כיצד להבחין בין זיוף לחלקי רנו מקוריים. עיקרי הדברים

חלקים מקוריים של רנו להבטיח הפעלה ארוכת טווח של מכונות אלה, כמו גם את בטיחות הנהג והנוסעים שלה. אך בנוסף לאלה, על מדפי סוכנויות הרכב מוצגים מגוון רחב של חלקי חילוף מזויפים שאינם מקוריים, והמסוכנים ביותר. לכן, בעת הקנייה, עליכם לתת עדיפות רק למוכרים אמינים. אך בכל מקרה, מומלץ לבעל הרכב לדעת להבחין בין חלקי רנו מקוריים לבין זיוף!

חלקים מקוריים של רנו

תוֹכֶן:

  • מהם חלקי חילוף מקוריים
  • תיאור ההבדלים
  • רכישת החלק המקורי

הגדרת מושגים

כדי לעבור לשאלה כיצד לבדוק את מקוריותם של חלקי רנו, עליכם להבין את ההגדרה מהו חלק חילוף מקורי וכיצד הוא שונה מזיהוי (לא מלאכותי).

חלקי חילוף מקוריים הם אותם חלקים מהם מורכבת המכונה על המסוע. יתר על כן, ניתן לייצר אותם במדינות שונות, למשל באיחוד האירופי, סין, קוריאה וכן הלאה. הם נבדלים בכך שייצורם ואיכותם נשלטים בקפדנות על ידי יצרנית הרכב, המזמינה את ייצורם באופן רשמי במפעלים ספציפיים. זה חל גם על טכנולוגיית הייצור וגם על חומרי ייצור. סוחרים רשמיים עובדים רק עם "מקור".

ייצור חלקי חילוף שאינם מקוריים מתבצע גם על פי הטכנולוגיה של יצרנית הרכב וברישיון משלה. עם זאת, במקרה זה, ככלל משתמשים בחומרים זולים יותר, והדרישה לתקנים נמוכה יותר. ניתן להשתמש בחלקי חילוף כאלה לאחר סיום האחריות לרכב. ההבדל במחיר החלפים לרנו מקוריים ולא מקוריים יכול להגיע ל -60%.

ביקורות של יצרני חלקי חילוף לרכב

דירוג יצרני חלקי חילוף לכל יחידות הרכב. אוסף שלם של ביקורות של חברות איכותיות לחלקי חילוף

פרטים נוספים

חלקי חילוף מזויפים הם זיוף מוחלט, שיוצר במקום לא ידוע, ולא ידוע באילו טכנולוגיות. לעתים קרובות, חלקים ואריזותיהם דומים מאוד למראהם למוצרים המקוריים, אך מחירם נמוך יותר מהמקור האמיתי. זה פשוט מסוכן להשתמש בחלקים כאלה, כי בכל רגע זה יכול להיכשל ולהוביל לחירום. מעניין שלפי הסטטיסטיקה מוצגים בשוק חלקים מזויפים למכוניות רנו.

כיצד להבחין בין המקור לבין רנו מזויפת

לכל חלק חילוף שאינו מקורי ומזויף עוד יותר יהיו הבדלים מסוימים מהמקור. ולכל פרט, ההבדלים הללו יהיו ספציפיים, ובכל שנה הם הופכים מושלמים יותר וקשים יותר לקבוע. עם זאת, שים לב תמיד לאיכות המוצר ולאריזה, לעתים קרובות הוא מכיל טעויות ואי דיוקים בבחירת הגופן, ולרוב הזיופים יש ארץ מוצא בצרפת, בעוד שחלפים מקוריים מיוצרים לרוב במדינות אחרות. גם כן! אלה יהיו ההמלצות העיקריות כיצד להבחין בין חלקי רנו מקוריים, וכדי לבדוק את המקוריות בצורה מהימנה יותר מונחים על ידי התכונות שלהלן עבור חלקי רנו בודדים.

