P2008 - פענוח קוד שגיאה של שסתום בקרת דש (IMRC)
שגיאה p2008 מייצג "תקלה במעגל בקרת הבולם של מערכת החלפת הגיאומטריה של סעפת הכניסה, שסתום 1". כאשר נוצרת שגיאה בזיכרון יחידת בקרת המנוע האלקטרונית (ECU), מנורת ה- Check Engine מופעלת בלוח והמנוע מתחיל לפעול בצורה לא אחידה במצב סרק ומאבד כוח במהירות נמוכה. ברוב המקרים קוד השגיאה p2008 מסולק על ידי החלפת השסתום המתאים, אך לא תמיד, ישנן מספר סיבות אחרות. באופן כללי, השגיאה אינה קריטית, וניתן להפעיל באמצעותה את המכונה.
תוֹכֶן:
- לשם מה שסתום IMRC?
- תסמינים של שגיאה p2008
- הסיבות לטעות
- כיצד לבדוק שסתומי IMRC
- כיצד לתקן את השגיאה
שסתום IMRC - לשם מה ולמה הוא מיועד
מערכת ה- IMRC (בקרת רץ סעפת הכניסה) נועדה לשנות את הגיאומטריה של סעפת הכניסה. תפקידיה הם להגדיל את כוח המנוע, להפחית את צריכת הדלק ולהפחית את רעילות הפליטה. שינוי הגיאומטריה אפשרי בשתי דרכים - בעזרת קולטים באורך משתנה או בחתך משתנה. בואו ניקח בחשבון את מערכת ה- IMRC באמצעות דוגמת מכונית הפורד פוקוס 2 הפופולרית. הגיאומטריה של המאגר שלה משתנה בשיטת תיקון חתך רוחב.
עקרון הפעולה של מערכת ה- IMRC והשסתומים הוא כדלקמן:
שסתום IMRC
- יציאת הכניסה של כל אחד מגלילי המנוע מחולקת מבנית לשניים. בתוך אחד הערוצים הללו ישנו בולם מערבולת הנשלט על ידי כונן ואקום.
- בתורו, מפעיל הוואקום נשלט על ידי שסתום הסולנואיד IMRC.
- כאשר מהירות המנוע נמוכה, דשי המערבולת סגורים, ולכן אוויר נכנס לגלילים דרך תעלה אחת בלבד.
- כתוצאה מכך מתרחשת מערבולת בצילינדר, התורמת להיווצרות טובה יותר של תערובת דלק האוויר. זה תורם להגברת כוח נמוך יותר.
- כאשר העומס (המהירות) של המנוע עולה, הבולמים נפתחים, והאוויר נכנס לגלילים דרך שני הערוצים. זה תורם להגברת כוח המנוע בסיבובים גבוהים.
האותות לפתיחת / סגירת השסתום מסופקים מה- ECU.
תסמינים של קוד שגיאה p2008
תסמינים להיווצרות קוד שגיאה p2008 בזיכרון ה- ECU:
- כאשר המנוע פועל במהירות נמוכה, ההספק הולך לאיבוד (עד כ 3000 סל"ד). בפרט בעת נסיעה בהילוך ראשון ושני.
- המכונית מאיצה בצורה גרועה, מגיבה ללחיצה על דוושת הדלק בעיכוב.
- במהלך תאוצה (סט מהפכות) המנוע משדר צלילים היסטריים.
- נצפה ברטט המנוע ובגוף המכונית, במיוחד במהירויות מנוע נמוכות.
- ניתן לראות טלטלות "על חם" כאשר המכונה זזה.
- לעיתים צריכת הדלק עולה, במיוחד אם המכונית מופעלת במצב נסיעה עירוני (מהירות מנוע נמוכה).
- ייתכן שמנורת הצ'ק מנוע לא נשרפת כל הזמן, אך מעת לעת מכבה או לא נשרפת כלל.
