משאבת דלק - כיצד לבדוק את פעולתה של משאבת הגז לשירותה בשבעה שלבים
בדוק תוכן:
- שלבי בדיקה של משאבת דלק חשמלית
• נתיך נתיך
• מדידת מתח וממסר
• ביצועי מנוע משאבה
• איזה לחץ משאבת המשאבה
• בדוק בדיקת שסתום
- בדיקת BN מכנית
הסיבות לתקלה של משאבות בנזין אינן תמיד זהות, והמכשירים עצמם יכולים להיות חשמליים ומכניים. אבחון הביצועים של סוגים אלה שונה, ולכן נבחן דרכים לבדוק את פעולתן של משאבות דלק בנפרד. עם זאת, ניתן לבדוק את פעולת משאבת הדלק בשבעה צעדים לכל היותר.
הצורך לבדוק את משאבת הדלק מופיע עם התסמינים הבאים של תקלה:
- המנוע נתקע;
- המכונית נעה בצורה לא אחידה, במטלטלים;
- סיבוב המנוע אינו יציב, אינו מתניע;
- יש סיבובים "צפים";
- רעש הגובר, שריקה בעת נהיגה ברכב.
בדיקת יכולת השירות של משאבת הדלק במזרק
כאשר עם סיבוב מפתח ההצתה אתה שומע זמזום קל, זמזום קטן, אז ככה עובדת משאבת הדלק, שאיבת בנזין יוצרת לחץ במערכת. אם, כאשר מנסים להתחיל סימנים כאלה של פעולת משאבת הדלק, אין כאלה, אנו יכולים להניח כי תקלה בחשמל, במשאבה עצמה או בחלקיה האישיים. לכן, נשקול כיצד ניתן לבדוק את פעולת משאבת הדלק לאורך שרשרת לוגית שלבים. החל משאלה האם אספקת חשמל ל- BN וכלה בשאיבת משאבת הדלק בכלל, ואם כן, איזה לחץ נוצר במעקה הדלק.
שלב 1. בדיקת הנתיך
בדיקת נתיך משאבת הדלק כרוכה בבדיקת תקינות הצלחת המוליכה, ואם היא נשברת, החלף אותה. אבל אם אין נתיך חדש, יש להבריג קווצה אחת של חוט נחושת על מגעי הנתיך. נשרף שוב - המשמעות היא שהבעיה עשויה להיות בחיווט.
שלב 2. בדיקת הממסר
כדי לבדוק את ממסר משאבת הדלק, הוציא אותו מהשקע, חבר נורת 12 וולט בהתאם לתוכנית. אם הנורית דולקת, הממסר עצמו גם עובד כמו שצריך. לחלופין, השתמש במולטימטר במצב ohmmeter למדידת ההתנגדות של סליל הממסר. בדיקה אחת מתחברת למסוף 85 והשנייה ל 86. המכשיר יציין פתוח אם הממסר אינו תקין.
וודא כי המסופים אינם מחומצנים - הדבר ישפיע לרעה על אספקת החשמל למנוע הדלק!
שלב 3. בדיקת אספקת החשמל ל- BN
בדיקת המתח של משאבת הדלק מתבצעת באמצעות מולטימטר... מדידת בדיקות התקנים במצב מד מתח (מ 0-20 וולט) יש לחבר למסופי ההספק של משאבת הדלק. הפעל את ההצתה וקבע קריאות במכשיר. 12-12.5 וולט - רגיל מתח עבודה. אם יש מתח, אך המשאבה לא עובדת, אנו בודקים את המנוע החשמלי.
שלב 4. בדיקת המנוע החשמלי של משאבת הבנזין
כדי לא לכלול תקלה במנוע החשמלי, אנו מספקים 12 וולט ישירות מהסוללה למסופי משאבת הדלק. זה עובד - אנחנו בודקים את הביצועים שלו, בודקים שסתום, מודדים את הלחץ בעזרת מד לחץ. לא עובד - אנחנו בודקים שביל בסליל.
כאשר מפעילים מתח על המסופים של משאבת הבנזין, זה לא עובד? בואו נבדוק את סלילת הסטטור: ניקח בודק (מולטימטר) ונעביר אותו למצב ohmmeter, עליו להראות התנגדות, אחרת יש בעיה בפיתול ויש להחליפו. עם קריאות התנגדות, הבעיה עשויה להיות שהסלילה קוצרת לבית משאבת הדלק.בדיקת הבוחן - למסוף החיובי, השנייה - לגוף. אם הוא קצר, לא תהיה הפסקה.
שלב 5. בדיקת המסנן הגס
לאחר שפירקתם את הפילטר הגס (ראו תיעוד טכני של המכונית) ממשאבת הדלק, תוכלו אפילו לקבוע חזותית עד כמה הוא מלוכלך. אם יש כמות גדולה של פיקדונות, מסמנים החלפת מסנן, אם הבעיה מתרחשת בכביש - השתמשו במברשת ובנזין לניקוי.
בדיקה מונעת של משאבת הדלק הכוללת ניקוי מיכל, פילטרים ומזרקים, תעזור לחסוך במכשיר יקר! והשתמש בדלק איכותי!שלב 6. בדיקת שסתום הסימון
שסתום הסימון חייב למנוע כל העת תנועת נוזלים בכיוון ההפוך. במהלך הפעולה, ביצועיו יורדים, מה שמקטין את המאפיינים הטכניים.
