מדוע נוגד קירור רותח ומדוע מסוכן למלא נוזל מזויף
נוזל לרדיאטור רע רותח וקופא מוקדם מהצפוי ויכול לפגוע משמעותית באלמנטים של מערכת הקירור של המכונית. בפרט, הוביל לקורוזיה של המשטחים הפנימיים של הרדיאטור, הצינורות, מאיץ משאבת המים, בלוק הצילינדר, נזק לחיבורי הגומי של המערכת. מסיבה זו, תפקוד הצמתים המפורטים מתדרדר, ומשאבם מצטמצם משמעותית, עד לכישלון מוחלט. מטרד נוסף שהשימוש בנוזל הקפאה מזויף יכול להוביל אליו הוא שנוזל הקירור מתגבש במהירות במזג אוויר קר (למשל, ב -5 ° C במקום ב -40 ° C שנקבע ... -30 ° C) או להיפך , רותח במהירות (למשל, בטמפרטורה של + 80 ° ... + 90 ° C). לפיכך, רכישת נוזל הקפאה איכותית תגן על בעל הרכב מפני התרחשות הבעיות המפורטות לעיל.
אתה תלמד:
- איזה נוזל לרדיאטור נחשב לאיכותי
- סימנים שמזריקים נוזל לרדיאטור רע
- כל ההשלכות של שימוש בזיוף
- כיצד לקבוע נוזל קירור איכותי או לא
- כיצד לרכוש נוזל קירור איכותי
- מתכון לאופן הכנת נוזל קירור
מה צריך להיות נוזל לרדיאטור
ראשית עליך להבין מה צריך להיות נוזל הקירור, נקודת הרתיחה של נוזל הקפאה ושאר המאפיינים שלו. זה יאפשר לבעל הרכב להשוות בין נוזל הקפאה מזויף למקור. קיים תקן ממלכתי GOST 28084-89, שפותח עוד בשנת 1989, אך עדיין רלוונטי כיום, שבו המאפיינים הטכניים של נוזל לרדיאטור מפורטים בבירור.
נוזל קירור או נוזל לרדיאטור?
אנשים רבים מאמינים כי לא ניתן להשתמש ב- TOSOL או נגד הקפאה באותה מכונה, ויש צורך למלא נוזל קירור כקירור. אז מה עדיף לבחור ומה ההבדל?
פרטים נוספים
נתונים מתקן המדינה מוצגים בטבלה.
| שם מחוון | נורמה על פי GOST 28084-89 |
|---|---|
| מראה חיצוני | נוזל צבעוני הומוגני שקוף ללא זיהומים מכניים |
| צפיפות, g / cm³, ב + 20 ° C, בתוך | 1,065-1,085 |
| טמפרטורת התחלת התגבשות, ° C, לא גבוהה יותר | מינוס 40 |
| נתוני שבר: - טמפרטורת תחילת הזיקוק, ° C, לא נמוך יותר; - שבריר מסה של נוזל מזוקק כדי להגיע לטמפרטורה של 150 ° C,%, לא יותר | 100 |
| 50 | |
| השפעת קורוזיה על מתכות, גרם / מ"ר ביום, לא יותר: - נחושת, פליז, פלדה, ברזל יצוק, אלומיניום - הלחמה | 0,1 |
| 0,2 | |
| יכולת קצף: - נפח קצף, ס"מ 3, לא יותר - יציבות קצף, s, לא יותר | 30 |
| 3 | |
| נפיחות בגומיות,%, לא יותר | 5 |
| מעריך מימן (pH), בתוך | 7,5-11,0 |
| אלקליות, סמ"ק, לא פחות | 10 |
מאפיין מעניין של נוזל לרדיאטור הוא העובדה ש אפשר להפחית את נקודת הקפיאה שלה... בפרט זה נכון לגבי האזורים הארקטיים, בהם הטמפרטורה יכולה לרדת ל -60 מעלות צלזיוס ואף נמוכה יותר. זה בערך היחס בין אתילן גליקול למים בקירור. אגב, בדרך זו תוכלו לבדוק את מקוריותו של נוזל הקפאה, אך על כך נדון בהמשך.
