elunie.com

השאלה היא שאתה יכול להפעיל את המכונית במכונה מהדוחף, זה הופך להיות רלוונטי בכל פעם שהמכונית עם תיבת הילוכים אוטומטית מתיישבת ולא טוענת את הסוללה או שהמתנע נכשל. מדריכים למכוניות רבות טוענים כי לא ניתן לעשות זאת, אך המצב אינו כה ברור. התשובה לשאלה האם ניתן להפעיל תיבת הילוכים אוטומטית מדוחף תלויה בסוג התיבה האוטומטית ובמורכבויות העיצוב שלה.

תוֹכֶן:

• סוגי תיבות הילוכים אוטומטיות ותכונות העיצוב שלהן
• באיזה מקרה ניתן להפעיל את התיבה האוטומטית מהדוחף
• איך להפעיל מכונית מדוחף על מכונה
• איך להפעיל מכונית עם רובוט לאדה מדוחף
• האם ניתן להפעיל מכונית עם תיבת הילוכים אוטומטית מדוחף או לא

לכן, ברוב המקרים זה לא יעבוד להתניע מכונית עם תיבת הילוכים אוטומטית ממשיכה כמו במכניקה. אבל אם המודל שלך הוא אחד החריגים, הפעלת המנוע מהדוחף היא די אפשרית.

סוגי תיבות אוטומטיות ותכונותיהן

יש נהגים שחושבים שהיצרנים מבטחים את עצמם מחדש, ואוסרים להפעיל את המכונה "מהקופסה", אך זה לא כך. כדי להבין מדוע אי אפשר להפעיל את המכונה מהדוחף, כמו גם כיצד לעשות זאת במקרים חריגים, עליכם להתעמק בתיאוריה.

כיצד להפעיל מקלע מדוחף: חלק תיאורטי

כיצד להפעיל מכונית עם תיבת הילוכים אוטומטית מסוגים שונים מדוחף

תנאי הכרחי להתנעת מנוע מכלי הגרירה הוא חיבורו הנוקשה עם הגלגלים. בתיבת הילוכים ידנית, גל ארכובה מחובר לפיר הכניסה דרך דיסק החיכוך של המצמד, ופיר הכונן עם המונע (וזה עם הגלגלים) מחובר דרך ההילוכים המחוברים על ידי הזיווגים. בסוגים שונים של תיבות הילוכים אוטומטיות, חיבור נוקשה זה אינו מסיבות שונות המתוארות להלן.

ממיר מומנט אוטומטי

תיבת הילוכים אוטומטית הידראולית קלאסית מחוברת למנוע לא על ידי מצמד חיכוך, אלא על ידי ממיר מומנט (סופגנייה). בו מועבר סיבוב לפיר הכניסה (הראשי) של תיבת ההילוכים עקב לחץ זרימת השמן שנוצר על ידי המדחף המניע ופועל על ההנעה. על מנת שהמנוע יצור חיבור עם הפיר, עליו לעלות במהירות מעל סרק. זו הסיבה הראשונה שלא ניתן להפעיל את המכונה מהגורר.

תרשים מכשיר ממיר מומנט

העברת הילוכים בתיבה האוטומטית מתרחשת לא על ידי מוטות מכניים נוקשים, אלא באמצעות מנגנונים הידראוליים. כדי שהמהירות תפעל, השמן (ATF) בתיבה חייב להיות בלחץ. והלחץ שם נוצר על ידי משאבה על פיר הכניסה, המסתובב על ידי המנוע. אמנם אין לחץ, אך מצמדי ההילוכים מתנתקים ופיר היציאה (המשני), המעביר סיבוב לגלגלים, אינו מחובר בשום דרך לראשוני.

כלומר, לא משנה איך הפיר המשני מסתובב מהגלגלים, המשאבה על הפיר הראשוני לא תוכל להסתובב, לא יהיה לחץ להפעיל את המהירות. ואם ההילוך לא מופעל, לא תהיה העברת סיבוב לאורך השרשרת "פיר משני - הילוכים הילוכים - פיר ראשוני - סופגנייה - גל ארכובה". לכן התשובה לשאלה האם ניתן להתחיל את התיבה האוטומטית מהדוחף היא לרוב שלילית.

מחסום רובוטי

תיבת רובוטים (RKPP) היא התפתחות של תיבת הילוכים ידנית קונבנציונאלית, בה העברת הילוכים לא נעשית על ידי הנהג דרך המנוף, אלא על ידי המחשב דרך הסרווסים. לכן, באופן תיאורטי, אפשר להתניע את המכונית מהדוחף במכונה אוטומטית שכזו. אך בפועל זה קשה ליישום, מכיוון שעל הסרוו לקבל פקודה להפעיל את הציוד. וללא מנוע פועל, הוא יכול לעשות זאת רק במכונות שבהן המפתחים מספקים חירום ממשיכה, וכן בדורות הראשונים של תיבות הילוכים ידניות. לכן, לא תמיד ניתן להפעיל מכונה אוטומטית שכזו מדוחף.

