החלפת רצועת התזמון ומשאבת ההזרקה לפולקסווגן T4 2.5 TDI. הוראות מפורטות שלב אחר שלב.
המכונית עברה את 120 אלף ק"מ הבאים. הגיע הזמן להחליף את משאבת הדלק ואת רצועות התזמון. רצף העבודות המתוארות במאמר זה מתאים למנועים AXL, AJT, ACV, AXG, AHY, AYY, AYC, AUF.
המאפיין המבדיל העיקרי של כל המנועים ששוחררו שנים שונות היה רצף העבודה עם חלקי המרכב בשלב הראשוני של הפירוק. קבוצה מיוחדת של קבצים מצורפים לגרסאות חזקות של 111 קילוואט (152 ליטר / שנייה), אך הם נדירים ונבדלים רק במצנן קירור שונה (בגודל מלא), מערכת כונן חגורה שונה, רדיאטור מזגן, גיאומטריה משתנה טורבינה ומתווה שונה של מערכת היניקה (מנועי AHY ו- AXG).
תוֹכֶן:
- כלי החלפה
- משאבת הזרקת דלק וחגורות תזמון
- חגורת תזמון ומשאבות
- אנו מרכיבים את חגורת משאבת ההזרקה
כלים ומכשירים נחוצים
כדי לבצע החלפת חגורה איכותית, תזדקק לכלים הבאים:
אביזרי החלפת חגורת תזמון
- מפתח ברגים לגלגל המתח 32;
- גלגלת גל ארכובה;
- מפתח לתיקון גלגלת הילוכים של משאבת דלק בלחץ גבוה;
- מפתח לתיקון גלגלת הגל זיזים;
- מחוון חיוג עם מחזיק;
- בדיקת מדידה;
- סרגל התקנה;
- טווח ברגים מומנט 100-200 ננומטר, 20-60 ננומטר.
כל העבודות יבוצעו בבור ולכן יש למקם את המכונית כך שהגלגלים הימניים יהיו קרובים ככל האפשר לקצה, הדבר יבטיח נוחות שימוש.
אתה יכול להתחיל לעבוד ברגע שהמנוע התקרר.קודם כל, עליך להסיר את רצועות התזמון ומשאבת ההזרקה.
אנחנו יורים:
- סורגי רדיאטור.
- משטח בידוד.
- סוגר אינטרקולר.
- מחבר מד זרימה.
- הארכת מאגר מכונת כביסה.
- מכסה מסנן האוויר ותא פילטר התא, ראשית עליך להסיר את המהדק מתעלת אספקת האוויר.
- שחרר את ברגי ההרכבה של מסגרת הרדיאטור מימין ומשמאל.
- קפל את מסגרת הרדיאטור קדימה יחד עם הרדיאטור.
- אנחנו מסובבים את הגלגלים ימינה עד שהם נעצרים.
- בחלק השמאלי העליון של הרדיאטור, אנו מוצאים ומנתקים את מהדק הצינור של משאבת הגה הכוח, יש לחבר את קצות הצינור עם תקעים מתאימים.
- אנו לוחצים את הפקק מתושבות מסגרת הרדיאטור ואז מנתקים אותם.
- אנו מעבירים את המסגרת עם הרדיאטור ימינה (אין צורך לנתק את צינורות מערכת הקירור), על מנת למנוע נפילה, אנו מתקנים אותה באמצעות חוט.
- אנו מסירים את מכסי המגן של שתי החגורות, וכן מסירים את מכסה ראש הצילינדר.
- אנו מדממים את הלחץ במערכת נוזל הקירור, פותחים וסוגרים את מכסה מיכל ההרחבה. יש צורך לנקז את נוזל הקירור, מראש אתה צריך למצוא מיכל בנפח 8-10 ליטר.
- על גלגלת משאבת הגה הכוח, שחרר את ברגי M8 (3 יח ').
