שוטף את המזרק במו ידיך. סוגי מזרקי שטיפה של מנוע הזרקה

שטיפת המזרק - זהו הניקוי של מזרקי דלק מסתימה ומשקעים הנוצרים עקב שברים וזיהומים כבדים בהרכב הדלק.

שוטף את המזרק במו ידיך. איך לשטוף את החרירים

כך אמור להיראות הזרבובית הסמוקה.

הצטברות אינטנסיבית ביותר של רובד כזה מתרחשת בזמן כיבוי המנוע, כאשר גוף הזרבובית מחומם על ידי מנוע חם, ואין מבצעים קירור בדלק. וכאשר המזרקים נסתמים, היווצרות התערובת מחמירה, והידוק של שסתום הכיבוי נשבר בווסת הלחץ, מה שמשפיע באופן טבעי על פעולת המנוע כולו.

תסמינים של מזרקים מלוכלכים

  1. התחלה קרה או התחלה חמה.
  2. צריכת הדלק עולה.
  3. בטלה לא יציבה.
  4. התפוצצות מופיעה בתאוצה.
  5. ירידה בהספק המנוע.

כמובן שתופעות כאלה אינן טבועות רק במזרקים מזוהמים, אלא שאם יש שינויים בהתנהגות המכונית שלך בכמה מנקודות אלו, עליך לבדוק את הלחץ במעקה הדלק ולבדוק את המזרקים. ואם בדיקה או בדיקת עבודה הראו זיהום, עליך לשטוף את המזרק, או אם יש לך כסף נוסף, לקנות חדש. באופן טבעי, מזרקי דלק קונים רק במקרים קיצוניים, ולכן שטיפה היא האפשרות הטובה ביותר. עכשיו נותר רק לבחור את הדרך בה נשטוף את המזרק, וגם להחליט לעשות זאת במו ידינו או לפנות למומחים.

סוגי שטיפה

  1. אולטרסאונד (מיוצר במאה בדוכן מיוחד). יש יתרונות וחסרונות. לדוגמא, למרות שהוא היעיל ביותר, רבים חוששים ממנו כמו שטן הקטורת. ויש לכך הסבר, ראשית, רק המזרקים עצמם נשטפים, ולא הרמפה כולה, ושנית, שיטה זו יכולה להזיק רק לסוגים מסוימים של מזרקים;
  2. כִּימִי:

ניקוי עם ממס

ניקיון עם מנקה קרבורטור

ו) על ידי הוספת תוסף מיוחד ישירות למיכל הדלק עצמו (מומלץ להשתמש בו רק למטרות מניעה). שטיפה זו מאפשרת לנקות את כל מערכת הדלק מהפקדות, החל ממכל הדלק עצמו. אם המכונית לא חדשה וניקוי כזה מעולם לא נעשה, זה רק יכול להחמיר את המצב. "שוטף" את המיכל, קווי הדלק וכל הלכלוך יעבור לשסתום מווסת הלחץ והמזרקים, שלבסוף יסיימו את המזרק.

ב) ניקוי עם ממס בלי להסיר את הזרבובית. שיטה זו פופולרית למדי כאשר שוטפים את המזרק במו ידיך, אם כי יש לה גם מאפיינים משלה. לדוגמא, עליך לבנות מערכת קטנה (המחוברת באמצעות צינורות) ממסנן דלק, בקבוק פלסטיק, מד לחץ ומדחס. שטיפת המזרק בצורה יעילה למדי ופשוטה לטיפול במו ידיך, אך דורשת זהירות (עבודה בלחץ).

בנוסף, עליך לעקוב כל הזמן אחר הלחץ בבקבוק הפלסטיק לא יותר מ -3 כספומטים. (כדי לא לפרוץ את הבקבוק, אך הממיס נכנע לרמפה בלחץ שנוצר על ידי משאבות הבנזין), גם לאחר ניקוי כזה, חובה להחליף את המצתים.

ראוי לציין כי במנועים עם קילומטראז 'די גדול, שטיפה עם ממס יכולה להסיר משקעי פחמן על טבעות הבוכנה וגבעולי השסתום, וזה יכול להוביל לאובדן דחיסה ולהביא לתיקונים קרובים יותר.

ב) ניקיון עם מנקה קרבורטור (עם פירוק החרירים).הדרך הקלה ביותר מבחינת ההליך עצמו, אך מסובכת מהעובדה שיש צורך לפרק את המזרקים, ובמנועים מסוימים זה לא קל לעשות זאת. סוג זה של שטיפת מזרקים הוא ככל הנראה הפופולרי ביותר בקרב אלה שרוצים לנקות את מזרקי המנוע במו ידיהם. דורש מינימום מיומנויות ועלויות. כל מה שאתה צריך זה מנקה בפחית, מטען לטלפון (על מנת לספק זרבובית) ושני חוטים. או לבנות מעגל קטן ולשטוף בו זמנית את כל המזרקים על המעמד.

חשוב לא לבלבל את הקטבים בעת חיבור חוטים למסופי המזרק, וגם להחיל דחפים לטווח קצר. שיטות לזרבוביות של מזרקים

הסוגים והשיטות העיקריים כיצד לשטוף את חרירי המזרק במו ידיך.

יישום שטיפה כימית של המזרק, ראוי לציין שהוא אינו יעיל במאת האחוזים, מכיוון שהוא מאפשר לך להתמוסס ולשטוף בעיקר משקעים רכים, ואם מאובנים טבועים, רק ניקוי קולי יכול להתמודד איתם ולא תוכל להיות מסוגל לשטוף את המזרק במו ידיך.

להפעלה יציבה של מערכת הדלק, מומלץ לשטוף את המזרק כל 30 אלף ק"מ.

בממוצע אורך חיי הנחיר אורך כמיליארד מחזורי עבודה שהם 120 אלף ק"מ. לרוץ, וכדי להאריך אותו, אתה צריך לא רק לשטוף מעת לעת, אלא גם לנסות לתדלק בדלק באיכות גבוהה.

מְחַבֵּר: איוון מתישין


$config[zx-auto] not found$config[zx-overlay] not found