עשה זאת בעצמך מכונית נגד נוזלים. עיבוד, חומרים, איך לעשות זאת בעצמך
חומר נוגד קורוזיה יחסוך כסף ויגן על גוף הרכב מפני קורוזיה. ישנם מתכונים רבים לתרופה זו, ויישומם יהיה תלוי במקום העיבוד. ישנם שני סוגים עיקריים של נוגד קורוזיה - מסטיק ושומני. הראשון מגן היטב על פני השטח, אך בעל יכולת חדירה נמוכה. הם עושים טיפול נגד קורוזיה בתחתית ובקשתות. לחומרים נוגדי נוזל שמן יכולת חדירה רבה, כך שהוא יכול לזרום לסדקים ושקעים שונים, ובכך להפוך את הנוגד לחומר של החללים הנסתרים.
תוֹכֶן:
- סוגי חומרים נגד קורוזיה
- מתכוני יצירה
- כיצד למרוח אנטי קורוזיביות
- עשה זאת בעצמך טיפול נגד קורוזיה ברכב
מהם חומרים נגד קורוזיה למכוניות
כדי להכין מכונית נגד קורוזיה בעצמך, עליך להבין בבירור לאילו מטרות הכלי הזה יועד. חומרים מודרניים נגד קורוזיה מחולקים לשני סוגים עיקריים - חודר מאוד (שמן) ומחסום (מסטיק). גם שעווה ביטומנית מובחנות, אך זהו סיווג לא לפי פרמטרים פיזיקליים, אלא לפי קומפוזיציה. לכן חומרים נוגדי החמצון הטובים ביותר הם אלו המתאימים באופן אופטימלי למשימות ספציפיות.
במרכבה של מכונית חדשה, שרק שוחררה מקו הייצור, אין מוקדי קורוזיה בהגדרה. לכן, משטחי המתכת שם מטופלים בסוכני מחסום (מסטיק) נגד קורוזיה. תקופת התוקף שלהם היא בממוצע 3 ... 5 שנים (למכוניות ברמת פרימיום ועוד). אם לא מתבצע טיפול חוזר בטיפול נגד חלודה, לאחר 10 שנים יידרש תיקון גוף.
ברוב המכוניות שפועלות יותר מחמש שנים חלודה בחללי הגופה הנסתרים, כולל מתחת לצבע. במקרים כאלה, המכונה מטופלת בחומרים נוגדי קורוזיה בשמן עם יכולת חדירה גבוהה. תפקידם לחדור לאתר החלודה ולעקור שם לחות. עם זאת, יש להבין כי משך זמן הכספים הוא בדרך כלל לא יותר משנה. לאחר מכן, הטיפול נגד קורוזיה מתחיל להיסדק ולחות חוזרת לשם.
מומלץ לחדש כל שנה טיפול חוזר בתרופות נוגדות קורוזיביות. במקרים מסוימים, לאחר מריחת החומר הנוגד לחלחון בשמן, מוחל עליו חומר נוגד קורוזיה מסוג מחסום. עם זאת, ניתן לעשות טכניקה זו רק על מרכבי רכב ישנים יחסית.איך להפוך את עצמך לחומרים נוגדי קורוזיה
ישנם מתכונים רבים ושונים להכנת שמן וחומרים נוזליים נגד מסטיק. בואו נחלק את המתכונים לשני חלקים נפרדים.
חומרים מסטיק נגד קורוזיה
אמצעים לייצור אנטי-קורוזיביות:
- כל מסטיק ביטומן, עדיף רכב, בכמות של שלושה קילוגרמים;
- 150 ... 200 גרם פלסטלינה אוטומטית;
- שומן תותח, גרם 200 ... 300;
- רזה, רוח לבנה וכדומה;
- מיכלי ברזל להכנת מסטיק;
- מבער גז או דלק (אתה יכול לקחת מבער);
- מרית גומי או כלי אחר למריחת המוצר על המשטח המטופל.
