6 טעויות בעת הדלקת מכונית. איך מדליקים סיגריה
איך "להדליק" כראוי מכונית? שאלה זו יכולה להתעורר בכל עת, אך היא הופכת להיות רלוונטית במיוחד בעונה הקרה. אפילו סוללות חדשות נגמרות הרבה יותר מהר בטמפרטורות נמוכות. ישנם מספר ניואנסים שעליך לדעת לפני שאתה "מדליק" את הסוללה מסוללה אחרת. בפרט, ציוד טכני, נהלים, אמצעי זהירות. אנו נספר לכם על כל זה ולא רק בפירוט.
תוֹכֶן:
- טעויות כש"מאירים "
- נכון "תאורה"
- מידע נוסף
- בחירת חוטים
ראשית כל, יש צורך לקבוע את המצב כאשר הגיוני "להאיר". ההליך מתבצע רק במקרה של התרוקנות הסוללה (מלאה או חלקית). במקרה זה, המנוע המתנע מסתובב במהירות לא מספקת או אינו מסתובב כלל. אם המתנע עובד כרגיל והמכונית לא מתניע, עליך לחפש את הגורם לתקלה באחר. 
זה מתחיל רע בצינון
הסיבות העיקריות לכך שמנוע של מכונית דיזל, הזרקה או קרבורטור לא מתניע בצורה טובה על קר. ביטול הבעיה של התנעה קשה של מנוע קר בבוקר
פרטים נוספים
טעויות כש"מאירים "
להלן כמה טעויות נפוצות שעושות בעלי מכוניות לא מנוסים. ניסינו לדרג אותם לפי סדר עדיפות מבחינת בטיחות.
- הם "נדלקים" ממכונית עם מנוע פועל.
- אל תכבה את ההצתה ו / או את מכשירי החשמל בתהליך "התאורה".
- הם "נדלקים" מסוללה בעלת קיבולת נמוכה מזו של הסוללה שלהם.
- לא עוקבים אחר רצף הפעולות (אלגוריתם לחיבור אנשי קשר בודדים).
- הם משתמשים בחוטים באיכות נמוכה או חוטים עם שטח חתך קטן, מגעים באיכות ירודה על "תנינים", בידוד שביר.
- אין להקפיד על כללי הבטיחות (כולל אש).
על מנת למנוע התרחשות של שגיאות אלה, ולהבהיר זאת לבעלי מכוניות, אנו מציעים לך אלגוריתם ברור, שבעקבותיו תוכל להפעיל את המנוע של מכוניתך בבטחה מסוללה אחרת.
תהליך התאורה הנכון
תרשים חיבור ל"תאורה "
כעת נעבור לשיקול האלגוריתם כיצד לתת "אור" נכון למכונית. רצף הפעולות יהיה כדלקמן:
- לפני ההליך, המנוע של מכונת התורם אמור לפעול למשך כחמש דקות ב 2000 ... 3000 סל"ד. זה נעשה כך שהסוללה נטענת בנוסף.
- לפני "תאורה" יש לכבות מנועים, הצתה, כמו גם את כל המכשירים החשמליים של שני הרכבים! זו דרישת חובה עליה נדבר בהמשך.
- חבר את קצוות החוט "החיובי" תחילה לסוללת מכונת התורמים (ממנה הם "נדלקים"), ואז למכונה המקבלת.
- חבר את הקצוות של ה"מינוס " חוטי סוללה. ראשית, למינוס הסוללה של מכונת התורמים, ואז לכל משטח מתכת שנוקה מצביעת צבע (למשל, גוש מנוע) או לבליטה על גוף המכונה. עם זאת, זכרו שברגע שמפעילים את המנוע, יש אפשרות של ניצוץ במינוס, שעלול לעלות על הצטברות שמן ולכלוך, שבתורו יכול לעורר שריפה ואפילו פיצוץ. לכן, הקפידו על בטיחות אש ו"אור "באוויר הפתוח או באזור מאוורר היטב. אם לא מצאת בליטה מתאימה, חבר את החוט לצד השלילי של הסוללה של המקבל.הקפד לשמור על הקוטביות! חוט אחד צריך לחבר שני "פלוסים", והשני - שני "מינוסים". אם תהפוך את הקוטביות, יתרחש קצר, ויש סבירות גבוהה לכשל של כל האלקטרוניקה ברכב. וזה טומן בחובו תיקונים יקרים!
