7 סיבות מדוע למנוע יש חגורת טיימינג

בעלים רבים של רכבי VAZ עם הנעה קדמית מודאגים מהבעיה למה אוכל חגורת תזמון? לרוב, שאלה זו נשאלת על ידי בעלי דגמי ה- VAZ הבאים - 2108, 2109, 2110, 2112, 2114, קלינה, פריורה, גרנט (ובעיה זו מתרחשת במנועים עם שסתומים 8 ו -16). יש רק תשובה כללית אחת לשאלה הנ"ל - החגורה מוטה. וזה, בתורו, יכול לקרות ממספר סיבות - המשאבה מותקנת בצורה לא אחידה, גליל באיכות נמוכה, מכונת כביסה לא מתאימה מותקנת בין הגליל לבלוק (או שהוא נעדר לגמרי) וכמה אחרים. כל אחת מהבעיות הללו נפתרת בדרכה שלה. ברוב המקרים, עבודה לסילוק הגורמים יכולה להתבצע באופן עצמאי, בכפוף לזמינות של ניסיון וכלים מתאימים. זה יחסוך כסף, ועבודות התיקון עצמן לא דורשות הרבה זמן ומאמץ.

תוֹכֶן

  • הגורמים לתופעה
  • איך להתמודד עם החלקת חגורה
  • שימס

אוכל חגורת תזמון

הסיבות לכך שרצועת התזמון אוכלת

בסך הכל ישנן שבע סיבות עיקריות לכך שרצועת התזמון אוכלת. כדי להתחיל, פשוט נפרט אותם ונתאר אותם, ובקטע הבא נדבר על האופן שבו תוכלו לפתור כל בעיה.

  1. מתח חגורה שגוי... בפרט, אם החגורה מתהדקת יתר על המידה, יתכן מצב כאשר מתרחש בלאי באחד מקצותיה, מכיוון שנוצר שם חיכוך משמעותי.
  2. חגורה גרועה... לעיתים יש מצב שיצרנים מקומיים מייצרים חגורות באיכות נמוכה העשויות מחומר שאינו עומד בתקנים או מפר את טכנולוגיות הייצור. במיוחד אם החגורה הזו זולה ומותג לא ידוע כלשהו (סתם זיוף). פני השטח בחתך עשויים להיות לא אחידים, אך הם בעלי צורת חרוט או אליפסה.
  3. בלאי משאבה... בפרט, אנחנו מדברים על שחיקת המסבים של משאבת המים. זה בהחלט עשוי לגרום לחגורת התזמון להחליק לצד.
  4. המשאבה מותקנת בצורה עקומה... עם זאת, זהו מקרה יוצא דופן למדי, שההסתברות שלו נמוכה ביותר, שכן אם הוא עומד בעקמומיות אפילו בכמה מילימטרים (בגלל שרידי אטם ישן או פשוט לכלוך), אז תופיע נזילת נוזל קירור.
  5. בעיות רולר... הוא, כמו חגורה, יכול להיות נדוש באיכות ירודה. כיום, גלילים מיוצרים לעתים קרובות על בסיס מיסבים בשורה אחת, בעלי משאב נמוך ויכולים לשחק. יתכן גם שמשטח הגלגלת אינו אחיד, אלא בעל צורה של חרוט או אליפסה. מטבע הדברים, החגורה על משטח כזה "תלך" לכיוון זה או אחר.
  6. חוטי הרבעה פגומים... אם האום על הברגה מהודק היטב, עלול להיווצר מצב שבו החוט על הברגה עצמה או החוט שבתוך גוש האלומיניום עלולים להיפגע או לעבור בצורה אלכסונית. מסיבה זו, החתיך אינו מותקן בניצב לחלוטין למישור, אלא בזווית קלה.
  7. כיפוף הרבעה רולר... זהו הר הרמת ההרכבה. סיבה שכיחה למדי הנגרמת מהתקנה לא מקצועית של גלגלת מתיחה חדשה. במקרה זה, לעתים קרובות נוצר מצב בו מומנט ההידוק של האום האקסצנטרי נבחר לא על פי תיעוד טכני, אלא "מהלב", כלומר באופן מוגזם. זה, בתורו, מוביל לעובדה שאפילו תזוזה קלה (עד 0.1 מ"מ) תגרום לרצועת התזמון להחליק לכיוון המנוע או לנוע בכיוון ההפוך.
סיכת השיער יכולה להתכופף אם היא מהודקת עם מומנט של יותר מ -4.2 קג"מ. הנתונים רלוונטיים לכל VAZs עם הנעה קדמית, שם לרוב נתקלים בבעיה זו.