כונן מהירות משתנה

וריאטור (CVT) הוא תיבת הילוכים אוטומטית משתנה באופן רציף המחוברת למנוע באמצעות אותו ממיר מומנט (סופגנייה) או מערך מצמדים (מצמד אוטומטי). יחס ההילוכים בו משתנה על ידי שינוי קוטר הגלגלות המחודדות, בנהיגה ובמונע. המנהיג מחובר למנוע, העבד מחובר לגלגלים. קוטר הגלגלות, כמו יחסי העברה בתיבת הילוכים אוטומטית קלאסית, משתנה בלחץ שמן. אם היא לא שם, החגורה יכולה להחליק לאורך הגלגלות, וכתוצאה מכך התיבה תיכשל במהירות. אז הווריאטור הוא כמעט ערובה של 100% לחוסר האפשרות להתחיל מהדוחף.

מקרים בהם ניתן להפעיל מקלע מדוחף

בחלק מהמקרים התשובה לשאלה האם ניתן להתניע את המכונית במכונה אוטומטית מהדוחף תהיה כן. אך קרוב לוודאי שזה חריג לכלל. אפשר להפעיל מכונית מדוחף במכונה אוטומטית, אם אנחנו מדברים על כמה דגמים ישנים:

מנוף של תיבת הילוכים רובוטית אוטומטית. היכולת להפעיל תיבת הילוכים אוטומטית ממשיכה תלויה לא בפונקציונליות שלה, אלא במכשיר

• מרצדס בנץ W124, W126, W140, W460, W463 ודגמים אחרים עם תיבת הילוכים אוטומטית של דגמי 722.3 ו- 722.4;
• כמה מכוניות אמריקאיות משנות ה -80 וה -90;
• כמה יפנים ותיקים כמו מיצובישי, טויוטה לפני שנות ה -90.

התנאי הכללי להפעלת תיבת ההילוכים האוטומטית מהדוחף במקרים הנ"ל הוא נוכחות של משאבת שמן שנייה כחלק מהארגז... שלא כמו העיקרי, הממוקם בדרך כלל בצד של פיר הקלט, הוא ממוקם בזנב ומחובר לפיר היציאה. אם משאבה כזו זמינה, אז בעת גרירת המכונית היא מונעת על ידי הגלגלים ומסוגלת ליצור לחץ, וזה מספיק כדי להפעיל את המהירות.

כדי להבין האם אפשר להתחיל תיבת הילוכים אוטומטית מדוחף במקרה מסוים, עליך לדעת את המודל שלה ולמצוא תרשים באינטרנט. יש לבחון האם קיימת משאבת שמן שנייה בגב הקופסה. מכיוון שאי אפשר להתניע את המכונית ללא מתנע בהיעדר משאבה כזו, עליכם לחפש יציאות אחרות.

דוגמה נוספת למכונה אוטומטית שניתנת להפעלה מדוחף היא לאדה AMT 2182. זהו "רובוט", שבאופן כללי דומה למכניקה של ה- VAZ (הידוע עוד מימי "אזמלים"), אך סרוו. מהנדסים סיפקו אפשרות להפעלת חירום.

איך להפעיל מכונית עם מכונה אוטומטית עם סוללה מתה או מתנע שבור

התנעת מכונית עם תיבת הילוכים אוטומטית ממשיכה

כאשר לבעל מכונית עם תיבת הילוכים אוטומטית יש את השאלה כיצד להפעיל את המכונית, אם הסוללה מתה, הדבר הראשון לעשות הוא לברר את דגם התיבה. זה יהיה אידיאלי אם תוכלו למצוא הוראות, או לבחון בתרשים את נוכחותה של משאבת שמן שנייה המחוברת לפיר היציאה.

התנאי השני להתנעה הוא נוכחות של רכב שני (בתנועה) וכבל גרירה. זה הכרחי, מכיוון שזה לא מציאותי להתחיל תיבת הילוכים אוטומטית מדוחף רק על ידי מאמצים אנושיים. אדם לא יכול לאסוף את המהירות הנדרשת ולא לעמוד בקצב. לכן יש צורך בגרירה בלבד.

רצף הפעולות כיצד להפעיל מכונית מדוחף על המכונה

אם התיבה היא מדגם מתאים, יש לה משאבה, ויש גם עוזר עם מכונה אחרת - עליך להפעיל נכון את המנוע מהגורר כך:

1. קושרים את מכונות הגרירה והגרירה בכבל.
2. הפעל את ההצתה על ידי כוונון המפתח למצב השני.
3. הזז את ידית ההילוכים האוטומטית למצב ניטרלי.
4. הורה לרכב הגרר לנהוג.
5. השגת מהירות של כ -30 (להצטננות) או 50 (לתיבת הילוכים חמה) קמ"ש ותנוע במהירות זו כדקה בניוטרל.
אתה צריך לחכות דקה כדי שהמשאבה תצבר לחץ. אתה צריך לעבור מהר יותר לחם, מכיוון שצמיגות השמן פוחתת עם עליית הטמפרטורה והלחץ הנדרש נוצר זמן רב יותר.
6. לאחר בניית הלחץ, הפעל את ההילוך השני (המיקום התחתון של המנוף) ולחץ על דוושת הגז לאמצע.
7. ברגע שהמנוע מתניע, הפעל ניטראלי ותן לנהג הגרר אות לעצור.

