elunie.com

גורם להתרחשות רעש בתיבת ההילוכים תלוי בסוג השידור. אז בתיבות הילוכים ידניות, זמזום יכול להופיע, למשל, בגלל שחיקת מיסבים, גלגלי שיניים, קפיצים במגלשה, דיפרנציאל. באשר לתיבת ההילוכים האוטומטית, לרוב היא מזמזמת בגלל מפלס השמן הנמוך, בגלל בעיות בממיר המומנט ובזרוע המנוף.

תוֹכֶן:

• למה יש רעשים בתיבה
• סיבות לזמזום ולילד בקופסה
• איזה תוסף יכול למנוע רעש

כדי למנוע רעש באזור התיבה, הגיוני לבדוק תחילה את מפלס השמן בו. אם זה לא מספיק, עליך למלא או להחליף. כפתרון זמני, משתמשים לעתים בתוסף בתיבה נגד רעש (זה לא יאפשר הסרה מוחלטת, אך לפחות מפחית את רעש העבודה). כדי לחסל את זמזום ביעילות, יש לפרק את התיבה, לבדוק ולתקן אותה במלואה. קרא על כל הסיבות להופעת רעש בתיבת ההילוכים במאמר, ולמידע קצר על הסיבות להופעת רעשים מסוגים שונים בתיבת ההילוכים, ראה טבלה.

מדוע תיבת ההילוכים מרעישה

לרוב, רעש בתיבת הילוכים, ידנית ואוטומטית, מתרחש כאשר מפלס השמן נמוך יותר או שמסוך ההילוכים כבר אינו שמיש. אופי הצליל דומה לקשקש מתכתי, שעולה ככל שעולה מהירות הרכב. אז, רעש בתיבת הילוכים עם מפלס שמן נמוך מתרחש:

מדיפסטיק ATF

• כאשר המכונית נעה במהירות (ככל שהמהירות גבוהה יותר, כך הקולן חזק יותר);
• במהירות סרק של המנוע;
• במהלך האצה (יש עלייה הדרגתית בנפח זמזום);
• בהילוך ניטרלי;
• כאשר המנוע פועל על קר.

ניתן לכסות את הסיבה לזמזום ממחסום כאשר המנוע פועל על קר בצפיפות שמן ההולכה והזיהום שלה.

הסיבה השכיחה הבאה לכך שתיבת ההילוכים מזמזמת היא כשל חלקי במסבי הפירים הראשוניים או המשניים. במקרה זה, הצליל יהיה דומה לטרבול מתכתי. מיסבי פיר ראשוניים (כוננים) יזמזם במצבים הבאים:

• מיד לאחר התנעת המנוע לקר;
• כאשר המנוע פועל במהירויות נמוכות (בראשון, בשנייה, ואז ההמהמה פוחתת);
• כשנוסעים ברכב החוצה;
• כאשר המנוע פועל במהירות גבוהה.

במקרה של כשל במסבי הפיר המשני (מונע) זמזום הקופסה נצפה:

מוט קלט תיבת הילוכים הנושא VAZ-2110

• כאשר המכונית נעה במצבים כלשהם;
• אולם בתנועה, כאשר המצמד נלחץ החוצה, ההמהום נעלם;
• הזמזום בתיבה עולה ככל שההילוך והמהירות עולים (כלומר, ההמהום הוא מינימלי בהילוך הראשון, והחזק ביותר בחמישי).

עם שחיקה משמעותית של הילוכים או סינכרוניזציה, מצב עלול להיווצר גם כאשר תיבת ההילוכים מייללת. יחד עם זאת, הצליל דומה לקשקש מתכתי, שמתעצם ככל שהמנוע מסתובב. ככלל, זמזום מתרחש בכל ציוד ספציפי אחד. במקרה זה נוצרות בעיות נוספות:

• תיבות הילוכים כלולות היטב בתיבת ההילוכים הידנית;
• בתנועה, המהירות המעורבת יכולה "לעוף החוצה", כלומר בורר ההילוכים מוגדר לניטראלי.

