elunie.com

חומרי ניקוי זרזים ישנם סוגי נוזלים וקצף. הראשון מתווסף לדלק, ובתהליך הנהיגה במכונית, מנקים את פנים הזרז. יש להוסיף חומרי ניקוי קצף לחלק הפנימי של הזרז בעזרת צינור. חשוב כי חומרי הניקוי יעזרו רק במקרים שבהם הזרזים במצב עבודה תקין פחות או יותר, עם כמות גדולה של פיח לא שרוף בלבד. הם חסרי תועלת עבור יחידות שרופות, מכיוון שאם הסריג הקטליטי התחיל להתפורר, אז שום דבר לא יכול להציל אותו.

תוֹכֶן:

• סימנים של זרז סתום
• כיצד לבדוק את הזרז
• סקירה של מוצרי ניקוי פופולריים

כיום, חמישה מנקים זרזים עיקריים פופולאריים בקרב נהגים, המידע אודותם מסוכם בדירוג שנוצר בביקורות ובבדיקות של בעלי מכוניות.

טבלה של חומרי ניקוי הזרז הטובים ביותר

שם מטהר	תכונות של	נפח האריזה, מ"ל	מחיר החל מקיץ 2020, רובל רוסי
היי הילוך ממיר קטליטי ומנקה מערכת דלק	המנקה היעיל והפופולרי ביותר	444	600
לנקי מערכת קטליטית מולי	חבילה אחת של תוסף מספיקה לכמות הבנזין הגדולה ביותר	300	500
חתול גת נקי	יכול לשמש עם סוגים שונים של מנועים	300	1200
Lavr	שטיפה אוניברסלית, מוסיפה על בסיס קבוע	310	300
מנקה זרזים Pro Tec DPF	מנקה פילטרים קצף ופילטר חלקיקים הטוב ביותר	400	2000

תסמינים שהזרז סתום

הזרז של המכונית נסתם כל הזמן. ומהירות ומידת זיהוםו תלויה באיכות הדלק המשומש ובתנאי ההפעלה של המכונה. וככל שזיהומים מזיקים יותר בבנזין / סולר, אך תנועת מכונית מוגבלת לתנועה עירונית, כך הזרז נסתם מהר יותר. לכן, יצרניות רכב ממליצות על שימוש קבוע בתוסף להסרת פיח במערכת הפליטה.

ניקוי עצמי של הממיר הקטליטי מתרחש רק כאשר טמפרטורת גז הפליטה עברה את 500 מעלות צלזיוס.

אתה יכול לבדוק את הזרז לסתימה במו ידיך מבלי להסיר אותו למספר סימנים ובדיקות.

• ירידה בהספק המנוע... המכונית מאיצה גרוע, "לא מושכת".
• הגבלת מהירות המנוע... כאשר לוחצים על דוושת ההאצה, הסיבובים מגיעים לערך מסוים (בדרך כלל בערך 2000 ... 3000 סל"ד, תלוי במידת סתימת הזרז) ואז אפילו ערכם אינו עולה.
• הגדלת קילומטראז 'הגז... הערך המקביל תלוי גם בלחץ המידה מול הזרז. בדרך כלל צריכת הדלק עולה ב -5 ... 10%. ניתן לבדוק זאת באמצעות המחשב הקולי.
• צריכה מוגברת של שמן מנוע... זה אותו הדבר גם כאן. השמן מתחיל להישרף, רמתו יורדת, והביצועים צונחים בחדות.
• לחץ פליטה נמוך... ישנן שתי דרכים לבדוק זאת. פשוט תשים את היד לצינור הפליטה. עם זרז נקי, יש לשלוף גזי פליטה מהצינור בפולציות, כלומר בתנועות. אם הם יוצאים בצורה חלקה, יש סבירות גבוהה שהזרז סתום. על פי השיטה השנייה, עליך ללחוץ בחוזקה את כף היד הכפפה שלך לצינור ו"למעוך "את הגזים. עם זרז פועל ניתן יהיה לשמור עליו לא יותר משתיים או שלוש שניות. אם מחזיקים את היד בלי בעיות, הזרז סתום. שים לב ששיטות אלה יהיו תקפות אם דרכי הפליטה אטומות!

התסמינים המפורטים לעיל יכולים לעתים קרובות להצביע על תקלות אחרות במנוע. לכן, מומלץ לבצע בדיקה נוספת של הזרז לגבי לחץ הגב.

כיצד לבדוק אם הזרז סתום

סתימת הזרז, ובהתאם לכך, את היעילות להשתמש בתוסף שמנקה אותו, ניתן לעשות זאת באופן עצמאי ללא פירוק באמצעות מד לחץ. יש צורך למדוד את לחץ הגב בכניסה לזרז. זה נעשה בכמה דרכים.