אלגוריתם לייצור חומרים אנטי-קורוזיביים:
- הכניסו שלושה קילוגרמים של מסטיק לתבנית ברזל והשתמשו במבער כדי לחמם אותו למצב צבירה נוזלי;
- הוסף פלסטלינה ושומן תותח למסטיק, ואז הביא לרתיחה את המסה שהתקבלה;
- תלוי כמה נוזלי המסטיק צריך להיות, אתה יכול להוסיף ממס ולערבב אותו (למשל, אם צריך למרוח את המסטיק במקומות שקשה להגיע אליהם או בחללים נסתרים וכדי שהוא יתפשט שם).
אם לשפוט על פי ביקורות של נהגים שהשתמשו באמצעים כאלה, חומר נוגד קורוזיה כזה יוצר שכבת מגן עבה על המשטח המטופל, שמתנגדת באופן מושלם לא רק לחות, אלא גם חצץ. ניתן להשתמש בו בכל עת של השנה.
חומרים נוגדי קורוזיה על בסיס שמן
חומרים נגד קורוזיה מבוססי שמן הם, ראשית, הזולים ביותר, ושנית, הם אינם תובעניים כל כך בנוכחות חלודה על המשטח המטופל. מאפשר להגן על המתכת מפני מים וקרינה אולטרה סגולה. נכון, חסרונותיהם כוללים את משך הפעולה הקצר יחסית.
אנטי-קורוזיה למשטחים נסתרים
מתכון ראשון... Nigrol מתווסף ל- Movil (חומר מסורתי לטיפול במשטחים נסתרים של חלקי גוף) ביחס של כ -5 ל- 1. לאחר מכן, יש לדלל את החומר המתקבל ברוח לבנה לעקביות הרצויה (תלוי בנזילות הנדרשת של הסוכן).
מתכון שני... קח שני חלקים של Movil, חלק אחד של ניגרול וחלק נפחי אחד של שומן תותח. את כל זה יש לערבב במיכל מתכת ולהביא לרתיחה. יש לעבד את פני גוף המכונית, ראשית בעונה החמה (בטמפרטורה שאינה נמוכה מ- 20 מעלות צלזיוס), ושנית, המוצר עצמו חייב להיות נוזלי. הניסיון מראה כי נוגד הקורוזיביות שצוין הוא עמיד מאוד (עד 10 ... 15 שנות טיפול בגוף אמין).
מתכון שלישי... אחת התרופות הפשוטות ביותר היא לערבב כמויות שוות של שומן Movil, Nigrol ושומן תותח. בעזרת תרכובת כזו נגד קורוזיה מטפלים בדרך כלל לא רק בתחתית, אלא גם בספי המכונית, כולל מבפנים, וממלאים אותה שם בעזרת מטלטלין.
מתכון רביעי... מערבבים חמישה ליטרים של סולר, 3 קילוגרמים של שומן תותח, שני ליטרים של תנועה. במידת הצורך (אם אין מספיק נוזלים), ניתן להוסיף מעט תוסף בצורה של ממס כלשהו. המוצר מתאים היטב לטיפול במשטחים פנימיים שונים ומחזיק לאורך זמן.
חומר אנטיקורוזיבי לתחתית וקשתות הגלגלים של המכונית
מתכון ראשון... אתה צריך לקחת 3 קילוגרם של מסטיק ביטומן וכ- 0.5 ליטר שמן מנוע משומש, ואז לערבב אותם. לאחר מכן, הוסף עוד בנזין לתמיסה המתקבלת וערבב שוב היטב. התוצאה צריכה להיות הרכב הדומה לשמנת חמוצה. שימו לב כי הרכב דומה מוחל בשלוש שכבות. וכל שכבה הבאה מוחלת רק לאחר שהקודמת התייבשה לחלוטין. כדי לזרז את הייבוש, תוכלו להשתמש במייבש שיער של בניין או פשוט להכניס את הרכב לארגז חם.