חגורת תזמון רנו מזויפת

שקול את השאלה כיצד להבחין בין חגורת התזמון המקורית של רנו לבין זיוף באמצעות דוגמת החלק שצוין למכונית מדגם לוגן עם מנועים של 1.4 ו -1.6 ליטר. מספר החלק לפי הקטלוג הוא 7701477024. הבדלים מזויפים:

  • סימני גל הארכובה וגל הזיז אינם תואמים (בדרך כלל שן אחת). בפרט, סימן אחד ושני צריך ליפול בין השיניים (בזיוף, הוא נופל על שן בצד אחד ובין בצד השני).
  • על חגורות מזויפות, ניתן לגרד אותיות עם חפץ חד.
  • חגורת טיימינג מזויפת של רנו לוגן עשויה מחומר נוקשה יותר, אם כי חגורות עמוסות בכבדות עשויות להיות ההפך.
  • האותיות על החגורה עצמה עמומות ומעורפלות יותר.
  • הכתובות על הגלילים המצורפים לערכה שונות. אז, במקור, הכתובות על השפה הפנימית של הגלגלת עשויות עם תבליטים מאוד מסודרים וטבעת הגומי רכה. הכתובת על הזיוף נעשית בערך והיא ממש מתפרקת תחת לחץ מכני.
  • על הגלגלת המזויפת, מספרי גודל הנושאים זהים משני הצדדים. הם שונים במקור.
  • לחגורות DAYCO מקוריות יש ציפוי טפלון בהיר מבפנים.
  • בחלק מהגלילים המקוריים (תלוי בדגם), הכתובות על המתכת צהובות.
  • על המתכת של הגליל המזויף של סט השערים, כתובת המותג אינה ממוקמת במלואה.
  • אין מצביע מרכזי בחץ המתח על הגלגלת המזויפת.

סרטון באיכות מקורית

  • בשולי המתכת של הסרטון המקורי, יש תמיד כיתובים סביב ההיקף (סימון, יצרן). הם לא על מוצרים מזויפים.
  • החלק הפנימי של מנגנון המתיחה עשוי מתכת באיכות נמוכה (רכה).
  • החלק המרכזי של הגלגלת יצוק בצורה גרועה, יש מה שנקרא "קרניים".
  • פריט הקטלוג קיים תמיד על התווית המודבקת על האריזה. עם זאת, עבור זיופים, קוד החבילה (מחסן) מיושם לעיתים קרובות יחד עם המאמר שצוין, כלומר בבית הדפוס. על המקור, קוד זה מוחל על התווית לאחר האריזה, בדרך כלל דופק על ידי לייזר או מדפסת מחט. בנוסף, ההולוגרמה על מקורות בדרך כלל קלה יותר.
  • חגורות תזמון מזויפות מכילות לעיתים קרובות נייר. למקורות המקוריים אין את זה.
  • על גלילים מזויפים, פלסטיק המארז לעיתים קרובות מט, בעוד שהמקור מבריק.
  • לגלילים מזויפים יש קפיץ מתח נוקשה יותר מהמקור.
  • גלילים מזויפים באיכות נמוכה בהתחלה מרעישים ומסתובבים מעט כשהם מסתובבים.
  • גימור של בריח מחבילה מזויפת בדרך כלל הרבה יותר גרוע.
  • איכות העיבוד של החור בגלגלת גבוהה בהרבה במקוריות; בזיופים יש לעתים קרובות קירות.
  • על הגלילים המקוריים על המתכת יש תאריך ושעה לייצור, על זיוף מידע זה לא.

מסנן שמן

משמאל זיוף, ומימין המקור

פילטר שמן מזויף ומקור

על מנת לקבוע כי מסנן שמן רנו מסוים הוא מזויף או מקורי, יש לשים לב לגורמים הבאים:

  • במוצרים מקוריים, נייר הפילטר אינו ממוקם ישר, אלא באופן אלכסוני, כלומר בגלים, "אדרה". לזיופים - בדרך כלל התקנה ישרה ואנכית. אתה יכול לבדוק זאת פשוט על ידי הסתכלות בתוך המסנן. כמה זיופים מודרניים הם יוצאי דופן, ולכן יש לבצע אימות נוסף.
  • תמיד יש כתובת בצרפתית על האריזה. על האריזות המקוריות יש לכיתוב Pieces D'Origine אפוסטרוף, ועל הזיופים יש כתובת כזו בלעדיה או שהיא מסוג אחר, מכיוון שהגופנים על האריזה שונים - Pieces DE Origine.