- אנו לוקחים על עצמנו את חגורת הפולי-וי עם שתי הידיים משמאל ומשמאל למשאבת הגה הכוח ומתחילים לאט לאט למשוך את החגורה בידיים, ולהגדיל בהדרגה את הכוח (יש למשוך את החגורה לכיוון החץ) ואז הסר את החגורה ממשאבת הגה הכוח ומגלגלות אחרות.
- הסר את גלגל הגה הכוח ואת גלילי הביניים של חגורת הרכס.
- התקן את גל הארכובה ב- TDC של גליל 1.
הסימנים של גלגלת המשאבה / תושבת -C- וגלגל התנופה / מצמד -A- (תיבת הילוכים ידנית) או דיסק המצמד / בית המצמד -B- (תיבת הילוכים אוטומטית) חייבים להתאים. אם כל הסימנים אינם תואמים, אז אתה צריך לסובב את גל הארכובה חץ בכיוון השעון.
- אנו מתקנים את גל הארכובה ומבריגים את הבריח המרכזי, מסירים את בולם גלגל הארכובה.
תשומת הלב! כוח ההידוק גדול למדי, על מנת למנוע פגיעה, עליכם להשתמש בכלי איכותי ובשיטות קיבוע אמינות!
- שחרר את הבריח המרכזי של מנחת הרטט הפיתולי.
- שחרר את הברגים של מנחת הרטט עם גלגלת השיניים (ברגים M8) והסר את שני הברגים שממול.
- אנו מסירים את שני ברגי ההרכבה שנותרו כך שניתן יהיה לנתק את בולם הרטט הפיתולי מציוד גל הארכובה התחתון על ידי הקשה קלה על הפטיש על ראשי הבריח.
- הסר את בולם הרטט הפיתולי.
- שחררנו את בריח גל הזיז באמצעות תומך נגד (3-5 סיבובים).
- בעזרת פטיש וחבטה דרך החור במעטפת חגורת השיניים, דופקים את הציוד מעל חרוט גל הזיז.
- נפטר את שני הברגים של הידוק ההגנה הפלסטית הפנימית של חגורת התזמון.
- גלגל הזיזים בצד משאבת ההזרקה מקובע במפתח מיוחד (3036), הבריח מתברג 3-5 סיבובים.
- אנו מסירים את גלגל המתח של חגורת משאבת ההזרקה, מסירים את חגורת משאבת ההזרקה, כמו גם את הציוד מגל הזיזים מצד משאבת ההזרקה.
- אנו מסירים את הגלגל הרחוק של משאבת ההזרקה ובודקים את שקיעת ההרבעה בבית ראש הבלוק.
- פתחנו את ארבעת הברגים המאבטחים את צוואר מילוי השמן.
- הסר את מכסה השסתום, ראשית עליך לפתוח את ארבעת הברגים ל" 13 ".
- החלק התחתון של כיסוי חגורת השיניים נשלף.
- אנו מסמנים את כיוון הנסיעה של חגורת השיניים, (יש לציין רק אם לא מתוכננת החלפתה).
- אנו פורקים את גלגל המתח של חגורת השיניים, באמצעות מפתח ברגים על "32", ראשית עליכם לפתוח את ברג ההידוק על "13" ולהסיר את הגלגל.
- הסר את רצועת התזמון.
- אנו מסירים את שלושת הברגים של תושבות המשאבה ומסירים אותם.
- ההגנה הפלסטית הפנימית לחגורת התזמון ניתנת להסרה.
המנוע מפורק, אנו מתחילים בעבודות הכנה.
התקנת משאבת דלק בלחץ גבוה וחגורות תזמון
לפני שמתחילים בהתקנת חגורות, משאבות וגלילים, קבענו את התקדמות ההזרקה. העבודה נעשית בסדר הבא.התקנת הזרקה
- שחרר את התקע עד 12 מבית משאבת ההזרקה, הברג את המתאם עבור מד החוגה במקום תקע הבורג.