מתכון שני... הרכב מתאים לטיפול תחתונים וקשתות גלגלים. הוא מוחל על שטיפה, שיוף ביסודיות מחלודה ומשטח שומן! נדרש למרוח נגד חצץ ולתת לו להתייבש. ואז אחרי זה יש צורך למרוח שכבה אחת או שתיים של גריז Movil.
מתכון שלישי... ניתן למרוח את הסוכן הבא אפילו על פני השטח בו יש מעט חלודה (!!!) וניתן לעשות טיפול בחללים נסתרים. לכן, כדי לעשות את זה תצטרך:
- 700 גרם שומן תותח;
- 2.5 קילוגרמים של שומן;
- כ 700 גרם שמן מנוע משומש;
- כ -1.5 ק"ג ביטומן לבנייה;
- דלי ל 5 ... 6 ליטר וגז או מבער אחר לחימום.
כיצד להכין פתרון אנטי-קורוזיבי לתחתית, אדני וקשתות הגלגלים:
- מוזגים שמן משומש לסיר ומחממים מעט;
- ואז הוסיפו שם שומן וביטומן, ותנו להם להתמוסס מעט מעל האש;
- מוסיפים שומן תותח, מערבבים היטב, מביאים לרתיחה.
יש לשטוף תמיד את המשטחים המטופלים היטב לפני היישום. מותרת כמות קטנה של חלודה ושומן על פני השטח (אך לא רצוי). לפני המריחה, הרכב צריך להיות מחומם מעט.
החיסרון של כלי זה הוא זה באופן מעשי כל הזמן שהוא פעיל, הוא נמצא במצב שמנוני... לכן, אם אתה צריך לטפס מתחת לקרקעית המכונית, אז יש סבירות גבוהה להכתים את הבגדים שלך. אך הוא מגן היטב, בעל חיי שירות ארוכים ואינו עף לאורך זמן.
מתכון רביעי... אתה צריך לקחת שתי פחיות של מסטיק של ביטומן-גומי (או באריזה אחרת, אך באותו משקל), ולדלל אותה חלקית בבנזין. המסטיק שנוצר צריך להיות כמו מים בעקביות. זה יהיה החומר לשכבת העיבוד הראשונה. זה מוחל עם מברשת. השני דומה, המסטיק הוא בבנזין, אבל כבר בעקביות הגרוויטקס, כלומר עבה יותר. רצוי למרוח חומר זה באמצעות אקדח ריסוס של גרביטקס. השכבה השלישית דומה לשנייה. אם לשפוט על פי ביקורות של נהגים, עיבוד כזה של הקרקעית, אדני והקשתות מספיק לפחות 5 ... 6 שנים, או אפילו יותר. העיקר הוא שהמשטח נשטף היטב ומשומן.
הטיפול בתחתית, אדני הרכבים ורכבי הגלגלים חייב להתבצע כל 3 ... 4 שנים לרכב חדש, כמו גם בעת רכישת רכב משומש, או במקרה של נזק מכני. וככל שתקדימו לעשות זאת, יותר טוב!שומן תותח
נהגים רבים משתמשים בשומן התותח כביכול, חומר סיכה משמר על בסיס שמן נפט מעובה, לטיפול בתחתית ובקשתות הגלגלים של מכונית. הוא מכיל תוסף נגד קורוזיה. טווח השימוש בטמפרטורות נע בין –50 ° C עד + 50 ° С. לפני שמורחים שומן תותח, עליו לחמם למצב נוזלי.
שימו לב שבעת העבודה עם שומן תותח עליכם לנקוט באמצעי זהירות - אל תתנו לו לעלות על העור ואף יותר מכך בעיניים, ואם הוא נופל על הרצפה, הסירו אותו ושיוף האזור הפגוע.
