באיזו תדירות להחליף את הנוזל הקפאה במכונית. תדירות החלפת נוזל הקירור ברכב
תקופת החלפת נוזל הקירור תלויה בתנאי ההפעלה, בקילומטראז ', בתכונותיו ובמצב מערכת הקירור של הרכב. לכן, תדירות ההחלפה של נוזל הקפאה תהיה אינדיבידואלית בכל מקרה. עם זאת, ישנן המלצות כלליות וגם אינדיקטורים מסוימים שהגיע הזמן לשנות אותה. ואין טעם לעשות זאת פעם בשנה, כפי שעושים נהגים מסוימים.
במכוניות מעל גיל 15 - בדרך כלל מתחלפות כל 2-3 שנים או 45-50 אלף קילומטר. במכוניות חדשות נוגדי הקפאה נמשכים 8-10 שנים... שווה להחליף מעט פחות (כל 5 שנים) אם אתה בעל רכב בגיל העמידה (בן 5-15 שנים) ומשתמש בנוזל הקירור המקורי המומלץ על ידי יצרנית הרכב.
ישנם גם מצבים בהם עליך להחליף את נוזל הקירור בדחיפות, לא משנה כמה זמן הוא שימש. כל המאפיינים של מתי להחליף נוזל לרדיאטור ברכב יידונו במאמר.
תוֹכֶן:
- איך להבין שהגיע הזמן להחליף נוזל קירור בדחיפות
- מדוע להחליף אנטיפריז
- תדירות החלפת נוזל לרדיאטור
האינדיקטורים העיקריים שיצביעו אם יש צורך להחליף את הנוזל לרדיאטור ברכב, או להמתין לחיי השירות שעבורם הוא תוכנן על ידי היצרן, ראו הטבלה
| סימפטום | גורם | דְחִיפוּת |
|---|---|---|
| משקעים, פתיתים, קצף | נוספו נוזל בסטנדרט שונה ולא הולם, או שנוסף נוזל קירור באיכות נמוכה | תוך 1-2 ימים |
| כתמי שמן, תחליב שמן וריח שרוף | שמן מנוע נכנס למונע הקפאה | אם נכנס הרבה שמן (התסמינים ברורים מאוד), אז תוך 1-2 ימים, ואם לא, אז תוך 1-2 שבועות |
| צבע חום אדמדם וחלקיקים מתכתיים | מקורות קורוזיה חזקים | תוך 1-2 שבועות |
| השחרת נוזל לרדיאטור | שחיקת אלמנטים של מערכת הקירור | |
| ג'לי או עיבוי - אולי רק באזור מכסה המיכל | תקופת ההחלפה חרגה או שנוספו מים או נוזל קירור באיכות נמוכה במהלך ההחלפה | |
| ירידה משמעותית מתמשכת ברמה | מערכת דולפת | אין צורך לשנות את הנוזל הקפאין. אבל אתה צריך לשמור כל הזמן על הרמה שלה או לפתור בעיה |
מתי עליכם להחליף דחיפה נגד נוזל קירור?
במצבים מסוימים, ייתכן שלא תשאל את עצמך את השאלה "באיזו תדירות להחליף נוזל לרדיאטור". כי התשובה תהיה - עכשיו.
אם נראים קצף, משקעים כבדים או פתיתים במיכל ההרחבה, החלף את הנוזל הקפאה בדחיפות. היא אינה ממלאת את תפקידיה וסותמת את המערכת בפיקדונות. זה קורה כאשר מערבבים נוזל לרדיאטור שאי אפשר לשלב או כשמזגים נוזל הקפאה באיכות נמוכה.
אחד הסימנים העיקריים של נוזל לרדיאטור מקולקל הוא בוצה כבדה.
