elunie.com

שגיאה P0089 מייצג "וסת לחץ הדלק פגום" (באנגלית זה נשמע כך - וסת לחץ דלק 1 מווסת לחץ דלק לבעיות ביצועים, תקלה מכנית). זה מתבטא בכך שהיחידה המוזכרת לא יכולה לווסת את הלחץ במסילה. וזה מוביל לבעיות במהירות המנוע (הם מתחילים "לצוף"), אובדן כוח ודינמיקה של המכונית, במקרים מסוימים (למשל, במהירות סרק) המנוע פשוט נעצר.

תוֹכֶן:

• איך המערכת עובדת
• איך המכונית מתבטאת
• תנאים להיווצרות טעות
• סיבות השגיאה p0089
• כיצד לתקן תקלה

אבחון קוד P0089 הוא די קשה, מכיוון שיש במערכת הדלק רכיבים רבים שכשלם יכול לגרום להיווצרותו. וכמות עבודות הבדיקה והתיקון נדרשת לעיתים קרובות זמן ומאמץ רב. בשירותי רכב, אדונים לוקחים כסף רב עבור עבודה כזו, כך שאם יש לכם את הניסיון והכלים המתאימים, תוכלו לאבחן ולתקן את ביתכם. כך תוכלו לחסוך כסף.

תיאור פעולת המערכת

יחידת בקרת המנוע האלקטרונית בעבודתה מונחית על ידי נתוני לחץ הדלק במעקה הדלק. הוא נשאב על ידי משאבת דלק. ערך הלחץ בצינור המפיץ מסומן כל הזמן על ידי החיישן שנמצא בו. לחץ המערכת נשלט על ידי שסתום סולנואיד על הרגולטור.

בתורו, השליטה על שסתום הסולנואיד מתבצעת באמצעות אפנון רוחב הדופק (PWM, או באנגלית PWM). יחידת בקרת המנוע האלקטרונית מספקת את האות (המתח) המתאים לסולנואיד של ויסות הלחץ. זה קורה על ידי חיבור מעגל הבקרה לקרקע. ולשם כך משתמשים במכשיר מוליכים למחצה מיוחד הנקרא מעצב.

יחידת בקרת המנוע האלקטרונית נותנת פקודות ליצירת לחץ דלק בטווח שבין 2 ל -15 מגה פיקסל, בהתאם למצב הפעלת המנוע (עומס, מהירות, טמפרטורה, מצבו הכללי של המנוע וכן הלאה). למערכת שסתום הפגת בטיחות מיוחד המיועד ללחץ של 17.5 מגה פיקסל (עבור מכונות מסוימות הערך יכול להיות שונה, אך הוא שונה מעט). זה לא מאפשר עלייה משמעותית בלחץ על מנת למנוע חירום.

ישנן מספר אפשרויות לקוד השגיאה P0089. באופן מיוחד:

• DTC P0089 00 - תקלה בווסת לחץ הדלק. המשמעות היא שהלחץ במעקה הדלק חורג מערך הסף המרבי בזמן שהלחץ נשלט על ידי מווסת לחץ המסילה.
• DTC P0089 11 - תפקוד מווסת לחץ הדלק, קלט גבוה. כלומר, הלחץ במעקה הדלק חורג מהסף המרבי כאשר לחץ זה מותאם על ידי מווסת לחץ הדלק.
• DTC P0089 12 - תפקוד מווסת לחץ הדלק, קלט נמוך. הלחץ במעקה הדלק נמצא מתחת לסף המינימלי כאשר לחץ זה נשלט על ידי וסת לחץ הדלק.
• DTC P0089 18 - תפקוד מווסת לחץ הדלק, משרעת אות נמוכה. חרגו מהסטייה החיובית והערך שנקבע לצריכת הדלק באמצעות וסת לחץ הדלק.
• DTC P0089 19 - תפקוד מווסת לחץ הדלק, משרעת אות גבוהה. סטיית לחץ שלילי במעקה הדלק, הערך שנקבע של צריכת הדלק דרך וסת לחץ הדלק הוא פחות מהערך המינימלי או שווה למינימום.

למרות העובדה שיש מספר סוגים של טעויות, כולן משפיעות על התנהגות המכונית ועל תגובתה לפקודות הבקרה.

התנהגות מכונית

על פי הנתונים הסטטיסטיים, שגיאה P0089 מדאיגה את בעלי דגמי הרכב הבאים יותר מאחרים - ניסאן פאת'פינדר, פורד טרנזיט, מיצובישי פאג'רו, כמו גם דגמי רנו בודדים (רנו). למרות מגוון המכוניות, רובן, כאשר מופיעה השגיאה המצוינת, מראות סימנים חיצוניים כאלה: אם הלחץ בכביש המהיר נמוך, אז, ככלל, המכונית מאבדת את יכולותיה הדינמיות, אינה שומרת על סיבובים גבוהים ואפילו דוכנים.

