בקרת אקלים ברכב - איך זה עובד, מה התכונה. תקלות בתפעול ובמיקרו אקלים
מערכת בקרת אקלים ברכב מספק נוחות ונוחות לנהג ולנוסעים. ההבדל העיקרי שלו מהמזגן הוא שהוא שומר כל הזמן על תנאי האקלים שצוינו. המערכת יכולה להיות יחיד ורב אזורי. בשל מורכבותו במהלך ההפעלה, לבעלי הרכב יכולות להיות מספר שאלות, במיוחד: "כיצד להשתמש באקלים? מה לעשות, אם בקרת האקלים אינה מופעלת? איך להתנהל ניקוי בקרת אקלים? " ננסה לספר לכם בפירוט על כך ועל דברים רבים אחרים.
מה נספר לכם על:
- מהי בקרת אקלים
- סוגי QC
- עיצוב מערכת
- כיצד להשתמש בבקרת אקלים
- התקנת QC
- בקרת האקלים לא עובדת
- מניעת תקלה
- יתרונות וחסרונות
מהי בקרת אקלים ברכב
בקרת אקלים לרכב (להלן CC) הינה מערכת המורכבת ממזגן, תנור, חיישני טמפרטורה ולחות, מערכת סינון ויחידת בקרה אלקטרונית. מטרת המערכת היא לשמור על המיקרו אקלים ברכב, ללא קשר למזג האוויר בחוץ.
עקרון הפעולה של בקרת האקלים הוא פשוט. הוא מבוסס על עבודתו של מעבד אלקטרוני עם משוב, המקבל מידע ממגוון חיישנים המתעדים את הטמפרטורה בחלקים שונים של פנים הרכב. המשתמש מגדיר את פרמטרי הטמפרטורה הרצויים ביחידת הבקרה. והמעבד מתחזק אותם כל הזמן, בהתבסס על מידע מחיישנים, ובמידת הצורך התאמת פעולת מערכות הקירור או החימום.
מכשיר בקרת האקלים דומה ביסודו למערכות מפוצלות נייחות עם משוב המשמש בחדרים שונים.מעניין כי בקרת האקלים כוללת לא רק מיזוג אוויר, אלא גם תנור חימום. כתוצאה מכך ניתן להשתמש במערכת גם לחימום תא הנוסעים בחורף. בנוסף, המזגן והחימום מייבשים את האוויר שעובר דרכם. זה מאפשר זאת למנוע ערפול של חלונות רכב... במערכות מתקדמות יותר, המעבד לוקח בחשבון גם את השפעת אור השמש על הטמפרטורה הפנימית של תא הנוסעים (מה שמכונה חיישן UV).
לפעמים יש אפשרויות מעודנות לחלוטין. לדוגמא, בחלק מדגמי אינפיניטי יש מיינן אוויר.מאפיין נוסף של בקרת אקלים לרכב הוא היכולת למחזר אוויר במכונית אם האוויר החיצוני מזוהם מדי. זה מובטח על ידי ניטור מערכת הסינון. אם מידת זיהום האוויר חורגת מהנורמה המותרת, אז בקרת האקלים אינה לוקחת אוויר מבחוץ, אלא גוללת שוב ושוב את נפח האוויר ברכב. ככלל, זה קורה באופן אוטומטי.
סוגי בקרת אקלים ותכונותיהם
מערכות בקרת אקלים מחולקות על פי קריטריונים שונים - נוכחות של אזורי עבודה נפרדים, כוח, קלות שליטה, נוכחות של פונקציות נוספות. ראשית, בואו נדבר על מערכות יחיד ורב אזורים.
הפעלת מערכת QC מרובת אזורים
כרגע בשימוש בקרת אקלים של אזור אחד, שני אזורים, שלושה אזורים וארבעה אזורים... מה זה וכיצד הם שונים? בקרת אקלים באזור יחיד היא המערכת הפשוטה ביותר המוצעת. הוא מתוכנן על פי העיקרון המתואר לעיל ועוקב אחר פרמטרי האוויר באזור הנהג והנוסע הקדמי.בקרת אקלים דו-אזורית מחלקת את המרחב האווירי בין הנהג לנוסע הקדמי, בהתאמה, לשני חלקים, שעבורם ניתן להגדיר פרמטרים אקלימיים שונים. זה מספק נוחות נוספת. מערכות עם שלושה וארבעה אזורים מאפשרות גם להגדיר פרמטרים אקלימיים נפרדים לנוסעים מאחור. האופציה האחרונה נחשבת למושלמת והנוחה ביותר.