כיצד להפעיל מקלע מדוחף: וידאו

אם זה לא עבד בפעם הראשונה, כדאי שתנוחו מעט לרכב (5 דקות) ונסו שוב.אבל אם הפעם זה לא הסתדר, עדיף לא להמשיך ולנסות להתניע את המכונית עם תיבת הילוכים אוטומטית מהדוחף, מכיוון שאתה יכול להרוג את התיבה!

שיטה זו עובדת על מרצדס ישנה וכמה מכוניות אחרות שהוזכרו לעיל. אבל זה ממש מוצדק להשתמש בו במקרה של תקלה במתחילים. מכיוון שאם יש מכונית אחרת בתנועה, הפעלת המכונה מהדוחק עם מצבר מת עלולה להיות מסוכנת באופן בלתי סביר. יהיה בטוח יותר שהתיבה פשוט "תידלק" או תשאל סוללה עובדת ונטענת.

כיצד להפעיל רובוט לאדה AMT 2182 מדוחף

מהנדסי VAZ יצרו תיבה אוטומטית ובמקביל דאגו להתחיל ממשיכה כשהסוללה התיישבה או שהמתנע התקלקל. הפעלת מכונית עם תיבת הילוכים ידנית 2182 היא לא הרבה יותר קשה מאשר עם תיבת הילוכים ידנית. בשביל זה אתה צריך:

איך להפעיל לאדה במכונה אוטומטית מדוחף

1. התחבר למכונית הגרירה, הציב את המכונית בשיפוע, בקש מהעוזר לדחוף או לעמוד ליד דלת הנהג הפתוחה בעצמך.
2. הפעל את ההצתה והנח את המנוף במצב ניטרלי.
3. תן אות לעוזר או התחל לדחוף את המכונית בעצמך.
4. לאחר שהקלדת מהירות של 7-8 קמ"ש, קפץ לסלון (אם אתה דוחף את עצמך), סובב את הידית למצב A.
5. לחץ מעט על דוושת התאוצה.

לאחר מכן, התיבה צריכה להפעיל את ההילוך הראשון או השני והמנוע יתחיל.

אז האם אפשר להפעיל מקלע מדוחף?

לרוע המזל, ברוב המקרים תמצאו תשובה שלילית לשאלה האם ניתן להתניע את המכונית מהדוחף אם יש תיבת הילוכים אוטומטית, מכיוון שתכנונה אינו מאפשר התנעת מנוע באופן אחר מזה המסורתי. . בעלי מרצדס הישנה הם בר מזל. הם סובלים את שיטת התחלת החירום הזו ללא השלכות שליליות רבות עקב נוכחותה של משאבת שמן שנייה.

כנ"ל לגבי מכוניות אחרות המצוידות במשאבת תיבת הילוכים נוספת, המחוברת מכנית לפיר היציאה. לכן, לפני שתפעיל את המכונה האוטומטית מהדוחף ללא מתנע, הקפד לברר את דגם תיבת ההילוכים המותקנת ברכבך, חפש תרשימים והוראות לה. רק לאחר שווידאת שיש משאבה שנייה ממש זו, תוכל לנסות להפעיל את המכונה מהדוחף.

אם אינך יודע איזו תיבה נמצאת ברכב, וגם אם מדובר על וריאטור או רובוט מודרני מסוג DSG, אל תנסה אפילו להפעיל את המכונה מהדוחף! הסיכוי למזל הוא מינימלי, והסיכון לפרוץ את התיבה הוא עצום.

אתה לא צריך לנסות להפעיל את המכונה האוטומטית מהדוחף על מכוניות עם הנעה לכל הגלגלים, שיש להם מצמדי תקע בתיבת ההילוכים (קרוסאוברים מודרניים ביותר עם 4WD). לעתים קרובות אי אפשר אפילו לגרור אותם, מכיוון שהשידור מתקלקל במהירות.

בקרב בעלי "הרובוטים" בעלי המזל ביותר עם בעלי נקודת ביקורת 2182. הפעלת מכונה אוטומטית זו מהדחיפה אינה קשה בהרבה ממכונאי. אך דחיפה של לאדה המצוידת בתיבת הילוכים אוטומטית Jatco JF414E קלאסית או במשתנה JF015E אסורה.

אם המכונית שלך לא נופלת מכל החריגים הנעימים המפורטים, עדיף לבקש ממישהו "להדליק", להביא מצבר או סטרטר, או להתקשר לגרר ולקחת אותו למקום התיקון. זה יהיה זול יותר מאשר לתקן מקלע יקר.