באשר לתיבות הילוכים אוטומטיות, זמזום שלהם יכול להתרחש גם בגלל שחיקת מיסבים, מפלס שמן נמוך, שחיקת הילוכים. עם זאת, בתיבת הילוכים אוטומטית, זמזום יכול להתרחש גם כאשר הוא נכשל:

• זוגות חיכוך;
• חלקים בודדים של ממיר מומנט.

איזה רעש יכול להיות בתיבת ההילוכים

הרעש מהקופסה יכול להישמע בעל אופי שונה, תלוי בנזק, זה לא עובד רק עם רעש מוגבר, אלא גם יללות או זמזומים. בואו נתאר בקצרה את הסיבות לכך שהצמתים הנ"ל מובילים לכך שתיבת ההילוכים מייללת ומזמזמת. כדי שתבין מה לעשות עם זה ואיך לפתור את הבעיה.

תיבת ההילוכים מייללת

הגורם השכיח ביותר לרעש יללות בתיבת ההילוכים הוא ישן, מלוכלך או שנבחר בצורה לא נכונה שמן תמסורת... אם המפלס שלו אינו מספיק, כתוצאה מכך המסבים וחלקים נעים אחרים של הקופסה יפעלו "יבשים", ויפלטו רעש משמעותי. זה לא רק לא נוח בנהיגה, אלא גם מזיק לחלקים. לכן, תמיד יש צורך לעקוב אחר מפלס שמן תיבת ההילוכים וצמיגותו.

הסיבה השנייה לכך שתיבת ההילוכים מייללת היא בלבישת מיסביו... הם יכולים ליילל בגלל בלאי טבעי, איכות ירודה, כמות קטנה של חומר סיכה בהם או לכלוך שנכנס פנימה.

אם תיבת ההילוכים משמיעה רעש במצב סרק כשהמצמד משוחרר, במצב ניטרלי וכשהמכונית נייחת, סביר להניח שהמיסוי על פיר הכניסה משמיע רעש. אם התיבה מזמזמת יותר בהילוך ראשון או שני, אז המסבים הקדמיים עמוסים בכבדות... בהתאם, יש צורך לאבחן את מיסב פיר הקלט.

באופן דומה, מיסב ציר הכניסה יכול להרעיש כאשר המכונית מתנועעת או רק לאחר התנעת המנוע, וזה לא משנה באיזו מהירות. לעתים קרובות הרעש נעלם במקרה זה כאשר המצמד מדוכא. הסיבה לכך היא שכאשר המצמד נלחץ, הראשוני אינו מסתובב, המסב גם אינו מסתובב, ובהתאם, אינו משמיע רעש.

גלגל הילוכים בלוי

אם התיבה רועשת בהילוך 4 או 5, במקרה זה המסבים האחוריים עמוסים בכבדותכלומר הפיר המשני. מיסבים אלה יכולים להרעיש לא רק בהילוכים גבוהים, אלא גם בכל הילוכים, כולל רוורס. יתר על כן, הרעש מתעצם במקרה זה עם הילוכים הולכים וגוברים (בחמישי זמזום יהיה מקסימלי).

ללבוש ציוד - זו הסיבה השלישית לכך שהתיבה מייללת.רעש כזה מתרחש בשני מקרים: החלקה של השיניים ודפוס המגע הלא נכון ביניהן. צליל זה שונה מרעש, הוא דומה יותר לצווחה מתכתית. צווחה זו מתרחשת גם בעומס או בתאוצה.

לעתים קרובות ההילוך הוא הגורם לרעש כאשר הצליל מופיע בהילוך מסוים אחד. תיבת ההילוכים משמיעה רעש בנסיעה במהירות בגלל השחיקה הבנאלית של ההילוך המתאים על הפיר המשני. זה נכון במיוחד עבור תיבות הילוכים עם קילומטראז 'גבוה (מ -300 אלף ק"מ ומעלה) כתוצאה מדלדול משמעותי של מתכת ו / או מפלס שמן נמוך בתיבת ההילוכים.