עכשיו כמה מילים על ההבדלים בין מערכות בקרת אקלים למזגן הרכב הרגיל כיום. נתחיל עם האחרון. יש לו שתי פונקציות - הוא מקרר את האוויר ומחלחל אותו. כלומר, למכשיר הזה אין משוב. על הנהג לווסת באופן עצמאי את הטמפרטורה שמספק המזגן בזמן אמת. וזה לא תמיד נוח. ההבדל העיקרי בין בקרת האקלים הוא דווקא נוכחות של משוב, הדרוש בכדי לשמור על הפרמטרים שקבע המשתמש באופן שוטף.
בקרת האקלים הפשוטה של אזור יחיד יכולה לפעול במצבים הבאים של אספקה אוטומטית של אוויר מקורר או מחומם:
- רגליים;
- רֹאשׁ;
- ראש / רגליים;
- שמשה / רגליים;
- שמשה קדמית (במקרה זה, ככלל, האוויר מתייבש בנוסף על מנת למנוע ערפול).
במערכות בקרת אקלים מרובת אזורים מצבי הפעלה נוספים, מתקדמים יותר, להפצת אוויר בתא הנוסעים.
מכשיר למערכת בקרת אקלים
בקרת אקלים מורכבת ממספר גדול של מכשירים. באופן מיוחד:
- יחידת שליטה אלקטרונית... זה אולי החלק החשוב ביותר במערכת, "המוח" שלה. הוא כולל בקר עם תוכניות בקרה ומערכת קלט מידע. אלה יכולים להיות בקרות מכניות או אלקטרוניות. ככלל, המידע מוזן ביחידות בקרה מודרניות באופן דיגיטלי, כולל שימוש בשלט רחוק. על בסיס המידע הנכנס, תוכנית הבקר מכוונת את התקני ההפעלה - מהירות המאוורר, מיקום הבולמים, נותנת פקודה להגדיל או להקטין את הטמפרטורה של האוויר המפוצץ.
- חיישנים... הם ממוקמים הן בתוך המכונית והן מבחוץ. חיישנים פנימיים עוקבים אחר ביצועי האקלים באזורים בהם הם מותקנים. יש גם חיישן נפרד לניטור הטמפרטורה בשקע החימום / קירור. חיישנים בתא בדרך כלל מכריחים זרימת אוויר כך שהם מספקים מידע במהירות האפשרית. ככל שהמערכת מורכבת יותר (רב אזורי), כך מספרם גדול יותר. חיישנים חיצוניים נועדו לפקח על הטמפרטורה וזיהום האוויר מחוץ לרכב.
- מפעילים... מכשירים רבים נכנסים לקטגוריה זו. בפרט, מכשירי קירור וחימום (מזגן ו"תנור "), בולמי אוויר ומנועי ההנעה שלהם, צינורות אוויר, מאווררים, פילטרים, מגני רוח וכו '.
רכיבי מערכת בקרת האקלים
זה בכלל לא הכרחי עבור הנהג להכיר היטב את המבנה הפנימי של בקרת האקלים. חשוב הרבה יותר להכיר את הסמלים שעל כפתורי בקרת האקלים וכיצד להגדיר את הפרמטרים. וגם להבין אילו אמצעים מונעים לנקוט על מנת לשמור על תקינות המערכת.
כיצד להשתמש בבקרת אקלים
כלי רכב שונים עשויים להשתמש בבקרות שונות לצורך בקרת אקלים. אך ככלל, הכינויים עליהם סטנדרטיים. להלן המידע העדכני ביותר.
סקירה כללית של בקרת CC דו-אזורית על פורד פוקוס 3
כיצד אוכל להפעיל בקרת אקלים? בדרך כלל, זה נעשה באמצעות כפתור עם המילים ON / OFF או תמונה של מעגל שבור. להפעלת המזגן השתמש בכפתור שכותרתו A / C. הטמפרטורה באופן כללי או בנפרד בכל אזור נקבעת באמצעות כפתורים או ידית סיבוב (רולר).ככלל, שלב ההתאמה הוא 0.5 מעלות צלזיוס. ההבדל המרבי בין האזורים הבודדים הוא 4 ... 5 מעלות צלזיוס. כפתור ה- AUTO מאפשר להפעיל ישירות את המערכת כך שתשמור אוטומטית על הטמפרטורה שהוגדרה.