| תלות בריכוז האתילן גליקול בטמפרטורת ההתגבשות של נוזל הקפאה | ||
|---|---|---|
| ריכוז אתילן גליקול,% | צפיפות נוזל לרדיאטור, g / cm³ | טמפרטורת התגבשות, ° C |
| 97,8 | 1,112 | -20 |
| 93,0 | 1,110 | -30 |
| 85,4 | 1,104 | -40 |
| 78,4 | 1,098 | -50 |
| 72,1 | 1,092 | -60 |
| 65,3 | 1,086 | -65 |
| 63,1 | 1,083 | -60 |
| 58,0 | 1,078 | -50 |
| 52,6 | 1,071 | -40 |
| 45,6 | 1,063 | -30 |
| 36,4 | 1,051 | -20 |
| 26,4 | 1,034 | -10 |
שים לב תמיד לתאריך ייצור הנוזל הקפאה. חיי המדף של אחסון האחריות שלה הם לא יותר מחמש שנים (אם כי עד שנת 1992 אותה תקופה הייתה רק 3 שנים, כך שעדיין מומלץ לקנות מוצר "טרי יותר").
בעבר היו שני מותגים אופייניים של נוזל לרדיאטור A-40 (כחול) ו- A-65 (אדום). טמפרטורת ההתגבשות שלהם היא -40 ° C ו- -65 ° C, בהתאמה. מטבע הדברים, ה- A-40 היה נפוץ יותר.כעת הבחירה גדולה בהרבה וסולם הצבעים רחב יותר, אך הדבר אינו משפיע על נקודת הקפאה או רתיחה בשום צורה שהיא.
באשר לנקודת הרתיחה של נוזל לרדיאטור, זה תלוי בשני גורמים - תכולת התרכיז בנוזל ההקפאה (באחוזים) וצפיפות הנוזל הקפאה בטמפרטורה של + 20 מעלות צלזיוס (אם כי מדובר בשתי כמויות תלויות זו בזו). תוכלו לראות את המידע המדויק על נקודות ההקפאה והרתיחה של נוזל הקפאה בגרף שלמטה. ראוי לציין כי יצרני נוזל קירור פופולריים רבים ולא כל כך פופולריים מקפידים כיום צפיפות 1.071 גרם / סמ"ק... ערך זה תואם את נקודת הקפאה של -35 מעלות צלזיוס, ונקודת הרתיחה של נוזל לרדיאטור היא כ -106 מעלות צלזיוס.
שימו לב לעובדה מעניינת הידועה בקורס בית הספר לתרמודינמיקה. אז, בשעה לחץ מוגבר במערכת, נקודת הרתיחה של הנוזל עולה, והתגבשות פוחתת... לפיכך, על מנת שנוזל הקפאה יישאר בצורה של נוזל ויסיר לחלוטין את החום מיחידת הכוח, יש צורך לשמור על מערכת הקירור במצב אטום. אם זה לא קורה, למשל, השסתום של מכסה עובר, ואז אפילו רותח נוזל קירור איכותי, שלא לדבר על המזויף!
סימנים של נוזל קירור מזויף
אם יש לך חשד שקנית נוזל הקפאה באיכות נמוכה, אז הם יכולים להיות נתמכים על ידי הסימנים הבאים:
- עם כפור קל (כ -15 מעלות צלזיוס ... 10 מעלות צלזיוס) נוצרת מסה דמוית ג'לי בחלק הפנימי של הצוואר של מיכל ההרחבה של מערכת הקירור. במקרים מסוימים זה יגרום למשקעים ואף עשוי להפעיל את מאוורר הקירור. הסימנים המפורטים מצביעים על antifreeze באיכות ירודה, שאיבדה במהירות את תכונותיה, או שהגיע הזמן לשנות אותה.
- נוזל לרדיאטור שינה במהירות את צבעו לכהה (חום, חום, "חלוד"). נימוקים דומים תקפים גם כאן. הנוזל איבד את תכונותיו עקב הרכב באיכות ירודה או כבר מזיקנה.
- נוזל קירור רותח במיכל ההרחבה. זו תוצאה ישירה של העובדה שנקודת הרתיחה שלה נמוכה בהרבה מזו שנקבעה ב- GOST.
- מראה הקצף במערכת הקירור. היווצרות קצף נגרמת על ידי תופעה פיזיקלית הנקראת cavitation (היווצרות בועות בנוזל שקרוב לרתיחה). קוויטציה מסוכנת מכיוון שעם הזמן היא מזיקה מאוד למתכת, ממש הורסת אותה חתיכה אחר חתיכה (מה שמכונה סתת cavitation של מתכת).