- אנו מכניסים מחוון חיוג למתאם (טווח מדידה משוער 0 ... 3 מ"מ) עם עומס מקדים של כ -2.0 מ"מ.
- אנו בודקים אם הסימנים על גוף משאבת ההזרקה ועל הגלגלת תואמים.
- שחרר את הבריח המקבע (2) על משאבת ההזרקה.
- הסר את המרווח (1).
- הגדר את המחוון ל "0".
- כדי לוודא שבוכנת משאבת ההזרקה נמצאת ב- BDC, עליך לסובב בצורה חלקה את גלגלת משאבת ההזרקה באמצעות מפתח הברגים 21 (בכיוון השעון). ברגע שיד מחוון החוגה מפסיקה את תנועתה, BDC מושגת, מכוון את מחוון החוגה ל "0".
- אנו מסובבים לאט את גלגלת הכונן של משאבת ההזרקה עם מפתח של 21, מסובבים אותה נגד כיוון השעון, מסתובבים עד שיד מחוון החיוג נעה 0.55 מ"מ.
- הבריח המקבע 1 על משאבת ההזרקה מהודק למומנט של 30 ננומטר.
- אנו מסירים את מחוון החוגה, דפוק את התקע לתוך החור.
- בדוק אם סימן ה- TDC בגלגל התנופה תואם לסימן המקורי.
ערכת החלפה בחרה בייצור מקורי.
התקנת רצועת התזמון והמשאבה
בזמן שהכל מפורק, אתה יכול לראות את מצב אטמי השמן של גל הזיז ואת אטימת השמן הקדמית.
כל חלקי המתכת והפלסטיק נשטפו.
1 - המעטפת העליונה של חגורת השיניים; 2 - חגורת שיניים; 3 - בורג הרכבה (80 ננומטר); 4 - גלגל שיניים גל זיזים; 5 - מגן אחורי של חגורת שיניים; 6 - בריח 10 ננומטר; 7 - משאבת מים; 8 - טבעת; 9 - מעטפת תחתונה; 10 - בורג תיקון מעטפת; 11 - גליל מתח; 12 - גלגל הילוכים של חגורת שיניים; 13 - מעטפת.
נתחיל להרכיב:
- בדוק אם סימן ה- TDC בגלגל התנופה תואם לסימן המקורי.
- אנו מתקנים את גל הזיז באמצעות תבנית (2065 A).
- הכנס מדיפסטיק לחריץ גל הזיז (בדרך כלל = 0.40 מ"מ)
- אנו מתחילים להתקין:
ו) משאבה - לפני ההתקנה על טבעת הגומי, רצוי למרוח שכבה קטנה של חומר איטום לביטוח, ואז אנו מצמידים שלושה ברגים למרכז המשאבה; הדק רק את הבריח הימני, הסר את שני האחרים.
ב) כיסוי חגורת תזמון פנימי - הידוק את שני הברגים המאבטחים את המשאבה וגם את ההגנה; על נעילת החוטים הנחנו את שני הברגים העליונים המאבטחים את ההגנה לראש.
ב) ציוד גל זיזים - הבריח מורכב מיוצר ביד; בדוק היעדר עיוותים וסיבוב חופשי של גלגלת השיניים.
ד) התקן את גלגל המתח (1) כך שלשון (2) של גלגל המתח תיכנס לסיכת הנעילה של החלק התחתון של מכסה החגורה.
ה) לשים את רצועת התזמון, החל מאגר הארכובה.
- הדק את בורג ההרכבה של גלגל המתח.
- כדי למתוח את חגורת השיניים, סובב את הגלגלת בכיוון השעון, הקצה הימני של המצביע (A) חייב להתיישר עם הקצה הימני של המצביע (B).
- הדק את בורג ההרכבה של גלגלת המתח ל -20 ננומטר.
- אנו בודקים אם גל הארכובה נשאר ב- TDC של גליל 1, אם יש צורך, אנו מתקנים אותו.
