החלפת רצועות תזמון ומשאבת הזרקה באאודי A6 2.5 TDI V6
מאמר זה ידון כיצד להחליף את חגורת התזמון ואת חגורת משאבת ההזרקה. "חולה" - אודי A6 2.5 TDI V6 2001, תיבת הילוכים אוטומטית, (מנוע AKE). רצף העבודה המתואר במאמר מתאים להחלפת רצועת העיתוי ומשאבת ההזרקה במנועי AKN; AFB; AYM; AKE; BCZ; BAU; BDH; BDG; BFC. פערים עשויים להתרחש בעבודה עם מכוניות משנות דגם שונות, אך לרוב פערים מתרחשים בעבודה עם חלקי גוף.
| ערכה להחלפת חגורות תזמון ומשאבת הזרקה אאודי A6 | |||
|---|---|---|---|
| יַצרָן | שֵׁם | מספר קטלוגי | מחיר, שפשף.) |
| ווהלר | תֶרמוֹסטָט | 427487 ד | 680 |
| אלינג | חותם שמן פיר (2 יח ') | 325155 | 100 |
| ב | גלגלת מתח | 531030710 | 1340 |
| ב | גלגלת מתח | 532016010 | 660 |
| רואוויל | מגלגל מדריך | 55701 | 1100 |
| דייקו | חגורת צלעות וי | 4PK1238 | 240 |
| שערים | חגורת צלעות | 6PK2403 | 1030 |
העלות הממוצעת של חלקים מסומנת במחירי קיץ 2017 עבור מוסקבה והאזור.
רשימת כלים:
תמיכה -3036
תפס -T40011
חולץ זרוע כפולה -T40001
בורג תיקון -3242
זרבובית 22 - 3078
כלי נעילת גל זיזים -3458
מכשיר נעילה למשאבת הזרקת דיזל -3359
רצף העבודה העיקרי
ראשית אנו מתחילים להסיר את הגנת המנוע העליונה והתחתונה, כמו גם את צינור מסנן האוויר, ואל תשכחו מצינורות הבין-קירור המגיעים מהרדיאטור. לאחר מכן, מסיר את המנוע הקדמי מצינור הבין-קירור.
אנו מתחילים להסיר את הברגים המאבטחים את רדיאטור המזגן, יש לקחת את הרדיאטור לצד. אין צורך להתנתק מהחשמל... פתחו את הברגים המאבטחים את קווי השמן האוטומטיים, העבירו את הקווים לכיוון עצם החזה של הגוף. נתק את צינורות מערכת הקירור, יש לנקז את נוזל הקירוראל תשכח למצוא את המכולה מראש. יש לנתק את המחברים והשבבים החשמליים מהפנסים, להסיר את הכבל מנעילת מכסה המנוע.
יש לפתוח את ברגי הלוח הקדמי ולהסיר אותם יחד עם הרדיאטור. אין צורך להציב את הרדיאטור במצב השירות, מכיוון שהעבודה שתתבצע תדרוש מכם מקום פנוי ככל האפשר. לכן מומלץ להקדיש 15 דקות לניקוז נוזל הקירור, וכן להסיר את מכלול הרדיאטור עם הפנסים הקדמיים.
אנו מתחילים לעבוד בצד ימין של המנוע, מסירים את צינור כניסת האוויר שמוביל למסנן האוויר.
כעת אנו מנתקים את מחבר מד הזרימה ומסירים את מכסה מסנן האוויר.
צינור האוויר מוסר בין מצנן הבין לבין מגדש הטורבו.
ניתן להסיר את מסנן הדלק מבלי לנתק את הצינורות וגושי הרכבה של החיישן, רק צריך לקחת אותם לצד. אנו משחררים גישה לתקע גל זיזים של ראש הצילינדר הימני.
אנו מתחילים להסיר את התקע בחלק האחורי של גל הזיזים הימני.
בעת ההסרה התקע יתמוטט, הסר את התקע בזהירות, השתדל לא לקלקל את קצה האיטום של הנחיתה (חץ).
הדרך הקלה ביותר להסיר את התקע היא על ידי חבטה ראשונית והחיבור שלו בכלי בצורת L. רצוי לצלם על ידי טלטול לכיוונים שונים.במקרה שלא ניתן לרכוש תקע חדש, תוכלו ליישר את הישן. החל איטום טוב משני הצדדים.
לך לצד שמאל, יש להסיר אותו: משאבת ואקום, מיכל הרחבה.
אל תשכח לכוון את בוכנת הגליל השלישית ל- TDC... זה נעשה באופן הבא: ראשית אנו בודקים אם הסימן "OT" על גל הזיזים מיושר למרכז צוואר מילוי השמן.