גם בכל יחידת בקרת אקלים ישנם כמה כפתורים המציינים את כיוון תנועת האוויר. המספר המינימלי הוא שלוש. זה נושף את הרגליים, נושף את הראש והרגליים, ונושף את השמשה הקדמית. לעיתים קרובות יש יותר מצבים.
אלגוריתם הבקרה של ה- QC בעצם זהה לכולם, הכל מסתכם בקביעת הטמפרטורה הנדרשת בעזרת כפתור או כפתורים וקביעת אזור הנשיפה. אך עם זאת, מכוניות שונות עשויות להיות בעלות ניואנסים משלהן, כך כיצד ניתן להשתמש בבקרת האקלים בצורה הטובה ביותר במדריך לרכבכם או ישירות בהוראות ההפעלה לבקרת האקלים.
מערכות מיזוג אוויר ובקרת אקלים עובדות בצורה היעילה ביותר במהירויות מנוע גבוהות. לכן, לאחר הפעלת אותם, הגיוני לעבור להילוך נמוך יותר, תוך הגדלת הסיבובים. כאשר הטמפרטורה נוחה, אתה יכול לנסוע במהירות האופטימלית.מומלץ לבדוק את מערכת הקירור בדליפות לפחות פעם בשנה. במידת הצורך ממלאים במערכת קירור. זה חייב להיעשות בשירות מיוחד. רצוי לעשות שם אבחון של היחידה האלקטרונית.
דוגמה לייעודי הכפתורים בלוח בקרת האקלים ברכבי פולקסווגן
טיפ אחד נוסף. יש צורך להפעיל את מערכת בקרת האקלים (כמו המזגן) לא לפני דקה לאחר התנעת המנוע... ובסוף הטיול - ההפך. כבה את המזגן לפחות דקה לפני שתפסיק את המנוע.
ההבדל בין טמפרטורת האוויר מחוץ לרכב ובפנים שלה לא יעלה על 10 מעלות צלזיוס. אחרת, קיים סיכון לבריאותך.התקנת בקרת אקלים
חלק מבעלי הרכב, שמכוניותיהם אינן מצוידות במערכת בקרת אקלים, מחליטים להתקין אותה בנוסף. משימה כזו דורשת הרבה זמן, כסף ומאמץ. בנוסף, עליך לדעת שמערכת QC עשויה שלא להיות מותקנת בכל מכונה. אחרי הכל, העובדה היא שהתנור חייב להיות בעיצוב מסוים, כך שניתן יהיה להתקין סרוו וחיווטים שונים מתחת ל"טורפדו ".
אך אם בכל זאת תחליט לבדך או בעזרת הקוסמים להתקין בנוסף את מערכת בקרת האקלים, תזדקק לרשימת המכשירים והיחידות הבאה (היא עשויה להיות שונה במכוניות שונות):
- חיווט חשמלי ממכונית דומה עם מערכת בקרת אקלים (זהו רתמת חיווט שלמה);
- תנור שהותקן על מכונה דומה עם מערכת QC, בעוד שצריך לחבר אליו סרוו עובדים;
- שני חיישני טמפרטורה המותקנים בצינור הכיריים;
- שני חיישני טמפרטורה המותקנים בצינורות אוויר מרכזיים;
- חיישן קרינת שמש (לא יכול להיות חלק ממערכת ה- QC);
- חיישן מאוורר עם תושבת כיסוי (הכיסוי בדרך כלל קשה מאוד למצוא); מסגרת;
- יחידת בקרה (הפריט היחיד שזמין מסחרית).
לעתים קרובות, בעת התקנת המערכת, עליך לשנות את "טורפדו" המפעל של המכונית. לשם כך משתמשים בשיטות וחומרים שונים. לדוגמא, פיברגלס, שממנו מיוצרים אלמנטים נוספים לחיבור פקדי KK. יש לבצע עבודה בזהירות כדי לא לפגוע באלמנטים המפעליים.
