elunie.com

משום מה מקובל באופן כללי כי תיקון עצמי של צמיגים ללא צינורות הוא פנטזיה. ואכן, אי אפשר לחסל את הבעיה באופן מלא אי שם בצד הדרך או במוסך - הגלגלים הללו לא מיועדים לכך, אך ניתן לתקן את הגלגל כך שיעבור עוד כמה עשרות, ואפילו מאות קילומטרים. , וללא שום בעיות מיוחדות. דבר נוסף הוא שבשביל זה אתה צריך ערכת תיקונים מיוחדת שניתן לקנות בשוק או בסוכנות רכב. אך לרוב הם כוללים לא רק דברים שימושיים, אלא גם דברים חסרי תועלת לחלוטין הדרושים להעלאת המחיר ומראה סולידי יותר, כך שהאפשרות הטובה ביותר היא לרכוש את כל מה שאתה צריך בנפרד.

מה לעשות אם נמצא פנצ'ר?

אם אתה מבחין בפנצ'ר בצמיג צינור המכונית שלך, אתה לא צריך למהר ולנסות מיד לתקן אותו. אחרי הכל, אם מסמר או חפץ אחר תקוע שם, הגלגל יכול לנוע עוד עשרות קילומטרים, אתה רק צריך לשאוב אותו מעת לעת. הצינורות ללא צינורות מתוכננים כך שכמעט לא מותר לעבור אוויר עם חפצים זרים בכבל. נכון, זה לא צריך להתעכב עם תיקונים, כי מנסיעה כזו החור יתרחב, והגלגל יתמוטט ללא תקנה.

אם האוויר בורח מהר מדי כתוצאה מפנצ'ר או קרע, תוכלו לתקן באופן זמני צמיג צינור באחת משתי השיטות:

• שימוש בחוסם עורקים או תיקון;
• באמצעות איטום.

נוהל התקנת תיקון - רתמה

יישום רתמת כבל

רתמת כבל האם הכלי הנפוץ ביותר המשמש לתיקון צמיגים ללא צינורות בשטח. הוא מורכב מרצועת ניילון ספוגה דבק טוב על בסיס גומי. ההתקנה מתבצעת עם שתי סבלות בו זמנית - ספירלה בהתחלה, והתקנה בסוף. בעזרת ספלול ספירלה, הדקירה מנוקבת כולה, ובאמצעות סיבוב היא מנוקה מלכלוך. חוסם עורקים נדחף לחור הנקי והמורחב באמצעות סוכך התקנה, שלאחריו יש לפתור את סמל הספירלה, ויש לדחוף את סמל ההתקנה עם חוסם עורקים בעוד כמה סנטימטרים. יתר על כן, הסמל השני מוסר גם הוא, אך חוסם הטורניר נשאר. יש לחתוך חתיכה מהצרור החוצה החוצה.

מדובר בשיטת תיקון זולה, מהירה אך יעילה המאפשרת לשכוח מפנצ'ר עד חצי שנה.

יישום רצועת גומי

רתמת גומי יקרה יותר, אך גם אמינה יותר מאשר רתמת כבל. הוא מיושם בצורה דומה, אך הוא עדיין שונה בכמה פרטים. השיטה כמעט זהה, אך יש לה מוזרויות משלה. לכן, כאן חל איסור מוחלט להשתמש בסמל בצורת גזע, שעלול לפגוע ברתמה במהלך ההתקנה. בנוסף, כאן, לפני ההתקנה, יש לשמן את הרתמה עם דבק המומלץ על ידי היצרן של כלי תיקון זה.

יישום רצועת גומי

יישום "העוגן"

"עוגן" הוא סוג ספציפי של כבל, שמסתיים במעין טלאי. האלגוריתם להתקנתו זהה למקרים קודמים, אך בסופו של דבר הוא לא רק סותם את החור עצמו, אלא גם מודבק אליו באמצעות טלאי מבפנים (לשם כך צריך לתקוע את חוסם העורקים פנימה, למשוך אותו חזרה מעט).

כדי להתקין תוספת כזו, אתה זקוק לחותך מיוחד שיש בו קוטר 6 מ"מאשר יהיה צורך לרכוש בנפרד. אך ניתן לקרוא ל"עוגן "השיטה האמינה ביותר לתיקון רתמות.

גומי פטריות (עוגנים) לכל סוגי צמיגי הנוסעים

כל תיקוני הרתמה אינם מיועדים לתיקון דקירות צד. ובכל מקרה, אין לראות תיקונים כאלה כסופיים.רק מומחים בהתאמת צמיגים יוכלו לתקן גלגל כרגיל, בעוד ששימוש ממושך ברתמות כרוך בהרס הכבל ובנזק בלתי הפיך לצמיג.

מריחת חומר איטום

חומרי איטום הם לא האופציה הטובה ביותר, אך נפוצה, שכן תיקון גלגל בעזרתם לוקח מספר דקות, ואתם צריכים להגיע לאן שאתם צריכים להגיע לשירות הצמיגים הקרוב ביותר.

היישום של חומר האיטום הוא פשוט להפליא. אין להסיר חפץ זר מהגלגל, אלא רק צריך לחבר פחית איטום לשסתום הצמיג ולשאוב את תכולתו לגלגל. מטבע הדברים, תיקון כזה של צמיגים ללא צינורות מוביל להפרת האיזון שלהם, ולכן לא מומלץ לנסוע בקרוב, אך החיסרון הזה מכוסה בפשטות ובמהירות השימוש, מכיוון שאפשר לתקן גלגל גם בעמידה. פקק תנועה.

כיום נפוצים חומרי האיטום הבאים:

• לְהַגלִיד;
• תַרסִיס;
• נוזל.

חומרי איטום נוזליים הם האמינים ביותר, אך לא נוחים במיוחד לשימוש. תכשירי תרסיס מאפשרים לך לשחזר את הגלגל במהירות ללא שימוש במשאבה ושקע, אך הם אינם יעילים בחורף. לתרכובות הליום ההשפעה הגדולה ביותר על איזון הגלגלים, אך יעילות בכל עת של השנה.

ובכן, באופן כללי, מקובל באופן כללי כי סידורי טורניר הם אפשרות מקובלת יותר מאשר חומרי איטום, שכן איכות התיקונים איתם טובה בהרבה.

מְחַבֵּר: איוון מתישין