חיישן מהירות VAZ: פריורה, קלינה. תכונות תפעול ותקלות.
חיישן המהירות (DSA) נועד לרשום את מהירות הרכב ולהעביר מידע זה ל- ECM. כאשר המכונית נעה, ה- DSA מייצר שישה פעימות לכל מטר תנועה. הבקר קובע את מהירות התנועה לפי קצב חזרת הדופק.
חיישן מהירות מותקן על תיבת ההילוכים.
חיישן מהירות 4x4
חיישן מהירות פריורה, קלינה
החלפת DSA
ה- DSA החדש אמור להתאים באופן מושלם למודל שלך. בדוק את צירוף המקרים של מספר החלק (על ראש הגוף)הִתפָּרְקוּת
הצתה כבויה, נתק את מחבר הרתמה. ואז, בעזרת מפתח ברגים 10, הברג את אגוז ההידוק והסר את ה- DSA מהשקע.
הערות מהפרקטיקה. לגישה קלה יותר לחיישן, שחרר את המהדק המחבר את צינור מסנן האוויר והזז את הצינור לצד. תקנו או קשרו את הבלוק בחוטים, מיד לאחר הניתוק, אחרת הוא ייפול.לעתים קרובות, בעיות מתעוררות דווקא בעת הוצאתם מהקן. המגנט שנמצא בתוך ה- DSA, במהלך הפעולה, אוסף שבבי מתכת בגוף. הפיתרון - עם סכנת נזק, חטט במשהו כמו מברג (עדיף שניים מהצדדים הנגדים).
הַתקָנָה
- לפני ההתקנה, אנו משמנים את בית חיישן המהירות במקום בו מותקנת טבעת האיטום עם שומן כגון שומן גרפיט, שומן, ShRB. זה לא יפגע בטבעת ה- O (גומי עמיד בשמן) ויקל על הסרתו לאחר מכן.
- אנו מתקינים את ה- DSA במקום.
- אנו עוטפים ומהדקים את אגוז ההידוק עם מומנט של 4.5..7.2 ננומטר. אנו מחברים את גוש החוטים.
- התקן מחדש את צינור מסנן האוויר.
הגדרת תקלה
התקלה הנפוצה ביותר היא חוסר האחידות בקריאות מד המהירות בזמן נהיגה. קופץ ונופל. במקרה זה, ככל הנראה, יש להחליף את ה- DSA.
אם אות חיישן המהירות חסר, עלולה להיות בעיה בחיווט, ב- ECM או בממסר הראשי.
בדיקת החיווט:
- כבה את ההצתה;
- נתק את הרפידות מחיישן המהירות ומהבקר;
- בדוק את המעגל בין המגע "X2 / 32" של בלוק הבקר למגע "2" של גוש DSA;
- בדוק את המעגל - המגע של בלוק הבקר "X2 / 47", המגע של בלוק DSA "3";
- בדוק את המעגל בין המגע "1" של מחבר DSA לממסר הראשי.
אם השרשראות טובות ואז יש להחליף את ה- DSA.
