מיסב שחרור מצמד: עקרון פעולה, תסמיני כשל ובדיקה
כיום, מערכות המצמד הנפוצות ביותר הן עם שני דיסקים - המאסטר, מצמידים בצורה נוקשה לארכובה הארכובה ולעבד, המעביר מומנט לתיבת ההילוכים. כדי להחליף הילוך או להפעיל את המכונית, יש לנתק את דיסקי המצמד, המתבצע באמצעות מיסב שחרור שמושך את הדיסק המונע מהכונן.
שחרר מיקום מיסב
זהו אלמנט חשוב במערכת המצמד, ובו בזמן אחד החלקים הפגיעים ביותר. מיסב שחרור מצמד בתהליך תנועת המכונית במנוחה, העיסוק בעבודה רק בעת החלפת הילוכים. התמוטטות של חלק כה קטן מבטיחה את האפשרות להמשיך ולהפעיל את המכונית, לכן עליכם להחליף את המסב מיד עם הופעתו סימנים ברורים התקלה שלה.
החלק עולה בין 300 ל 1500 רובל ומעלה, תלוי ביצרן ובדגם המכונית. החלפת מיסב בתחנת שירות תעלה 3000-7000 רובל, כך שאם יש לכם את הרצון, ההזדמנות וסט רגיל של כלים אוטומטיים, הגיוני לעשות זאת בעצמכם ולחסוך הרבה.
שחרר סוגי מיסבים
שני סוגים של מיסבי שחרור נפוצים כעת:
- רולר או כדור - מכלולים מכניים המעבירים כוח למסב דרך צרור מוטות קשיח;
- הידראולי - כאן הכוח נוצר על ידי הידראוליקה, מה שמקל על לחץ על דוושת המצמד.
מיסב שחרור הידראולי
מיסב שחרור רולר
מיסב שחרור המצמד המכני יכול להיקרא פרט מהעבר, מכיוון שהוא היה מצויד ב"מוסקוביטים "," VAZs "ובמכוניות ישנות אחרות. במכונות חדשות, אפילו תקציביות, משתמשים בעיקר במערכות הידראוליות. למרות שמספר מכוניות מקומיות המיוצרות כיום עדיין מצוידות במכונאות, על מנת להוזיל את העלות ולפשט.
עקרון הפעלה
מטרת מיסב השחרור היא להבטיח כי המצמד מחובר ומנותק כאשר הדוושה נלחצת בתא הנוסעים. העיקרון של החלק הוא פשוט למדי:
- הדיסק המונע נלחץ על גלגל התנופה על ידי דיסק הלחץ, שבגללו מסופק המצמד;
- הלחץ על לוחית הלחץ מסופק על ידי קפיץ סרעפת שעל עלי הכותרת הפנימיים פועל מיסב שחרור המצמד;
- תנועת המסב, היוזמת את הפרדת הדיסקים, מסופקת על ידי מזלג המצמד.
שחרור מיסב במערכת מצמד הרכב
סיבות וסימנים לשבירת שחרור
הסיבה לפירוק חלק זה היא עומסים לא אחידים עליו ברגע שהמצמד נלחץ, והוא חוזר יחד עם הדיסק המונע. מסיבה זו, מיואש מאוד להחזיק את דוושת המצמד בהילוך לאורך זמן. באופן עקרוני, זהו חלק אמין ועמיד, והוא מתקלקל לרוב אצל נהגים מתחילים.
הסימפטום החשוב ביותר של שחיקת נשיאה הוא את המראה של נקישה קלה כאשר לוחצים על דוושת המצמד... אם הצליל הופיע בקיץ, זו כמעט ערובה לבעיות עתידיות, אך אם זה בא עם כפור, יתכן שינוי אלמנטרי בממדים הליניאריים של זכוכית המסב בגלל ירידת הטמפרטורה בחוץ. לסבב השחרור ברוב המכוניות יש יתרון שאי אפשר להכחיש - חוזק גבוה, כך שגם כאשר מופיע רעש, אתה יכול להרשות לעצמך לעשות דבר לזמן מה, אך לראות אם הוא מתחזק.
כיצד לבדוק את מיסב השחרור
בדיקת מיסב שחרור המצמד מתבצעת על ידי האוזן בעת לחיצה על הדוושה, כאשר היא פועלת (מסתובבת). בהתאם לשלב ולאופי הבלאי (כמות קטנה של חומר סיכה או ייצור החלה), הצליל יהיה שונה, הוא יכול פשוט לזמזם, או להרעיש או להשמיע צלילים לא נעימים אחרים באזור הקופסה. אך אל תבלבל את הצלילים הללו עם אלה שיכולים להתרחש כאשר דוושת המצמד אפילו לא מדוכאת, מכיוון שסימן כזה יציין את מיסב פיר הקלט.
החלפת מיסב שחרור המצמד
אם עדיין צריך להחליף את המסב, יהיה צורך לבצע את רצף השלבים הבא:
- פירוק המחסום;
- ניתוק קצות תפס הקפיץ מהמצמד;
- הסרה משרוול הנחיית המסב;
- ניתוק מחזיק הקפיץ;
- הסרת המסב מהצימוד והתקנת חלק חדש.
לפני התקנת החלקים על שיח ההנחיה, יש לשמן את משטחיהם בנדיבות בשומן.
לסיכום, יש לציין שמסבי שחרור יכולים בלי בעיות לשרת עד 150,000 עם זאת, לעתים קרובות יש לשנות אותם כל 50,000 ק"מ עקב שגיאות נהג וכבישים גרועים שמשמידים את המכונית כולה, כולל האחיזה.