אנו מסירים תקע אחד נוסף ומתקינים את מתקן גל הארכובה.
אל תשכח לבדוק אם חור התקע מיושר עם החור "TDC" בלחי גל הארכובה.
החלפת חגורת משאבת ההזרקה
אנו ממשיכים להסיר את חגורת משאבת ההזרקה.לפני הסרת החגורה יהיה עליכם להסיר: מכסה חגורת התזמון העליונה, מצמד צמיג ומאוורר.
כמו כן, חגורת צלעות להנעת יחידות נלוות, חגורת צלעות להנעת המזגן.
כיסוי חגורת הכונן הנלווה ניתן גם להסרה.
בוא נתחיל.
קודם כל, הסר את בולם כונן משאבת ההזרקה.
שים לב שהאגוז המרכזי של רכזת הבולם אין צורך להיחלש... הכנס את המסגרת מספר 3359 לגלגלת השיניים של כונן משאבת ההזרקה.
בעזרת מפתח הברגים מס '3078 שחרר את אגוז המותח של חגורת משאבת ההזרקה.
אנו לוקחים את המשושה ומשתמשים בו כדי להסיר את המתח מהחגורה בכיוון השעון, ולאחר מכן יש להדק מעט את אגוז המתח.
נוהל הסרת חגורת תזמון
לאחר הסרת חגורת משאבת ההזרקה, אנו מתחילים להסיר את רצועת התזמון. קודם כל, נפטר את הברגים של גלגל גל הזיזים השמאלי.
לאחר מכן, אנו מפרקים את גלגלת הכונן החיצונית של משאבת ההזרקה יחד עם חגורה. אנו בודקים בקפידה את תותב המתח, עליך לוודא שהוא שלם. תותב שמיש יכול להסתובב בחופשיות בתוך הבית; התגובה החוזרת צריכה להיעדר לחלוטין.
אטמי טפלון וגומי חייבים להיות שלמים. כעת אנו ממשיכים, עליכם לפתוח את ברגי גלגל הארכובה.
הסר את גלגלת הארכובה. אין צורך לשחרר את הבריח המרכזי של גל הארכובה. יש להסיר את גלגלי ההגה והמאוורר, כמו גם את מכסה חגורת התזמון התחתונה.
בעזרת מפתח # 3036, החזק את גל הזיז ושחרר את ברגי הגלגלת של שני הפירים.
אנו לוקחים משושה 8 מ"מ ומסובבים את גלגל המתח, יש לסובב את גלגל המתח בכיוון השעון עד שהחורים בגוף המתח והחורים במוט מיושרים.
על מנת למנוע נזק למתח, אינך צריך לעשות מאמצים גדולים, רצוי לסובב את הגלגל לאט, למהר אותו. אנו מתקנים את המוט עם אצבע בקוטר של 2 מ"מ ומתחילים להסיר: את גלילי הביניים והמתח של רצועת התזמון, כמו גם את רצועת התזמון.
לאחר הוצאת משאבת ההזרקה וחגורת התזמון. שימו לב למצב משאבת המים והתרמוסטט.
כאשר כל הפרטים מוסרים, אנו מתחילים לנקות אותם. אנו ממשיכים לחלק השני, ההפוך של התקנת החלקים.
אנו מתחילים להתקין משאבה חדשה
רצוי למרוח איטום על אטם המשאבה לפני ההתקנה.
לאחר ששמנו את התרמוסטט, רצוי למרוח את חומר התרמוסטט ואת האטם עם חומר איטום.
בעת ההתקנה, ודא כי שסתום התרמוסטט מכוון בשעה 12.
אנו ממשיכים להתקנת רצועת התזמון; לפני ההתקנה עליך לוודא שסימן "OT" ממוקם במרכז צוואר מילוי השמן.
לאחר מכן אנו בודקים האם הנגן # 3242 מותקן כהלכה.
אל תשכח לבדוק את תקינות הרצועות # 3458.
על מנת להקל על ההתקנה של סימני גל זיזים, עדיף להשתמש בתומך נגד מס '3036 לסיבובם. ברגע שכל הסימנים נקבעים, יש לתקן אותם עם מושך מס' Т40001. זכור להסיר את הגלגלת השמאלית מגל הזיזים.
יש לבדוק את סיבוב גלגלת השיניים הימנית של גל זיזים. במידת הצורך ניתן להדק את הבריח ביד. אנו ממשיכים בהתקנת מתיחת חגורת התזמון וגלגלת הביניים.