יללות תיבה אוטומטיות

בתיבת הילוכים אוטומטית, "האשם" של היללות יכול להיות ממיר מומנט... קשר זה נקרא בשפה המילה "סופגנייה" בגלל צורתו התואמת. ממיר המומנט מזמזם בעת החלפת הילוכים ובמהירות נסיעה נמוכה. ככל שמהירות הנהיגה עולה, הרעש נעלם (לאחר כ 60 קמ"ש). שלטים נוספים מצביעים על שבירת ה"סופגנייה ":

• החלקה של המכונית בהתחלה;
• רטט המכונית בנהיגה;
• מטלטלות המכונה בתנועה אחידה;
• המראה של ריח שרוף מהתיבה האוטומטית;
• סל"ד אינו עולה מעל ערכים מסוימים (למשל, מעל 2000 סל"ד).

בתורו, תקלות בממיר מומנט מתרחשות מהסיבות הבאות:

ממיר מומנט עם תיבת הילוכים אוטומטית

• שחיקה של דיסקי חיכוך בודדים, בדרך כלל אחד או יותר מזוגיהם;
• בלאי או נזק להבי הלהבים;
• לחץ לחץ בגלל הרס אטמי שמן;
• שחיקת מיסבי ביניים ותומכים (לרוב בין המשאבה לטורבינה);
• פירוק החיבור המכני עם פיר התיבה;
• עקיפת שבירת מצמד.

אתה יכול לבדוק את ממיר המומנט בעצמך, אפילו בלי לפרק אותו מהתיבה האוטומטית. אך עדיף לא לבצע תיקונים בעצמך, אלא להעביר את האבחון והשיקום של ה"סופגנייה "לאומנים מוסמכים.

תיבת ההילוכים גועשת

בלאי מצמד סינכרוניזר הסיבה העיקרית לזמזום הקופסה במהירות. במקרה זה, יהיה קשה להפעיל הילוך כלשהו, ​​ולעתים קרובות התיבה מזמזמת בהילוך המסוים הזה. אם הבלאי משמעותי, ההילוך עלול "לעוף החוצה" כאשר הרכב נע. במהלך האבחון, עליך לשים לב למצב חיבור הזיווגים המצומצם!

אם הקפיצים במצמד משתחררים או נשברים, זה יכול גם לגרום לרעש בתיבת ההילוכים. באופן דומה, זה קורה בהילוך מסוים, בו הקפיצים נחלשו או נשברו.

תיבת ההילוכים רועשת

לרכבים עם הנעה קדמית יש דִיפֵרֶנציִאָלִי, המפיץ את המומנט בין גלגלי ההנעה. גלגלי השיניים שלה נשחקים גם עם הזמן ובהתאם, מתחילים להשמיע רעש מתכתי. זה בדרך כלל נראה חלק ולא נהגים מבחינים בו. אבל זה מתבטא יותר מכל כשהמכונית מחליקה. במקרה זה, גלגלי הכונן מסתובבים בצורה לא אחידה, אך עם מומנט גדול. זה מפעיל לחץ משמעותי על ההפרש ויכשל מהר יותר.

ניתן לבדוק בעקיפין את שחיקת הדיפרנציאל לפי השלט כאשר המכונית מתחילה להתעוות לאחר התנעה (מתגלגלת קדימה ואחורה). אם לא נכלל בכך שהמנוע אשם בכך, עליכם לבדוק את מצב הדיפרנציאל בתיבת ההילוכים.

קורה שלאורך זמן הידוק הברגה של תיבת ההילוכים עצמה נחלש. כתוצאה מכך הוא מתחיל לרטוט במהלך הפעולה. הרטט, שהופך לרעש מוצק, מתרחש כאשר הרכב נע ועולה עם מהירות המנוע ומהירות הרכב הכוללת. לצורך אבחון, יש להסיע את המכונית לבור בדיקה כדי לספק גישה לתיבת ההילוכים. אם המחברים באמת רופפים, צריך להדק אותם.