הכיריים לא מתחממות טוב
בעלי מכוניות מתחילים לשים לב שהתנור לא מתחמם היטב רק עם הגעתו של מזג אוויר קר, אם כי הסיבות לביצועים גרועים מתעוררות הרבה יותר מוקדם. לרוב, התנור ברכב מתחמם חלש עקב: שידור, משאבה פגומה, רדיאטור סתום ומסנן תא
פרטים נוספים
תנור רכב וטיפול ברכב
תנור רכב נקרא רדיאטור תנור חימום עם המערכת כולה.טיפוח תקופתי נדרש לתפקוד תקין. רשימת העבודה הנדרשת כוללת: בדיקה, ניקיון והחלפת פילטר תא הנוסעים
פרטים נוספים
אבחון, תיקון ותדלוק מזגן רכב
עזרה חזותית לתחזוקת ותיקון מזגנים לרכב תעזור לכם לשרת נכון את מזגן הרכב שלכם. האבחון מתבצע לא רק בעת תדלוק פריאון, אלא גם כל תחזוקה עונתית
פרטים נוספים
מה לעשות כאשר בקרת האקלים לא עובדת
אבחון עצמי של בקרת אקלים על ניסאן טיידה
מערכת ה- QC, כמו כל מנגנון, עלולה לתקול. בואו נסתכל מקרוב על איך לבצע בעצמך אבחון בקרת אקלים... בואו נעשה הזמנה מיידית שמכונות ומערכות שונות עשויות להיות ספציפיות משלהן, ועוד יותר מכך פענוח השגיאות שלהן. לדוגמה, שקול את האבחנה העצמית של QC על ניסאן טיידה. אלגוריתם האימות הוא כדלקמן:
- הפעל את ההצתה ולחץ על כפתור OFF בכדי לכוון את מערכת ה- QC למצב אבחון עצמי. במקרה זה, כל האלמנטים הזמינים שם יופיעו על המסך, והמחוונים המתאימים ידלקו ליד הכפתורים. השלב הראשון באבחון הוא לבדוק אם כל הפריטים המופיעים דולקים.
- השלב השני של האבחון הוא לבדוק אם ישנם מעגלים פתוחים בחיישני הטמפרטורה. לשם כך השתמש ברולר כדי להעלות את הטמפרטורה צעד אחד. התצוגה מציגה את המספר "2". במקביל, אבחון עצמי של מעגלים מבוצע לנוכחות הפסקות בהם. אם לאחר זמן מה במקום "2" מוצג "20", המשמעות היא שלא אותרו תקלות. אם במקום זאת יש מספר אחר, אז זה יהיה קוד שגיאה שאת הפענוח תוכלו לראות במדריך.
- בדיקת מיקום מערבלי הבולם והזרמים. יש צורך להעלות את הטמפרטורה צעד נוסף. המספר "3" יופיע על המסך. לאחר מכן, אבחון עצמי יתרחש. אם אין תקלות, המספר "3" יהפוך ל" 30 ". אחרת, כדאי לחפש אחר פענוח הטעות בספרות הנוספת.
- בדיקת המנועים של כל הבולמים הקיימים במערכת. לשם כך, הטמפרטורה מוגברת שוב במעלה אחת. יש 6 דשים שונים במכונה. המעבר ביניהם מתבצע על ידי לחיצה על הכפתורים המתאימים עם תמונות של כיוון הנשיפה. במקרה זה, כל אחד מהם מופעל בתורו, והנהג יכול לבדוק בנגיעה אם האוויר מגיע מצינורות האוויר או לא.
- בדיקת הטמפרטורה שזוהתה על ידי החיישנים. ההליך מתבצע במכונה קרה כדי למנוע ריצה גדולה בקריאות. לשם כך, הגדל שוב את הטמפרטורה צעד אחד. המספר "5" נדלק בתצוגה. תחילה בודקים את חיישן טמפרטורת הסביבה. לחץ על כפתור לנשיפת השמשה הקדמית. על המסך תראה את הטמפרטורה בחוץ. בפעם הבאה שתלחץ על הכפתור, תראה מידע מחיישן הטמפרטורה הפנימי (במעלות צלזיוס). לחיצה על אותו כפתור בפעם השלישית, התצוגה תציג מידע על טמפרטורת אוויר הכניסה (גם במעלות צלזיוס).
- תיקון קריאות חיישני טמפרטורה. בעזרתו תוכלו להגדיר טווח תיקון לטמפרטורה שאובחנה על ידי החיישן בטווח שבין -3 ° C ל -3 ° C. לשם כך, הגדר את מצב האבחון שוב ל" 5 "ואז השתמש בכפתור בקרת מהירות המאוורר כדי להגדיל אותם במיקום אחד. במקרה זה, התצוגה מציגה את "0", התואם את העובדה שהחיישן יציג את הטמפרטורה ללא תיקון. על ידי סיבוב הכפתור ימינה או שמאלה, ניתן להגדיר כל ערך בין -3 ° С ל- + 3 ° С. זה מאפשר לתקן את ערך הטמפרטורה האמיתי בהשוואה לזה שניתן על ידי החיישן.