כפי שמראה בפועל, הסיבה שתוארה לאחרונה היא הנפוצה ביותר. וחובבי רכב המציאו שיטה אוניברסאלית באמצעותה הם יכולים לתקן את המצב.

שיטות חיסול פירוט

עכשיו נפרט את השיטות לסילוק גורמים אלה. בוא נלך באותו סדר.

  1. מתח חגורה... ראשית, עליכם לבדוק את רמת המתח ולהשוות אותה לזו המומלצת על ידי יצרן הרכב (לרוב מצוין בתיעוד הטכני לרכב, ניתן למצוא אותה גם באינטרנט). אם ערך זה גבוה מהערך המומלץ, יש לשחרר את המתח. זה נעשה באמצעות מפתח ברגים מומנט. אם אין לך כזה, עדיף לפנות לשירות רכב. כמוצא אחרון, אתה יכול לבצע הליך זה "בעין", אך להשתמש בהתקנים המצוינים בהקדם האפשרי. ניתן גם להשתמש לשם כך בדינמומטר רגיל ובמפתח ברגים רגיל.
  2. חגורה גרועה... אם הנוקשות שונה בשני קצוות החגורה, אז יווצר מצב כאשר גלגלת התזמון אוכלת את החגורה מהצד הרך יותר. אתה יכול לבדוק זאת על ידי החלפתו בצד ימין ושמאל. אם לאחר ההחלפה הצד השני לא נשחק, הרי שהחגורה אשמה. יש רק דרך אחת החוצה, והיא מורכבת מקנייה והתקנה של חלק חדש ואיכותי יותר.
  3. בלאי מיסב משאבה... כדי לאבחן בעיה זו, יש צורך לפרק את החגורה ולבדוק אם יש משחק על גלגלת השיניים. אם יש תגובה חריפה, יש צורך להחליף את החלק. לא ניתן לתקן מיסבים.
  4. המשאבה מותקנת בצורה עקומה... מצב זה אפשרי אם במהלך ההחלפה הקודמת, המשטח הסמוך נוקה בצורה גרועה, ונותרו עליו חלקיקים קטנים של האטם הישן ו / או פיסות לכלוך, אך אם זה קרה, סביר להניח שתבין זאת על ידי הדליפה שהופיע לאחר שפיכת נוזל לרדיאטור והפעלת המנוע. בעת התקנת משאבה חדשה (או אפילו ישנה אם היא במצב טוב), דאגו לנקות היטב את שני המשטחים (כולל מושבי הבריח), הן על המשאבה עצמה והן על בית המנוע, והתקינו אטם חדש. במקרים מסוימים, חומר איטום ממוקם מתחת למשאבה במקום אטם.
  5. בעיות רולר... יש צורך לשנות את הסרטון. זה צריך להיות בתגובה מינימלית ומשטח עבודה שטוח. כדי לבדוק, ניתן להשתמש בסרגל או באובייקט דומה אחר ברוחב הנדרש. זה גם הגיוני לבדוק אם יש שומן במיסב. אם הכמות שלו קטנה, יש להוסיף אותה. אם הסרטון באיכות ירודה, יש להחליפו. כמעט בלתי אפשרי לתקן את המסב, שלא לדבר על משטח הגלילה.
  6. חוטי הרבעה פגומים... כדי לתקן מצב זה, שתי אפשרויות אפשריות. הקלה ביותר היא להשתמש בחרב בקוטר המתאים לסיבוב חוטים פנימיים ו / או מתים להפניית חוט דומה על הברגה. אפשרות אחרת היא יותר עתירת עבודה והיא מורכבת מפירוק מוחלט של החסימה על מנת לשחזר את החוט שצוין. משתמשים בשיטה זו אם מסיבה כלשהי אי אפשר להשתמש בחרב.