מד הלחץ עצמו, באמצעות מתאם, יכול להיות מוברג לחור מיוחד (בחלק מהזרזים שנמצאים מתחת לקרקעית המכונית, לעתים קרובות יש חור מיוחד שנסגר באמצעות תקע) או לחור הנחיתה של החמצן. חיישן (כאשר הזרז נמצא בתא המנוע).

כדי ליצור מכשיר לבדיקת הזרז במו ידיך, עליך:

• מונומטר עם טווח מדידה מרבי של 0.3 ... 0.5 ק"ג / ס"מ ² (חשוב שיהיה לו חלוקת מידה מתאימה);
• חברו אותו הרמטית עם אביזר בקוטר פנימי של חצי אינץ 'וצינור 10 מ"מ (הדרך הקלה ביותר היא עם סרט FUM);
• יצטרף לצינור (במקרה זה, מאפייני הצינור אינם חשובים, העיקר שהקוטר אינו שונה בהרבה מקוטר ההתאמה);
• לקצה השני של הצינור, חבר את התאמת M18 דרך המהדק.

לאחר מכן, לאחר שברגתי את חיישן הלמבה (חיישן החמצן) מול הזרז, הברג את המכשיר שיוצר שם והסתכל על המחוון לאחר הפעלת המנוע והחזקת הגז במהירות המרבית.

אם הזרז נקי ואינו זקוק לניקוי, אז הלחץ לא יעלה על 0.2-0.3 ק"ג / ס"מ ב 5000 סל"ד (בסרק 0.1 ק"ג / ס"מ)... כאשר הוא מעט גבוה יותר (כ 0.5 ק"ג / ס"מ ²), הגיוני לנקות את הזרז, כולל שימוש במנקה מיוחד. מעל 150 kPa, הוא שונה או דופק, הוא כבר לא שמיש ופוגע רק במנוע!

ניתן גם להעריך את מצבו של המנטרל באופן חזותי, אך לשם כך יהיה עליכם לפרק אותו או להריץ את האנדוסקופ (לתוך חור החיישן). בדיקה כזו נדרשת אם החל הרס האלמנט הפנימי. בתחנות שירות מיוחדות נבדק מצב הזרז באמצעות אוסצילוסקופ, תוך ניתוח לא רק של הלחץ אלא גם על המתח בחיישני החמצן.

עם אינדיקציות חיוביות לניקוי כפוי, באמצעות כלי מיוחד, אתה יכול להשתמש בשניים מסוגים שלו - תוסף דלק, אשר פשוט מעלה את הטמפרטורה בתוך הזרז, ובכך תורם לשריפה טבעית של פיח. או השתמש במנקה זרז קצף, המוחדר עם צינור דרך חורי חיישן החמצן וממיס את הפיח.

מומלץ לבצע הליך זה דרך כל 15 ... 20 אלף קילומטר... ואם המכונית משתמשת בדלק רע, לעתים קרובות יותר.

אם מצבו קריטי, והוא כמעט מתפרק, אז כל מטהר יהיה חסר אונים כאן. נימוקים דומים נכונים גם אם מבנה הזרז הקרמי נמס, במיוחד עם אדי בנזין עופרת. במקרים אלה, יש צורך רק בהחלפת הזרז. לכן, אתה לא צריך לצפות לנס החלמה מהמטהר!

דירוג חומרי ניקוי הזרז הטובים ביותר

הבחירה בניקוי הזרז הטוב ביותר היא לעיתים קרובות קשה, מכיוון שהשאלה הראשונה שעולה היא איזה חומר טוב יותר - קצף או תוסף נוזלי. להלן דירוג של חומרי ניקוי פופולריים המשמשים בעלי רכב מקומי. הרשימה כללה רק יעילים באמת, ואילו ביקורות חיוביות נמצאו באינטרנט וכן הוצגו בדיקות אמיתיות. אם השתמשת גם במנקה כזה או אחר - שתף את החוויה שלך בתגובות מתחת לחומר.

היי הילוך ממיר קטליטי ומנקה מערכת דלק

Hi Gear ממיר קטליטי ומנקה מערכת דלק נחשב לאחד הטובים בפלח השוק שלו. הוא מיועד לא רק לניקוי ישיר של הזרז, אלא גם לניקוי מערכת אספקת החשמל (תאי הבעירה) של מנועי הזרקה.הוא ממוקם ככלי מקצועי, כלומר, הוא יכול לשמש גם בשירותי רכב מקצועיים.