לשומן תותח תכונות הידבקות מצוינות, אינו חושש מלחות, נצמד בצורה מושלמת למשטחים נוטים. עם זאת, מאז שומן תותח הוא בדיוק חומר סיכה לשימור, אז ניתן להפחית משמעותית את חיי השירות שלה במכונות הנעות כל הזמן. מסיבה זו נהגים רבים מוסיפים לו מסטיקים, ממיסים ותרכובות אחרות ובכך מדללים אותו.
שמני ML
תחת שם זה מסתתרים סוכנים הנקראים חומרים משמרים של חללים, אנלוגים של מוביל, אך עם יתרונות משלהם. בניגוד למוביל, שמני ML הם נוזליים יותר, הם אינם סותמים חורי ניקוז, אינם יוצרים קרישים, וגם מגנים על משטחי מתכת בצורה הרבה יותר טובה מפני קורוזיה. לפיכך, אם מורחים את Movil בצורה הטובה ביותר על משטחים שטוחים, ניתן להשתמש בשמנים מסוג ML למשטחים נוטים ונסתרים, כולל אלה שיש חלודה (אך ללא אבק ולכלוך). על משטחים פתוחים שמני ML יכולים לעמוד עד 20 ... 30 אלף קילומטרים, ועל משטחים נסתרים - עד 50 אלף ויותר.
דוגמה לכלי כזה הוא Kerry Hidden Surface Preservation ML. הוא נמכר בפחיות אירוסול.
כיצד למרוח נוגד קורוזיה על גוף הרכב
לאחר שביצעתם במו ידיכם פתרון אנטי-קורוזיבי לרכב, תוכלו גם להכין גלגל מסתובב בעצמכם - מכשירים להנחת חומר אנטי-קורוזיבי על מקומות שקשה להגיע אליהם. זה נכון במיוחד לשפוך חומר נוגד קורוזיה בתוך ספי המכונית לטיפול במשטחים הפנימיים שלהם. אז בשביל זה אתה צריך:
- מטף אבקה יבש משומש (משוחרר לחלוטין) בנפח של כשני קילוגרמים, תמיד עם מכשיר כיבוי עובד;
- צינור גומי באורך של כשניים עד שלושה מטרים, כלומר, כך שהוא ארוך מספיק כדי להתמודד עם ספי המכונית המסוימת בקוטר זהה לשקע של מטף, ובקצה הצינור שם צריך להיות חורי צד לריסוס נוזלים;
- שרף אפוקסי;
- פטמת רכב חדשה עם חוט כך שניתן יהיה להבריג אותה למשטח מתכת;
- מוביל לעיבוד סף ואולי גם חלקי גוף אחרים של המכונית.
כיצד להכין מטף לבד ממטף כיבוי, האלגוריתם הוא כדלקמן:
- שחרר את מכשיר הנעילה מגוף המטף;
- הכניסו צינור גמיש לשקע המטף וקבעו אותו מבפנים עם שרף אפוקסי, ואז המתינו יום על מנת לאפשר לאפוקסי להסתדר היטב;
- קדח חור בחלקו העליון של גוף המטף בקוטר כזה, כך שתוכל להכניס ולהדק את הפטמה;
- חותכים חוט על החור ומבריגים לתוכו פטמה כך שניתן יהיה ליצור לחץ יתר בצילינדר על ידי המדחס.
לצורך הפעלת בית הכבאות יש צורך לשפוך לתוכו כמות מסוימת של חומר אנטי קורוזיה (הנפח תלוי בעבודה הקרובה ובעיצוב הספים), ואז לשאוב את האוויר לגליל המטף עם מדחס ל -2 ... 4 אטמוספרות (תלוי בתכנון המטף, בנפח שלו, בנפח הספים וכן הלאה) ... לאחר מכן, משוך את הצינור לחלל הפנימי של הספים עד הסוף. לאחר מכן לחץ על ההדק של מטף האש, ולאחר מכן ההתזה תתחיל מהצינור שנמצא בתוך הסף. אחרי זה, אתה צריך למשוך את הצינור לאחור, ובכך למלא בהדרגה את החלל הפנימי של הספים. אתה צריך למלא אותו עד שהנוגד לחומר נוזל נשפך מהחורים הטכנולוגיים.