    התקנת מנקי תחת הגליל

  7. כיפוף הרבעה רולר... כמעט בלתי אפשרי לתקן את סיכת השיער בצורה מכנית. לפעמים (אך לא בכל המקרים, וזה תלוי במידת העקמומיות של סיכת השיער ובמקום העקמומיות שלה), אתה יכול לנסות להתיר את סיכת השיער ולהבריג אותה בחזרה, אך בצד השני. אם העקמומיות קטנה, ניתן להכתיר פיתרון זה בהצלחה. עם זאת, ברוב המקרים משתמשים בשימים. שקול נקודה זו בנפרד, מכיוון שרוב הנהגים רואים בשיטה זו תרופת פלא אמיתית אם היא אוכלת את רצועת התזמון מצד המנוע או מהצד הנגדי.

שימוש בשימים כאשר החגורה מחליקה

ניתן להכין מכונות כביסה באופן עצמאי, למשל, ממגוון פחיות בירה מאלומיניום, פחיות קפה, או להשתמש בכלי מפעל מוכנים. העיקר הוא כי הדסקיות בגודל זהה לטבעת המרווח המותקנת בין הבלוק לאקסצנטרי של גליל המתח. ישנן שתי אפשרויות. בראשון משתמשים במכונות כביסה מפעליות. העובי והכמות נבחרים באופן אמפירי. השימוש בשיטה זו אינו חד משמעי, מכיוון שהמנקים שטוחים ובהתאם, מישור המגע של הגליל יישאר מקביל. עם זאת, שיטה זו עזרה לכמה נהגים.

1 - אם החגורה מחליקה לכיוון המנוע, 2 - אם החגורה מחליקה מהמנוע

שיטה נוספת היא להכין לעצמכם מנקי סהר. מספר ורוחב הכביסות נבחרים גם באופן אמפירי. השימוש במכונות כביסה כאלה משתלם יותר, מכיוון שבעזרתם ניתן לשנות את זווית הנטייה של הסיכה והגליל כך שהוא יוצר נורמלי ביחס למישור של בית בלוק הגליל.

יש להתקין את מכונת הכביסה בהתאם לתרשים המוצג באיור. בפרט, אם רצועת התזמון מחליקה לכיוון המנוע, יש להתקין את מכונת הכביסה / הכביסה קרוב יותר למרכז הבלוק. אם החגורה מתרחקת מהמנוע, נהפוך הוא, קרוב יותר לקצה הבלוק. בהתקנת הדסקיות מומלץ להשתמש בחומר איטום עמיד בחום כדי למנוע מהם להחליק לרוחב עם או בלי עומס.

אל תגזימו בכדי שהחגורה לא "תלך" בכיוון ההפוך כשהמנוע פועל, הפוך לזה בו החליק לפני כן. העיקר שהחגורה עוברת באופן שווה לכל הרוחב ולא מחליקה מהגליל.

מכונות כביסה מותקנות

לסיום, ברצוני לציין כי במקרים נדירים הגורם להעברת החגורה לצד זה או אחר ואכילתה עלול להיגרם לא על ידי אחד, אלא מכמה מהסיבות שתוארו לעיל. ככלל, שיטת השימוש ב- shims היא אוניברסלית, ויכולה להציל את המצב אפילו במקרים ה"מוזנחים "ביותר. עם זאת, הגיוני לשנות את החגורה, הגלגלת והמשאבה על מנת לזהות חסרונות בעבודתם, ובמידת הצורך להחליף את הצמתים הרשומים. זה יחסוך ממך בעיות בעתיד עם פרטים אלה.