משמאל מסנן מזויף, מימין מסמך מקורי, איכות העיבוד שלו טובה יותר

  • על מארז המתכת של פילטר מזויף, דיו על כתובות מודפס בצורה גרועה ולעיתים קרובות מתקלף בקלות. בדרך כלל, הכתובות נעשות באמצעות ריסוס (נקודות נראות לעין).
  • האותיות והמספרים של המסנן המזויף בכיתוב מאמרו "חופפים" זה את זה.
  • שסתום המעקף, הממוקם במרכז בית המסנן ליד המקור, בעל צורה עגולה לחלוטין. עבור מזויפים, האיכות גרועה יותר, והשסתום עשוי אפילו להיות בעל צורה אליפסה.
  • יש צורך ללחוץ בזהירות עם חפץ דק (אך לא חד) דרך אחד החורים במישור התחתון של המסנן. במקרה זה, הקפיץ ידחס כלפי מטה תחת לחץ מכני. במקרה של המסנן המקורי, לאחר עצירת הכוח, הקפיץ יחזור מיד למקומו המקורי.עבור זיופים, זה לעתים קרובות נשאר בתחתית ונע אחורה.

מסנן אויר

מסנני אוויר למכוניות רנו מזויפים לעיתים קרובות. לכן, על מנת לזהות זיופים, יש לשים לב לגורמים הבאים:

  • פילטרים מקוריים עגולים נארזים באריזות פוליאתילן שקופות, כלומר ללא קופסת קרטון. לעומת זאת, פילטרים מזויפים נארזים בקופסה, אך ללא פוליאתילן. יתר על כן, הם מקופלים בתיבה על מנת להפחית את נפחה. עם זאת, לפעמים זיוף נארז בשקית, אך לחלק עצמו יש הבדלים ניכרים.
  • שכבת הגומי על הפילטר העגול, המכסה את נייר הסינון, על המקור מכסה אותו לחלוטין מהסוף. על זיוף, הוא מכסה רק חצי, וחלק מהנייר בולט ממנו.
  • המדבקה על האריזה המקורית צריכה להבהיק באור, ולא רק צהוב.
  • המדבקה על המסננים המקוריים מציינת כי המוצר מיוצר בסלובניה. על זיופים - כאופציה, צרפת.
  • על המדבקה, קוד האספן (לא מספר המאמר!) מוחל בנפרד על ידי מדפסת נקודה. על זיופים - במקור מוחל בבית הדפוס על מדבקה באותו צבע ומרקם.
  • למסננים האופקיים המזויפים יש עקומת התלקחות, המקוריים מסודרים וחדשים.
  • קרום המסנן המזויף נראה כמו ספוג קצף שחור רגיל. על המקור, הוא אפור, גלי ועשוי מחומר גמיש.
  • יש הרבה שאריות בנייר המזויף בגלל החותך הבוטה. במקור, החלק הפנימי נקי ומסודר.
  • אריזות מזויפות למסננים שטוחים עשויות בדרך כלל מקרטון קליל דק.

מסנן דלק

בואו ננתח את מקוריותו של מסנן הדלק של רנו באמצעות דוגמה של פילטר למנוע דיזל עם מספר המאמר 164039594R. לכן, יש צורך לנתח את הנקודות הבאות:

  • על המדבקה שעל אריזת המסנן המקורי כתוב כי המוצר יוצר באוסטריה. על זיוף - זה בצרפת.
  • מספר המלאי על המדבקה המקורית מודפס בגופן שונה ממספר המאמר. לזייף אותו גופן ומרקם. ניתן להחליף את המספר.
  • המדבקה המקורית על האריזה מנצנצת מתחת לקרני האור. המדבקה המזויפת פשוט מט.
  • בנוסף למסנן עצמו, על האריזה להכיל הוראות וכלים להחלפתו - חולץ, שתי טבעות O, 5 ברגי הרכבה עם מנקי. מנקי ים חייבים להתאים לברגים.
  • ראשי הבריח הם במקור עבור כוכבית (torx), עבור זיוף - עבור משושה.
  • המסנן המקורי הניח נייר, ראשית, מסודר, ושנית, היטב. כמעט בלתי אפשרי להפיץ אותו באצבעות. בזיוף יש מעט נייר, יתכנו אפילו סדקים. במקור יש כ 80 קיפולים, בזיוף יש כ 60.
  • לפלסטיק שעל גבי הזיוף יש עקבות ברורים של יציקה. אין דבר כזה במקור. כמו כן על המכסה בצד השני.
  • בזיופים לפעמים נראה דבק שעליו קבוע הנייר.
  • לצבע הפלסטיק על גבי המקור יש גוון צהבהב, ואילו לזויף יש צבע לבן.
  • בכיסוי המזויף יש גם עקבות של דפוס לא איכותי מבחוץ ומבפנים. המקור עשה הכל בצורה מסודרת.