- הדק את בורג גלגל הגלים באמצעות התומך (3036); אל תשכח כי תחילה עליך לקחת בחשבון את חוזק הבריח: 8.8 = 85 ננומטר, 10.9 = 100 ננומטר.
- הסר את התבנית (2065 א ') מגל הזיזים.
- התקן את מכסה החגורה התחתון.
- התקן בולם רטט פיתול.
תשומת הלב! בין הבולם לציוד גל הארכובה מותקן מכונת כביסה יהלום.
- התקן את התמיכה (T10025) והדק את הבורג המרכזי של גלגל הגלגלים (מומנט גל הארכובה 160 ננומטר). ההיפוך מתבצע בשני שלבים - 90 מעלות כל אחד. רצוי לשמן מעט את החוטים בשמן מנוע ובראש הבריח המרכזי.
- אנו מסובבים את גל הארכובה שתי סיבובים לכיוון הסיבוב של המנוע כך שגל הארכובה יחזור ל- TDC של גליל 1.
- בדוק מחדש את מיקום מצביע הגלגלת המתח. אם הקצוות הימניים של המצביעים -A- ו- -B- אינם חופפים, חזור על תהליך המתח.
- סגור את מכסה חגורת התזמון החיצונית.
- התקנת מכסה השסתום.
- אנו מהדקים את צוואר מילוי השמן.
התקנת חגורת משאבת ההזרקה
- בדוק אם הסימן המקורי עולה בקנה אחד עם תו TDC בגלגל התנופה.
- התקן את החגורה על גלגלת משאבת ההזרקה.
- אנו מכניסים את החגורה לגלגלת משאבת ההזרקה ומתקנים את גלגלת גל הזיזים, בהמשך יהיה צורך לסובב את הגלגלת.
- בדיקת מיקום ההתקנה של גלגל ההנחיה:
- אנו מסובבים את גלגלת ההנחיה כך שהמצביע חופף את קו המתאר של אוגן ראש הצילינדר.
- הדק את האום (2) עד 20 ננומטר.
- התקן את גלגלת המתח (1) כך שלשון גלגלת המתח תיכנס לשקע במסוף (חץ B). אנו מהדקים את בריח ההידוק.
- למתיחת חגורת השיניים, סובב את גלגלת המתח נגד כיוון השעון למצב בו שתי המצביעות זו מול זו (חץ A).
- הדק את בורג ההידוק ל- 15 ננומטר.
- הדק את אגוז גלגלת משאבת ההזרקה ל- 160 ננומטר. השתמש בתמיכה -3036-. וודא כי בעת ההידוק, המומנט אינו מועבר לגלגלת משאבת הלחץ הגבוה קבועה במצב של תחילת ההזנה.
- שחרר את הבריח המקבע (2) על משאבת ההזרקה.
- התקן את המרווח (1) והדק את בריח הקיבוע ל 12 ננומטר.
- אנו הופכים את גל הארכובה לשתי סיבובים כך שיעמוד על TDC של גליל 1.
- בדוק את מיקום הסימנים על גלגלת המתח של משאבת ההזרקה (חץ A). כאשר הם מוצבים נכון, המצביעים יעמדו זה מול זה. עקירה קלה של המחוון הקדמי מותרת, אולם בשום מקרה אסור שהמחוון יעבור מעבר לקווי המתאר של הלוח עליו ממוקם המחוון האחורי. אם המצביע הקדמי עובר את קו המתאר של הלוח השני, אז יהיה צורך לחזור על המתח.
- שמנו את ההגנה על חגורת משאבת הדלק בלחץ גבוה.
אנו גם מתקינים את כל החלקים שהוסרו בעבר, ממלאים את נוזל הקירור, מפעילים את המנוע, לאחר ההתנעה, עליכם לפקח על כל החיבורים לאיתור נזילות נוזלים, לשים תבנית בידוד ואתם יכולים ללכת.