אין טעם לחפש תשובה לשאלה "באיזו תדירות יש להחליף נוזל לרדיאטור ברכב" אם נכנס לתוכה שמן. אתה רואה כתמי שמן, תחליב שמן, מרבצי שומן על הקירות או המכסה, והריחות נגד הקפיא שרופים במקום הריח המתקתק הסטנדרטי - שנה אותו, אך קודם כל, עליך למצוא ולסלק את הסיבה.
אם נוזל הקפאה שלך רכש צבע חום-אדמדם, זה סימן לקורוזיה קשה במערכת. משמעות הדבר היא שתוספים נגד קורוזיה מצאו מוקדי קורוזיה, עשו את עבודתם ותוצאות תגובה כימית צפות בנוזל קירור. כשזה קרה מיד, ניקוז את הנוזל הקפאור ושטוף את המערכת לפני שמילא מערכת חדשה. אם אחרי שנה-שנתיים, זה פשוט יחליף את הנוזל לרדיאטור, מכיוון שהתוספים נגד קורוזיה התפתחו בו.
נוזל לרדיאטור שחור - המשמעות היא שחותמות הגומי של מערכת הקירור נשחקות. זה חייב להיות מוחלף בהחלט באיכות שאינה משפיעה על החותמות. זה שמולא, ככל הנראה, לא נועד לעבוד במנוע זה, או שהתברר שהוא מזויף ומסוכן!
אם נוזל הקפאה התעבה, הפך לג'לי, או שהבחנת בכך רק על מכסה המיכל, פירוש הדבר שנוזל הקירור אינו פעיל. זה קורה לעתים קרובות בחורף, בטמפרטורות נמוכות. המשמעות עשויה להיות שהוסיפו מים לקירור הקפוא (הריכוז הופר ולאחריו הנוזל יקפא בטמפרטורה נמוכה יותר) או שההחלפה בוצעה באופן שגוי. אולי נוספה נוזל קירור ישן או לא איכותי, או שהקודם פשוט לא התנקז לחלוטין.
מדוע להחליף אנטיפריז?
באופן כללי, מדוע להחליף נוזל קירור ברכב? מכיוון שנוגד הקפאה מכיל תוספים שיש להם משאב ספציפי משלהם. ובהתאם לתנאי ההפעלה ולמצב מערכת הקירור, משאב זה מתרוקן מהר יותר או לאט יותר. כדי להבין באיזו תדירות להחליף נוזל קירור ברכב, עליך להבין מה יקרה אם לא תעשה זאת.
כאשר נוזל לרדיאטור אינו ממלא את תפקידו העיקרי, המנוע מתחמם יתר על המידה או פועל בטמפרטורות גבוהות. התחממות יתר קשה רצופה בשיפוץ המנוע. במקרים אחרים, המשאב שלו מצטמצם פי 2-3.
כך נראה נוזל קירור מזדקן
מדוע נוזל הקירור הישן מפיץ את החום גרוע יותר? מכיוון שכאשר משתמשים בקירור, התוספים נגד קורוזיה מגיבים עם מרכזי קורוזיה. עם הזמן, תוצאות האינטראקציה מצטברות (לכן נוגד הקפיאה הופך לחום), ומפחית את המוליכות התרמית של נוזל הקירור. הם גם סותמים את הצינורות פיזית, ומפחיתים את קצב זרימת הנוזל במערכת. בנוסף, כאשר פותחים תוספים נגד קורוזיה, מופיעים מרכזי קורוזיה חדשים במערכת, שאינם מנוטרלים יותר מכלום. כמו כן, עם התיישנות של נוזל לרדיאטור, נקודת הרתיחה שלו פוחתת בהכרח.
כתוצאה מתהליכים במערכת הקירור, cavitation בהכרח מתרחש. תוספים נגד קביעה, המיוצרים לאורך זמן, נלחמים נגדו. זה מאיים עם שחיקת cavitation, כאשר הבועות המתמוטטות של נוזל לרדיאטות פשוט קורעות חלקי מתכת מיקרוסקופיים מחלקי מערכת הקירור.
