חימום מהיר של המכונית. כיצד לחמם את המנוע תוך 5 דקות (טיפים)
השאלה היא איך לחמם את המכונית במהירות, מדאיג בעלי מכוניות רבים עם תחילת מזג האוויר הקר. אחרי הכל, יש צורך לחמם לא רק את המנוע עצמו, אלא גם את הפנים. ישנן מספר שיטות יעילות שיעזרו לכם לחמם את הרכב במהירות בחורף. לשם כך תוכלו להשתמש בתוספות מיוחדות במערכת הקירור, להשתמש בחימום אוטומטי, לחמם את המנוע ו / או פנים עם מייבשי שיער ניידים, להשתמש בתנורי חימום מיוחדים, מצברים תרמיים. להלן רשימה של שיטות שיעזרו לחמם את המכונית בזמן הקצר ביותר, אפילו בכפור הקשה ביותר.
תוֹכֶן:
- המלצות כלליות
- למה לחמם את המכונית
- איך לזרז את החימום
- טיפים נוספים
המלצות כלליות להאצת החימום
ראשית, אנו מפרטים המלצות כלליות, לגביהן חובה לדעת לכל בעל רכבהחיים בקווי הרוחב המתאימים. ראשית כל, עליכם לזכור כי עליכם לחמם את המנוע רק במצב סרק, כדי לא להפעיל עליו עומס משמעותי. הקפד לפקוח עין על טעינת המצבר של מכוניתך. ואל תדליק מכשירי חשמל כלשהם כאשר המכונית לא מופעלת. תנו למנוע להתחיל ולהתחמם כרגיל. עבור כמה מכוניות זרות מודרניות ניתן לחמם אותן תוך כדי תנועה, אך כפוף לשתי תנאים מוקדמים. ראשית, במהירויות מנוע נמוכות (כ -1000 סל"ד). ושנית, אם הכפור בחוץ אינו משמעותי (לא נמוך מ -20 ° וכפוף לשימוש בשמן מנוע עם צמיגות מתאימה). עם זאת, עדיף לחמם אפילו מכוניות זרות במצב סרק, מכיוון שכך תוכלו לחסוך את משאב המנוע, בפרט את מנגנון הארכובה.
כדי להתחיל ולהאיץ את החימום, אנו ממליצים להשתמש באלגוריתם הפעולות הבא:
- יש להפעיל את כניסת האוויר לתנור מהרחוב;
- העבר את ביצועי בקרת האקלים לערך המינימלי (אם זמין, אחרת המשך באותו אופן עם הכיריים);
- הפעל את מצב נושבת החלון;
- הפעל את מאוורר הכיריים או בקרת אקלים;
- אם יש מושב מחומם, אתה יכול להדליק אותו;
- כאשר טמפרטורת נוזל הקירור היא סביב +70 מעלות צלזיוס, תוכלו להפעיל את המצב החם על הכיריים, ובמקביל לכבות את צריכת האוויר מהרחוב.
באשר לתקופה בה כדאי לחמם את המנוע, ככלל, מספיקות 5 דקות לכך. עם זאת, יש כאן כמה ניואנסים. אם יש לך מכונית ישנה, שמנועיה לא מתחמם כל כך מהר, ייתכן שהפעם לא יספיק. אך על פי תקנות התעבורה הנוכחיות, רכב אינו יכול להיות במקום צפוף עם מנוע שפועל במהירות סרק. יותר מחמש דקות... אחרת, ניתן קנס. אך אם המכונית חונה במוסך או בחניון, אז ניתן להזניח את הדרישה הזו. ובעוד המנוע מתחמם, אתה יכול לנקות את הקרח מהזכוכית ומראות הצד.
לצורך חימום מהיר יעיל יותר להשתמש במכשירים והתקנים נוספים שנועדו להאיץ את חימום יחידת הכוח ברכב.
למה לטרוח לחמם את הרכב
לפני שנמשיך לשקול את השאלה כיצד לחמם את המכונית במהירות, יש לברר מדוע בכלל יש צורך לבצע הליך זה. ישנן מספר סיבות לתשובה לשאלה זו. ביניהם:
- בטמפרטורות שליליות, נוזלי התהליך שנשפכים למערכות שונות של המכונית מתעבים ואינם יכולים לבצע באופן מלא את הפונקציות שהוקצו להם. זה חל על שמן מנוע, שומן נושא (כולל שומן מפרקי קורות חיים), נוזל קירור וכן הלאה.