תנאים ליצירת שגיאה p2008
התנאים ליצירת שגיאה p2008 עשויים להיות שונים מרכב לרכב. כך, למשל, על שברולט קפטיבה, הקוד נקבע לשנייה אחת כאשר מעגל השסתומים IMRC נשבר, בתנאי שמנוע המכונית פועל.
מדוע מופיע קוד שגיאה p2008?
הסיבות להופעת השגיאה p2008 יכולות להיות:
- תקלה במסתם הסולנואיד הראשון של מערכת שינוי הגיאומטריה של סעפת הכניסה.
- מעגל פתוח או קצר בחוטי שסתום IMRC הראשון.
- מגע חשמלי לקוי במעגל בקרת השסתומים IMRC.
- תקלה במערכת הבולם הגיאומטרית של סעפת הכניסה, שסתום אחד.
כיצד לבדוק את שסתום IMRC
ישנן שתי דרכים לבדוק שסתומי IMRC. הראשון והקל ביותר נמצא ממש על המנוע מבלי להסיר אותו. זה דורש:
בדיקת שסתום IMRC באמצעות מולטימטר
- הפעל את ההצתה (אין צורך להפעיל את המנוע);
- הסר והחזיר את המסוף על השסתום;
- אם במקביל נשמע קליק מפעולתו, השסתום תקין, יחד עם הצליל נראה כיצד הוא נפתח ונסגר;
- בהתאם, אם אין לחיצה ותנועה, השסתום פגום.
לפני כן, באמצעות מולטימטר, עליך לוודא שההספק שבב מגיע מה- ECU.
השיטה השנייה היא לבדוק את השסתום של מערכת החלפת הגיאומטריה של סעפת הכניסה באמצעות מולטימטר. לשם כך אין צורך לפרק אותו מהמנוע, אתה יכול ישירות במקום. לאחר שהכנסתם את הבוחן למדידת ההתנגדות, עליכם לברר האם יש הפסקה בסיבובו. יש צורך לבדוק את ההתנגדות במגעיה בעזרת בדיקות. ערך ההתנגדות של שסתום טוב צריך להיות בערך 30 ... 40 אוהם... אם התצוגה מראה 0, השסתום אינו תקין ויש להחליפו.
במקביל לכך, ניתן לכוון את המולטימטר במצב חיוג ובאופן דומה "לצלצל" לחיבור בין אנשי הקשר. אם יש אות קול במהלך הבדיקה, המשמעות היא שהשסתום תקין, אחרת יש להחליפו.
כיצד להיפטר מהשגיאה
החלפת שסתומי IMRC
שגיאה בקוד p2008 - תקלה במעגל בקרת הדש של מערכת החלפת הגיאומטריה של סעפת הכניסה (Intake Manifold Runner Control Circuit), נפתרה על ידי הפעולות הבאות:
- החלפת דש הגיאומטריה של סעפת הכניסה;
- החלפת שסתום הסולנואיד IMRC;
- החלפה או שחזור של חוטי חשמל / אותות;
- החלפה או שחזור של מגעים חשמליים של מערכת IMRC.
לאחר סיום עבודות התיקון, אל תשכח למחוק את השגיאה מזיכרון ה- ECU. זה קורה לעתים קרובות באופן אוטומטי, אך לא תמיד. לכן, עדיף לעשות זאת בכוח באמצעות תוכנית האבחון המותקנת מראש בסמארטפון ובסורק OBD2. האפשרות הקלה ביותר היא לנתק את המסוף השלילי של הסוללה למשך 10 ... 15 שניות על מנת שהמחשב יאתחל מחדש.
סיכום
ברוב המקרים, שגיאה בקוד p2008 אינה קריטית, וניתן יהיה להשתמש בעתיד במכונית בה הוא התבטא. עם זאת, יש להבין כי עם שגיאה זו, המנוע ימשוך בצורה גרועה "בתחתית", נצפה רעש נוסף ורטט של המנוע. לכן, מומלץ לאבחן את השגיאה בהקדם האפשרי ולבטל את הסיבות שבגללן הופיעה.