תוספי תיבת רעש

תוספים להפחתת רעשי שידור יכולים להפחית זמנית את הזמזום במהלך השידור.במקרה זה, הגורם לזמזום לא יבוטל. לכן, הגיוני להשתמש בתוספים רק למטרות מניעה או בעת ביצוע הכנת מכונית לפני המכירה על מנת להיפטר ממנה בהקדם האפשרי.

סוגים שונים של תוספים מתאימים לבעיות שונות, ולכן בבחירתם חשוב לקבוע בדיוק מה מזמזם בקופסה. הטיפים הפופולריים ביותר להפחתת רעש להעברות ידניות הם:

• ליקי מולי Getriebeoil-Additiv... יוצר סרט מגן על פני החלקים עקב מוליבדן דיסולפיד, וגם ממלא מיקרו סדקים. זה מקטין היטב את הרעש בהעברות ידניות, מאריך את חיי השירות של התמסורת.
• RVS Master TR3 ו- TR5 מיועדים לפיזור חום אופטימלי עם התחממות יתר מתמדת של היחידה. זה גם עוזר להפחית את הרעש בתיבה.
• XADO 1 שלב... ניתן להשתמש בתוסף זה בכל תיבת הילוכים - מכנית, אוטומטית ורובוטית. ההרכב מכיל בורון ניטריד. מסיר רעש ורעידות בהעברה. מאפשרת להגיע לסדנה במקרה של אובדן קריטי של שמן בתיבת ההילוכים.

ישנם תוספים דומים בתיבות הילוכים אוטומטיות. דוגמאות לתיבות הילוכים אוטומטיות הן:

• תוסף ATF ליקווי מולי... תוסף מורכב. מסיר רעשים ותנודות, מבטל זעזועים בהילוכים, משחזר חלקי הילוכים מגומי ופלסטיק. ניתן להשתמש ב- ATF Dexron II ו- ATF Dexron III.
• הרכב טריבוטכני "Suprotek"... ניתן להשתמש בו גם בתיבות הילוכים אוטומטיות וגם במשתנים. התוסף הוא תוסף מתחדש, כולל הסרת רעידות ורעש בהעברות אוטומטיות.
• XADO Revitalizant EX120... זהו חומר מחייה לשיקום תיבות הילוכים אוטומטיות ושמן תיבות הילוכים. מבטל זעזועים בעת העברת הילוכים, מבטל רטט ורעש.

שוק התוספים מתמלא כל הזמן בתכשירים חדשים להחלפת הישנים. לכן, הרשימות במקרה זה רחוקות מלהיות שלמות.

סיכום

לרוב, תיבת הילוכים ידנית משמיעה רעש בגלל מפלס שמן נמוך בה, או שהיא אינה מתאימה מבחינת צמיגות או שהיא ישנה. במקום השני נמצא בלאי נושאות. לעתים רחוקות יותר - חבישת הילוכים, צימודים. באשר לתיבת ההילוכים האוטומטית, באופן דומה, לרוב הסיבה לזמזום היא מפלס שמן נמוך, שחיקת הילוכים ומסבים, תקלות באלמנטים במערכת ההידראולית. לכן הדבר הראשון שצריך לעשות כאשר מופיעים יללה או רעש בעל אופי שונה הוא לבדוק את מפלס השמן ואז להסתכל על המצב, באילו תנאים זה קורה, כמה רעש וכו '.

בכל מקרה, לא מומלץ להפעיל שום שידור הפולט זמזום או מראה סימני תקלה אחרים. במקרה זה, הקופסה נשחקת עוד יותר ותיקונה יעלה יותר. את הסיבה המדויקת ניתן למצוא רק בעת פירוק ופתרון הבעיה של היחידה.