- המידות הגיאומטריות של יחידות מנוע בודדות משתנות במצב קפוא. השינויים, אם כי לא משמעותיים, מספיקים בכדי לשנות את הפערים בין החלקים. בהתאם לכך, כאשר עובדים במצב קר, הבלאי שלהם יגדל ומשאב המנוע הכולל יקטן.
- מנוע קר פועל לא יציב, במיוחד בעומסים. זה חל גם על קרבורטור ישן וגם על מנועי הזרקה מודרניים יותר. יתכנו פערים בעבודתו, ירידה בדחף וירידה במאפיינים הדינמיים.
- מנוע קר צורך יותר דלק... זאת בשל העובדה שבתוך זמן קצר יש צורך להעלות משמעותית את הטמפרטורה של יחידת המתכת וחלקיה הנפרדים.
לפיכך, אפילו חימום קצר של המנוע בטמפרטורות שליליות יאריך משמעותית את חיי המנוע ומנגנוני מכונה אחרים.
כיצד לזרז את חימום המנוע
רשימת המכשירים המסייעים בזירוז החימום כוללת 4 עיקריים:
- תנורי חימום חשמליים מראש;
- תנורי חימום מוקדמים נוזליים;
- מצברים תרמיים;
- תנורי קו דלק.
לכולם יתרונות וחסרונות משלהם. עם זאת, מרשימה זו נבחן רק את שני הסוגים הראשונים, שכן השאר אינם פופולריים במיוחד בגלל סיבות שונות, כולל יעילות נמוכה, מורכבות ההתקנה, ההפעלה, וגם הנזק שהם יכולים לגרום לרכיבי מכונה בודדים.
תנורי חימום חשמליים
ישנם ארבעה סוגים של תנורי חימום אלה:
תנור חשמלי
- לַחסוֹם;
- צינורות ענף;
- נייד;
- חיצוני.
סוג זה של תנור חימום הוא האופטימלי ביותר, שכן ניתן להשתמש בו אפילו בכפור החמור ביותר, ומכשירים אלה אינם מאבדים מיעילותם. החיסרון המשמעותי היחיד שלהם הוא הצורך בשקע ביתי חיצוני עם מתח של 220 וולט, למרות שיש גם לוחות חימום חשמליים אוטונומיים, הם יקרים מאוד, ויעילותם נמוכה במיוחד, במיוחד בכפור קשה.
תנורי חימום נוזליים
דוגמה לתנור חימום אוטונומי
השם השני שלהם הוא דלק, כי הם עובדים עם דלק. המעגל משתמש בסיכה קרמית השואבת פחות זרם להתחמם מאשר בסיכת מתכת. האוטומציה של המערכת מוגדרת בצורה כזו שניתן להפעיל את התנור בכל עת, גם כאשר הנהג לא נמצא בסביבה. זה עושה את זה נוח לחמם את המכונית לפני היציאה.
היתרונות של תנורי חימום אוטונומיים כוללים יעילות גבוהה, קלות שימוש, אוטונומיה ישירה, התאמה אישית רחבה ואפשרויות תכנות. החסרונות הם תלות בסוללת אחסון, עלות גבוהה, מורכבות ההתקנה, דגמים מסוימים תלויים באיכות הדלק המשמש.
במכוניות מודרניות יש אפילו מערכות כמו חימום עם גזי פליטה, אך זה קשה מדי ואי אפשר להזמין התקנה על מכוניות שאינן מסופקות למערכות כאלה.
איזה תנור טוב יותר למנוע: חשמלי או אוטונומי
בואו ניקח בחשבון סוגים שונים של תנורי מנוע - חשמליים ואוטונומיים. נלמד את נקודות החוזק והחולשה של Start M, Alliance, Webasto, Eberspasher ומחממים אחרים. איזה מהם עדיף לשים
פרטים נוספים
כמה טיפים מועילים יותר לחימום המנוע במהירות
ישנן מספר שיטות בעלות נמוכה ויעילה בהן תוכלו לפשט את התנעת החורף של המנוע, ולחמם אותו במהירות לטמפרטורת ההפעלה. למרות פשטותם, הם יעילים באמת (אם כי בדרגות שונות), מכיוון שהם משמשים יותר מעשור על ידי בעלי מכוניות באזורים שונים בארצנו.
לכן, זכרו שכדי לחמם את המנוע במהירות, תוכלו:
אחת השיטות היא בידוד הרדיאטור.