- התחממות יתר קבועה של המנוע גם בעומסים קלים. זה יאותת על ידי אור מקביל בלוח המחוונים. במקרה זה יתכן אובדן כוח המנוע וצריכת דלק מוגברת.
- אם יש הרבה מים בנוזל הקפאה רע באיכות נמוכה, אז אדי מים ירעילו מתחת למכסה של מיכל ההרחבה. במקרה זה, לא יהיה ריח של מוצרי שמן.
- נוזל לרדיאטור עם כמות גדולה של מים חסר ריח ובעל עקביות מימית (ההרכב האיכותי שלו דומה קצת לסבון ומעניק טעם מתוק). אתה יכול לנסות זאת באמצעות מגע או על ידי בחינה מדויקת של כתמיו.
זכור כי הסימנים של נוזל הקפאה באיכות ירודה המפורטים כאן יכולים להיות גם תוצאה של תקלות בכמה מנגנונים ורכיבים אחרים של המכונית. אז בדקו גם אותם.
ההשלכות של שימוש בחומר נוגד קירור רע
מומלץ מאוד להשתמש בקירור נוזל לרמה נמוכה ו / או פשוט מזויף. זה יכול להוביל לתוצאות עצובות כאלה:
ההשלכות של שפיכת נוזל לרדיאטור רע
- הופעת סדקים באלמנטים של מערכת הקירור (צינורות, צינורות, רדיאטור) בשל העובדה כי נוזל הקירור קופא בטמפרטורה כאשר הוא עדיין לא אמור לקפוא.
- חומצות, המשמשות בהקפאה מזויפת במקום באתילן גליקול, מאכלות את המשטח הפנימי של לא רק אלמנטים של מערכת הקירור, אלא גם את המנוע עצמו.וזה באופן טבעי מוביל לירידה בחיי השירות שלהם.
- עם נוכחות ארוכת טווח של נוזל קירור באיכות נמוכה במערכת הקירור, יתכנו מצבים כאשר הנוזל אכל דרך סדקים או חור בגומי ואפילו אלמנטים מתכתיים של המערכת. מטבע הדברים זה יוביל לדליפה של נוזל קירור וחוסר יכולת של מערכת הקירור. בתורו, קיים סיכון לכשל של המנוע כולו עם תיקונים יקרים שלאחר מכן.
- כמה נוגדי הקפאה מזויפים מכילים מתנול. זה לא רק מזיק למשטח הפנימי של רכיבי מערכת הקירור, אלא גם פשוט מסוכן באש! כתוצאה מכך, קיים סיכון לשריפה אם הטמפרטורה עולה משמעותית, במיוחד בקיץ.
- זיהום המשטח הפנימי של הרדיאטור, מה שמוביל לירידה ביעילותו, כמו גם לירידה בחיי העבודה.
- בשל העובדה שמערכת הקירור נסתמת מבפנים, משאבת המים, המשאבה שמזקקת את נוזל הקירור, עובדת ביעילות מוגברת. זה גם רע עבורה, מה שעלול לגרום לכשל המשאבה בטרם עת.
- גם בכפור קל, כאשר הקפיא אינו קופא לחלוטין, משתחררים ממנו מים לאורך זמן, אשר מאכלים בהדרגה את המשטחים הפנימיים של צינורות הרדיאטור ומערכת הקירור. זה, בין היתר, יכול להוביל לכשל של התרמוסטט וכיריים הסלון.
לפיכך, ההשלכות של שימוש בזיוף יכולות להיות קשות והתיקונים הבאים יקרים. לכן, כשאתה מזהה את העובדה שכבר נמזג למערכת נוזל קירור באיכות נמוכה, אינך צריך לנסות להוסיף נוזל קירור חדש לקיים. במקום זאת, יש צורך לשטוף את מערכת הקירור ולמלא בנוזל איכותי.
כיצד לקבוע את איכות נוזל הקפאה
נהגים רבים מעוניינים בשאלה כיצד לקבוע כי נוזל לרדיאטור אינו רע? כדי לבדוק את איכות נוזל הקירור, תוכלו להשתמש בשיטות הבאות:
בדיקת צפיפות נוזל הקפאה באמצעות הידרומטר
- בדוק את הצפיפות;
- גלה את החומציות עם נייר לקמוס;
- לעשות הקפאת מבחן;
- גלה את טמפרטורת הרתיחה;
- הריח;
- בדוק בתחילה את אטימות החבילה.