כתוצאה מתהליכים במערכת הקירור, cavitation בהכרח מתרחש. תוספים נגד קביעה, המיוצרים לאורך זמן, נלחמים נגדו. זה מאיים עם שחיקת cavitation, כאשר הבועות המתמוטטות של נוזל לרדיאטות פשוט קורעות חלקי מתכת מיקרוסקופיים מחלקי מערכת הקירור.
בעיות נגד הקפאה אינן מוגבלות לרשימה שלעיל. נוזל קירור שאינו עומד במאפיינים הנדרשים עלול לסתום את הרדיאטור של מערכת הקירור, להוביל לכשל במשאבת המים, להרוס צינורות ואלמנטים אחרים. לכן כל כך חשוב להקפיד על תדירות החלפת נוזל הקפאה ברכב וכל בעל רכב צריך לדעת מתי לעשות זאת.
באיזו תדירות להחליף נוזל קירור ברכב?
כדי לענות על השאלה באיזו תדירות החלפת נוזל לרדיאטור ברכב שלך, כדאי קודם כל לחקור את המלצות יצרניות הרכב. להלן מספר נתונים לגבי המועד להחלפת נוזל לרדיאטור:
| סוג רכב | באיזו תדירות לשנות | תכונות החלפה |
|---|---|---|
| ב.מ. וו | כל 4 שנות פעילות | × |
| לַחֲצוֹת | כל עשר שנים או 240 אלף ק"מ | × |
| GM | × | לא נדרש במהלך כל חיי המכונה |
| יונדאי | 200,000 ק"מ לאחר מילוי המפעל (או אחרי 10 שנים) | לאחר 10 שנים שינויים כל 30,000 ק"מ (או שנתיים) |
| קיה | כל 120,000 ק"מ או 8 שנים | × |
| מאזדה | × | לא נדרש במהלך כל חיי המכונה |
| מרצדס | כל 5 שנים | × |
| מיצובישי | כל 4 שנים | × |
| ניסן | 90,000 ק"מ לאחר מילוי המפעל (או אחרי 5 שנים) | לאחר 5 שנות פעילות, יש להחליף מכונית חדשה כל 60,000 ק"מ (או 3 שנים) |
| רנו | כל 90,000 ק"מ או 6 שנים | המידע רלוונטי לדגמי רנו לוגן, דאסטר וסנדרו. דגמים מסוימים אינם דורשים החלפה. |
| סקודה | לאחר 90,000 ק"מ או 6 שנות פעילות | × |
| טויוטה | 160,000 קילומטרים לאחר מילוי המפעל | אחרי קילומטרז 'של 160 אלף ק"מ, התדירות היא כל 80,000 ק"מ |
| פולקסווגן | × | היצרן הצהיר כי במשך כל חיי השירות של המכונית, אך תקופת השימוש הרצויה היא 90,000 ק"מ או 5 שנים (רלוונטית לפולו סדאן), אולם באופן כללי, כדאי לעקוב אחר ההמלצות בהתאם לסוג הנוזל בשימוש |
| AvtoVAZ - דגמים חדשים | כל 75 אלף ק"מ או 5 שנות ריצה | עבור לאדה גרנטה, לאדה וסטה ואחרים |
| AvtoVAZ - דגמים ישנים | כל שנתיים | מתאים ל"קלאסיקות "ו"ניבה" (כולל שברולט), כאשר משתמשים בנוזלים מהסוג "אנטיפריז" או G11. כשממלאים בהקפאה אחרת - בהתאם לסוג הנוזל |
* על מנת להשתמש בהמלצות אלו, עליכם להשתמש בנוזלי קירור מקוריים. או לפחות כאלה שיש להם אישור של יצרני רכב על האריזה.