דרך אחת... בדיקת שסתום הסימון מורכבת ממדידת הלחץ באמצעות מד לחץ. עליכם לחבר אותו לחלק של המערכת שמעורב ישירות באספקת הדלק של מנוע הבעירה הפנימית. מחווני הלחץ לא יעלו על 3 ק"ג / מ"ר. ראה (נכון למכוניות). וכשהמנוע נעצר, הלחץ לא אמור לרדת בחדות.
בדיקה וניקוי של השסתום שאינו חוזר
דרך 2... כדי לבדוק את פעולתו של שסתום הבקרה של משאבת הדלק ללא מד לחץ, עליכם ללחוץ על קו החזרה ולראות כיצד פועל המנוע. במקרה של תקלה בשסתום הבקרה, מנוע הבעירה הפנימית יפעל במהירויות מוגברות (בתנאי שאין בעיות אחרות).
דרך 3... משלב גם אבחון וגם ניקוי שסתומים בעת ובעונה אחת. הסר אותו ובדוק אותו - סתימה המחייבת ניקוי נראית לעין בלתי מזוינת. אתה יכול גם לפוצץ את השסתום בזרם אוויר צפוף, אך עדיף להעביר דרכו מים בלחץ. זה ישלב בין בדיקת השסתום לבין ניקויו. אם השסתום לא עובד גם לאחר מכן, יש להחליפו.
שלב 7. בדיקת הלחץ
על מנת שהאבחון יקבע נכון את מחווני הלחץ, עליך להקל על לחץ הדלק הראשוני על ידי כיבוי נתיך משאבת הדלק.
בודקים במד לחץ כיצד משאבת הדלק נשאבת
כיצד לבדוק משאבת דלק עם מד לחץ
ניתן לבדוק את משאבת הדלק בעזרת מד לחץ על יכולת השירות באופן הבא: חבר את המכשיר למעקה הדלק. מסקנה - דרך קצה מכסה המנוע עד לשמשה הקדמית, שם אנו מתקינים את המכשיר בצורה מאובטחת.
אנו מתקנים מדידות ב:
עמדה סטטית... אנו מסובבים את מפתח ההצתה ומסתכלים על קריאות מד הלחץ, הן לא צריכות לחרוג 3.7 כספומט.
דִינָמִיקָה... אנו מפעילים את ההילוך השלישי (מהירות כ- 50 קמ"ש), תוך התבוננות בנתוני מד הלחץ. בנהיגה, אם הבעיה היא לחץ, הקריאות יהיו נמוכות יותר 3 כספומטים.או גבוה יותר 3.7 כספומט.
לחץ נמוך במערכת הדלק עשוי לנבוע מדליפת דלק. מעבר דלק יראה ירידת לחץ מתחת ל 1.6 אטמ '. מיקום תקלה: מזרק או ווסת דלק.
יש לציין כי עם כל הדמיון (עקרון הפעולה, המטרה), השיטות לאבחון משאבת דלק מכנית שונות ובמה נבחן בפירוט רב יותר להלן.
בדיקת משאבת הדלק של מכונית קרבורטור (מכנית)
משאבת דלק מכנית - תרשים
כדי לבדוק את ביצועי משאבת הדלק, עליך:
- הסר את צינור הדלק מכניסת הקרבורטור.
- טובלים את הצינור בבקבוק שקוף שהוכן במיוחד. על ידי הפעלת ידית השאיבה ידנית, אנו מבחינים עד כמה סילון מסופק בדלק חזק וצפוף. זיהומים באוויר לא צריכים להיות מורגשים ויזואלית.
זה לא סימן להתמוטטות שהמטוס יוצא באיחור, במיוחד אם המכונית חנתה זמן רב. בדרך כלל, הסרעפות שמונה ותשע הן הגורם העיקרי לתקלה.
עם זאת, עליכם לבדוק גם את המסננת וגם את שסתום הכניסה / יציאה.
גם בעת החלפת האטמים עשויה להיות דליפת דלק. במקרה זה, הבעיה נעוצה בהידוק של בית משאבת הדלק עקב עיוות במהלך התיקון.
משאבות דלק מכניות של מכוניות זרות הן לרוב מבנה שאינו ניתן להפרדה, ולכן לא ניתן לתקן אותן!בואו נסכם:
הגורמים לתקלות במשאבות הדלק, הן חשמליות והן מכניות, הם מגוונים, והצורך למצוא / לתקן תקלה יכול להפתיע אותך בדרך. בהתאם להמלצות הנ"ל, תוכל לבצע באופן עצמאי את כל אמצעי הצעדים הדרושים לאבחון מכשיר זה. וכדאי להתחיל עם אספקת החשמל (אם מדובר במשאבת בנזין חשמלית) ובתפעול הסרעפת כאשר בודקים את משאבת הדלק מסוג מכני. לעתים קרובות מאוד, הפעולה הבלתי יציבה של משאבת הדלק אינה קשורה להתמוטטותה, אלא לחלקים נלווים - פילטר, שסתום סיום או מזרקים.