אחת הדרכים הפופולריות ביותר לבדוק נוזל לרדיאטור היא חושף את צפיפותו... זה נעשה באמצעות מכשיר מיוחד - הידרומטר. עם זאת, יש לציין כי השיטה אינה מעניקה אחריות של 100% לתוצאה הנכונה. העובדה היא שגם יצרני זיוף חסרי מצפון יודעים על שיטת אימות זו, ומתאימים באופן מלאכותי את ערך הצפיפות לפרמטרים הנדרשים. זה נעשה עם חומצות, סוכרים או מלחים. הם משמשים במקום אתילן גליקול או פרופילן גליקול שהוזכר לעיל.
מעניין שבמקרים כאלה הפרמטרים הטכניים של הנוזל יתאימו בתחילה לאלה המקוריים. עם זאת, לאחר שבוע או שבועיים (ואולי אפילו קודם) המאפיינים הללו יאבדו, ונוזל הקירור יקפא בטמפרטורות שליליות, ירתח מוקדם במצב הפעלת המנוע ופשוט "יהרוג" את מערכת הקירור והמנוע.
כיצד למדוד את צפיפות נוזל הקפאה באמצעות הידרומטר
אפשרות בדיקה לא רעה באמצעות מבחן לקמוס... ידוע כי הוא משנה את צבעו מורוד (pH נמוך) לכחול (pH גבוה). האפשרות הטובה ביותר תהיה להכתים את נייר הלקמוס בירוק. זה מאותת על כך שמאזן החומצה-בסיס של נוזל הקירור נמצא בטווח הנורמלי, כלומר בין 7 ל- 9. אחרת (אם הצבע ורוד או כחול), עדיף להימנע מקנייה.
ניסוי מעניין נוסף אפשר לעשות עם סודה לשתיה... כמה נוגדי הקפאה זולים מוסיפים חומצה, כולל חומצה גופרתית.לפיכך, אם נזרקת כמות מסוימת של סודה לנפח בדיקה קטן, הרי שתגובה קצרה אלימה תתרחש עם שחרור גז (בועות על פני הנוזל) ומשקעים. אם היית עדה לתופעה כזו, המשמעות היא שיש חומצה בנוזל הקפאה, ועדיף לסרב לנוזל קירור שכזה.
שיטת אבחון פשוטה כזו מאפשרת לך לזהות נוגדי הקפאה מזויפים על בסיס חומצות זולות, שמהן הרוב המכריע של הזיופים.
בדיקת נוזל קירור עם נייר לקמוס
אפשרות נוספת לבדיקת נוזל הקירור היא משפט הקפאה כמות קטנה (מוזגים לצנצנת או בקבוק). עם זאת, לשם כך יש צורך להקפיא מקפיא רב עוצמה המסוגל להוריד את טמפרטורת האוויר ל -40 מעלות צלזיוס ... -35 מעלות צלזיוס. אתה יכול גם להשתמש במקפיאים מסורתיים של מקררים ביתיים (הם נותנים כ -20 ° C ... -15 ° C), אך יש צורך לדלל מעט את הנוזל הקפאה בהתאם לטבלה ולוח הזמנים לעיל. אבל במקרה הפשוט ביותר, אתה יכול פשוט להכניס נוזל לרדיאטור למקפיא בטמפרטורה של -20 מעלות צלזיוס ומטה (הרווח את הטמפרטורה המינימלית המותרת בו למשך מספר שעות, למשל ל -24 מעלות צלזיוס, עם זאת. אל תשכח להחזיר אותו למקומו המקורי בהמשך!). אם נוזל לרדיאטור הוא זיוף מוחלט, אז תוך כמה שעות הוא מתגבש.
דומה ההליך יכול להתבצע עם חימום... עם זאת, לשם כך עליכם להחזיק מדחום מקצועי שיציג את טמפרטורת הנוזל מעל מאה מעלות צלזיוס. ההליך פשוט מאוד, כמות קטנה של נוזל קירור מוזגת לקערת מתכת, מותקן שם מדחום ומונח על מבער תנור הגז או החשמל. לפיכך, יש צורך לתקן את הטמפרטורה בה יתחיל תהליך הקביטציה והשלב הפעיל של הרתיחה (רתיחה). נזכיר כי בלחץ אטמוספרי, נקודת הרתיחה של נוזל הקפאה צריכה להיות לפחות 106-108 מעלות.