זה בטוח לחלוטין עבור חיישני חמצן. חומרי הניקוי הכלולים בו לא רק שוטפים פיח מהזרז, אלא גם מסירים פסולת ממיכל הגז, משטחי אלמנטים של מערכת הכניסה, שסתום המצערת, שסתומי הכניסה וקירות תאי הבעירה.

הודות לשימוש במנקה הזרז "High Gear", ההתנגדות ההידרודינמית של מערכת הכניסה מופחתת, כוח המנוע מוחזר, מהירותו מתייצבת ורעילות גזי הפליטה מופחתת.

היי גיר הוא חומר ניקוי נוזלי קלאסי שיש להוסיף למיכל הדלק לפני התדלוק. פחית אחת מספיקה ל -65 ... 75 ליטר בנזין. אם מיכל הדלק קטן יותר או אינו מלא לחלוטין, מלא את נפח המנקה בהתאם לפרופורציה המחושבת. מומלץ למרוח את המנקה כל 5000 ... 7000 ק"מ.

ביקורות ובדיקות שנמצאו באינטרנט מראות ש- Clean Gear Catalyst Cleaner באמת טוב בניקוי חלות דבש. המכונית מאיצה יותר תוססת, צריכת הדלק יורדת, מהירות המנוע מתייצבת. בין הליקויים, ניתן לציין כי היצרן, ככל הנראה, מזלזל בבירור בתדירות השימוש באינטרסים המסחריים שלו. בפועל, ניתן להשתמש במנקה למניעה גם לאחר 10 אלף קילומטרים.

Hi Gear Catalyst Cleaner נמכר בפחית מתכת של 444 מ"ל. מספר החלק שלה לרכישה הוא HG3270. מחיר צנצנת אחת החל מקיץ 2020 הוא כ 600 רובל רוסי.

1

לנקי מערכת קטליטית מולי

מנקה הזרז התוסף Liqui Moly Catalytic System Clean הוא המוצר השני בפופולריות בתחום זה. הוא נועד לא רק להסיר פיח מהזרז, אלא גם למנוע את הופעתו מחדש. זה גם מנקה את מערכת העיבוד המשותף, השסתומים ותא הבעירה. ניתן להשתמש בו לכל מנועי בנזין עם זרז, כולל כאלה המצוידים במגדש טורבו.

שימו לב כי היצרן מצהיר במפורש כי לא ניתן להסיר זרזים על בסיס תחמוצת מנגן בזרז בעזרת תוסף! נהגים, בביקורותיהם על בדיקת חומר הניקוי לזרז נוזלי מולי, מציינים כי התוסף באמת מחזיר את הכוח למנוע, מפחית את צריכת הדלק והמנוע מתחיל לפעול חלק יותר. בין החסרונות, ניתן לציין כי התוסף אינו יכול עוד לנקות זרזים מזוהמים בכבדות, אך זהו רכוש של מרבית הסוכנים הללו.

מטהר הזרז "נוזלי מולי" נמכר בשוק בצנצנת של 300 מ"ל. היצרן מציין כי זה מספיק עבור 70 ליטר בנזין. אתה יכול למלא אותו לא רק לפני התדלוק, אלא גם בכל עת, העיקר הוא להתבונן בפרופורציה לפי נפח. מספר פריט - 7110. מחיר פחית אחת לתקופה הנ"ל הוא כ -500 רובל.

2

חתול גת נקי

גת חתול קלין משווק כמנקה זרז וחיישן חמצן (בדיקת למבדה). ניתן להשתמש במנועי בנזין ודיזל עם DPF, וניתן להשתמש בהם גם ברכבים היברידיים. בנוסף, הוא מנקה את האלמנטים של מערכת הדלק. בזכות השימוש במטהר Jet Cat Wedge, מסירים מהזרז מרבצי שרף וקולה, מסירים מרבצי פחמן, מצטמצם הסבירות לקורוזיה על המתכת (כולל אלקטרוכימית), ורעילותם של גזי הפליטה מופחתת.

עקרון הפעולה הבסיסי הוא השימוש בתרכובות כימיות המפחיתות את טמפרטורת הבעירה של יסודות פיח ל + 450 מעלות צלזיוס, שבגללן הם נשרפים הרבה יותר מוקדם מאשר בתנאים סטנדרטיים. ניתן להשתמש בכל סוג של דלק. מספיק 300 מ"ל לנקות כדי להתמוסס ב 60 ליטר דלק. ההשפעה נמשכת עד 3000 ק"מ, ולאחר מכן יש לחזור על המניעה.