יש ללבוש את חגורת התזמון ברצף הבא:
- גל ארכובה,
- גל זיזים ימני,
- גלגל מתח,
- מגלגל מדריך,
- משאבת מים.
את הענף השמאלי של החגורה יש לשים על גלגלת גל הזיזים השמאלי ואנחנו מתקינים אותם יחד על הפיר. לאחר הידוק ידני את הבריח המרכזי של גל הזיזים השמאלי. עכשיו אנחנו בודקים שהסיבוב של הגלגלת נמצא בכושר מחודד, לא יהיו שום עיוותים.
באמצעות משושה 8 מ"מ, אינך צריך לסובב את גלגל המתח הרבה, אתה צריך לסובב אותו בכיוון השעון.
ניתן כבר להסיר את מתקן מוט המתח.
אנו מסירים את המשושה ומחליפים אותו במפתח מומנט דו צדדי. עם מקש זה, עליך לסובב את גלגל המתח, עליך לסובב אותו נגד כיוון השעון עם מומנט של 15 ננומטר. זהו, עכשיו ניתן להסיר את המפתח.
בעזרת מפתח ברגים מס '3036, החזק את גל הזיזים, הדק את הברגים למומנט של 75 - 80 ננומטר.
עכשיו אתה יכול להתחיל להרכיב, שמנו את לוח הכיסוי לחיזוק היחידות המותקנות של חגורות הצלעות, המאוורר. לפני שתתחיל להתקין את לוחית הכיסוי, עליך לתקן את גלגל המתח החדש של חגורת משאבת הדלק בלחץ גבוה במושב, להדק את אגוז ההידוק ביד.
כעת מותקנים מכסה חגורת התזמון התחתון, הגה הכוח וגלגלות המאוורר.
לפני התקנת גלגלת גל הארכובה, עליך ליישר את הלשוניות והחריצים על גלגל הארכובה. יש להדק את ברגי גלגל הארכובה ל 22 ננומטר.
אנו ממשיכים להתקנת חגורת ההנעה של משאבת ההזרקה:
קודם כל, עליך לבדוק אם כל סימני התזמון מותקנים כהלכה. אחרי זה שמנו את כל הגלילים על צלחת הכיסוי.
כעת, כשהוא מניף משושה בגודל 6 מ"מ, הזז את גלגלת המתח למשאבה בכיוון השעון למצב התחתון, הידק את האום ביד.
זהו זה, לבשנו את חגורת ההנעה של משאבת ההזרקה, יש ללבוש אותה יחד עם ההילוך השמאלי על גל הזיז וגלגלות המשאבה. זכור לוודא שהברגים ממוקדים על החורים הסגלגלים. אם מתעורר צורך, יהיה עליכם להפוך את הציוד. אנו מהדקים את ברגי ההידוק ביד, בודקים היעדר סיבוב חופשי של גלגלת השיניים ועיוותים.
באמצעות מפתח מפתח מס '3078 משוחרר האום של המתח של חגורת ההנעה של משאבת הדלק בלחץ גבוה.
אנו לוקחים את המשושה ומסובבים את המתח נגד כיוון השעון ואז עד שהסמן מיושר עם אמת המידה. לאחר מכן הדק את אגוז המתח (מומנט 37 ננומטר) ואת ברגי גלגלת השיניים (22 ננומטר).
אנו מוציאים את הקליפסים ומסובבים לאט את גל ארכובה שתי סיבובים בכיוון השעון. הכנס את המסגרת 3242 לתוך גל הארכובה. רצוי לבדוק מיד את האפשרות להתקנה חופשית של הרצועות ותושבת משאבת ההזרקה. שוב אנו בודקים את יישור המדד עם הסמן. אם הם לא מיושרים, כוונן שוב את המתח של חגורת משאבת ההזרקה. אנו מתחילים להתקין את משאבת הוואקום השמאלית של גל הזזה, את מכסה הקצה הימני של גל הזיז ואת תקע בלוק המנוע.
אנו מתקינים את בולם המשאבה של כונן משאבת ההזרקה.
הדק את ברגי ההרכבה של הבולם ל 22 ננומטר. אינך צריך להתקין באופן מיידי את מכסי חגורת התזמון העליונים, אלא רק אם אתה מתכנן להתאים את תחילת ההזרקה ובדיקה דינמית באמצעות ציוד אבחון, אם אינך מתכוון לבצע הליך זה, ניתן להתקין את הכיסויים. שמנו את הרדיאטור והפנסים, ומחברים את כל הציוד החשמלי.
אנו מפעילים את המנוע כך שהאוויר ייצא החוצה.
מקור: //vwts.ru/forum/index.php?showtopic=163339&st=0