כמו כן, כשמחממים, ניתן להשתמש בבדיקת בעירה לבדיקת נוכחותו של מתנול בנוזל הקפאה. עם זאת, יש לעשות זאת בקפידה, בהתאם לכללי בטיחות האש ורצוי בסביבת מעבדה או ברחוב (לא בבית או בתוך הבית)! בעת חימום ייווצרו אדי מתנול אשר ניתנים להצתה ישירות מעל כלי הבדיקה. אם הם יהיו, תהיה הצתה בוהקת. מתנול מוחלף באתילן גליקול מכיוון שהוא זול יותר, אך הוא מסוכן באש ובעל נקודת רתיחה נמוכה - +64.7 מעלות (בניגוד לאתילן גליקול, שנקודת הרתיחה שלו היא +197.6 מעלות). כלומר, הדגימה שנבדקה בהתאמה של נוזל לרדיאטור תרתח כבר ב 70-80 מעלות.
יש להחזיק נוזל קירור או נוזל לרדיאטור לא אמור להיות ריח אופייני של מוצרי שמן (בנזין, חומרי סיכה, שמנים). זה הגיוני לבדוק את התגובה של נוזל קירור עם מים קשים. לשם כך, שפכו כמות קטנה של המוצר וערבבו עם מי ברז. אם נוצר כתוצאה מתגובה כימית עכירות או משקעים מדובר במוצר מזויף או לא איכותי.
בקנייה זה לא יהיה מיותר ו בדוק את אטימות המכל עם נוזל קירור. לשם כך, מספיק לסחוט אותו מעט ולהקשיב. אם אוויר יוצא מתחת למכסה או מהחלק העליון שלו, זה 100% מזויף. יחד עם זאת, הנוזל ככל הנראה איבד את תכונותיו, מכיוון שהיה במגע ישיר עם האוויר החיצוני במשך זמן רב.
זכור כי ניתן לבצע בדיקה מלאה של ההרכב הכימי של נוזל קירור מסוים בתנאי מעבדה באמצעות הציוד המתאים. לכן, אל תמלאו מייד את הנוזל ההקפאה שנרכש, אלא פתחו את המכל ובצעו את הניסויים שתוארו לעיל. לאחר מכן תן לו לשבת בכלי סגור (מיכל) למשך כשבועיים ובדוק מחדש.אם נוגד ההקפאה בתחילה רע, הפעם יספיק לו כדי להדרדר את המאפיינים הטכניים של נוזל הקפאה. אם הם בסדר, אתה יכול לשים את זה ברכב.
איך לקנות נוזל קירור אמיתי
המלצות לרכישת נוזל קירור באיכות גבוהה מקורית, ללא קשר ליצרן שלה, מסתכמות בשיקולים דומים לרכישת מוצר אחר. קודם כל, אתה צריך להחליט על המותג. עדיף לבחור נוזל קירור בטווח המחירים הבינוני לגבוה. נוגדי הקפאה זולים בדרך כלל אינם שונים באיכותם. על פי ביקורות באינטרנט וחומרים אחרים, אתה יכול לברר על האיכות של נוזל קירור זה או אחר.
באיזה נוגד קירור לבחור
האם אתה יודע מה משפיע על בחירת נוזל הקפאה, צבעו (אדום, ירוק וכו ') ועל חברת היצרן? אבל חיי השירות שלה ושל מערכת הקירור תלויים בזה. בחר את המומלץ על ידי היצרן
פרטים נוספים
יתר על כן, הגיוני להחליט על חנות או פלטפורמת מסחר שבהם הסבירות לרכוש זיוף ממוזערת. בחר חנויות ידועות המתמחות בחלקי חילוף מודרניים ממותגים, חומרים מתכלים, מוצרים כימיים לרכב. עליהם להיות כל האישורים לזכות סחר. אריזת נוזל לרדיאטור צריכה להיות מכסה אטום היטב. יש יצרנים שאוטמים אותו באיטום מיוחד. על גוף המכל, לעתים קרובות ניתן למצוא הולוגרמה או שלט מגן אחר (כל יצרן מיישם זאת אחרת, ולכן עדיף להבהיר את הניואנס הזה לפני הקנייה).