לרוב, בעלי רכב משתמשים בתרופות הקפאה של יצרנים שונים בשוק המשני - הם זולים יותר, קלים יותר למצוא, ובבחירה הנכונה, הדבר מאפשר לך לא לאבד את האיכות. איזה סוג של נוזל קירור אתה מעדיף? כתוב בתגובות! למטה יופיע מידע לאחר כמה יש להחליף נוזל קירור ברכב, תלוי בסוג נוזל הקירור. מכיוון שזה הפרמטר העיקרי שמשפיע על המשאב.
שינוי צבע נוזל לרדיאטור בהתאם לסוג וחיי השירות
סוג 1 - מסורתי נוגדי הקפאה אנאורגניים על בסיס אתילן גליקול עם תוספים אנאורגניים... זה כולל נוזל קירור ונוזל קירור בסיווג G11 מבית פולקסווגן. משתמשים בו רק למכוניות ישנות, בעיקר עם מנועי ברזל יצוק. תקופת החלפה - שנתיים או 50-60 אלף ק"מ.
סוג 2 - קרבוקסילאט, אורגני על בסיס אתילן גליקול... זה כולל נוזלים מסוג G12. ניתן לתייג אותם גם כ- OAT (חומצה אורגנית (תוסף) טכנולוגיה), שמייצג טכנולוגיה של תוספים אורגניים. תקופת החלפה - כל 5 שנים או 90-120 אלף קילומטר.
סוג 3 - היברידיכי הם משתמשים בקוקטייל של תוספים אורגניים ואורגניים. אלה נוזלי G12 + וניתן לתייג אותם גם כ- Hybrid או HOAT (Hybrid + OAT). תקופת החלפה - כל 5 שנים או 90-120 אלף קילומטר. הם נבדלים מהסוג השני בכך שהתוספים עובדים בצורה יעילה יותר.
סוג 4 - משובץ (היברידית נמוכה, היברידית נמוכה). נוצר על בסיס פרופילן גליקול פחות רעיל. תוספים מעורבים - אורגניים ואורגניים. זה כולל נוזלי G12 ++ ו- G13. תקופת ההחלפה למניעת הקפאה כזו היא כל 8 שנים או 250 אלף קילומטר.
זכור כי תדירות החלפת נוזל הקפאה תלויה גם בכמה גורמים נוספים:
- הידרדרות מערכת הקירור - אם היא נשחקה וחלודה מופיעה במונע הקפאה, כדאי להפחית את מרווח ההחלפה ב-25-30%.
- תנאי הפעלה - אם בקיץ הייתה טמפרטורה גבוהה במשך זמן רב או שהמנוע היה פועל במצב אינטנסיבי או קיצוני, כדאי לבדוק את המאפיינים של נוזל לרדיאטור ולהחליפו במידת הצורך.
- תוספת לא מתוזמנת של נוזל קירור נוסף - אם ערבבתם שני נוזלים השייכים לאותו סוג והם לא התנגשו, עדיין הגיוני להחליף תערובת זו מוקדם יותר מהתקופה שנקבעה.
מתי לבחור שינוי נוזל לרדיפה מתוזמן
לפעמים, כאינדיקטור, כאשר מחליפים את הקירור ברכב, משתמשים בצפיפות שלו. זה נעשה אם נוזל קירור נשפך בקיץ עם נקודת הקפאה לא מספקת לאזור בחורף. או כשבודקים חדש כדי להבין אם הוא עומד במאפיינים המוצהרים. במקרים אחרים, אי אפשר לקבוע לפי הצפיפות שהגיע הזמן להחליפו. נוזל איכותי בצפיפותו כמעט ואינו משנה את כל חיי השירות שלו. אבל התוספות שלו עובדות. כך שאם יש לכם החלפה מתוכננת של נוזל קירור ומצבו מאפשר לו להחזיק מעמד עד מזג האוויר הקר, אז תוכלו לעשות זאת לפני החורף.אך עיכוב מכוון עד למועד זה, בו יש צורך להחליף את הקירור בזמן הקרוב, אינו שווה את זה.