- שבו על ההגה של הרכב המקבל ונסו להניע את המנוע. אם מצבר לרכב התורם תקין ועשית הכל נכון, המנוע יתניע ללא בעיות.
- הגדר את מספר סיבובי המנוע בטווח של 1500 ... 2000 סל"ד, תן לו לפעול כ -5 דקות כך שהסוללה תשיג קיבולת מסוימת.
- נתק את החוטים משני הסוללות בסדר הפוך (כלומר, נתק אותם תחילה מהמקבל, ולאחר מכן מהתורם, הסר תחילה את החוט "השלילי", ואז את "החיובי"), ארוז אותם, סגור את מכסה המנוע של המכוניות.
כיצד "להדליק" מכונית כראוי
אם לא ניתן היה "להדליק" את המכונית תוך שניות ספורות, אז אתה לא צריך "לייסר" את המצבר. נסה את הפעולות הבאות:
- כאשר החוטים מחוברים והמנוע כבוי וההצתה ליד המקבל, הפעל את מנוע התורם.
- תן לזה לרוץ בערך 10 דקות ב 2000 ... 3000 סל"ד. זה יטעין את שתי הסוללות.
- כבה את המנוע, את ההצתה ואת כל מכשירי החשמל של התורם. נסה שוב להפעיל את המנוע של המקבל.
לפיכך, לא קשה "להדליק" כראוי מכונית מצבר אחר. עכשיו בואו נסתכל על כמה מיתוסים נפוצים וטיפים מועילים.
מידע נוסף ומיתוסים
חיבור "מינוס" לגוף המנוע
שאלה נפוצה בקרב נהגים - האם ניתן להדליק סיגריה כאשר המכונית פועלת? יש לזה תשובה מאוד ברורה - לא! זה מיואש מאוד. בואו ננסה להסביר מדוע ...
העובדה היא שברגע התנעת המנוע מתרחשים תהליכי החלפה שהתוצאה שלהם היא זינוק משמעותי בזרם. כאשר המנוע כבוי, רק הסוללה מעורבת במעגל. אם המנוע פועל, הגנרטור וכל שאר הצרכנים הנוכחיים (כולל ECU יקר ואלקטרוניקה אחרת) מחוברים למעגל. ומבחינתם, עליות פתאומיות בזרם ובמתח מזיקות מאוד, מכיוון שהם יכולים להשבית אותם.
כאשר "מדליקים" את מכונית התורם, רצוי (אך אין צורך) להסיר את המסוף השלילי מהמצבר. זה יבטיח שהמעגלים החשמליים של שני הרכבים יהיו מבודדים לחלוטין זה מזה.זכור כי אינך יכול לבקש מבעל המכונית הראשונה שאתה רואה "להדליק סיגריה". באופן אידיאלי, קיבולת הסוללה התורמת צריכה להיות לפחות שווה לקיבולת הסוללה המקבלת. אחרת, קיים סיכון לשחרור מוחלט של התורם, ואף לכישלונו. ויחד עם זאת, ככל הנראה, לא תתניע את מכוניתך. במילים אחרות, אתה יכול "להדליק" מכונית קטנה מרכב שטח, אך להפך - אתה לא יכול!
כמו כן, אינך יכול "להדליק" את הסוללה ומאלה שמתחממת, פולטת ריח חומצי חזק או אלקטרוליטים שדלפו ממנה.לא מומלץ "להדליק" מסוללות ישנות או פרוקות. לכן, אם נהג עמיתך סירב לבקשתך בטענה שהמצבר של מכוניתו ישן, יש להתייחס לכך בהבנה.