- מכסים את סורג הרדיאטור בחפץ שטוח אך מוצק. לרוב, לשם כך הם משתמשים בדברי עור (כיסויים מיוחדים) או בקופסאות קרטון בנאליות. הם מגבילים את זרימת האוויר הקר לרדיאטור, ומאפשרים לו לא להתקרר מהר מאוד. אל תשכח להסיר את "השמיכה" הזו רק בעונה החמה! אבל שיטה זו היא דווקא עזרה בנהיגה.
- בזמן שהמכונית חונה במוסך או ליד הכניסה, תוכלו לכסות את המנוע בחפץ בד דומה (שמיכה). הפלוס היחיד שלה הוא זה המנוע מתקרר לאט יותר בלילה.
- אם לרכב שלך יש פונקציית הפעלה אוטומטית (לפי טמפרטורה או טיימר), הגיוני להשתמש בה. לכן, אם זה עובד על טמפרטורה (גרסה מתקדמת יותר), אז כאשר מגיעים לכפור חמור, המנוע במכונית יתחיל את עצמו. באופן דומה לטיימר. אתה יכול, למשל, להגדיר הפעלה אוטומטית כל שלוש שעות. זה יספיק בטמפרטורות של עד -20 מעלות צלזיוס. רק בשני המקרים מומלץ גם הפעל את הכיריים במצב של שאיבת אוויר מתא הנוסעים, עם תקיעת רגליים / משקפיים או רגליים / ראש.
- אם ברכב שלך יש מושב מחומם ואז אתה יכול להדליק אותו... זה יזרז את חימום תא הנוסעים.
- סגור את רדיאטור הכיריים... לפעולה זו שתי השפעות. ראשית, כמות מסוימת של נוזל קירור אינה נכללת במחזור. מטבע הדברים, כמות קטנה יותר ממנו תחמם מהר יותר, מה שאומר שהיא תחמם את המנוע ואת הפנים מהר יותר. שנית, הסבירות לחמצת ברז הכיריים פוחתת (זה נכון במיוחד לגבי מכוניות ביתיות). עליכם לסגור אותו בסוף הטיול. ואז, במזג אוויר קפוא, הפעל את המנוע וכאשר הטמפרטורה של נוזל הקירור היא בערך +80 מעלות צלזיוס ... + 90 מעלות צלזיוס, פתח אותו מחדש.
הכנס את השסתום למערכת הקירור
- במכוניות מסוימות (למשל, דייהו ג'נטרה, פורד פוקוס, שרי ג'אגי וכמה אחרות) יש יציאת קיטור במערכת הקירור שעוברת למיכל ההרחבה. לכן, נוזל קירור זורם דרכו במעגל קטן גם כאשר נוזל הקירור טרם התחמם. בהתאם לכך, זה מגדיל את זמן החימום. הרעיון הוא להתקין שסתום החזרת דלק במנוע בחיתוך הצינור, שלא מאפשר זרימת נוזלים עד שמגיעים ללחץ מסוים. (תלוי במכונה, עיין בתיעוד). הוא מגיע בכמה קטרים, כך שתוכלו לבחור את הגודל המתאים למערכת הקירור של מכוניתכם. כדי לבדוק את הצורך בהתקנת שסתום כזה, מספיק לבדוק אם צינור יציאת האדים שהוזכר מתחמם כאשר המנוע מתחמם. אם הוא מתחמם, המשמעות היא כי נוזל לרדיאטור הולך יחד עם אדי אוויר, התורמים לחימום ממושך. כשאתם קונים שסתום, וודאו שהחץ מפנה מהמאגר. ראה את הסרטון הנלווה למידע נוסף.
טיפים פשוטים אלה יעזרו לכם לחמם את המנוע מהר יותר כמעט בכל מכונית.הם נבדקו פעמים רבות, והם עובדים ביעילות, אם לשפוט לפי ביקורות של בעלי מכוניות של מכוניות שונות.
סיכום
הדבר הראשון שאתה בהחלט צריך לזכור וללכת עליו הוא יש לחמם כל מכונית בקור! הכל תלוי רק בזמן המושקע בכך ובתנאים המקבילים. אחרי הכל, נסיעה על מכונית לא מחוממת מפחיתה משמעותית את משאב היחידות והמנגנונים האישיים שלה. ובכן, כדי לא להשקיע זמן רב בכך, ניתן להשתמש בשיטות שונות - החל אוטומטי (באמצעות חימום אוטומטי לפי טמפרטורה או טיימר) וכלה בפשוטות ביותר, למשל פתיחה / סגירה של ברז הכיריים. אולי ידוע לך על כמה שיטות אחרות להאיץ את חימום המנוע. אנא כתוב על כך בתגובות.