תווית מיכל חייב להיות איכותי, הברקוד והכתובות עליו הם אחידים. המידע חייב להיות אופי טכני. זה טוב אם המכל שקוף. אם נראה משקעים בנוזל, עליכם להימנע מקנייה! אם תנער את מיכל נוזל הקירור מוכן למילוי, הקצף אמור להתייצב תוך 2 ... 3 שניות... אם מדובר בתרכיז, אז בחמישה ... שש. סימן טוב הוא נוכחותו של ממברנות מתחת למכסה המכל.
בעלי רכב ובעלי מלאכה רבים אינם ממליצים לקנות נוזל קירור מדולל, שכבר מוכן למזיגה ישירה למערכת הקירור. במקום זאת, הם מציעים לקנות תרכיז נוזל לרדיאטור ולדלל אותו בעצמך במים בפרופורציות מתאימות. זאת בשל העובדה שיש זיופים רבים בפתרונות מוכנים של נוזל לרדיאטור.
איך מכינים נוזל לרדיאטור
אם קניתם נוזל קירור מזויף, וכרגע אין לכם אפשרות להחליף אותו בקירור קירור טוב של המפעל, אך ישנם כל המרכיבים על פי המתכון (ההרכב כולל 4 מרכיבים עיקריים), תוכלו להכין אותו עַצמְךָ. עם זאת, זכרו שלפני שמזגים נוזל לרדיאטור חדש, יש לשטוף את מערכת הקירור מהמתחם המזויף הישן.
איך שוטפים את מערכת קירור המנוע?
רשימת אמצעים לניקוי מערכת קירור המנוע. עדיף לשטוף ומה לא כדאי לנקות את הרדיאטור ואת כל ה- CO
פרטים נוספים
על מנת להכין נוזל לרדיאטור בעצמך, תזדקק ל:
- אלכוהול איזופרופיל.
- אבקת כביסה.
- מים רגילים או מזוקקים.
- אתילן גליקול.
- חומר טעם כגון שמן אתרי (לא חובה).
המתכון להכנת נוזל לרדיאטור במקרה זה יהיה כדלקמן:
- כדי להשיג פתרון שאינו קופא לטמפרטורה של -30 מעלות צלזיוס, יש צורך לקחת שני כמויות מים זהות ונפח אלכוהול אחד (למשל, שני ליטר מים וליטר אלכוהול אחד). שימו לב כי ניתן להשתמש בכמויות אחרות של אלכוהול בהתאם לטבלה לעיל.
- מוסיפים אתילן גליקול.הוא האמין שאתה צריך 15 ס"מ³ של מוצר זה לכל דרגה מתחת לאפס. בהתאם, לטמפרטורה של -30 מעלות צלזיוס, יהיה צורך 450 מ"ל אתילן גליקול.
- הוסיפו מעט אבקת כביסה (כף) וניחוח לתמיסה כדי שיסיר את ריח האלכוהול.
אפשרות נוספת להכנת נוזל קירור ביתי היא שימוש בגליצרין. במיוחד תצטרך:
- 30% מנפח המים.
- 70% מנפח הגליצרין.
שני מרכיבים אלה מעורבבים זה בזה, התוצאה היא נוזל קירור עם טמפרטורת התגבשות של -40 מעלות צלזיוס. עם זאת, זכור כי ההרכב שנוצר הוא צמיג מאוד, ולכן, תנועתו במערכת קשורה לבלאי משאבה מוגבר. בהתאם, הרכב כזה יכול לשמש רק כמוצא אחרון או בכלל לא! על פי מתכונים דומים מייצרים נוזל קירור רע מזויף, שאינו עומד בדרישות ומאפיינים טכניים כלשהם.
יש נהגים, שהתפכחו עם נוזל קירור טכני שנרכש, משתמשים בתכשירים תוצרת בית באופן שוטף. עם זאת, עליכם להיות מודעים לכך שהרכבם עדיין אינו אידיאלי, ויכול לפגוע במערכת הקירור של המכונית. ואם המכונית מבוגרת מספיק ואתה "לא תפתיע" אותה עם טריקים כאלה (למשל, קלאסיקה של VAZ), אז אפשרות זו מקובלת פחות או יותר. אך אם המכונית חדשה ואפילו יקרה למדי, עדיף להשתמש בהקפאה המומלצת על ידי יצרן הרכב.
