החלפת חגורת תזמון עשה זאת בעצמך שרי טיגו 1.8. שרי טיגו 2005-2017 Acteco 1.8 ליטר.
על מנת להחליף את חגורת התזמון Chery Tigo 1.8 במו ידיך, אתה זקוק לסט מקשים שבו יש מפתחות ל" 16 "ו-" 18 ", ומשושים, כמו גם שני מכשירים, צלחת וסיכה, כמובן, אתה צריך גם את החגורה עצמה (מקורית 481H1007073BA) עם גלילים (מתיחה 473H1007060AB ועוקף 481H1007070).
הכל, אתה יכול להתחיל, הדבר הראשון שאנחנו עושים זה להרים את המכונית שלנו, להניח אותה על תומך (להפעיל את ההילוך החמישי ולהרים את בלם היד). יש להסיר את הגלגל הקדמי הימני. צריך גם לשים את המנוע כדי להעלות אותו.
מיכל ההרחבה מוסר, הצינור נשלף ממנו ואחריו אנו מוציאים אותו מהתושבת.
תמיכת המנוע מפורקת על ידי הברגת 2 אגוזים ו -4 ברגים. הסר את התוחם ואת הגנת המנוע מפלסטיק.
כעת, בעזרת מפתח 16, הסר את הגלגלת ואז הסר את מנגנון המתיחה. מתחתיו בורג ההידוק של המעטפת. במקביל, תוכלו לבדוק את המחזה ואת תקינות המסבים.
יש צורך להסיר את גלגלת הארכובה, כאשר תסיר את גל הארכובה, אל תבריג את הבריח המרכזי, אך יש להסיר את גלגל העוקף. לאחר מכן, אנו מתחילים לפרק את החלק השני של הר המנוע, לשם כך תצטרך לפתוח 3 ברגים. יש להסיר את הכיסויים העליונים והתחתונים.
כעת מכבים את חוטי הנפץ ומכבים את הנרות, חיישן הדפיקה מכובה, מסירים את צינור הפליטה של ארכובה, ועדיין צריך לפרק את מכסה השסתום.
אל תשכח לשים את גל הארכובה בנקודת שירות. המשימה שלך היא כדלקמן, עליך ליישר אופקית את הסימנים על פירי העיתוי כך שגלגלות השיניים עוברות לנקודה בה הסימנים הקטנים חופפים.
ישנה דרך אחרת של כוונון, ניתן לכוונן את מיקום גל הארכובה באמצעות ארבעה מוטות זהים, לשם כך יש להוריד אותם לבארות הנרות. ברגע שגל הארכובה נמצא במצב הנכון, המוטות יהיו שטוחים.
יתר על כן, באמצעות צלחת (CH-20010), הפירים קבועים במצב אופקי. כעת, על גלגל המתח, בורג ההידוק משוחרר, ואז, באמצעות המשושה, אנו מסובבים את החלק הפנימי עד שהחגורה תישאר. הכל, העיתוי ניתן להסרה.
יש ללבוש את החגורה כדי שלא יהיה זז בארכובה התחתונה. החגורה חייבת להיות צמודה, אחרת היא תשקע בין הגלגלות העליונות הגדולות עד לתחתית. המתח של החגורה נקבע על ידי סיבוב החלק הפנימי של גלגל המתח עד שהוא מסתובב עד שהחריצים מיושרים עם החץ, ואז אנו מתקנים אותו. כעת אנו בודקים את נכונות העיתוי. זה עומד נכון אם: הסימנים בגלגלים העליונים תואמים, גל הארכובה התחתון בנקודת השירות.
הפירים העליונים מאובטחים כעת באמצעות לוח הנעילה, והחגורה עצמה מהודקת. כעת תצטרך לשחרר את שני הברגים של גלגלת השיניים העליונה. כדי למנוע את כיפוף לוחית הנעילה, החזיק את גל הארכובה התחתון בעזרת מפתח ברגים. כעת אנו מחפשים תקע בקדמת המנוע, הוא מימין וממש מעל לשטח עם המספר, עליו להתברג. סובב את גל הארכובה התחתון בעזרת מפתח ברגים, יהיה עליכם להכניס בורג קיבוע (CH-20003), אך ניתן גם להשתמש בסיכה, לעבוד עם הסיכה בזהירות, מכיוון שאם גל הארכובה נמצא במצב הלא נכון, הסיכה עלולה ליפול דרך.
במקרה שהסיכה מותקנת כראוי, היא תנוח, וכ- 2-3 ס"מ עודפים יישארו בחוץ, גל הארכובה ייעצר. אנו מסתכלים על מיקום הבוכנות, עליהם להיות מיושרים, הלוח אינו מעוות ונמצא במקום. זהו, אתה יכול להדק את הברגים ולצייר סימן חדש. אנו מוציאים את כל העיבודים, ואוספים הכל בסדר הפוך. כדי להרגיע את עצמך, סובב את הגלגל וודא כי אין פקקים והבוכנות אינן מונחות על השסתומים. החגורה שהחלפתי לפי ההוראות הייתה טובה כמו חדשה, ונראה לי שהיא הייתה עוברת לפני 80 - 90 אלף.