בואו נחזור כי האבחנה של בקרת אקלים במכוניות שונות היא שונה. ואת האלגוריתם המדויק ופענוח השגיאות (אם בכלל) תוכלו למצוא רק במדריך את המכונית שלך או את ה- QC עצמו.
מניעת תקלה
על מנת שמערכת בקרת האקלים ברכב תפעל כראוי, יש צורך לתחזק מעת לעת את מרכיביה האישיים. קודם כל, אנחנו מדברים על הרדיאטור של המזגן. לחץ חופשי צריך להיות תמיד נורמלי ויש לפקח עליו לפחות פעם בשנה.
אל תשכח מעת לעת החלף את מסנן האוורור בתא... במיוחד אם אתה משתמש הרבה במערכת בקרת האקלים. עם הזמן הוא נסתם וביצועי מערכת האוורור פוחתים. וכמובן, אתה צריך לנשום אבק מצטבר וחיידקים. כמו כן יש צורך לנקות את רדיאטור המזגן מאבק שהצטבר על פניו. לשם כך, יש להפעיל את המערכת מעת לעת לנשיפה, אפילו בחורף, לפחות פעם בחודש, לפחות 5 ... 10 דקות.
אמצעי המניעה השלישי הוא ניקוי אוורור תא הנוסעים... ישנן מספר שיטות לכך. לשם כך השתמש באמצעים מיוחדים - חומרי ניקוי, אירוסולים, מחוללי קיטור, "פצצות עשן". הם מנקים את המערכת ביעילות ומשמידים מיקרואורגניזמים מזיקים בה.
יתרונות וחסרונות של בקרת אקלים
כמו כל מערכת טכנית, גם לבקרת אקלים יתרונות וחסרונות. הם מזוהים לא רק על ידי מומחים, אלא גם על ידי צרכנים רגילים. נתחיל ברשימת היתרונות:
- הקפדה על תנאים נוחים לנהג ולנוסעים ברכב (זה נכון במיוחד לגבי מערכות מרובות אזורים);
- מצב פעולה אוטומטי;
- מספר גדול של פרמטרים מתכווננים;
- מזעור ההשתתפות האנושית בהפעלת המערכת;
- ממשק פשוט, נוח ואינטואיטיבי המספק למידה מהירה לעבודה עם המערכת.
החסרונות בבקרת האקלים כוללים:
- מחיר מוגדל של מכונה המצוידת במערכת כזו;
- עלות גבוהה של אחזקה ותיקון;
- צריכת דלק מוגברת במקרה של הפעלת המערכת;
- תיקון עצמי של בקרת האקלים אינו אפשרי.
עם זאת, למרות החסרונות הקיימים, מכוניות מודרניות יותר ויותר מצוידות במערכת בקרת אקלים כסטנדרט. מהנדסים מוצאים פתרונות חדשים ליישומו, וייצור המוני מאפשר לכם להוזיל כל הזמן את המחיר.
סיכום
מערכת בקרת האקלים מאפשרת לנהג ולנוסעי הרכב ליצור אווירה נוחה בתא לנסיעות ארוכות. בשונה ממזגן מסורתי יש לה משובהמאפשר התאמה בזמן אמת של טמפרטורת היציאה בהתבסס על שינוי נתוני קלט. וזה, ראשית, יוצר נוחות לאנשים, ושנית, ממזער את השתתפותם בניהול המערכת. עם זאת, במהלך הפעולה, אל תשכח לנקות ולטפל בבקרת האקלים. זה יבטיח את פעולתו הארוכה וללא בעיות. מומלץ להשתמש בבקרת אקלים לא רק בנסיעות ארוכות, אלא גם בנסיעה בפקקים בעיר.
חלק מהמכוניות המודרניות בעלות פונקצית חימום מראש של המנוע, ככלל, מאפשרות להפעיל את בקרת האקלים לפני שהנהג מופיע בתא הנוסעים על מנת ליצור טמפרטורה נוחה מראש.אם תחליט לקנות מכונית חדשה, הקפד לחפש דגם עם בקרת אקלים. אתה בוודאי לא תתחרט!