עניבת רוד

ישנם מספר גורמים שיש לקחת בחשבון בעת ​​רכישת מוט עניבה חדש. לדוגמא, מתלה ההגה המקורי של רנו מייגן נלקח.

  • הפוליאתילן באריזה חייב להיות מהודק ועל התפרים להיות מרותכים היטב.
  • אין חותמת עם מידע על ארץ המוצא. יש לציין את גרמניה כיכולתה.
  • החבילה המזויפת אינה שלמה. בפרט, אין טבעות גומי ופלסטיק, כמו גם שני מהדקים.
  • אורך קצה הכדור שונה מהמקור. משתמשים בשומן מפרקי כדור אחר.
  • אין מידע חרוט על תאריך הייצור על המוט עצמו ועל מפרק הכדור.
  • עבור זיופים, יש איכות נמוכה של ייצור של אנתרס. בפרט, יתכנו חלקים לא חתוכים בקצוות והתפרים.
  • אין סימון מפעל על תא המטען.

שמן מנוע ELF

שמני מנוע מזויפים לעיתים קרובות.לכן, על מנת להבדיל בין זיוף למקור, עליכם לדעת את הדברים הבאים ...

  • מכסה מיכל 5 ליטר המקורי בעל מרקם מבריק והוא עצמו חלק למגע. מכסים אחרים הם מט, מעוגל ומעט קמור.
  • יש שלוש רצועות מוחלצות בתחתית המכל. על זיוף, הם ממוקמים מקצה לקצה, ועל המקור, במרחק אחד מהשני. במקור, הם לא מגיעים לקצה בערך 1 ס"מ, ובזיוף הם מגיעים לקצה.
  • כאשר המכסה מוברג במלואו, נותר פער קטן במקור. זה לא על זיוף.
  • על מיכל מזויף, התקע מתברג יחד עם טבעת המגן.
  • על התווית בלוגו ELF של הזיוף, אתה יכול לראות פיקסלים בודדים, שגיאות הדפסה.
  • הצבע המקורי של מיכל הפלסטיק הוא כחול יותר, ואילו לזייפים יש גוון כהה יותר.
  • בחזית המכל יש בליטה של ​​5 ... 6 מ"מ. אין שום בליטה כזו על הזיוף.

מצת

בואו נראה כיצד להבחין בזיופי נרות רנו. בואו נעשה זאת באמצעות דוגמה של מצתים עם מספר המאמר 8200662185, המותקנים בדגמי Clio / Kangoo / Twingo.

  • צבעי האריזה שונים זה מזה. הם כהים יותר בזיופים, ובהירים יותר במקור.
  • לאגוז המגע של הזיוף צורה מעוגלת יותר ושטח תחתון גדול יותר. למקור יש צורה מחודדת יותר.
  • צבעי המתכת שממנה עשויה האלקטרודה המרכזית נבדלים. הזיוף כמעט שחור, ואילו למקור יש גוון אפור-חום. בנוסף, גובה האלקטרודה מעט גבוה יותר והעובי פחות.
  • האלקטרודה הצדדית על המזויף עשויה ממתכת מבריקה, ואילו למקור יש עמומה יותר.
  • הפער בין האלקטרודות קטן יותר עבור המקור.
  • לנר מזויף יש לעתים קרובות פגמים בקונוס התרמי של המבודד, הוא עשוי באיכות ירודה ומחוספס. למקור ביצועים איכותיים מאוד.

היכן לקנות את המקור

יש צורך לקנות חלקי חילוף רק בחנויות מהימנות. יחד עם זאת, רצוי כי קטלוג החלפים המקורי של רנו יהיה נוכח באתר החנות. הוא מספק מידע על כל החלקים לכל דגם של מותג הרכב שצוין, יחד עם המאמרים, המקוריים וגם האנלוגים. כמו כן, קטלוג כזה יאפשר לכם להשוות מחירים עבור חלקי חילוף של רנו, מהם תוכלו לקנות את המקובל ביותר.