וכדי שהטיפול נגד קורוזיה ברכב במו ידיך יהיה איכותי, אין זה מספיק להשתמש בחומרים טובים, חשוב גם להקפיד על טכנולוגיית היישום, ולשם כך יש צורך לבצע כראוי הכן את המשטח - הסר את הצבע, צחצח אותו, טפל בו במעכב קורוזיה, הסרת שומן.
נוגד קורוזיה לרכב DIY
כעת, כשיש בידכם את האמצעים והכלים לעבודה, תוכלו לעבד את גוף המכונית בעזרת חומר אנטי-קורוזיבי במו ידיכם.
לפני שמורחים חומרים נוגדי קורוזיה יש לשטוף היטב את המשטחים שיש לטפל בהם עם שמפו, להסיר כתמי חלודה, לשייף אותם היטב, רצוי להשתמש בממיר ולהסיר שומן. ואחרי זה התייחס אליו עם פריימר - פריימר. זה יאפשר למוצר להגן באופן אמין על פני השטח.טיפול עשה זאת בעצמך אנטי-קורוזיבית במכונית במקרים מסוימים יהיה שונה, מכיוון שתכונות הגוף והמטרות העומדות בפני הנהג עשויות להיות שונות. מומלץ לטפל בתחתית ובקשתות הגלגלים במכונה שתלויה או מותקנת על בור צפייה. המקרה הכללי של עיבוד מכונה עם חומר נוגד קורוזיה החלודה מתבצעת על פי אלגוריתם זה:
- ספק גישה למשטח המטופל. אם אנחנו מדברים על תחתית וקשתות הגלגלים, יש צורך להרים את המכונית, לשחרר את הקשתות מבידוד רעשים, לפרק את דשי הבוץ, קשתות הגלגלים, מכסי המגן או להסיר את התקעים מחורי הניקוז.
- נקו את המשטח הנגיש מחלודה בעזרת נייר זכוכית, מברשת או מטחנה בעזרת גלגל ניקוי.
- שטפו בשמפו את החלקים בגוף המכונית שאמורים להיות מטופלים בחומר נוגד קורוזיה בעתיד. במידת האפשר, מומלץ לייבש את המשטחים המטופלים בכוח.
- אם הטיפול יבוצע מבקבוק ריסוס, יש צורך להגן על החיישנים ומחברי החשמל בעזרת סרט.
- מרחו חומר אנטי-קורוזיבי על המשטחים המטופלים באמצעות מברשת, אקדח ריסוס או צלחת סיבובית.
- בדרך כלל מורחים חומרים אנטי-קורוזיביים בשתי ... 4 שכבות. לפני שמורחים את השכבה הבאה, עליכם לחכות עד שהקודמת יבשה.
אם ברצונכם לעבד מכונית שעליה הצבע עדיין שלם, פשוט שטפו וייבשו.
סיכום
כל חומרי האנטי-קורוזיה מתוצרת בית ומחולקים לשניים מחולקים לשני סוגים גדולים. הראשונים מסטיקים, הם קשים ופחות נוזליים, הם מיועדים לעיבוד משטחים שטוחים יחסית. סוג אחר הוא שמנוני. בעזרתם מעובדים חללים נסתרים שונים, מכיוון שנוגדי נוזלים כאלה נוזלים למדי. לכן, לפני שתכין את עצמך נגד חומרים קורוזיביים, עליך לדעת איזה סוג אתה צריך. ובכן, יש הרבה מתכונים "עממיים" לתרופות כאלה.