מתנע סוללה
כיום, סוכנויות רכב מציעות מכשירים להפעלת סוללות חירום, מה שמכונה מנות התחלה.הם מקבילים ל"בנקים חשמליים "עבור גאדג'טים אלקטרוניים. פשוט ובטוח "להדליק" מהם.מיתוס נפוץ נוסף הוא שלכאורה אי אפשר "להדליק" מכונית עם יחידת בקרה אלקטרונית (ECU). למעשה, זה לא המקרה. אם המנועים של שתי המכונות כבויות, אין סכנה לאלקטרוניקה. הדבר היחיד שכדאי לזכור ומה שכבר הזכרנו הוא אי אפשר בהחלט "להדליק" ממכונית עם מנוע פועל.
בחירת חוטים
כדי "להדליק" כראוי מכונית ממכונית אחרת, תזדקק לחוטים מיוחדים עם "תנינים" בשני קצותיה. אתה יכול לקנות אותם בכל סוכנות רכב. העלות היא סביב 1000 רובל. לדוגמה, המחיר עבור AIRLINE הוא 950 רובל. נסה לקנות כבלים באורך בינוני או ארוך, כי אחרת אתה עלול להיתקל באי נוחות במהלך העבודה. חוטי מפעל הם בעלי צבעים שונים של בידוד, לרוב שחור ואדום. חוטים שחורים מחוברים ל"מינוס "בסוללה אחת ושנייה, והאדום - ל"פלוס".
במקום חוטי מפעל, בהחלט ניתן להשתמש בכל מאולתר עם שטח חתך מתאים. זה צריך להיות לפחות 16 מ"מ ² (ורצוי שבין 20 ל 32 מ"מ ²). במקרה זה, תחילה יש לקשור את הקצוות המופשטים בלולאה בקוטר זהה למסופי הסוללה. ואז פשוט לשים אותם.
בקניית חוטים ל"תאורה "יש לשים לב לניואנסים הבאים:
חוטי תאורה
- שטח חתך... ככל שהוא גדול יותר, כך יותר זרם יכול לעבור דרכו. אם אתה קונה חוט זול למדי עם ליבה דקה, יש סבירות גבוהה לשחיקה שלו, במיוחד כאשר אתה מחובר לסוללות בעלות קיבולת גדולה. שטח החתך המינימלי חייב להיות 16 מ"מ.
- אורך... חוט קצר אינו נוח לשימוש. לכן, קנו מוצרים באורך של לפחות 3 מטרים.
- חומר בידוד... אל תקנו חוטים קלועים. העובדה היא שבקור זה מתקשה ויכול להיסדק. עדיף לקנות חוטים בבידוד PVC רך. עדיף להתכופף ולא להיסדק בטמפרטורות מתחת לאפס.
- קליפים של תנין... רצוי שהם יהיו נחושת, או לפחות שיהיה להם משטח מצופה נחושת. זה ישפר את המוליכות שלהם. שימו לב גם לשיניים. הם צריכים להיות חדים מספיק ולהחזיק יחד קפיץ חזק כדי להבטיח מגע חשמלי טוב. בחר בדגמי תנין שחוטיהם מקומטים היטב, או מולחמים טוב יותר. זה גם תורם למגע טוב ואמינות של המתקן.
אל תקנו חוטים סיניים זולים. הם יכולים רק להזיק. היו מקרים שבתהליך "הדלקת" חוטים כאלה התחממו יתר על המידה, בידודם נמס או מעושן. לא רק שאי אפשר להפעיל את המנוע בעזרתם, אלא שהם גם מהווים סכנה פוטנציאלית. לכן אנו ממליצים לא לחסוך כסף אלא לקנות חוטים איכותיים ל"תאורה ".
במקום מילה אחרונה
אנו ממליצים לך לקנות ולשאת איתך תמיד חוטים ל"תאורה ". הם יכולים להועיל לך במצב קריטי. כמו כן, הקפידו תמיד על רמת הסוללה, במיוחד בחורף. באשר לתהליך ישיר של התנעת מנוע ממכונית אחרת, זה פשוט, ואפילו חובב מכוניות מתחילים יכול לעשות זאת. העיקר הוא לעקוב אחר הכללים הדרושים. ובמידת הצורך, תן לנהגים אחרים את ההזדמנות "להידלק" מהמצבר שלך.