בדיקות עם Gat Cat Clean הראו יעילות טובה. ביצועים טובים למדי מתוגמלים על ידי הרבגוניות שלו, מכיוון שניתן להשתמש בו לכל מנוע. חסרון משמעותי הוא במחיר מופקע בהשוואה לעמיתיהם של המתחרים.

נפח הצנצנת הנמכרת במכירה הוא 300 מ"ל. המאמר לרכישתו הוא 62073. מחיר חבילה אחת הוא 1200 רובל.

3

Lavr

תוסף רב תכליתי Lavr ממוקם כסוכן מקצועי לשיפור ביצועי הדלק. למעשה מדובר בסוכן מונע המונע סתימה של יסודות מערכת הדלק, כולל הזרז. התוסף מכיל זרז בעירה, שבגללו תערובת הדלק נשרפת לחלוטין ומשאירה משקעים מינימליים. ניתן להשתמש בתוסף Lavr לצורך הזרקת בנזין ומנועי קרבורטור. מגביר חומרי ניקוי בנזין, מונע ציפוי, מפחית יצירת פיח, מפחית רעילות פליטה.

שימוש מעשי בתוסף Lavr מראה כי חומרי הניקוי שלו בינוניים מאוד, כולל לניקוי הזרז. כלומר, אם אתה משתמש בו באופן שוטף, אז אתה באמת יכול להשיג עלייה בכוח המנוע ולשמור על ניקיונו. עם זאת, בקושי ניתן להשתמש בו לניקוי זרזים סתומים, רק למניעה. למרבה המזל, מחירו הנמוך מאפשר לשפוך אותו למיכל באופן שוטף.

נפח הפחית הוא 310 מ"ל. כמות זו מיועדת לערבוב עם 40 ... 60 ליטר בנזין. מחיר חבילה אחת הוא כ -300 רובל.

4

מנקה זרזים Pro Tec DPF

Pro Tec DPF Cleaner Cleaner ממוקם על ידי היצרן כמסנן חלקיקים ומנקה זרזים. מאפיין של המוצר הוא שהמנקה מוקצף, כלומר הוא נושף דרך צינור ישירות לתוך הזרז. לשם כך משתמשים בחור נחיתה של חיישן חמצן או טמפרטורה, אותו יש לפרק לפני ההליך. ניתן להשתמש במנקה פרוטק גם לניקוי האלמנטים של מערכת ה- EGR.

עקרון פעולתו הוא בכך שהוא מפחית פחמים בתאי דבש הזרז ומקדם את התחדשותו של פילטר החלקיקים. אין צורך בפירוק ופירוק הזרז ומסנן החלקיקים. הקצף מתאדה ללא שאריות. לאחר שהקצף הועף לזרז, יש צורך להניע את המנוע ולהמתין עד שכל (או כמעט כל) הקצף עם הלכלוך יזרום מתוך צינור הפליטה. פוצצו את הקצף כשהמנוע כבוי!

בדיקות של מנקה הזרז קצף ומסנן החלקיקים של פרוטק מראים את יעילותו הגבוהה. ניתן להשתמש בכלי כמעט לכל מנוע. גליל אחד מיועד לשימוש אחד, אינך יכול להשאיר את המוצר לשימוש חוזר. מבין החסרונות, רק מחיר גבוה בעליל מצוין לעומת חומרי ניקוי נוזלים, אך התוצאה שווה את זה.

נפחו של בקבוק אחד הוא 400 מ"ל. הערכה כוללת פח תרסיס עם חללית ריסוס וצינור גמיש. ניתן להשתמש בו עבור מנועים בכל גודל. אם הקצף האחרון שיוצא מצינור הפליטה עדיין מלוכלך, מומלץ לעשות שימוש חוזר במנקה. מחיר חבילה אחת הוא כ -2,000 רובל.

טכנולוגיית Pro Tec DPF Catalyst Cleaner משתמשת ב- Pro Tec OXICAT כאמצעי מניעה. זהו חומר ניקוי נוזלי לזרזים וחיישני חמצן. ניתן להשתמש בו באופן מיידי, אך יעילותו נמוכה יותר בהשוואה ל- Pro Tec DPF Catalyst Cleaner, ולכן מומלץ רק כאמצעי מניעה.

5

סיכום

חומרי ניקוי מודרניים מאפשרים לכם לנקות זרז רכב בקלות ובאופן עצמאי, מבלי ללכת לשירות רכב. העיקר שמצבו אינו קריטי, ושהוא ממש לא מתפרק או נשרף.מומלץ להשתמש גם בחומרי ניקוי כל 15 ... 20 אלף ק"מ אם תנועת המכונית היא השולטת בעיר.