אם הלחץ עלה משמעותית (עד קריטי), אז עלול להיווצר מצב בו נצפים התפוצצות המנוע ומראה העשן. זו תופעה מאוד מסוכנת, ואם היא התרחשה אז אי אפשר לעכב את עבודות התיקון, יש לתקן את המצב בהקדם האפשרי.

במכוניות מסוימות (למשל, רנו מגאן GTour), המנוע פועל כרגיל כאשר נשמרת המהירות עם המאיץ. עם זאת, כאשר ערך הסיבובים יורד לסרק, המנוע פועל "בשקיקה", והסיבובים אינם עולים על 2500 לדקה. בחלק מה- ECU הוצגה תוכנית מיוחדת, לפיה, במצבים כאלה, מתרחשת כיבוי מאולץ של המנוע על מנת למנוע פטיש מים.

כללים להיווצרות תנאי התרחשות

התנאים שבהם יחידת בקרת המנוע האלקטרונית מגלה את השגיאה P0089 הם פשוטים למדי. אלו כוללים:

1. המנוע פועל.
2. מיד לאחר התנעת המנוע נוצר אחד מתתי-המינים השגיאות שלעיל.

כמו כן יש לעמוד בתנאים הבאים:

• שגיאות עם קודים P0016, P0017, P0018, P0019, P0090, P0091, P0092, P00C8, P00C9, P00CA, P0111, P0112, P0113, P0116, P0117, P0118, P0128, P0192, P0193, P330335, P330335, P330335, P030335 , P0390, P0391, P0627, P0628 או P0629 אינם מותקנים.
• המתח במערכת ההצתה של הרכב הוא לפחות 8 וולט.
• לחץ הדלק במעגל הלחץ הנמוך הוא מעל 275 kPa.
• מנוע הרכב פועל.
• כאשר מתקיימים כל התנאים הנ"ל, מופיע אות שגיאה כאשר הם נמצאים כל הזמן במשך יותר מ -10 שניות.

הגורמים העיקריים להתרחשות

ישנן סיבות רבות מדוע עשויה להופיע שגיאה בקוד P0089. אז אלה כוללים:

• חסימה בקו הדלק (קו אספקת הדלק), דליפת דלק במעגל הלחץ הגבוה, מחסור או עודף של דלק במעגל הלחץ הנמוך.
• בטמפרטורה שלילית (מתחת ל -0 מעלות צלזיוס) של הסביבה, הדובדבן של המסננת במיכל הדלק אפשרי בשל הימצאותם של אדי מים במיכל. זה מוביל לירידה בלחץ הדלק.
• עמידות חשמלית גבוהה של מעגל חשמלי אחד או יותר של וסת לחץ הדלק. ירידה דומה בהתנגדות ל -2 אוהם או פחות יכולה גם לעורר את היווצרות השגיאה המצוינת.
• מווסת לחץ מסילה דלק תקוע.
• כשל חלקי או מוחלט של מווסת לחץ הדלק.
• שסתום הפגת הבטיחות אינו מחזיק בלחץ ומופעל בלחץ נמוך.

בשל העובדה שיש הרבה סיבות שיכולות לגרום לקוד P0089, עבודת האבחון יכולה לקחת הרבה זמן ומאמץ.

שיטות ופתרונות אימות

לצורך ביצוע עבודות אבחון ותיקון, בנוסף לכלי מנעולן קונבנציונליים, תזדקק למד לחץ דלק (לדוגמה, EN 49495) ומתאם עבורו (למשל EN 49799). חובה גם זקוק לכלי אבחון עם התוכנה המתאימה לאבחון רציף של רכיבים בודדים של מערכת הדלק ברכב. להלן אלגוריתם לאבחון בעיות עבור שנות דגם הפופולריות של שברולט קרוז 2011-2012. לוגיקת האימות ברכבים אחרים תהיה דומה. כך:

1. הפעל את ההצתה.פקד על ממסר משאבת הדלק מופעל וכיבוי בעזרת כלי סריקה. כשאתה עושה זאת, וודא שהמשאבה מופעלת ומכבה כרגיל. אם לא, הפעל אבחון.
2. כבה את ההצתה. חבר את מתאם מד הלחץ ומד הלחץ ישירות לקו אספקת הדלק ליד יחידת מסנן הדלק.
3. הפעל את ההצתה. בעזרת מד לחץ, ודא שלחץ הדלק הוא בין 414 ל 483 kPa (60 ... 70 psi). אם הלחץ אינו נכנס למסדרון זה, יש צורך לבצע אבחון נוסף של מערכת הדלק.
4. כבה את ההצתה. נתק את מחבר הרתמה בווסת לחץ הדלק, מסלול Q18.
5. הפעל את ההצתה. בעזרת מנורת בדיקה בדוק את המתח בין הקרקע למסוף 1 במעגל המתח של ההצתה 1. אם אין מתח (המנורה כבויה), ישנן שתי אפשרויות. ראשית, יש צורך למצוא ולבטל את הסיבה לקצר החשמלי לשבירת קרקע או חוט. שנית, יש עמידות גבוהה במעגל מתח ההצתה 1. עלינו למצוא סיבה. אם ההתנגדות של מעגל משאבות כלשהו יורדת ל -2 אוהם או פחות, זה יכול גם להוביל להיווצרות שגיאה.
6. הפעל את ההצתה. השתמש במולטימטר כדי לבדוק מתח בין מסוף הבקרה 2 למעגל. ערך המתח חייב להיות בטווח של 3 ... 4 וולט. אם הערך נמצא מחוץ לטווח שצוין, שתי אפשרויות אפשריות. הראשון הוא אם המתח נמוך יותר. אז יש צורך לבדוק במעגל הבקרה אם הוא אפשרי או קצר קיים בקרקע. אם במהלך הבדיקה יתברר כי המעגל תקין, יש להחליף את מודול בקרת המנוע K20. תוצאת הבדיקה השנייה היא מתח גבוה מ -4 וולט. במקרה זה, עליך לבדוק אם יש קצר במעגל הבקרה, במיוחד לספק הכוח. אם המעגל תקין, יש צורך גם להחליף את מודול בקרת המנוע K20.

האבחון כולל גם בדיקת צמתים בודדים. לכן, אם מתגלה לחץ דלק נמוך, יש לבדוק:

• נוכחות של נזילה ממיכל הדלק (אפילו סדק קטן, בדרך כלל נצפה בריח של בנזין);
• סתימת מסנן הדלק, החלף אותו במידת הצורך (לפעמים זה גורם לאוויר המערכת);
• מצב בו מזרק דלק אחד או יותר תקועים פתוחים;
• נוכחות של דליפת דלק מווסת הלחץ שלה;
• שחיקה משמעותית של משאבת הדלק בלחץ גבוה (שימו לב כי תיקון או החלפה של מנוע המשאבה בלבד לא יצליחו, ככלל, יש גם להחליף את מסנן הדלק!).

אם לחץ הדלק במערכת גבוה מדי, יש לנקוט בצעדים הבאים:

ניקוי משאבת הדלק

• לבצע ביקורת על קו הדלק החוזר על מנת לזהות מכשולים למעבר דלק (חסימות);
• בדוק אם משאבת הדלק בלחץ גבוה תקועה;
• בדוק אם ווסת לחץ הדלק תקוע במצב סגור;
• בדוק אם יש חסימות המזריקות המובילות לתפוקת דלק ירודה;
• בדוק אם ווסת לחץ הדלק אינו תקין (זו סיבה שכיחה למדי, וברוב המקרים יש להחליף את היחידה הזו);
• בדוק את שסתום ההפוגה הבטיחותי, בדוק באיזה לחץ הוא פועל, כוונן או החלף את היחידה שצוינה במידת הצורך.

מציאת התקלה שהובילה להופעתה של השגיאה P0089 ביחידת בקרת המנוע האלקטרונית היא משימה מאומצת למדי. בנוסף, פעולות לפתרון בעיות צריכות להתבצע על ידי אדם שמכיר היטב לא רק במכשיר מערכת הדלק של המכונית, אלא גם בחלקו החשמלי.לכן, אם לבעל הרכב אין את הידע ו / או הניסיון הרלוונטי, עדיף להיעזר במומחה בשירות רכב.

סיכום

כאשר נוצרת שגיאה P0089 ביחידת בקרת המנוע האלקטרונית אתה יכול להשתמש במכונהעם זאת, זה לא רצוי, מכיוון שהמנוע בכללותו, והמערכות האישיות שלו בפרט, לא יעבדו במצב אופטימלי. זה יוביל לבלאי משמעותי של חלקים ולירידה במשאב שלהם.

בנוסף, אם הלחץ במערכת הדלק יגדל משמעותית, אז זה יוצר סכנת התפוצצות, וזו כבר לא בדיחה - מצב זה יכול להסתיים בעצב רב. לכן, בעת אבחון שגיאה P0089, יש צורך לבצע עבודות תיקון לבד או להסיע את הרכב לשירות רכב ולהאציל את התיקון למומחים.