומרים המפורטים לעיל כבר משמשים בעלי מכוניות, ולכן הם מומלצים מאוד להתקנה על מכוניתכם.